Ce fut cour mais intense, ouais, on va dire ça.
Et c’est reparti pour une semaine, de nouveau avec nos camarades Suédois, je pars à la fraiche pour pouvoir caser une vidange qui devient impérative. J’arrive chez Truck Rhone Alpes Service juste après 8h pour me garer direct sur la fosse. Vidange, filtres et vérif.’ du niveau des batteries et heureusement parce qu’elles ont soif, je verrais bien ce soir si ma clim’ de nuit marche plus longtemps ce soir. 1h je ressort en marche arrière prêt à avaler du kilomètre… l’ordinateur du Daf en a décider autrement, il me fait un très beau dégrader de orange et rouge au niveau de son écran central pas vraiment raccord à une sortie de révision… « Pression d’huile basse », bon vu que le mécano à taper dans le fond du fut pour arriver péniblement à me mettre le litrage total d’huile qu’il fallait à mon Paccar, il se dit que le niveau n’est peut être pas optimum. Pourtant si, c’est tous bon, un changement de la sonde ne change non plus au problème et il faudra changer un tout petit joint de merde au fond du récipient qui accueil le filtre à huile (qui normalement ne se change pas) pour remédier au soucis. Bon ben du coup il se fait un peu tard avec tous ça, je fonce reprendre l’autoroute mais j’ai pas fait 500m que Nico m’appel pour me signaler que Fred me cour après, en fait, je suis partie avec l’ordinateur diagnostique encore brancher coté passager; putain, même pas un cadeau j’te jure ! Avec tous ça moi qui avait annoncé vider à 14h à Sète, je suis mal. Bah en fait pas tant que ça parce que Martin attend la confirmation du client pour savoir si je vide sur le port de Sète ou chez lui à Béziers, alors du coup je patiente à la sortie de Montpellier. Une fois le feu vert, je fonce du coup sur le port où j’ai déjà vider plusieurs fois la même marchandise, je rentre dans le hall qui nous est réservé. Pas de bol pour une fois le cariste est près avant moi alors je cours comme un dératé pour ouvrir l’intégralité du coté et désangler les longueurs. 2 coups de fourches plus tard me voilà délesté de 24t, et je jette tout au milieu de la remorque, on verra pour ranger plus tard le merdier. Je file maintenant sur Bézier où j’ai 2 palettes à jeter. Je trouve facilement et je n’ai qu’à ouvrir les portes pour être vide pour de bon. Je me casse du quartier avant de rappeler le Luxembourg et j’hésite un moment à reprendre la direction du sud où, au dernière nouvelles, je dois recharger. Heureusement que j’ai rappeler avant, je monte pas bien loin d’ici pour reprendre un complet certainement de pinard. Je chope l’A75 mais je trouve le moyen de louper ma sortie trop occuper à regarder l’endroit exact de la rue où je vais sur mon gps. Allez vas, bien entendu la sortie d’après est à 10 kilomètres comme par hasard. J’arrive quand même juste avant 18h sur place, je pose tout au milieux de la cour, et vais voir la superbe et sympathique métisse de la réception; verdict demain matin , je tente la voix de la pitié mais en fait les expéditions sont fermées depuis 16h30. Ouf, pas de regrets mais grosse coupure par contre. Je trouve un coin tranquille bercé par les 2 temps de scooter bien tapé piloté par des merdeux qui ne savent pas ce que c’est qu’un casque et s’amusant à passer à fond le dos d’âne juste à coté… Dire que j’étais comme eux…
