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Mercredi 8 Avril 2015

 

J'aurais pu partir bien plus tard, sur les coups de 4 ou 5h du matin, mais j'ai vraiment envie de rouler sans stress aujourd'hui, et de passer toutes ces grandes agglomérations à la régule.
C'est donc après 11h de coupure que je décolle à 23h30 anglaise, direction le port de Douvres, puis la France...

C'est quand même fou le monde qu'il y a sur la route la nuit dans ce pays, il circule plus encre la nuit que sur certaines autoroute Française en pleine journée...
Je passe Manchester sans soucis, par contre comme prévu la M6 est encore et toujours fermée la nuit au niveau de Birmingham, de la sortie 12 à la sortie 10, et comme par hasard j'étais censé prendre la 11A....
Je sors comme demandé à la 12 et suis la déviation, direction Cannock et sa M6 Toll bien trop chère pour que je puisse l'emprunter, pour rattraper mon trajet initial quelques kilomètres plus loin...
Birmingham et Coventry passent à leurs tours à vitesse grand V, et je rejoins la M1 et ses éternels travaux sans encombre, juste forcé de me poser à 80 derrière les autres...

Le chrono clignote, il est temps pour moi de m'arrêter, ce sera à la sortie 15A, au service qui se trouve à la jonction de la M1 et de la A43...
Une heure plus tard ça repars, avec maintenant pour dernière étape de passer Londres, et malgré le fait qu'il ne soit que 5h30 quand j'attaque le ring il y a déjà foule, mais là non plus ça ne freinera pas, le pied!
Le Dartford se passe et me voilà parti pour la dernière ligne droite avant le ferry,  la M2 qui sera suivi de la A2 jusqu'au port...

Il est 7h30 quand je me présente au guichet, j'ai le prochain ferry part dans une heure, et à peine 20 minutes plus tard l'embarquement commence, c'est jour de chance!
Il est 11h en France que je reprend la route du bon côté, mais étant resté dans ma cabine durant la traversée, je m'arrête aussi tôt à L'IDS à Calais pour manger, et vu l'heure je serais le seul à table, et ça me va bien!

Il est finalement midi quand je reprend la route, alors que les bruyantes voix des clients commencent à recouvrir le bruit de la radio, quand je reprend la route direction Paris....
Rien ne sert de pousser les heures à fond, demain le programme n'est pas des plus chargé, alors je me pose à l'aire de Souchez sur l'A26, avec 8h40 de volant, et une fois de plus 13h d'amplitude...