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Mercredi 17 Avril 2019

 

Le truc a beau être tout neuf, vaste, c'est la douche qui refroidi. Pourquoi donner un jeton de 8 minutes, enfin le vendre plutôt, 2£. Bref, le truckstop parfait ne doit pas exister, ou très rarement. Je me sauve de là à 8h05, direction le nord via la A1 ou M1, peu importe. Au client 1 petite heure après, il ouvre tout juste. Peu de temps pour sortir la cuve vide de 2m85 de haut. Ici, ils vont la réparer. Elle a été accrochée sur le haut sur un porteur plateau en France. Bref, c'est pas moi, j'y suis pour rien, j'ai rehaussé assez haut et ça passait large. Julie m'envoie aussitôt la 1ere ramasse, à 99 miles au sud. Bien paumé au nord de Burnley. Je m'inquiétais des routes A61 et A59, en jaune sur la carte, mais c'est bien large. Juste quelques feux de travaux et de bons pourcentage de montée et descente. Mais question paysage on est servi, toujours ce massif des Pennines. Superbe. Un jour j'emmènerai ma famille avec les chaussures de marche en vacances, c'est dire si ça me plait. Je disais pas ça quand je bouffais de la Normandie. J'arrive dans le bled étroit de Barnoldswick vers midi f, le client est en plein centre. Rien pour retourner, je recule direct dans sa cour, près à repartir. A part que je dois charger 5 pal pour le 84, mais qu'il n'y en a que 1, le reste est déjà parti la semaine passée. C'est vite chargé, mais on doit attendre le feu vert de l'affréteur, normal, mais qui est en France, donc ça va faire du 14h cette histoire, normal aussi…. Je casse une graine, et fait un tour dans le bled de vieilles pierres, très joli, genre petit village Breton, à part que c'est un village Grand Breton ! Bon j'aurais eu le temps de visiter ce village en long et en large puisque je j'ai le feu vert de Lucas à 14h45. Trop énervé pour attendre 15h et boucler 3h. Peu importe, je ne devrais plus aller bien loin ce jour avec pour l'instant une seule palette dans la semi. J'ai la ramasse suivante sur Old Trafford, Manchester quoi. Une fois sorti du bled, y a 44 miles. C'est déjà bien limite le bazar de milieu d'aprem sur le ring de Manchester. La moyenne de cette journée ne sera pas élevée. Y a encore les travaux du tramway à Trafford, c'est bien tordu. Ça charge à 2 pas du stade de foot. Ça va assez vite, Lucas me donne une destination pour la suite, demain , vu où c'est, à l'est de Londres vers Basildon. Bon ben tranquille. Je sors facilement de Manchester, mais le programme change déjà, ce sera finalement sur Northampton pour commencer. Peu importe, c'est la route, et comme feu sur le truckstop Stobart. Un peu avant tout 18h, c'est Régis qui sonne une fois, pour me dire de finalement ne pas dépasser Birmingham, certainement 3 pal à y prendre. Pas grave, ça fera arrêter encore plus tôt, et je préfère ça à tirer les heures en Angleterre. Par contre c'est en métrage plancher que ça va être juste juste. Comme souvent, avec les plans à Régis, il manque 20 cm à la fin.

 

Je vise maintenant le truckstop de Cannock sur la A5. Pour meubler un peu les heures de conduite, la A5 direction le truckstop est barrée 2 kms avant à la sortie, faut retourner sur le M6 jusque là sortie suivante et remonter sur Cannock. Peu de détour, mais pareil, la police barre la route 0,5 mile avant le truckstop. Je demande pour aller au truckstop si c'est bon, all right. Il n'est pas 19h quand je suis garé, autant dire que c'est encore parti pour 13h de repos au moins. C'est pas vieux,  ça me paraît pas mal comme adresse, enfin je dis ça à chaque fois…J'ai quand même fait plus de 400kms, on dirait pas. Alors je vais aussi tester la bière du pub.