Carnet de bord de Octobre 2020 Partager sur Facebook
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  • Humber river
    Knaresborough
    un équipementier sochalien perdu en Yorkshire
    Mersey Tunnel Liverpool
    Liverpool, client sympa, LUI
  • Jeudi 1 Octobre 2020
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    Vraiment bonne adresse, gardé pour de vrai et tout. Juste les douches qui ne sont pas du 5 étoiles, mais largement potables. J’en repars à 6h40, il me reste 80 bornes pour rejoindre Hull. Il refait beau, ça ne fait pas de mal. J’arrive là bas un peu avant 8h, ça longe l’estuaire Humber. Le client est un méga dépôt de logistique. J’y vais pour une palette, et là pas déçu, il fallait s’y attendre vu qu’on avait un rdv hier, le type qui vient du dépôt quand j’ai sonné au guichet me dit qu’ils ne peuvent pas vider, qu’il faut reprendre un booking, pour demain en regardant son tableau.. Pour une palette?? Il n’y a pas un camion dans la cour, j’adore. Il fait mine d’appeler son manager qui lui confirme. Voilà, sorry…  Je ne m’énerve pas, je bippe Julie, qui me répond de lui demander une signature pour mon passage, en plus de dire que vivement qu’ils se démerdent avec leur brexit à l’avenir. Elle est énervée Julie là. C’est bien vrai n'empêche. Je resonne, personne ne revient. Si, au bout d’un moment, c’est un autre à la place de mon ami. Il a l’air moins sûr de lui, plus gentil quoi. Je lui explique, il me dit que l’autre est parti en pause. Donc j’insiste bien que je n’ai qu’une palette… Il me dit d’attendre un peu.. Purée. Julie commence à me demander par sms si je n’ai pas vu un transporteur dans les alentours pour déposer. N’allons pas trop vite. Le type, toujours le gentil, revient et me dit de mettre mon camion en place devant une porte. J’y crois pas. J’ouvre, et surtout me montre patient. Là c’est encore un autre gars qui se pointe pour voir ce que c’est. “All right”  Il revient avec un fen, vide, tamponne signe tout ça. Youpi, le soulagement. Je viens de voir les 2 comportements extrêmes de ce pays encore. Et ça montre bien que leur histoire de booking c’est plus du pipo qu’autre chose, qui va s’appliquer selon l’envie de faire chier ou pas. Je me sauve de là, j’aperçois Mister Bastard qui fume sa clope à l’entrée, rigolo va!  1h pour une palette, mais c’est mieux comme ça. 

    je peux filer au 6éme au nord de Leeds, sur la A1(M) à Knaresborough. Une bonne heure de route encore. Joli bled, comme souvent dans ce coin du Yorkshire. Usine d’élements intérieurs pour l’automobile, y a la même à Etupes près de Sochaux. Je galère un peu pour trouver où vider mes panneaux de bois, comme toujours dans ce type d’industrie, on arrive toujours comme un cheveu sur la soupe, au milieu de mecs habitués tels des automates, j’en ai bouffé pendant 20 ans presque. Mais ça vide bien vite quand même. 

    En route pour l’étape obligatoire de la région, Elland. Là bas à midi. Pas de souci particulier, je casse même une graine sur place pour valider 45 J’aime encore bien venir ici finalement. Plus que 2, mais dont un avec “booking” et ce jour, c’est Middlewich, toujours pour le même expéditeur de Crolles. Je devais le faire en dernier, après Liverpool, un client de toute autre chose, qui lui n’a pas de booking. Donc on descend d’abord à Middlewich. Toujours une bonne heure passé de route, M62 Pennines et Manchester à la régule, je suis chez un XPO à 14h. Pas de souci, même si c’est relativement long pour seulement 2 pal.

    J’allais filer à Liverpool encore jouable ce jour, mais Julie me suggère une ramasse entre les 2 à Deeside vers Chester, juste le début du nord pays de Galles. Pourquoi pas. Je fais le tour par les motorways 6 et 56, à travers ça ne vaut rien. Une heure plus tard de route toujours, je suis à un petit site chimique à Deeside. C’est bien long, 1h10 pour 3 ibc.. Du non adr, c’est bien comme ça. Il est 16h45, comme ça c’est mort pour le Liverpool. J’aurai mis 3 jours pour vider une semi. J’ai eu été meilleur que ça. ça bouchonne un peu à la sortie de Chester, je file au nord sur Birkenhead pour aller à Liverpool via le Mersey Tunnel à Wallasey. Il y a encore un péage, je l’ai déjà pris une fois. Le client n’est pas loin de l’autre côté vers les docks. C’est chouette pas ici, mais pas super bien famé non plus. Je vais quand même à la rue du client, et au client donc. La grille n’est pas fermée mais les portes si. Il reste une bagnole. Je fais le tour, tente une autre porte, ouverte! Pas un chat dans les ateliers, mais de la lumière à un bureau en haut. Un type en sort, tout sympa, pas de souci, il va me vider, et dans la rue. Good, il est 17h45. Ce doit être le patron sans doute. J’aurai mieux fini la journée qu’elle n’avait commencé. C’est top, l’espoir renaît. Je peux m’approcher de la 2éme ramasse, de l’autre côté de Mersey encore, à Runcorn. Soit par le pont de Runcorn, soit par le même tunnel que tout à l’heure. Julie me dit de démarrer tard demain, car le 3éme n’est pas prêt tôt. Alors autant aller se mettre douillettement à un bon truckstop. Ellesmere Port et son génial Formula Service fera l’affaire.. 

    A 18h45, y a de la place sans problème. Il y a toujours de la place ici.

    Y a un resto, des réfectoires avec micro ondes, toaster, bien 20 douches, une salle tv, des billards, une laverie et même une table à repasser!

     

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  • Formula one of the truckstop
    Manchester city
    le petit Japon
    A50
    semaine décidément interminable
  • Vendredi 2 Octobre 2020
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    Pas mis le réveil, j'aurais dû, j'ai presque du mal à émerger à 8h. Une bonne douche luxueuse aide à réveiller un peu, et je déjeune encore mes tartines. Je peine à achever le campagne trouvé à Reims, il est vraiment pas bon. Rien à voir avec du Blachère. 

    Je quitte ce truckstop unique paumé au milieu de sites chimiques et ou pétroliers à 10h15 pour faire à peine 25 bornes qui relie à ma 2eme ramasse à Runcorn. C'est marrant je pense reprendre 2 Big Bag que j'ai livré il y a quelques semaines ou mois pour St Clair du Rhône, donc au tablier.

    Je peux aller tranquillement au 3eme, à Manchester, c'est le client habituel nippon. Il est midi 10, ça devait être prêt vers 12h 12h30, mais il faut encore patienter. Je m'en fous, la patience a été pièce maîtresse cette semaine. Je mange un bout pour occuper et voilà. On charge des caisses et palettes ultra légères de matos médical, par le côté pour caser ça au milieu. Encore passé 1h20 pour 4m de plancher. Il reste donc de la place, encore une ramasse à Newcastle under Lyme, 1h en dessous. Avant 15h30, c’est encore large. 

    Petite boutique mais c’est encore bien long pour charger 5 pal archi lourdes de céramique ou de produits réfractaires.  Passé 1h, ils se sont donné le mot cette semaine. Il est 15h30 passé quand je peux prendre la route du channel. C’est pas le super horaire pour se taper Birmingham et tout le cirque. D’ici je peux facilement choper la 2x2 A50 qui file sur Leicester via Derby. ça roule, même si il faut être bien vigilant car il y a des tracteurs agricoles qui circulent sur cet axe et avec la pluis battante qui a pris à mon départ de Newcastle. 

    Je ne chevauche que peu le M1, axe qui me sort par les trous de nez en ce moment, et j’enquille encore à l’est au niveau de Rugby vers Cambridge via la 2x2 A14 et Kettering. Pareil, pluie battante et tracteur, mais je vais économiser un bon bout de M25 nord qui est bien rouge. Je fais ma  pause 30 repas au service de Cambridge où c’était déjà quasi blindé, génial service encore avec ses places serrées et à l’équerre, on va essayer d’éviter un constat le vendredi soir. Un coup de M11 et je suis sur le M25 où du temps perdu est annoncé au Dartford, 30 minutes d’après Maps et aussi les panneaux lumineux. Et oh il est bientôt 21h là!  Pas le choix. En fait il y a un temps d’arrêt quelques kms avant dû sans doute à la limitation à 30mph sur le pont à cause du risque de vent, ça fait des vagues, normal. Mais je n’y passe pas 30 minutes, heureusement.

    Cette fois pas d’opération Stack ou Brock sur le M20, ça aurait été le ponpon. Et personne à la file d’enregistrement. Arrivé à 21h25 sur le terminal, j’ai juste le droit à un petit contrôle scanner, sinon ce ne serait pas drôle, mais j’embarque assez rapidement. Ouf. 

    Les bus doublés c’est carrément du passé, côté français on 16 dans un bus minuscule, c’est l’horreur. à 23h55 sur le continent, cette fois mon amplitude me permettrait de pousser un peu pour pouvoir rentrer en 4h30, jusque St Quentin, mais hélas j’ai déjà 8h de route et grillé les 10h, donc comme d’hab je me pose au péage de St Omer.

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  • Pete qui s'en retourne vers ses Midlands
    c'est beau
    New Total
    et son parking TIR
  • Samedi 3 Octobre 2020
  • 9h30 tranquille je démarre. Oui tranquille, car d’autres se sont levés avant moi et rentreront après, j’ai vu passé Emeric Jumelart qui montait. Et plus loin je croise notre midlandoprovençal Pete. Ils ont la forme et surtout la foi les jeunes. 

    Je sors mettre un peu de gazole à St Quentin, et retourne sur A26. Pas envie de me fatiguer sur la natio. Ma curiosité me pousse jusque la Total ré-ouverte de St Dizier pour faire ma trente repas salade et y prendre un café, garé au milieu de camions ukrainiens. Ma foi ça n’a guère changé hormis que c’est tout neuf à l’intérieur côté snack.

    De là en 1 petite heure 30 je pose chez Jacky après avoir aperçu les bleus au péage de Gye.  Me voici rentré pour l’heure du goûter, mais du samedi!

      

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  • plan dodo à Tournus
    Herr Sechsundzwanzig
    les confins du nord 38
  • Lundi 5 Octobre 2020
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    4h05 du parking, autant dire que c’est grasse mat ce matin. A31 south. 

    Je sors à Chalon sud, j’ai envie de me faire plaisir ce matin, c’est faire la pause devant une boulange. Je suis parti largement en avance, je peux. ça se fait à St Loup de Varennes. Faut juste être bien réveillé pour traverser la route après la sieste. Plus un grand bout à faire puisque 1ére livraison à Tournus. Déjà fait y a 2 ans, lors de mes 1éres rotations UK. Toujours aussi compliqué pour accéder à cette usine de peinture. Il y a 2 usines, bien sûr je m’adresse à la mauvaise en 1er. Le type regardait un tableau et ne trouvait pas ma réf, j’ai cru un instant être en gb. Mais juste une erreur d’adresse.  A l’autre usine, il y a un bon plan parking devant, j’y avais bien dormi y a 2 ans. Mais là c’est pas l’heure, je vide les 3 ibc de Deeside et remonte un bout pour déjà commencer à ramasser. Chez les amis Sobotram à Chalon nord. Je fais un peu de rangement dans la semi avant de me présenter en mettant sur un côté la liv suivante de Manchester.

    Là je charge un lot adr d’Espagne avec un code postal sympa, côté ouest. Enfin, de mes lointains souvenirs, quelque soit le code, l’Espagne c’est sympa en général.  Je peux filer livrer la suite à St Vulbas, chez les rouges. Je croise mon vieux prof du 26 en bâché, heureux puisqu'il semble renouer avec sa vieille amie, l'europe et ça se comprend. J'arrive à midi 25, donc pause jusque 13h30. Y a le temps de casser la graine, un bon reste de 1ere blanquette de la saison suivi d’une sieste. ça vide rapidement, comme toujours ici. Je laisse toujours sur le côté les lots adr et continue à travers via Crémieu pour aller ramasser sur SQF une cuve bien haute pour le 66. S’en suis une petite dernière à St Bonnet de Mûre chez transport Dumaine situé à la bien nommée rue Marius Berliet puisqu’ils ont de beaux Renault. Chargement par les 2 côtés de quelques longueurs, c’est des pergolas. Vaut mieux sangler car il y en a du gerbé sur les fûts. Je rentre avec ça au dépôt sans trainer via autobahn car on attend après un peu tout ce que j’ai dans la semi. Là bas à 17h30, on revide avec l’aide de Antho par côté les longueurs pour José le catalan et Antho même reprend le fameux lot sud Basque.

    Je garde un de mes lots uk pour le 26 et complète avec une tournée sud. 

    Y a Greg qui bricole son plancher, normal c’est une Schmitz. je vais l’assister un peu, ça change un peu les idées. On est vite pris par la nuit et quelques gouttes mais les 2 plaques sont remplacées. 

     

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  • il est l'heure, Montségur.
    la journée commence bien
    Mode Déméco on
    MICHELIN
    une roue rouillée, mais c'est horrible
  • Mardi 6 Octobre 2020
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    Je mets en route à 5h55, tout comme père Moriaud mais qui arrive de chez lui, et avec 2 3 blagues toutes fraîches du matin.

    Y a du peuple sur A7 ce matin. Il pleut, y a des travaux, on se croirait même sur le M1.

    Sortie Montélimar sud pour rejoindre mon bled Montségur sur Lauzon via St Paul 3 Châteaux. A 8h là bas, j’avais checké hier soir l’accès, pas loin de la rd mais pas bien large, mais enfin la boîte est bien indiquée, j’y vais en confiance. ça fait vite peur au 1er virage sous les bois, puis ça ne se rélargit pas une fois au client. Le client dit que ça ressort de l’autre côté tout juste tout juste. On vide comme on peut avec la place qu’il y a par un côté et transpal les lourdes palettes de sacs de Newcastle under Lyme? Puis il me guide pour ressortir, ça au millimètre en plus des branches en effet. C'est là qu’on est content de rouler dans du basique et de ne pas être un ayatolah de la maniaquie.

    Je file au 2 à Avignon, sud, dans une zi, c’est un peu plus simple. Surtout pour une longueur de 24 kgs. La suite à Port de Bouc, mais je devrai faire 30 minutes avant, on va pas faire 4h35 tous les mardi, on est pas autour de Londres ici, c'est plus coton pour se garer.  Ce sera donc au péage de Salon. Je constate qu’un pneu du jumelage droit commence à s’arracher. Là j’ai pas le temps, en 30 minutes c’est short. Je mets déjà un peu de dégrippant un peu partout pour préparer le terrain.  je file déjà vider ce 3éme, un peu avant midi, chez un spécialiste du déménagement vers l’Afrique, j’ai 2 containers de GB.

    Je ressors et me pose juste le long, tranquille dans la zone, je suis bien pour changer cette roue. Avec le multiplicateur de couple, c’est rien faire. Le plus long c’est ranger la roue de secours dans le panier merdique de Schmitz et le reste du fourbi. Et vallait mieux ici que sûr autoroute . C’est carrément l’extérieur de la bande de roulement qui commençait à partir. Sans doute un trottoir que n’a pas apprécié le Michelin retaillé. Il sera temps de remettre les pneus pour l’hiver, d’un autre manufacturier, ces retaillés auront largement tenu l’été. Après ça j’ai bien mérité mon reste de blanquette et je file vider la suite à Marignane chez 2 transporteurs, voisins en plus. A 14h c’est vide, je remonte à Vitrolles charger un lot d’IBC non adr chez Brenntag pour le 03. C’est bien long et faut rester en tenue intégrale d’epi en plus de sangler. J’y passe une bonne heure. De toute façon, il est temps de commencer à remonter, il n’y a plus rien à ramasser dans le quartier. Un sms ramasse tombe un peu plus haut, pour tenter à Charleval, après Malemort. J’ai appelé, pas de souci, c’est jusque 18h. Une petite palette de pièces agricoles pour l’Italie et je peux commencer à remonter direction Valence. La pluie s’y remet avec ardeur. Demain on complète sur Romans. Je pourrais y arriver ce soir, mais je peux aussi valider 11 si j’arrête avant. Aire de Saulce à 18h55 ce sera très bien.

     

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  • Emeric va découvrir la SR1700
    matières premières
    un mois après la entrée, une nouvelle matière
    les bras cassés du jour, Thomas et Emeric
    ah oui la roue rouillée c'est vraiment pas possible
  • Mercredi 7 Octobre 2020
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    1ére fois de ma vie que je coupais ici, douche correcte, ras à la jauge et aux bâches, je mets en route à 6h45. Un peu tôt pour aller à Romans, mais des fois que le client ouvrirait à 7h30. 

    Tout faux, pas ouvert du tout, portail fermé, et impossible de garer à proximité. Demi tour au rond point le plus près qui est assez loin et retour sur mes pas jusqu’au Lidl où il y a le Marie Bachère pour occuper les 25 minutes à attendre. ça bouchonnait plus à la boulangerie que dans la zone. Alors je me suis lâché, pain de campagne, une salade pour midi, chouquettes, café et même la promo de la tartelette aux pommes à 1€. 

    Avec ça je peux aller au client sereinement. Oui faut être serein, il m’annonce que ce n’est pas prêt de suite. Bref, ce sera le tarif british, une heure pour une palette.C’est pour l’Italie encore.

    Je peux remonter cette fois à Jarcieu. On attend après une de mes ramasses. Je passe à travers, via Marges et Hauterives, c’est encore cool avec 10t, mais faut 1h dans tous les cas. C’est David de chez AP qui me prend une palette Italie. Je vois Emeric en coup de vent, il a la banane il va faire un tour en plateau en mode tourne disque avec le FH12 vert. Moi aussi j’ai la banane, avec la suite que le chef m’annonce, mais faut d’abord que je sois sage et que je bosse un peu. Je revide tout, reprends quelques palettes de matières pour St Etienne de St Geoirs chez le fabricant de tubes pvc. Je vide ça vite fait au milieu des vraqueux. 

    Ensuite je dois descendre sur Grenoble charger un complet de déchets, Fontaine exactement. Après appel du responsable qui s’occupe de ça, ce sera qu’à 13h30. Je bippe ma petite qui fait ses études à Grenoble si des fois il y aurait le temps de manger un morceau ensemble ce midi, mais non, elle reprend les cours à 13h. Tant pis, une autre fois, il y en aura bien.  

    Je me pose 200m avant où je dois charger pour contrôler mes boulons de roues et enfin déguster mes achats chics et Blachère. J’en profite pour dépoussiérer un atlas qui n’ a pas servi depuis 4 ans au moins. 

    13h30 en bascule, puis chargement à côté, c’est assez long, mais le type est bien sympa. Je l’ai déjà fait au début de l’été. C’est un chargement assez hybride vu que ça vient de déchèteries. On y passe 1h30, mais j’ai déjà droit à des étrennes, des calendriers et un stylo. 

    Je peux remonter ce fourbi et également un des calendriers au quai à Jarcieu.

    Emeric est toujours là. Je revide tout avec son aide, et recharge donc un complet pour la région de Milan, avec l’aide de Damien également. On se marre bien. Encore plus quand on a la patate. Milan c’est pas vraiment loin ni exotique mais en sachant qu’il faut passer par Nice, ça rend quand même la chose sympathique et surtout un come back après plus de 4 ans à n’avoir pas mis les roues de l’autre côté des Alpes. J’ai pas le temps de me sauver que Philippe qui tilte que je vais passer par Nice me demande si je peux passer à Draguignan pour poser une palette. Ma foi ça rajoute du pain sur la planche mais ça ne se refuse pas. Je m’en vais juste temps et évite le rechargement des déchets au pauvre Thomas. Il est 17h25, faut finir les heures au plus loin. ça roule sur A7, du moins dans mon sens, mais je dois encore faire un stop gazole adblue. J’opte pour la Access de Montfavet, encore assez proche de la sortie Avignon sud. Enfin, ça perd 1/4h quand même. Une fois l’A8 c’est plus calme. Je finis à un coin tranquille, un plan 26 encore quelque part à Brignoles, il est 21h40 et pas grillé une 10 encore cette semaine. Ouf.

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  • ça filtre à Fréjus
    ça roule pas mais c'est joli
    bref, ça ne me Gênes pas
    lavori lavori lavori
    c'était pas gagné de recharger aujourd'hui
  • Jeudi 8 Octobre 2020
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    Forcément c’était calme, mais réveillé bien avant le réveil. C’est comme ça quand on ne doit absolument pas le louper. Je déjeune vite fait et remets en route à 6h40. Je suis encore assez vite à la sortie qui va à Draguignan mais c’est bien long pour y arriver ensuite, ça monte, y a du rond point à n’en plus finir. J’ai contacté le client par sms pour voir si je pouvais rentrer dans sa rue en semi, ça n’avait pas l’air trés large sur street view. Il a dit que oui oui, des semis viennent souvent.  A part qu’au moment de tourner , j’abandonne l’idée en voyant une bordure monstre. J’ai pas 3 roues de secours, je recule, vais retourner plus loin et me présente pour reculer à main dans la rue. J’ai déjà roulé 1h. Je reste dans la micro rue sans rentrer dans la cour du loueur de matériel, pour une palette, les gens attendront. Mais ils ne trouvaient pas de stylo pour signer, le temps que j’aille chercher le mien, j’ai fait 9 minutes mine de rien. Les bagnoles s’impatientent, faut que je me barre, et flûte.

    ça bouchonne ensuite en redescendant sur l’A8. Et ça continue plus loin au péage de Fréjus, là y a que 2 ou 3 lignes de péage ouvertes et les gendarmes de l'autre côté qui filtrent un peu, mitraillettes en bandoulière. Encore 10 minutes de paumées. Et ça ne s’arrête pas en continuant, St Laurent du Var, Nice tout ça, les minutes s’envolent. Une fois en Italie ce n’est guère mieux, c’est travaux à répétition, et avec 21t c’est assez raide. Mais la circulation est un peu plus coole côté français, il n’y a guère que des camions. Et surtout les paysages de la riviera sont sublimes. Je suis très peu passé entre ici et Gênes, 3 ou 4 fois et ça remonte à plus de 20 ans en arrière.  J’ai vite 4h25 que je ne suis pas encore à Savona, je m’arrête à l’aire de Borsana, la 1ere à peu près grosse aire où il y a moyen de garer. Les douches sont bien aussi, il y en a 3 ou 4, en accès libre. Je remets le short. Il est bientôt midi, je m’envoie un panini. ça se remet à rouler une fois quitté la côte et la montée du turchino sur l’A26 et ses impressionnants toboggans. Ici tous les viaducs sont en travaux, c’est pas rassurant. j'aurais pu faire le tour par Genova contre quelques kms supplémentaires et prendre le tout nouveau pont Morandi mais je n’ai pas le temps pour le moindre crochet. Je retrouve enfin une moyenne correcte et me laisse aller à la régule; je ne double personne et personne ne me double, faut avancer maintenant. Mon client est au bord de l’A58, un genre de tangenziale Est de Milan toll. ça roule au moins.

    Il est 14h45 quand je découvre la minuscule cour du logisticien adr à Zelo Buon Perisco. Ah oui, j’oublie pour une mise à quai plus que scabreuse qui se ferait à contre main après un demi tour qui serait aussi compliqué. On va vider par côté, je tourne les pal de fûts en  transpal ça ira comme ça. Le type est très gentil et me guide pour ressortir en marche arrière 1h plus tard. ça a bien été, il le fallait, j’ai un retour sur le nord de Milan avant 17h.

    Reprise du A58 toll jusque l’A4 et j’arrive encore à peu près sans bouchon à mon client à Cusano Milanino coincé entre Monza et Cormano. Juste l’accès au client même met le doute, je vais voir à pied, un type vient vers moi, c’est là. C’était pas évident de trouver un atelier de galvanisation au milieu de résidences, écoles, salles de muscu. ça charge par un côté du matos pour remontées mécaniques. C’est un peu compliqué comme chargement, y a 3 livraisons et tout est mélangé pour optimiser la place au max. Enfin ce n’est pas bien lourd en tout, je balance quelques sangles pour dire que. Fini un peu avant 18h, je fais peu de ville avant de retrouver la tangenziale où ça bouchonne mais encore pas tant que ça. Je suis vite de l’autre côté direction Turin. Je finis au péage de Rondissone 1h45 plus tard. Y a de la place et c’est éclairé. Finir ses heures en toute insouciance, la grosse différence avec la GB. 

    Je ne me voyais pas arriver ici ce matin quand je faisais mes pointes à 65 sur l’A10.

     

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  • c'était bien
    la montagne ça vous gagne
    de ce côté ci des Alpes ça fait moins rigoler
    heureusement on est en bonne compagnie
    fret national cool
  • Vendredi 9 Octobre 2020
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    Il fait un peu plus frais que la journée à 5h40, mais c’est méga étoilé. Torino passe à la régule à 6h et quelques. Ici le Piémont, ça me cause plus que la Ligurie, c’est obligé quand on a roulé pour Gefco. C’est un peu le pays de Montbéliard italien ici.

    Avec à peine 10t, la montée vers le Fréjus est assez aisée, y a facile à doubler entre les tunnels les quelques français qui ne montent pas vite..

    Il fait jour du côté français des Alpes, je m’arrête en bas à la Dyneff après St Michel pour une bonne douche et petit dej.

    Je ne suis plus bien loin de mon 1er client à Gilly sur Isère sur la route d’Albertville. Grosse boutique, y a de la place, je déballe les 2 côtés pour qu’il y ai plus facile à prendre ce qui est pour ici dans le joyeux bazar lombard. Le cariste lui n'est pas content, veut refuser le camion, car il doit bouger des pièces pas à lui. C’est chaque coup pareil dit il.  Ne nous fâchons pas, tout est bien marqué, j’ai ouvert les 2 côtés exprès. Il se calme et vide tranquillement, surtout qu’en finalité c’est quand même pour le même fabricant de remontées mécaniques. J’y passe 1h30 mais le plus gros est sorti. La suite sur Voreppe, d’une part chez mes amis Allemand. J’y suis juste à midi. Le côté réception parait un peu moins arrangeant que le côté affrétement lorsqu'on vient charger le Elland. Le type me dit que peut être faudra attendre 14h. Peut être pas quand même, j’ai que 4 colis. C’est bon, il me vident ça assez vite finalement. La suite pas loin, à une usine, qui elle reprend à 13h, j'avais appelé ce matin. Je vais faire un peu de gazole entre les 2 à la station U et me pointe à 13h à l’usine Poma pour 3 derniers colis. Je file recharger avant 15h à St Etienne de St Geoirs, j’ai le temps de casser une graine au dessus de Rives et je me retrouve à 14h derrière une longue file chez le client de tuyaux pvc. Après un peu d’attente, je charge 2 lots national. Une fois n’est pas coutume un vendredi, mais là je dois laisser le camion à Jarcieu pour cause de quatorzaine en mauvais posture sans parler de coupure de week end à rattraper, j’ai un peu la phobie des contrôles en ce moment. 

    Je valide le début de week end à 16h35 et charge les affaires dans une C4 Duarig, parfait. Pour optimiser cet aller retour au mieux, j’ai proposé à ma petite si elle voulait remonter pour le week end. Elle est enchantée, moi aussi du coup. Crochet par St Martin le Vinoux et c’est week end dans 4h et quelques!

     

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  • N36 liner
    1er F60
    Compiègne
    A1 Liner
    Jarcieu liner
  • Lundi 12 Octobre 2020
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    Pour ma part je n’ai pas vraiment dormi 57h, mais le camion si, donc tout va bien. J’ai dormi un peu ici depuis hier soir après avoir déposé ma fille chez elle et mangé avec. On en a convenu que c’était sympa cet aller retour mais qu’on ferait pas ça tous les week end. Ma foi son chaton a bien supporté le voyage, le retour plus que l’aller, à 3  mois se payer un trajet de 4h, il est rodé maintenant le greffier.   

    Je prends une douche, café à la senseo et démarre à 2h05, dans un froid venteux et humide. Je ne suis pas le seul dans ce cas puisque Ludo décolle aussi, et rentre de 2 semaines de congés, il a l’air motivé aussi. Heureusement qu’il était là pour guider ma sortie de ma place, parking blindé oblige, le porte faux ne passait pas loin de la semi voisine.

    Cap au nord, enfin pas la GB comme un lundi, heureusement, ça aurait vraiment été raide, mais juste le nord de Paris. J’enquille le périf lyonnais, j’ai pas osé tailler tout droit.

    C’est pas mes axes habituels du lundi, je suis un perdu mais les horaires ne diffèrent pas donc ça trace à peu près. Et avec 3t dans la semi, faut dire que ça ôte toute pénibilité.  En 4h15 j’arrive l’aire de Venoy soleil levant. Chauffage au fond, je fais un bon roupillo et vais déjeuner à la station, me pointe au 1er self trouvé. 4.40€ le grand crème plus 2,70€ le maxi pain au chocolat. Un full break fast c’est des fois moins cher. 

    Quand je repars le soleil n’est toujours pas levé, mais on voit qu’il va faire beau. 

    Je fais via A19 et A5 et checke la 104 avant les Eprunes. No risque, j’enquille la N36, tant pis. Ma fois ça roule, un tracteur de temps en temps mais pas trop de casse pied. Et ça roule comme ça après Meaux aussi, impec. Et je suis sur la route pile de mes clients dans l’Oise. 1er à Nogent sur Oise, map m’envoie à l’opposé de la bonne cour du client mais je ne perds pas de temps. Vide à 11h15, j’appelle le suivant à Jaux, pas loin de là vers Compiègne, j’y serais vers 11h45, mais niet, il me dit 13h30. 

    J’y arrive bien à l’heure dite, vais voir gentiment à pied, mais toujours niet. Comme ça la messe est dite, je ne validerai pas une vraie 11h ce soir. Du coup je casse la graine et fait une bonne sieste, c’est bien aussi. Heureusement que je ne suis pas procédurier, car en place et ouvert à 13h30, ça ne se pointe que 15 minutes plus tard pour vider. Bref. Je recharge à notre plateforme habituelle de boissons à Estrées Deniécourt, à 60 bornes. 

    Un peu d’A1 et j’y suis à 15h. ça charge aussi sec, via les côtés, et c’est collègue Lionel qui arrive quand j’ai fini. Il a la patate Yoyo, il charge pour Miramas à livrer mercredi.  

    Du coup comme c’est mort pour l’amplitude de 13h, je dis achever au mieux mes 10h, do,c j’enquille par St Quentin. Un peu d’A26, et je trouve place au péage de la sortie la Feré, il est 16h25.

     

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  • A31
    nationale 7
    Jacky Old School House
    A7 bis
  • Mardi 13 Octobre 2020
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    Il y a des nuits qui profitent. Mais il faut repartir, 4h05 semble un bon compromis. C’est reparti pour un bout d’A26, jusque la Veuve vu que l’A344 à Reims est fermée. Un peu de gazole et café à St Martin sur le Pré et c’est parti pour un peu de RN jusque Semoutiers, en lourd c’est pas plus long ou dur que par A26 et A5. Arrêt au bout de 4h15 à Dijon Brognon. Mauvaise pioche, j’avais zappé que c’est toujours en travaux et que donc c’est une douche de bungalow. Pas terrible avec en plus de l’eau à peine tiède par ce temps. J’ai signalé à la dame de la caisse le peu d’eau chaude, j’ai eu un “ah oui” comme réponse. Bref la douche, c’est toujours une des joies de l'hexagone. Je petit déjeune vite fait même si le programme que j’ai reçu à 6h30 s’avère assez cool puisque je rechargerai sur place où je vide dans le 26. Top, y a du bien dans le national.

    Je loupe mon beauf plus bas garé en pause avant Villefranche. Il descend dans le sud, ça lui rappellera l’époque où son patron s’appelait Bruno. Pour ma part je quitte l’axe du sud à Chanas pour un bout de N7 et grimpe à gauche après St Vallier vers St Donat. J’arrive à un dépôt du repreneur de celui dont on parlait tout à l’heure, Perrenot. ça doit dater du temps où on appelait encore le patron Jacky. Il est 13h25, Christophe le responsable arrive tout juste. Mais un camion est déjà là devant. Je peux prendre un quai de suite et casser la croûte. La bonne nouvelle, c’est que je rechargerai à ce même quai. C’est pas du rapide, il revient à 14h15. Mais il est bien sympa. Il ne doit pas être responsable financier dans la maison. ça se termine 2h15 avec de la boisson toujours en plus d’épicerie pour le 47, cool. Du temps que j’y suis, je bouge à peine et valide 3h, c’est trop tentant. Même si après coup de fil au destinataire, il faudrait arriver avant 11h30. Quand j’avais reçu mon programme ce matin, je me voyais parader à travers le massif central, revisiter des hauts lieux comme le musée du béton ou l’auberge du Cocher, mais avec le poids et l’horaire, il est plus sage de faire le grand tour par les autoroutes occitanes. Je pars donc à 16h30, en longeant un peu l’A7 jusque Tain. Je stoppe avec 9h dans la zi de Loriol à 17h15. 

     

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  • breakfast in Occitany
    Pink M25
    ça change un peu du Yorkshire
    good job
    Montbazillac
  • Mercredi 14 Octobre 2020
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    C’est bien calme ici en plus d’être éclairé, gratuit et à 3 minutes de l’autoroute. J’en repars à 2h20. Moyenne haute atteinte assez rapidement sur l’A7 malgré quelques zones de travaux nocturnes. Plus loin sur A9 je croise mon camarade et conseiller en bonnes planques, Phil26. Il est drôlement matinal. Je croyais que c’était seulement les affrétés qui se levaient tôt. Et Fabien est là pour démontrer l’inverse, il roupille encore grave à Narbonne Vinassan.

    Le fait que je varie un peu les axes en ce moment, ça entretien la motivation et j’arrive sans difficulté à l’aire de Carcassonne en 3h55. Micro sieste, une douche normale, un grand crème et un maxi torsade au chocolat pour occuper une petite heure. Il est encore tôt pour contourner la ville rose mais on verra bien. En plus il se met à tomber des cordes quand j’arrive là bas pile vers 8h. Je paume à peine 10 minutes sur le nord et me retrouve vite au sec sur l’A62. Je ne viens pas souvent dans le quartier, c’est bien paisible et joli. Je suis vite à la sortie Marmande, qui est à contourner complètement pour se retrouver sur la route de Bergerac et je suis au bled de mon client, Virazeil. Il est 10h30, donc large pour vider avant 11h30. Mise à quai un peu pourrie au niveau dévers mais le cariste est bien sympa. Bref tout va bien d’autant plus que je recharge sur place conformément à l’ordre reçu du chef hier matin. Impeccable. ça va un peu plus vite qu’à Bren et en plus le retour en épicerie encore et nettement plus léger, 15 16t. Fini à 12h, il reste un peu de place, le temps que ça surfe un peu sur les bourses de fret du côté de Jarcieu, j’ai le temps de manger un bout. Mais rien ne traine dans les quartiers, je peux commencer à remonter. Là avec ce poids je suis tenté de repartir à droite, vers Bergerac Périgueux. Déjà passé quelques fois ici, en engrais alsacien ou terreau du Gers, aujourd’hui c’est bien roulant avec mon poids moyen. Et joli bien sûr, Monbazillac entre autre. Je vais rouler au plus près des 10h pour me poser dans la zi de Brive. Il est 15h, 11h 2éme servie est validée. Et en plus il y a une boulange pas loin.

     

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  • St Barthélémy de Vals
    avec nos vieilleries
    de Sausheim à Jarcieu
    le gang des Schmitz bleues rehaussables
    le bain mensuel
  • Jeudi 15 Octobre 2020
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    Semaine de matinalier, mais je fais déborder un peu la 11, on est jeudi, 2h15 c’est bien. Go sur A20 puis A89. Cet axe, ce n’est pas vraiment le M1, il n’y a pas foule à cette heure-ci. 

    Je garde l’autoroute pour faire le tour de Clermont, pas envie de faire baisser la moyenne. Mais je sors quand même à Brezet pour aller au gazole à Leclerc. Après avoir encore hésité à passer à travers via Brioude, le Puy et le Tracol, je garde finalement l’A89 vers Sainté. J’aurais bien voulu aller boire le café avec mon ami bétonneux de St Paulien, mais il comprendra que j’ai changé de donneur d’ordres  depuis plus de 2 ans, et qu’il est révolu le temps où je pouvais ripailler pendant 2h à l’auberge du Cocher. Du coup j’arrive à passer Sainté avant 7h et termine à l’aire du pays de Gier en 4h25. Bonne sieste au basto à fond, une bonne douche et petit dej au camion car un bus de papy vient de squatter les viennoiseries de la Croissanterie et ça n’en finit pas.

    Givors au vert, Chanas aussi, j’arrive à Bren chez Jacky et Christophe à 9h40. Un camion se met à quai, un petit jeune bien sympa, qui attend de mes palettes, du coup il s’enlève, et ce brave Christophe vide vite fait.

    Programme cool, je recharge pas loin de là, chez Super U à St Donat, 2 pal de boissons encore. ça ne traine pas, à quai, nickel. Je me pose sur le parking et file en magasin ni vu ni connu pour une autre ramasse, perso cette fois, une spécialité locale aux herbes, faut faire des réserves, ça commence à caillette un peu je trouve.

    Une seconde ramasse tombe dans l’entrefait, pas loin, à Marsaz, dans une boutique qui fait dans le luxe. Mais ne nous emballons pas, je ne charge pas des sacs à main, juste une grosse palette avec de la matière première pour la catalogne, ça file. On enchaîne en 3 avec du Romans, dans une boite qui fait dans l’emballage alimentaire et qui a surtout un accès à quai un peu pourri. Mais peu importe, ils chargent du temps de midi. Quelques pal pour la catalogne. Une 4 éme et dernière ramasse m’attend du côté de Portes les Valence. Je fais une pause repas en route au niveau de Alixan à la Total.

    Je charge en face Gondrand, chez un logisticien drômois, de la marchandise ardéchoise, pour la catalogne encore. En face, chez nos amis Gondrand, il y a mon ami Juju qui y charge, je traverse et vais papoter avec 5 10 minutes, peut être la dernière fois que je vois le Panzer. Il est 14h30, je peux remonter tout ça à quai pour terminer la journée. Je croise Greg à Chanas, mais c’est plus compliqué de serrer la louche sur un rond point que dans un verger. Je suis bien content d’arriver à Jarcieu puisque je me pose à quai à côté de mon ex et désormais nouveau collègue, Christophe du 73. Il a mis le temps mais il a fini par nous rejoindre. Il est là depuis la rentrée, c’est la première fois qu’on se revoit, c’est cool. Il prend ma palette de cuir, et s’en va encore en catalogne avec 4 livraisons. Il a retrouvé la motivation aussi ça fait plaisir. Je charge un lot pour le secteur, passe au lavage, y avait besoin, et me pose à 17h15 pile, impeccable journée. Je retrouve Jean No qui me concocte un petit programme tranquille jusqu'à mardi, faut reprendre doucettement. 

     

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  • bonne maison ici
    break sur la ruta
    les Vosges et ses Mauvais Garçons d'Epinal
    camions vosgiens aux pneus, hiver vosgien est bientôt là
    je vois la vie en Vosges
  • Vendredi 16 Octobre 2020
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    Y a moyen de rester au lit ce matin, 6h30 c’est tard. Je file à la douche, alors qu’ici le quai est déjà full illuminé. Café, et je passe à quai pour reprendre 2 pal pour UK. Je pars vers 7h30 après les 2 3 bien bonnes du jour de père Moriaud, direction Brézins. C’est en face St Etienne de St Geoirs, à une méga plateforme de matériaux. RDV à 8h30, mais je passe à quai de suite. C’est immense, ça brasse dans tous les sens. On est un peu chez Zanon ici à voir le nombre de semis. A 9h je file vers Voreppe par la natio, chez les amis Allemand. A quai de suite, ils me chargent un complet d’ibc non ADR, donc pas pour Elland, mais dans ce secteur quand même. ça ne traine pas et c’est jamais désagréable de venir ici. Je repars assez vite, retour les Vosges, et oui. ça tombe bien d’être en avance, j’ai des pneus à poser, c’est jouable ce jour. 

    Je taille par A48 A432 A39. Je quitte à Dôle pour la bonne route des Vosgiens.  Tiens le côté 39 est à 90 lui. Enfin peu importe, le radar perché high tech avant Moissey a déjà pris un coup de lance flamme, c’est bête. Je casse la croûte juste avant Pesmes. 

    J’ai du bol, la N57 de Vesoul Luxeuil via le Saulx est réouverte, ça doit très récent car ce matin sur map c’était encore fermé, ça fait toujours gagner 15 minutes du crochet par Lure. 

    Bref j’arrive à une heure convenable à la maison Louis Pneu de Chavelot. Enfin il n’y a pas une masse de travail à faire, juste changer le jumelage arrière, remettre les montés de l’hiver passé, et surtout la roue rouillée de secours à sa place dans le panier de la semi. 

    Du temps que je suis détellé, je vais mettre un peu de gazole au carrefour et taille pour la dernière ligne droite vers le parking Jacky via Mirecourt. 

    19h le break Volvo est chargé, c’est correct pour un vrai week end.