FDR - Carnet de bord
Carnet de bord de Février 2021 Partager sur Facebook
  • Photos
  • St Uze
    07 = N86
    Totophe la durite
    le vendredi à 14h il n'est jamais loin tonton Moriaud
    Georges, tea time liner aussi
  • Vendredi 5 Février 2021
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    C’est vendredi, on aurait tendance à ne pas vouloir traîner trop, mais non, au contraire, il faut donner de la marge au possible à l’amplitude, surtout que je dois encore valider une 11 propre. 7h50 paraît censé comme horaire pour être à 8h à St Uze. Heureusement j’ai bossé un peu le truc hier soir, et arrive par le bon côté, qui sur la route de Bren et St Donat.  C’est à une vieille usine où ils travaillent les matières premières pour faire ensuite de la porcelaine. Il y a déjà du monde qui bosse et ça vide aussitôt par les 2 côtés. La suite est presque sur place, enfin chez le même client, mais du côté des produits finis, de l’autre côté de St Uze. Il est préférable de ressortir, et revenir à la patte d’oie sur la Galaure car autrement par le bled ce sera simplement la galère. En plus c’est bien fléché par là. C’est déjà la pause ici,  mais le petit groupage italie et espagne réparti en quelques palettes ne tardera pas à être prêt. Je repars une petite heure plus tard pour une seconde ramasse côté Ardéchois, à Andance, comme ça, petit bout de 86, ça égaye toujours une semaine. J’aime bien ces vendredi interhonadépartementaux.  C’est chez le fabriquant de pièces de carrosserie plastique pour auto, pl ou bus. Je charge un gros cylindre genre de laminoir, mais pour le plastique. Il est posé sur un châssis de palettes un peu bizarre, mais ça parait stable quand même, d’autant plus que je sangle comme il faut, faudrait pas qu’il se renverse. C’est un peu un éléphant dans un magasin de porcelaine. Je peux ramener tout ça à Jarcieu. Christophe n'attendait que moi, il devait s’ennuyer. Il n’est pas déçu, c’est la surprise en ouvrant mes portes, on découvre une mega flaque d’huile sur le plancher de la semi. D’où ça sort? Le cylindre était bien sec au chargement. On trouve un orifice non bouché, l’huile a dû se balancer le temps de ces 30 bornes à peine. Et la bonne nouvelle c’est que je dois garder ce cylindre qui a pour destination le nord, et que l’on devra gerber sur le complet UK à charger.. Que faire, boucher le trou? On a une idée avec Totophe en mettant un bon tas d’absorbant sur le plancher, c’est de vider le cylindre au maximum en le penchant. Vu qu’il faut le sortir pour charger le lot uk, il va chercher un pile de palette pour un côté et c’est parti pour la vidange des 30 kilomètres. Il en sort bien 20l, Christophe court découper des bidons d’adblue vides. Bref on se marre. On charge le complet uk, et préparons de cartons et plaques pour le gerbage, que le p’tit Tom m'explique qu’il connaît le client du cylindre et me dit qu’il vide au pont. Bon à savoir, on gerbe plutôt l’engin sur l’arrière de la semi. On aura bien passé 2h après ça, sanglage compris. Je passe au lavage qui est libre, y avait besoin, comme à peu près chaque semaine quoi. Je casse une graine tranquille et repart après un café avec 2 3 autochtones genre Phiphi Moriaud et Jérémy qui seront largement rentrés pour le goûter. Je pars tranquille via Lyon périf, ça a passé limite, et chope la flotte plus haut, une fois en Bourgogne. 30 minutes pour le goûter à Gevrey Chambertin en jetant un oeil au chargement et je suis presque encore large en amplitude en me garant à 20h30 au parking JP. Il tombe des trombes d’eaux. C’est pas grave ce soir je serai dans mon lit.