FDR - Carnet de bord
Carnet de bord de Février 2021 Partager sur Facebook
  • Photos
  • Derbyshire
    est ce bien utile les autocollants sur ce beau Magnum?
    ne jamais oublier d'où l'on vient
    M62
    Stobart Truckstop
  • Mardi 23 Février 2021
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    Encore bien dormi, et ras au véhicule, une fois de plus ici. Et garé de ce côté, c’est à 2 pas de la douche. Enfin peu importe, c’est presque du ciel dégagé et pas trop froid. Je démarre après à 5h10, reste 235 km pour arriver au 1er client un peu paumé au sud de Derby. M40, et longe Birmingham de loin par la M42 north. Heureusement j’ai potassé l’accès au hameau du client, Repton, et c’est mieux d’y arriver par Burton Upon Trent, sinon il y a un pont à 3m90 via Derby. Burton est bien typique, le hameau aussi. Avec un poil de soleil, c’est tout de suite moins déprimant de faire la GB. Je suis au client 3h10 plus tard, c’est une écurie de sport automobile à priori. Je vide aussitôt le fût d’essence et un type vient me trouver en se marrant un peu jaune du fait que je n’ai pas les autocollants angles morts, alors que lui est en train des coller sur son bel ensemble de team. Il me demande si ce n’est pas obligatoire pour les français! Non, hélas, je réponds que c’est obligatoire qu’au 1er mars. Entre ça et le test covid, on passe pour le pays casse pied de service en ce moment. Enfin eux même avec leur Brexit et ses conséquences, ils maîtrisent à la perfection aussi le sujet de la bêtise politicienne. Je valide quand même 15 et repars par la même petite route qui mène à Burton et pour rattraper la 2x2 A38 qui monte au nord sur Derby et M1. Faut que je fasse 30 minutes pour arriver au terminus vers Leeds. Le service de Woodall vers Chesterfield sera parfait, il y a un centre de tests. Si ça se trouve je n’en aurai pas besoin vu que si on reste moins de 48h ce n’est plus indispensable, mais bon je ne suis pas encore vide ni rechargé, et entre les douanes et tout, c’est incertain. Bon ici, je suis déjà venu, ils sont assez procéduriers et pas rapides (pléonasme). J’attends déjà bien 15 minutes mon tour, et puis les 30 minutes à suivre pour le résultat. Certes je m’occupe en attendant en démontant le beau plancher en coffrage pensé par l’architecte du gerbage Christophe, ça fait plus sérieux pour arriver chez le client. Je repars enfin après 1h20 d’arrêt avec mon test négatif, quelle histoire. Il me faut 1h pile pour arriver à Brighouse, près de Leeds. Là il est midi, on me dit 13h, après le lunch. Je mange aussi du coup, garé dans la rue, sur une ligne jaune. ça craint rien me dit le client. Oui.. je bouge un peu, me pose de l'autre côté où la voie est vierge de peinture, j’aime autant le mode serein pour becqueter. Et comme ça je peu apprécié mon plat du jour composé de kassler, suivi d’un bon morceau de Munster, thématique vosgienne quoi. Je ne rentre qu’à 13h15, vu qu’un de leur camion est rentré et charge.. Enfin, ils sont spéciaux ici, mais une fois en place, ça ne traîne pas 30 minutes pour vider par les 2 côtés.  Lucas m’a envoyé depuis ce matin mon retour, un petit complet pas trop lourd sur Manchester pour le 26. Je mets moins d’une heure pour y arriver, via le super et inlassable tronçon du M62 à travers Pennines. Et en ayant profité des paysages vu que c’était limité à 40mph en raison du fort vent.  Ici à Manchester, je charge des palettes de gants chez un logisticien, ça ne traîne pas 35 minutes, ils s’y sont mis à 2. Good, comme le poids, 1t800.  J'avoue, les complets parfois, ça me va bien. 

    Il faut que je passe mettre en douane à Hythe, mais ça ne sera que demain. Comme un bon mardi, je vise la maison Stobart. Le M6 est bien pénible avec une zone de travaux interminable mais ça roule. Par contre plus loin, il est indiqué 40 minutes de retard sur Birmingham, je me paie donc la version toll, 12£, mais ça roule. Je suis chez Stobart à 17h35 avec 8h34 de volant, et la 2éme 11 sera valide. Tout ça c’est fait maintenant.