Document sans nom

Hommage à mon père

Grâce au NET et au Site comme celui-ci " Fier d'être Routier "...Je peux te faire revivre quelques instants...

Prénom : Paul.....Surnom : le P'tit Pol
Né en 1918...Décédé en 1978
Chauffeur depuis 1945 Jusque son décès en 1978
Ses camions : 1945 / 1955 : Ford Canada, International, G.M.C,
1955/1960 : G.M.C , Mack
1960/1978 : Mack , Krupp , Volvo N88 , Volvo F88
Ses différents transports : Fourgon , semi fourgon , camion benne , semi bâché
Ses pays traversés : Belgique , Hollande , Allemagne , France , Espagne , Portugal , Italie , Suisse , Autriche
Sa qualité : le sourire , le plaisir de rendre service
Son défaut : Vouloir accepter tout , sans jamais rechigner

Mon père 1er a gauche , travaillant pour l'armée Anglaise , comme chauffeur civil ( '45 / '50),ensuite transport de bobines de papier du port Anvers pour Bruxelles un journal

333

Le MACK NR en 6 roues benne , transports de gravier et de briques de construction dans toute la Belgique (photos dans les Ardennes belge)

Le MACK NR , construction d'une nouvelle route dans la Province d'Anvers

Changements de Transporteur pour la grande route , Le MACK NR en semi (1 essieu),transports de paquets de tôles , des aciéries de Charleroi et Liège pour la France , et au retour chargements a Creil également des paquets de tôles pour la Belgique

Le KRUPP toujours les voyages dans le proche hexagone Belge

333

Un voyage URGENT pour la Suisse , 2 chauffeurs (mon père et le mécano),la glissade du mécano dans le col du Bussang , mon père dormait dans la couchette , le réveil a été nerveux !!! La bêtise a duré 3 jours , marchandises sous douane en carnet T.I.R , attente de la douane pour le transbordement dans un camion Suisse . Sous le contrôle de la Gendarmerie du Bussang pour régler la circulation...Papa c'étais encore faits de bons copains...Sans rire ils ne sont pas tous mauvais

Le KRUPP avec un moteur Cummings , plus performant

Le KRUPP sur la longue très longue distance....Belgique..France..Allemagne..Hollande..Espagne..Portugal..Italie..Suisse..Autriche...A cette époque tous les voyages ce faisaient avec carnet T.I.R sous douane camion plombé a chaque passage de douane
Ces voyages étaient courant de 4/5 semaines pour l'aller-retour
Cette photo était un voyage de famille , charger en Belgique (Tubize) pour une usine au bord du Rhône région de Valence , déchargement des grosses bobines de fil pour une transformation en Usine , notre attente de 3 jours avant rechargement des mêmes bobines pour la Belgique (Tubize)...Des vacances quoi !!!!

Le VOLVO N88....Lavage a l'éponge le samedi. Papa lavait son camion le matin après-midi me donnait le sou pour laver l'auto !!!!!...Ce transporteur faisait mettre du produits simonisant au pistolet peinture même sur le châssis , toujours des camions très propre la publicité de la société

Le VOLVO N88 , Papa au volant , son intérieur sans couchette délogeais 1 nuit tous les 2 jours , en transports de Service de Presse entre Bruxelles et Paris , aller et retour...Fier d'être Routier...OUI !!!! et moi Fier de toi PAPA

Le VOVO F88 , mieux la couchette !!!,le Service de Presse mais.....La vie a eu raison de toi PAPA , un jour de retour vers Metz une nuit de froid de Octobre 1978 , le retour malade a la maison...Une pneumo-bronchite qui a déclarer ton cancer...La fin rapide en 10 jours , bien plus vite que certains de tes voyages .
Tu n'as pas pu connaitre l'évolution de nos camions , les moteurs , les freins , les ralentisseurs , la conduite assistée , les chauffages de cabines , la T.V , le GPS ,tu reviendrais parmi-nous te en croirait pas tes yeux....Je sais que tu es partis pour ton dernier tour...A bientôt mon PAPA , mon exemple , mon " Jean Gabin a moi "...

Hommage à mon père
Grâce au NET et au Site comme celui-ci " Fier d'être Routier "...Je peux te faire revivre quelques instants... Prénom : Paul.....Surnom : le P'tit Pol Né en 1918...Décédé en 1978 Chauffeur depuis 1945 Jusque son décès en 1978 Ses camions : 1945 / 1955 : Ford Canada, International, G.M.C, 1955/1960 : G.M.C , Mack 1960/1978 : Mack , Krupp , Volvo N88 , Volvo F88 Ses différents transports : Fourgon , semi fourgon , camion benne , semi bâché Ses pays traversés : Belgique , Hollande , Allemagne , France , Espagne , Portugal , Italie , Suisse , Autriche Sa qualité : le sourire , le plaisir de rendre service Son défaut : Vouloir accepter tout , sans jamais rechigner
Mon père 1er a gauche , travaillant pour l'armée Anglaise , comme chauffeur civil ( '45 / '50),ensuite transport de bobines de papier du port Anvers pour Bruxelles un journal	333 Le MACK NR en 6 roues benne , transports de gravier et de briques de construction dans toute la Belgique (photos dans les Ardennes belge)
Le MACK NR , construction d'une nouvelle route dans la Province d'Anvers	Changements de Transporteur pour la grande route , Le MACK NR en semi (1 essieu),transports de paquets de tôles , des aciéries de Charleroi et Liège pour la France , et au retour chargements a Creil également des paquets de tôles pour la Belgique	Le KRUPP toujours les voyages dans le proche hexagone Belge
333 Un voyage URGENT pour la Suisse , 2 chauffeurs (mon père et le mécano),la glissade du mécano dans le col du Bussang , mon père dormait dans la couchette , le réveil a été nerveux !!! La bêtise a duré 3 jours , marchandises sous douane en carnet T.I.R , attente de la douane pour le transbordement dans un camion Suisse . Sous le contrôle de la Gendarmerie du Bussang pour régler la circulation...Papa c'étais encore faits de bons copains...Sans rire ils ne sont pas tous mauvais		Le KRUPP avec un moteur Cummings , plus performant
Le KRUPP sur la longue très longue distance....Belgique..France..Allemagne..Hollande..Espagne..Portugal..Italie..Suisse..Autriche...A cette époque tous les voyages ce faisaient avec carnet T.I.R sous douane camion plombé a chaque passage de douane Ces voyages étaient courant de 4/5 semaines pour l'aller-retour Cette photo était un voyage de famille , charger en Belgique (Tubize) pour une usine au bord du Rhône région de Valence , déchargement des grosses bobines de fil pour une transformation en Usine , notre attente de 3 jours avant rechargement des mêmes bobines pour la Belgique (Tubize)...Des vacances quoi !!!!
Le VOLVO N88....Lavage a l'éponge le samedi. Papa lavait son camion le matin après-midi me donnait le sou pour laver l'auto !!!!!...Ce transporteur faisait mettre du produits simonisant au pistolet peinture même sur le châssis , toujours des camions très propre la publicité de la société	Le VOLVO N88 , Papa au volant , son intérieur sans couchette délogeais 1 nuit tous les 2 jours , en transports de Service de Presse entre Bruxelles et Paris , aller et retour...Fier d'être Routier...OUI !!!! et moi Fier de toi PAPA	Le VOVO F88 , mieux la couchette !!!,le Service de Presse mais.....La vie a eu raison de toi PAPA , un jour de retour vers Metz une nuit de froid de Octobre 1978 , le retour malade a la maison...Une pneumo-bronchite qui a déclarer ton cancer...La fin rapide en 10 jours , bien plus vite que certains de tes voyages . Tu n'as pas pu connaitre l'évolution de nos camions , les moteurs , les freins , les ralentisseurs , la conduite assistée , les chauffages de cabines , la T.V , le GPS ,tu reviendrais parmi-nous te en croirait pas tes yeux....Je sais que tu es partis pour ton dernier tour...A bientôt mon PAPA , mon exemple , mon " Jean Gabin a moi "...