Document sans nom

La photo qui me sers de fond d'écran à la maison

KING OF THE ROAD?

Aïe le flash

Moi aussi, ça m'arrive d'accrocher, mais ne le dites pas à mon patron...

Le coffre à palette, allez, hop, une rayure!

Vous me direz, vu à quoi il me sers le coffre, j'aurai pû l'arracher completement.

Assez bossé, un coup de lavage à l'Italienne et on repart.

Mon patron m'a monté les roues larges à l'avant, ça fait bien kékéboubouille

Voyage à Paris

Remplissage de paperasse

Afin de descendre en règle et l esprit tranquille vendredi matin j ai décidé de faire ma coupure a quai a Athis.

Arrivé Athis 4h45 une fois a quai avant de tirer les rideaux ne pas oublier de replier les rétros car il n y a pas beaucoup de place pour les mises a quai et avec le manque d expérience de certains bonjour l angoisse !!!

4h45 à 6h30 bercé par les Thermo king , les Carrier (a force on arrive a les reconnaitre) et les mises a quai et les départs de livraisons, il faut pas avoir 2 ou 3 nuits blanches pour dormir.

6h30 à 10h30 a part quelques coups de klaxons de chauffeurs qui ne pensent pas qu il y en a qui dorment dans les camions, r.a.s

10h30 à 13h00 retour de livraisons même tarif

14h15 depart pour le Sud EN REGLE avec en gros 5h00 de sommeil !

Merci la reglementation. Alors que je pourrais dormir jusqu a midi au calme au fond de la cour et me mettre a quai vers 12h mais là pas de coupure. Et on s étonne qu'il y en ait encore qui se mette au fossé en plein après-midi !

Depuis presque un an je faisais des relais chez TLR mais vu que je n'arrive pas a me faire a cette méthode de travail je rentre chez Jacquemmoz début Juin.

Même si c'est pas le camion que je préfère j'ai un Magnum attitré d entrée.

Je suis content au volant de mon nouveau piège !!!

Pour ceux qui n'auraient pas reconnu, il s'agit d'un AE480

480cv Mack s'il vous plait

Et là, je suis obligé de m'arreter à Susa avant d'attaquer la montée du Fréjus.

Car comme chacun sait, il faut ménager sa monture...

Le baché, c'est un peu comme le frigo

Il faut pousser les palettes (ou les tirer suivant si on charge ou si on vide).

La seule différence, c'est que sous la bache, il fait pas loin de 40°

Mon cockpit, vivement que j'ai un DAF.

dechargement d'une partie d'une machine pour plier le carton a Parme.

Une note que je vais essayer de faire passer. (3€)

Je suis pris en flag de mythomanie, j'affiche la carte routière de l'Inde sur le pare-brise.

Allez, ZOU, je me casse faire rugir mes 480cv

En 1985, j'ai une prémonition, c'est mon premier hiver sur la route, et il fait si froid que j'achète un bonnet DAF, car ils tiennent plus chaud parait-il. Depuis cette date, j'ai eu des Renault, Iveco, Volvo, mais pas de DAF, bref, un investissement lourd en pure perte pendant 22 ans. En effet....

Lundi 05/11-2007 je lâche le magnum sans regrets. Je récupère un DAF. Je suis agréablement surpris il y a autant de rangements que dans le Renault mais plus pratiques les coffres sont accessibles de l'extérieur lorsque j'ai besoin d'une sangle plus besoin de monter dans la cabine de soulever la couchette ect...J'aime bien l'intérieur même si le capot moteur est assez haut il faut s'habiller coter passager.Je le trouve agréable a conduire

L'interieur de ma nouvelle residence secondaire

L'avantage de ne pas avoir de roue de secours, c' est que pendant que le mecano change la roue on peu faire des photos.

Je me consacre aussi à la formation des jeunes, par le biais de vidéos, ici, le sujet traité est le fonctionement d'une remorque à rideaux coulissants :

CLIQUEZ-ICI

Faute d'Italie, je tourne en France...

Chateauneuf/Loire

Tain l'Hermitage...

C'est les vacances, retour à la maison en stop.

A Donzère, entouré par un mongolien à gauche et mon père à droite

Avec mon papa.

Orange sur la A7 avec la flèche maurienaise

J'étais rentré chez Jacquemoz en ayant l'idée de faire au moins un tour d'Italie par semaine, mais étant mal placé géographiquement, j'ai du me contenter de pas mal de national. Début juin 2008, je quitte Jacquemoz en bon terme, ça reste à mes yeux, une trés bonne maison pour celui qui est sur le bon axe....

Je rentre chez Duarig en juin 2008, et j'y retrouve Phil26 par le plus pur hasard, j'ai attaqué par 3 jours de bourrage de crane heu non, l'ADR...

Décidement le Magnum restera ma hantise, et j'ai été déçu du Scania qui pourtant fait rever tous les légumiers de la planète. Je suis un mauvais légumier. Dès que j'ai eu ma carte conducteur, je me suis vu attribuer un Fh440 XL. Là au moins, c'est du camion.

Et c'est parti mon kiki!

Assez déconné, faut que je bosse

Il m'arrive de faire le légumier, mais pas en V8...

Et oui, moi aussi je touche ma bille en photos artistiques

Question code de la route : Si je roule en convoi exceptionnel et en ADR, quelle sera ma vitesse sur Autoroute. (Messieurs de l'AFT, pas la peine de vous enerver, c'est une blague).

A Barcelone, j'attend l'ouverture du client le lundi matin.

J'ai 2 points communs avec Stef 2 Monak :

La passion de FDR

Les trains.

C'est déjà ça non?

Voici un échantillon de mon album photo cliquez sur les images pour les voir en grand

		Déjà en 81, je ne savais pas me retenir.
Au milieu, mon F88, et oui, malgré mon "jeune age", j'ai roulé en international dans ce véhicule d'anthologie.	Voici mon 2eme camion. Je tirais une remorquepour Dentressangle.Ce F10 n'était pas neuf, mais j'en était quand même fier, pour l'époque (1985) c'était encore un bon camion.	Je suis ici avec Fafa le fils de mon patron, qui a bien changé lui aussi....
Mon F12 presque neuf (200.000km) avec une Trailor toute neuve, je suis un peu content!!! En plus je roule avec ma femme, ça change...	Retour d'Angleterre au petit matin le samedi, il fait froid.	Même si j'ai roulé toute la nuit, je nettoie mon tracteur, en fin de semaine c'est comme ça.
Mon Turbostar, neuf 27km au compteur, j'ai été le chercher chez Iveco à trappes. Bridé d'origine à 80...l'horreur, il ma fallu 15 jours pour trouver un système pour le débrider. Bien sur je ne m'amuserai pas à faire ça aujourd'hui....	Ici, bloqué à Douvres par une grève des Ferrys, entre 24 et 36h d'attente...	Souvent en panne (c'est un IVECO) ce camion avait toutefois une bonne motorisation.
Le F12 neuf, correspond à une bonne période de bons voyages pour moi : Italie et Espagne du sud, et surtout de l'Angletterre.	J'ai mis une belle plaque TIR au cas ou!
J'ai eu envie de changer d'activité, je rentre chez Michel Comte avec l'idée de faire du Maroc.	J'ai du me contenter de faire del'Allemagne, de l'espagne de l'Italie et de L'Angletterre. Ici à Albenga (I) je charge des fleurs pour le marché de Londres.	Voici une de mes meilleures périodes sur la route. Malgé la corvée de vaisselle ce jour là.
Le Fh420 avec lequel on roule en double avec Philippe, 22t à vide!!!	Derniers moments chez Comte avant dépot de bilan, on ne perd pas l'appetit pour autant. Bien que l'on roule desoramis dans un Eurotech bien fatigué suite aux exploits de philippe. =>Cliquez-ici<=	Dernier voyage avec Philippe du coté de Manheim, on pose à coté d'un Iranien de téhéran (Ahmed), on a essayé de faire croire à tout le monde qu'on avait pris cette photo sur le Londra Camping, personne ne nous a crus.
Je rentre chez Debeaux, le même jour que Philippe.	L'avantage de la pulvé c'est qu'on le temps de prendre des photos pendant le dépotage.	Ici dépotage chez Dorlyl à Meyzieux (69) après plus d'une heure d'attente d'analyse on peut enfin vider.
Ras le bol de rentrer en stop le samedi après avoir fait une grosse semaine sur la route. je quitte sans regrets Debeaux et la pulvé.	Ici je pose avec mon père devant mon FH420 je fais de la ligne régulière pour TFE.	Toujours avec mon 420, qui a passé maintenant le cap du million de kilomètres, pendant un chargement de salades à Cabannes (13).
Ici au centre routier de Plan d'Orgon, j'ai dû laisser avec regret mon vieux 420 qui a passé le cap des 1.100.000km pour ce 460 de location en attendant d'avoir mon tracteur neuf. Je n'aime pas ce camion, il vibre et a été mal entretenu, il y a des trous de partout dans le tableau de bord, beurk.	On aurait pû l'appeler "desiré" mon nouveau FH, ça fait bientot 6 mois que je l'attendais...	C'est beau quand c'est neuf.
Je suis poursuivi par un gros FH16	Avec mon 460 à Macon	La vue de mon bel autocollant me donne le sourire.
	La photo qui me sers de fond d'écran à la maison	KING OF THE ROAD?
	Aïe le flash	Moi aussi, ça m'arrive d'accrocher, mais ne le dites pas à mon patron...
Le coffre à palette, allez, hop, une rayure!	Vous me direz, vu à quoi il me sers le coffre, j'aurai pû l'arracher completement.	Assez bossé, un coup de lavage à l'Italienne et on repart.
Mon patron m'a monté les roues larges à l'avant, ça fait bien kékéboubouille	Voyage à Paris	Remplissage de paperasse
Afin de descendre en règle et l esprit tranquille vendredi matin j ai décidé de faire ma coupure a quai a Athis.	Arrivé Athis 4h45 une fois a quai avant de tirer les rideaux ne pas oublier de replier les rétros car il n y a pas beaucoup de place pour les mises a quai et avec le manque d expérience de certains bonjour l angoisse !!!	4h45 à 6h30 bercé par les Thermo king , les Carrier (a force on arrive a les reconnaitre) et les mises a quai et les départs de livraisons, il faut pas avoir 2 ou 3 nuits blanches pour dormir. 6h30 à 10h30 a part quelques coups de klaxons de chauffeurs qui ne pensent pas qu il y en a qui dorment dans les camions, r.a.s 10h30 à 13h00 retour de livraisons même tarif
		14h15 depart pour le Sud EN REGLE avec en gros 5h00 de sommeil !
Merci la reglementation. Alors que je pourrais dormir jusqu a midi au calme au fond de la cour et me mettre a quai vers 12h mais là pas de coupure. Et on s étonne qu'il y en ait encore qui se mette au fossé en plein après-midi !	Depuis presque un an je faisais des relais chez TLR mais vu que je n'arrive pas a me faire a cette méthode de travail je rentre chez Jacquemmoz début Juin.	Même si c'est pas le camion que je préfère j'ai un Magnum attitré d entrée.
Je suis content au volant de mon nouveau piège !!!	Pour ceux qui n'auraient pas reconnu, il s'agit d'un AE480	480cv Mack s'il vous plait
Et là, je suis obligé de m'arreter à Susa avant d'attaquer la montée du Fréjus.	Car comme chacun sait, il faut ménager sa monture...
Le baché, c'est un peu comme le frigo	Il faut pousser les palettes (ou les tirer suivant si on charge ou si on vide).	La seule différence, c'est que sous la bache, il fait pas loin de 40°
Mon cockpit, vivement que j'ai un DAF.	dechargement d'une partie d'une machine pour plier le carton a Parme.
Une note que je vais essayer de faire passer. (3€)	Je suis pris en flag de mythomanie, j'affiche la carte routière de l'Inde sur le pare-brise.
Allez, ZOU, je me casse faire rugir mes 480cv	En 1985, j'ai une prémonition, c'est mon premier hiver sur la route, et il fait si froid que j'achète un bonnet DAF, car ils tiennent plus chaud parait-il. Depuis cette date, j'ai eu des Renault, Iveco, Volvo, mais pas de DAF, bref, un investissement lourd en pure perte pendant 22 ans. En effet....
Lundi 05/11-2007 je lâche le magnum sans regrets. Je récupère un DAF. Je suis agréablement surpris il y a autant de rangements que dans le Renault mais plus pratiques les coffres sont accessibles de l'extérieur lorsque j'ai besoin d'une sangle plus besoin de monter dans la cabine de soulever la couchette ect...J'aime bien l'intérieur même si le capot moteur est assez haut il faut s'habiller coter passager.Je le trouve agréable a conduire	L'interieur de ma nouvelle residence secondaire

		L'avantage de ne pas avoir de roue de secours, c' est que pendant que le mecano change la roue on peu faire des photos.
	Je me consacre aussi à la formation des jeunes, par le biais de vidéos, ici, le sujet traité est le fonctionement d'une remorque à rideaux coulissants : CLIQUEZ-ICI
Faute d'Italie, je tourne en France...	Chateauneuf/Loire	Tain l'Hermitage...
C'est les vacances, retour à la maison en stop.	A Donzère, entouré par un mongolien à gauche et mon père à droite	Avec mon papa.
Orange sur la A7 avec la flèche maurienaise	J'étais rentré chez Jacquemoz en ayant l'idée de faire au moins un tour d'Italie par semaine, mais étant mal placé géographiquement, j'ai du me contenter de pas mal de national. Début juin 2008, je quitte Jacquemoz en bon terme, ça reste à mes yeux, une trés bonne maison pour celui qui est sur le bon axe....
Je rentre chez Duarig en juin 2008, et j'y retrouve Phil26 par le plus pur hasard, j'ai attaqué par 3 jours de bourrage de crane heu non, l'ADR...	Décidement le Magnum restera ma hantise, et j'ai été déçu du Scania qui pourtant fait rever tous les légumiers de la planète. Je suis un mauvais légumier. Dès que j'ai eu ma carte conducteur, je me suis vu attribuer un Fh440 XL. Là au moins, c'est du camion.
	Et c'est parti mon kiki!
Assez déconné, faut que je bosse	Il m'arrive de faire le légumier, mais pas en V8...	Et oui, moi aussi je touche ma bille en photos artistiques
	Question code de la route : Si je roule en convoi exceptionnel et en ADR, quelle sera ma vitesse sur Autoroute. (Messieurs de l'AFT, pas la peine de vous enerver, c'est une blague).
	A Barcelone, j'attend l'ouverture du client le lundi matin.
	J'ai 2 points communs avec Stef 2 Monak : La passion de FDR Les trains. C'est déjà ça non?