Lundi 2 janvier

Premier jour de l'année, je prends mon temps pour ne partir qu'à 9h30en même temps que mon collègue. C'est le retour des vacances et la circulation est chargée, 107,7 annonce du bouchon un peu partout sur l'A5 et l'A31 mais nous passons à travers. Nous nous séparons à Langres et je continue tout seul vers Lille où je mange le soir.

Départ à 6h30 pour être à l'inscription du train avant 9h10 (une heure avant le départ) Bonne pioche, il ne part qu'avec 1h30 de retard. Turin à 15h30 soit 7h30 pour faire 175 kms. Pas de panique, je ne vide que demain et je dors à côté de Novara dans un petit resto que j'ai dégoté avec un collègue. Par la route, j'aurais ais le même boulot en partant l'après midi

J'ai un mal de chien à sortir de mon duvet, 3 nuit passées à dormir par épisode et ça commence à se faire sentir. Je chope le brouillard vers Piacenza., je suis à Bologne à 13h00 pour entrer dans l'usine à 14h00. Là, Grosse galère, l'installation du client qui est un rien vétuste ne tient pas le coup et une tuyauterie rend l'âme dès le début du dépotage. Comme le produit fige vers les 35° (il fait -4) il faut vite vider mon tuyau et la tubulure dans des seaux avant que tout ne soit bouché. Le temps de réparer, j'ai déjà perdu une heure. Vers la fin de la première cuve, la tuyauterie relâche, re vidange des tuyaux et re attente de la réparation. Il est 16h00 et je n'ai même pas vidé une cuve, il me reste 15000l de produit. J'hésite entre le fou rire, la crise de nerf ou le fatalisme. Il fait trop froid pour s'énerver, je retourne dans la cabine où le basto tourne comme une horloge. A 18h30, je suis enfin vide. La journée est foutue, je ne peut même plus aller laver ce soir, la cour est pleine de produit figé sans parler de ce qui est tombé dans le bac de rétention. Au prix ou ça coûte, un raccord neuf aurait coûté moins cher. Je repars avec un brouillard à couper au couteau et je fini sur la nationale qui va de Mantova à Brescia à 50 à l'heure, j'ai même failli rater le resto tellement c'était épais.

Je suis à 8h00 devant la station de lavage, mais le produit s'est bien refroidi pendant la nuit. Le temps de réchauffer tout ça, le lavage fini à 9h30. Je charge à 11h00 et je ressors à midi. Le temps perdu ne se rattrapant pas, je suis grillé pour le train de 15h00. Au moins une bonne nouvelle, le brouillard s'est levé et comme Milan se traverse comme une lettre à la poste, je me demande si une telle chance va durer. Comme j'ai le temps, je fais laver l'attelage à Turin parce que, avec le sel et mes déboires d'hier, on va finir par me prendre pour un tchèque au volant d'un camion d'une filiale routière de la SNCF (Qui a dit le Bon Marché ?) Notons au passage que je n'ai rien contre les tchèques, mais ils en font pour ce qu'ils sont payés comme je ferai à leur place. Suite des bonnes nouvelles, je dois laisser ma place sur le train à un collègue qui est chargé à 44t. C'est avec une tristesse immense (si si je vous jure) que je me vois obligé de rentrer par le route et de faire une vraie nuit de sommeil. Je dois retrouver Thomas à Modane mais lui aussi connaît des déboires et il dors côté Italien.

Je fonce sur Grenoble pour refiler la citerne à un collègue qui va la vider (il habite à côté de l'usine). Je récupère Mémère sur le parc et je rentre chez moi. En chemin je retrouve Thomas qui m'a rattrapé et nous buvons le café avant de rentrer chacun dans nos foyers respectifs.

Ce matin, pour la première fois depuis deux mois, je n'ai pas à gratter le givre sur ma voiture. En route donc pour de nouvelles aventures. Ma fois, ça commence bien, je ne livre que demain. Je monte donc tranquillement sur Le Havre par le chemin des écoliers, à savoir Macon, Moulin, Bourges, Orléans, Chartres et Rouen. Le soir, je mange au relais Nord Bretagne. Bonne soirée, il y a une grande table (ça se fait encore) et nous parlons de tout sauf de camion.

Tiens, il gèle, ça nous change un peu. Je roule un bon quart d'heure pour livrer à Port Jérôme. La livraison se passe bien, je suis sorti à 9h30 et lavé à côté à 10h30. J'ai rendez vous à 13h00 à côté, c'est vraiment une bonne journée qui s'annonce. Fin de l'optimisme, le ramier se ramène à 14h30. Comme je charge de l'éther, la procédure et longue. On compresse la citerne à 1 bar et on contrôle si il y a une fuite. Bingo j'ai un joint qui fuit légèrement, pas de problème, j'en ai de rechange, mais ça implique de décompresser, ce qui va prendre une demi heure et donc faire des heures de rab au feignant. Il sort l'argument imparable, il y a une soupape qui fuit. La soupape est neuve et je n'entends rien mais inutile de discuter surtout que j'ai une tare incurable, je ne suis pas immatriculé dans le 76. Je redescend à Rouen mettre une soupape neuve et j'ai perdu une journée pour Le connard de l'usine.