En ce jour de fevrier 1978 j'allais charger à "Randonai (61) " dans une fonderie pour la GB j'etais avec le Mercedes 1924 volant à droite et une semie anglaise, sur cette remorque, il n'y a pas de portes mais une ridelle avec la bache qui descends dessus.

Dans la cour de la fonderie c'etait un champ de boue les gars sur le quai m'ont pris pour un anglais et m'ont fait signe de ne pas descendre du camion, qu'ils allaient ouvrir l'arrière puis ils m'ont chargé refermé et amené les papiers au camion afin que je ne descende pas pour me deguellasser les chaussures. Une fois tout fini juste avant de partir j'ai dit : "Salut les gars et merci pour le coup de main!" .

Je vous raconte pas la tete qu'ils ont fait lorsqu'ils ont compris que j'etais francais ......

 

En 1985 mon chef me fait embarquer à Cherbourg et me dit : "Quand tu seras vide tu vas a Derby et jeudi en fin de matinée un anglais qui descend d'Ecosse te donnera son plateau pour que tu ailles vider samedi matin première heure à Nancy, tu auras un passager avec toi qui accompagne la marchandise."

Vider le samedi matin à Nancy et avec en plus un passager, j'étais pas très enchanté mais bon c'est le taf.

Le jeudi matin, j'attendais au dépot à Derby et vers 13h locale, l'anglais est arrivé alors vite decrochage puis racrochage de la remorque : Un plateau avec 3 gros tuyaux
-"C'est ça qui est si urgent?" me dis-je, enfin apres avoir ete à la cafeteria car l'accompagnteur avait faim on descend direct à Douvres. J'ai fait connaissance avec mon passager qui etait sympa et m'a appri que c'etait des tuyaux pour acheminer le gaz entre la france et la russie. Du moins, 3 elements qui vont en remplacer des defectueux et qu'il faut les enmener à Nancy avant pour y faire un travail mais je n'en ai pas su davantage ......
Arrivé à Douvres pas de problemes, on a eu le T2 rapidement puis la queue habituelle dans l'escalier pour tamponer le tout, puis passage sur "Sealink" mon passager m'a payé mon repas + boisson cool! Arrivé à Calais lorsque j'ai fait tamponer le T2 et l'autorisation anglaise pour le plateau celle-ci était perimée. J' ai aussitot prevenu mon boss qui m'a dit: -"attends à Calais tu en auras une demain matin de bonne heure." Il était 19h. Pendant ce temps mon passager qui avait suivit l'affaire s'etait absenté. A son retour il m'a dit -"dans 5 mn on va partir!" Effectivement 5 mn + tard les douaniers m'ont appelé et m'ont dit -"c'est bon pour cette fois-ci!" Plus tard, j'ai su qu'il avait teléphoné a quelqu'un de très influent qui a débloqué la situation. On a roulé jusqu'à la sortie de Vitry le françois au 1er routier qui etait ouvert 24:24. Il a pri une chambre et m'en a proposé une mais je preferais ma cabine. Après une nuit très courte : 4h environ, petit dejeuner qu'il a regelé avec 1 billet de 500ff... Puis on est partis pour Nancy ou l'on est arrivé le vendredi matin à 8h c'est a dire avec 24h d'avance. On ne voulait pas me vider car il fallait attendre la douane à 9h30. Alors la, j'ai vu mon accompagnateur rentrer dans une colère noire et a dit -"On ne vas pas attendre que le gabelou digere son café, videz moi ce camion de suite et que ça ne traine pas!" Personne n'a bronché et se sont éxécutés rapidement. Au moment de partir mon passager m'a appelé et remercié d'avoir gagné 24h, il a mis sa main à la poche pour me donner quelque chose, je savais que sur les 500f il restait 450f je pensais avoir 50 ou 100 f maximun ce qui etait bien car on est en 1985! Et bien non! Il m'a tout donné les 450 f et s'est meme excusé de ne pas avoir plus. La ça ne me genais plus d'etre à Nancy un samedi matin...

Par la suite j'ai appris que c'était quelqu'un d'un ministere et que c'etait un contrat entre la france et la russie et qui avait pas mal de retard