Jeudi 1 juin

Ben oui, j'ai pris un complet pour un client au MIN de Lyon. Incroyable. Vu qu'il me reste de la place, et que LeFab, est pas trés en forme, je lui prend 4 palettes pour Vienne, ça me mets pas en retard, et lui ça le soulage. A 4h du matin, je me mets au pieu. Je dors mal, je deteste dormir au MIN de lyon, entre les putes, les mecs qui parlent fort, ceux qui roulent comme des cons dans le MIN, c'est casi impossible de ronfler.

L'après midi, je vais quand même faire 4 ramasses. J'ai un bon tour pour descendre dans le sud ouest, alors j'invite François (kanabis34) à venir avec moi. RDV à 21h30 à Narbonne sud. Comme par hasard la sortie est fermée, et je perds 30 minutes pour le rejoindre. (pour un mec toujours à l'heure... dur dur) On commence par 45 minutes de pause café à la Caille qui chante sur la 113.

On pose en vitesse 2 palettes à Carcassonne, puis la moitié de la semi à Toulouse. Comme François à prévu même le thermos de café, on refait une pause à la sortie de Toulouse en remontant sur narbonne. Le temps passe vite avec François, on se fait doubler par un Bulgare, qui roule au moins à 110 avec son Scania, il nous met carrement sur la bande d'urgence. Dommage que je ne sache pas comment débrider le 500, sinon, je me serai pas laissé faire. A 3h30, je laisse mon pote François à narbonne, et je file livrer les mousquetaires. Certains ont trouvé une nouvelle méthode pour "baiser" les copains, ils se garent comme un chien pose son caca sur un trottoir. Pour un fois, j'ai du bol, le gardien ne leur donne pas la priorité, malgré leur accent catalan. Je dors à La Palme, il est 5h du mat.

A 14h je file à Perpignan, je charge à 19h, et je monte. A 23h, je decroche avec un petit nouveau, qui n'est pas trés motivé. Ma foi. Bon week end.

Départ à 18h, j'ai pas le moral, mais je retrouve le sourire en voyant mon camion. Jean Marc mon mécano préféré m'a enfin monté mes vieilles jantes alu, elles sont crados. Je commence gaiement vace une livraison au MIn de Lyon. Les gens sont tous motivés à l'idée de travailler pour la gloire. Je continue mon bonhomme de chemin sur une A6 déserte, et vide de camions, sauf 2 ou 3 frigos excités (dont je fais parti) Rouler les we a parfois certains avantages, comme d'avoir l'autoroute pour soi.

Bref, à 23h je suis à quai chez mon client à Auxonne.

Bien que je sois vide, j'ai quand même le droit de rouler jusqu'à mon lieu de rechergement. De toutes façons, il n'y a absolument personne sur l'autoroute, et pour rire, je m'amuse à faire Chalon sud-Macon nord avec le régulateur bloqué à 80. Ben, c'est long. A 2h je suis dans la niche.

A midi, je bois mon café avec Gilles à Feillens, le boulot est calme, nous sommes 3 camions, on a un point de chargement chacun. Arrivé au dépot, j'ai le temps, je poireaute en attendant des palettes. Le soir, je passe en vitesse à la maison pour casser la croute.

Le soir direction le 69, Je livre Caluire, Mions et le MIN de Lyon.

A 1h du matin, je suis devant mon client pour ma première ramasse en industriel à Vaulx en Velin.

Une fois chargé, je dois faire une douane chez Calberson à Genay. J'avais oublié que les douaniers exsitaient. Pas de bol, mon dossier est en visite, je dois attendre, et puis finalement, ils n'ont pas de voitures, alors au bout d'une heure trente, on me fait partir. Je charge encore 18 palettes à St Chamond, mais l'autoroute est bouchée, je croise Soafre qui est bloqué, le pauvre. En arrivant, je me fais insulter par le gars, c'est une des rares fois ou ça m'arrive, le gars finit à 16h, et moi j'arrive à 16h. Je mets un mouchoir sur ma charte, et lui dit ma façon de voir les choses.

L'autoroute étant VRAIMENT bloquée sur 20km, je décide de prendre la direction de l'Espagne via Le Puy, et Millau, comme je suis pas lourd, ça va le faire. La conso n'a pas trop bronché, je prie pour que les palettes soient toujours debout vu la moyenne soutenue sur la RN88.

A 1h du matin, j'arrive enfin à La Jonquera, je suis tranquille et je profite des mes 45' de coupure pour prendre une bonne douche à la REPSOL deserte.

C'est à 4h du matin que j'arrive enfin à Igualada. Je fais ma coupure à quai, ils sont gentils de me laisser pioncer. A 13h je vais vider mon dernier client à la zona franca en travaux, c'est bouché de partout et je trouve pas mon client du 1er coup. J'ai confondu 2 rues, quel con je fais. Bref, je dois encore attendre pour vider, le temps qu'il me reste pour acheter mes clopes fond comme neige au soleil, et grace à la volonté de mon chef à Perpignan, je peux m'octroyer 15 minutes en courant à la BP pour acheter ma drogue.

Le soir chargement à Perpignan, 2 clients sur Lyon.

A minuit, je suis très à la bourre au MIN de Lyon, je bois quand même le café avec le receptionaire. Je file sur Auxonne, comme ils attendent la marchandise, ils me vident à 3 chariots, ça trace. Je dors à Beauchemin (71), il est 4h.

L'après midi, je ramasse sur brienne et Feillens, il fait enfin beau et chaud, de plus ça sent le week end, mais j'ai encore raté ma semi en arrivant au dépot, je pense que ce n'est pas le souci de l'exploitation de nous laisser nos semi. Alors, à nous de nous demerder. Allez, c'est déjà 21h, quand je ferme la boutique.

1h du matin, j'ai fini mon trajet, je suis au MIN de Lyon, plus qu'à decharger mes 6 clients, et à 3h, je dors.

Midi, il commence à faire chaud, la liste des ramasses s'allonge. Je fais quelques clients sur Chanas. L'après-midi, j'hérite d'un voyage cool. Je vide dans la foulée sur Chateaurenard, Avignon, et à 23h30, j'ai fini à Fréjus. Je remonte sur Cavaillon, histoire de remplir le disque.

A 2h30, je suis bien planqué à Plan d'Orgon, et je tombe sur Adrien qui montre ses fesses.

Après une grosse nuit de farniente, le midi je mange avec 2 potes Alsaciens, ainsi qu'Adrien et Alain, dans un resto sous la tonelle, à 2 pas de l'horrible centre routier. Comme je suis parti pour glander, je ne fais que 3 ramasses sur Cavaillon, et le soir je livre un complet au MIN de Grenoble.

Dodo à 2h du matin au centre routier d'Epinouze (enfin, dans la banlieue).

Comme c'est le début de saison, les quantités sont faibles, alors il faut faire beacoup de ramasses pour remplir une semi. Comme c'est le début de saison, les expéditeurs sont ravis de nous revoir, mais ça va pas durer. Je fais comme ça 2 tours, de ramasses, un sur Chanas, le second sur St Donat.

Le soir direction Lyon.

En passant je m'arrete poser 3 palettes à Chanas, et je me pointe à 2h du matin au MIN, j'ai 11 client à faire, armé de mon tire pal éléctrique, qui m'a couté 3 clopes et un café, je pose en 1h les clients, et je file dormir dans mon centre routier. Il fait lourd, pas facile de ronfler, alors je pense à mes copains bloqués sur des aires pourries au dans des marchés bruyants et je m'endors.

L'après-midi, même topo que la veille, avec un incursion dans le plus beau departement du monde : le 07. En fin d'après-midi, un tour sur St Donat, tous mes clients sont prets et ça traine pas. A 20h je suis au dépot, et toute la came pour Rungis est prete à partir. Moi je recharge pour Portes les Valence, soit 12km a/r. En revenant, je recharge pour Lyon, et j'ai même le temps de passer vite fait à la maison.

2h du mat, je me pointe au Marché, l'accés y est de moins en moins facile au plus on se rapproche du week end, avec tous ceux qui viennent faire du leche camionette. (faut avoir faim). En moins d'une heure je livre mes 8 clients et je repars dormir à mon parking favori du moment.

Grosse tournée de ramasses au premier tour sur le 07. Au deuxieme tour, j'ai peu de ramasses et tout se passe bien, sauf le dernier (évidement) ou je perdrai une bonne heure sur mon week end, étant donné, qu'une fois à quai au dépot, j'ai TERMINé. Mais il va bientot faire nuit...

Je livre dans la foulée une floppée de clients sur le MIN de Lyon, et descends dormir vers Chanas, je tire les rideaux à 3h.

Midi, le boulot est calme, je dois remonter sur Lyon et St laurent d'Agny pour charger, je complète en redescendant sur Chanas. Le soir, je sur le quai, et je repars en début de soirée sur le 42. J'ai 12 appels en absence en remontant dans le camion. Vu l'heure, je ne rappelle personne.

0h30, je livre en vitesse le MIN de St Etienne, puis Lyon dans la foulée. A 3h, j'ai encore 2 clients en extérieurs du MIN, je pensais pouvoir dormir du coté de Gerland, mais c'est assez chaud.. Alors je dors au Marché, ça pue, mais on est "tranquilles?".

A 13h je pars charger des salades à coté de Belleville/saone, je trouve mon pote Roger avec son gros Mercedes. On s'octroie une pause café à Feysin, et je fais 2 ramasses sur Chanas avant de rentrer au dépot, charger quelques camions. Je file vite sur St Etienne, pour 1 palette.

A 2h je suis au MIN de Lyon, le temps de tout poser mes clients et je redescends sur Chanas pour ronfler. A presque 4h, je suis à la niche. Il y a decidement peu de quantités, alors je dois faire un max de ramasses pour remplir la semi. Avec certains clients, c'est drole, parce que je me mets dans la peau du facteur qui vient tous les jours, à la même heure, j'ai de bons rapports avec les clients, et des fois, c'est rigolo. Après avoir bouclé mes 8 ramasses, je descends tout vider au dépot, pour repartir aussitot vide vers le secteur de St Donat et Tain.

Le soir, je passe un peu sur le quai, et comme je ne fais pas St Etienne, je fais le crochet par la maison.

A 1h30 je suis à Lyon, je pose tout et je me casse vite fait et dormir à Chanas. Comme la veille, pas beaucoup de boulot, et je cours dans tous les sens pour charger, en plus, les clients sont prets tards, et il faut jongler entre les heures ou ils sont prets, et ou ils se trouvent.. C'est un métier!!! Je finis mon premier tour à coté d'Annonay.

Après avoir tout vidé au dépot, je repars faire un tour sur St Donat et Tain. Le soir direction St Etienne.

Minuit, je pose vite fait 5 palettes, et je descends à Lyon pour vider le reste, bon prince, mon pote Serge, vient me filer un coup de main, ça soulage. Je finis la tournée à 3h en extérieur du MIn, et je dors au Marché. Avant de repartir à 13h, je fais 2 petites ramasses sur le MIn et en extérieur, puis sur la descente, je fais encore 3 ramasses qui doivent partir tot du dépot.

Comme j'ai le temps, j'en profite pour faire un brin de toilette au camion au dépot, et surtout au plancher de la semi. A 17h, je file faire mon dernier tour de ramasses et comme c'est vendredi, je fais mon petit colis pour rentrer à la maison...

A 20h30, j'ai bouclé la boucle et je rentre à la maison. ça fais 2 semaines d'affilée ou je n'arrive même pas à faire 2500km...

Vu que je rale, et que le MIN de Lyon me gave, on me fait partir plus loin, donc plus tot. Qu'à celà ne tienne, il est 18h30 lorsque je mets en route, je ne vais pas loin car le portail reste obstinément fermé, et le chef est obligé de venir pour ouvrir, c'est ça d'avoir des responsabilités.

A 22h, je suis à quai à Annemasse, le temps de vider, papoter, et un café, je redescend à Bourg En bresse, je dors 3h en attendant l'ouverture de la base U.

A minuit, je suis à Annecy, je vide, et je dois attendre 2h pour vider le reste chez le voisin ; planté pour 2 pauvres palettes de salades, j'enrage. Je file finir mes heures du coté des Abrets, j'évite les bouchons dus aux travaux dans les tunels de l'A43. A midi, je commence à recharger sur La Tour du Pin, une moitié de semi de chocolat, et je complète sur Lyon avec des légumes et des bananes, ça fait une belle salade. Je vide le tout au dépot, et je pars livrer les transporteurs frigos des alentours de Valence. C'est beau la logistique, et puis aussi quelques ramasses.

Le soir, direction Annecy, l'autoroute est deserte, et je vois tous les chauffeurs arrétés en train de mater la télé, même les 22 sont pas au RDV habituel dans la descente de Vinay.

A minuit, je pose la moitié de la semi à Annecy, et je trace à Annemasse, je fais que de me faire klaxonner, les français ont dû gagner, ou alors les Espagnols sont trés nombreux dans le 74. Je finis ma tournée primeurs à Thonon, et je file faire ma coupure à la fraiche au centre routier de Feillens.

A 13h, mon pote Bruno m'amène ma liste de ramasses, au début, j'ai eu peur, j'ai confondu la liste des destinataires (nombreux) avec celle des expéditeurs, ça le fait des fois au reveil. Bref, 2 ramasses, ça va. A 16h30, je suis au dépot, je vide, et je file faire une tournée de ramasses autour de chez moi, mais pas le temps de farniente.

Le soir, une fois vide, surprise, je dois encore retourner charger 4 palettes d'abricots, qu'un collègue a oublié. C'est pas grave, ça occupe. Je recharge vite fait, et pars direction St Etienne. Il y avait longtemps.

A minuit, je jette mes 2 palettes, une de salade et une de rattes (mon dieu que c'est bon à la poele). sur le MIN de St Etienne, et je file finir au MIN de Lyon, 8 clients, et juste 4 mises à quai, ça va. Une fois torché, je vais dormir au centre routier de Bougé Chambalud, à 3h du mat, je tire les rideaux.

Midi, la journée s'annonce difficile, d'abord, il fait lourd, et puis, on arrive à la fin du mois et il y a pas de sous, donc pas de commandes, donc 8 ramasses sur le secteur pour ma pomme. J'ai mal au dos. Je vide le tout au dépot, et je suis pas en avance. Je repars aussitot pour le secteur de Tain et St Donat. Je fais un peu la tronche arrivé au dépot car je dois faire St Etienne et Lyon. Mais, j'ai du bol, la tournée de Fabien ne lui colle pas, alors on change, moi je mets les voiles direction Annemasse. Merci le Fab.

Je vide à presuqe 1h à Annemasse et je trace finir à Thonon. Comme je ne sais pas ou je recharge, je vais dormir avant la biffur, en haut du col de Ceignes, 600m, et un petit vent de nord, m'aident à pioncer 9h, presque d'affilée.

Finalement, c'est un journée de fonctionaire qui m'attend, avec une ramasse à Caluire, et le complément à St Laurent d'Agny avec des fruits rouges. Je passe 2h30 à quai qui me permettent de faire toute ma paperasserie en retard, et oui on est le 30, bientot la paye. Bref à 20h, je vide et laisse le bazar sur la piste de la machine à laver.