Mon Carnet de bord... Suivez mes aventures, semaine après semaine!

Mai 2008

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Jeudi 1

Je n'ai pas trop envie de me recoucher ce matin et je vais prendre un breakfast au café du port avec Fred qui partira un peu avant moi.
A 8:45, c'est l'heure de quitter Newhaven (1) et la radio annonce un accident avec un superbe bouchon sur l'A 23 en direction de Londres puis un gros boxon sur la M 25. Je décide de longer la côte et de passer par Portsmouth (2) et de rejoindre la M 4 à Newbury. A part quelques feux et ronds points qui me ralentissent un peu, je trouve que ça ne passe pas trop mal et j'arrive tout de même au Severn Bridge à 12:30. Il va me manquer une dizaine de minute pour arriver chez mon client sans faire de coupure de 45'. Dommage ! Du coup, je fais une pause à Cardiff et arrive ensuite à Bridgend (3) à 14:15. Par chance, il n'y a personne à quai et on commence à me vider les 105 colis en vrac dès que je suis en place.
A 15:00, je repars de Bridgend pour prendre la direction de mon second et dernier client. J'arrive à Ebbw Vale (4) une heure plus tard et dois attendre que de la place se libère dans la cour. Au bout de 10 minutes, c'est bon, je peux reculer afin de vider. Je tire mes 24 palettes (plus ou moins gerbées) et le cariste me demande si je recharge pour Vendôme. Je devais théoriquement commencer à redescendre à vide mais je préfère appeler Jean Charles. Après consultation, je recharge ce lot qui était prévu pour un autre collègue qui à prit du retard hier en ratant le ferry. Je commence par recharger quelques emballages vides puis me rends de l'autre coté de l'usine où je me mets à quai afin de charger 5 mètres de plancher de containers de pièces auto. A 17:15, je repars en direction de Londres et rappelle Jean Charles pour qu'il me réserve une place sur le ferry de 8:00 demain matin à Newhaven car ayant une semi de 4.35 de haut, je ne pourrais pas prendre le Shuttle et n'ai pas envie d'aller galèrer à Douvres entre les départs en week end prolongé des Anglais et la rumeur de grève des remorqueurs.
Je repasse le Severn Bridge à 18:00 (qui est gratuit dans ce sens) et entre averses et éclaircies, je sortirai de la M 4 à Slough où je stoppe la cavalerie à 20:15.
Je me gare à un endroit où je me gare assez fréquemment mais au bout de 10 minutes, alors que je discute avec un chauffeur Anglais garé derrière moi, un agent de sécurité s'arrête et nous prévient que depuis 2 semaines il est interdit aux poids lourds de se garer la nuit à cet endroit et que régulièrement, les camions se retrouvent avec des sabots.
Ayant déjà donné et n'ayant pas envie de récidiver, je fais le tour de la rue et me gare près du Mc Do, à cheval sur le trottoir, pas catholique mais légal ! ! !

Une photo pour les amateurs de véhicules militaires.

Entre les éclaircies et les averses, je contemplerai quelques arcs en ciels.

Vendredi 2

Juste 9 heures de coupures à Slough (1) et me voilà reparti.
Je prends la direction du ferry de Newhaven (2) et mets 1 heure 45' pour descendre.
Le Côte d'Albâtre partira à 8:00 comme prévu et la traversée (3) sera des plus calme. Une bonne douche, un breakfast et une petite sieste avant le débarquement à Dieppe (4).
Une fois sur la terre ferme, je roule jusque dans Dieppe pour aller m'acheter du poissons sur le port. C'est frais et moins cher ! Beaucoup moins cher même !
Une fois quelques sacs remplis de poissons et de glace, le tout rangé dans la semi, je prends la route de la maison.
Il n'y pas grande circulation aujourd'hui et il ne me faudra qu'1heure45' pour rejoindre Bresles (5) où j'arrive à 14:30.
J'appelle Jean Charles en arrivant qui m'annonce que je suis en "grand" week end jusqu'à lundi car il me fera charger un complément à Roissy CDG lundi à 10:00.
Bon week end.

La campagne brumeuse avant d'arriver à Newhaven.

/ Traversée d'un village dans le Pays de Bray.

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