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A la base, je n'avais pas la passion des camions mais des voyages, j'ai fait beaucoup d'autostop et j'adorais monter dans les camions, observer l'aménagement interieur et j'aimais l'idée de se ballader avec sa maison même à vitesse réduite ( moi qui suis un fondu de vitesse ).

Alors en sortant de l'Armée, ne sachant trop quoi faire, je passe le C.A.P à 20 ans mais je ne deviens Routier qu'à 30 ans. Entre temps, je gravis un à un les échelons du transport en commençant par le diable et le transpal pour décharger des remorques ou des wagons en interim. Quelquefois, on me laisse faire une livraison en fourgon VL, quel pied d'être seul dans une cabine ! Premier CDI : cariste chez Point P pendant 3 ans où je passe mon temps à discuter avec les chauffeurs, surtout ceux qui font la Longue. Je rève toujours de faire la route mais ma copine ne veut pas et personne ne veut de moi sans experience.
Mais j'ai quand même envie de conduire, d'être dans un camion.

Je deviens donc chauffeur livreur en messagerie. Plusieurs boites en interim et je me fixe pendant 4 ans chez Danzas en 12T avec ma petite tournée intercantonale, mes 50 positions /jour, bref, un travail de dingue. Chouette, licenciement économique, séparation et année sabatique. C'est décidé, je ferais la route et rien d'autre, sans regarder le salaire. Il n'y a qu'un bandit pour me donner ma chance mais c'etait la boite idéale pour commencer.
Pendant 2 ans, je change de tracteur, de remorque et de travail tous les trimestres. Benne, plateau, frigo, savoyarde, tautliner.
Travail a l'ancienne, je ne respecte rien, je dors peu. J'avance les frais, je suis payé au lance pierre, j'apprends la mécanique "demerde" car je suis constamment en panne avec ses vieilles occases au bout du rouleau, je rentre chez moi une fois par mois .... mais qu'est ce que je suis content car je fais du grand inter .
Mais je m'abime la santé, je prends 30 kilos, un pote se tue dans le Montgenèvre sans frein et sans controle technique, je suis interdit bancaire..... La boite coule, patron en prison à cause de ses retours du Maroc suspects.
Je fais encore 2 autres boites bancales dont une ,tractionnaire pour la société où je suis actuellement que j'intègre finalement pour "quitter le navire".
En 2000, je suis enfin routier dans une boite "normale" avec, surtout, une DKV pour ne plus galerer à avancer les frais, toutes mes heures sont payées, du materiel en bon état et la paye qui tombe normalement .
J'aurais mis 14 ans à réaliser mon projet !