aïe aïe aïe!
Apres trois d'étude , j'ai eu mon BEP conduite et service (j'ai redoublé 1 an car je n'avais pas 18 ans )
Bon n'ayant pas commencé dans le métier comme il fallait, je suis rentrer chez mon patron de stage dès l'obtention de mon permis et suis parti de Cambrai (59) ou j'habité a l'époque le 13 juillet 1994 pour Venise (Italie) ; ce cher monsieur qui était tractionnaire m'avait dit « tu n'as qu'as rouler comme moi », ce que j'ai fait, résultat au retour contrôle de disques a LAON (02) et l'effarement du gendarme qui compte sur le disque 15h45 de conduite et 118 km/h a la régule….
Donc 1ere semaine de taf et déjà rendez vous avec monsieur le juge.
Mais étant jeune et bonne poire (il est vrai que j'était content car j'avais un magnum 420 et la télé magnétoscope laser etc.… mais jamais eu le temps de la regarder ;marrant non !!)
J'y suis rester 1 mois et demi et puis quand il avait pris assez de repos il m'a tout simplement viré !!!
Mais qu'a cela ne tienne je vais chez l'autre tractionnaire du coin, il me donne un vieux F12 400 de 750 000 km et me met en traction chez Calberson international (France ;Belgique ;Luxembourg ;Allemagne ;Hollande ;Italie) c'est pire mais j'y reste 3 mois, je rentre le dimanche matin voir midi et repart le lundi midi et souvent passe mes week end en Italie ou Allemagne pas glop ! et fini par avoir un accident.
Donc voilà ma période noire, je suis dégoûté du transport et décide de rentrer a l'usine en tant que monteur en pneumatique(crevant c'est a la chaîne) après trois mois d'usine l'appel du bitume me manque et grâce aux chauffeur qui viennent charger les roues, je reprend confiance en moi.
source image : http://www.gruzoviki.ru/
Mais je change de région (dans le nord a l'époque c'était des fous !!!) et me voilà arriver a limoges(87) ou je prend une place de chauffeur camion en 12 t en express (Calberson) je kiffé car on roulait a 120-130 puis ensuite un camion remorque en traditionnelle en fret (j'ai dit que je savait faire ; le con !) mais j'ai appris après avoir perdu 12 kilos et sué des gouttes comme le pouce à Limoges pour une boite du (47) une boite cool ou je suis resté 5 ans et demi. Puis cette boite va mal et je décide avec un collègue de partir car le trou est trop grand pour remonter (elle ferme un an après) mon boss est cool ; il me licencie économique.
Je rentre de suite chez mon patron actuel, après avoir eu le choix de trois boite (j' ai fait le bon) d' abord en ligne de nuit sur Paris et limoges Strasbourg puis en fret national et depuis je suis très bien et il en faudra beaucoup pour me faire changer de boite !