Le transport est comme tout. Il évolue, s'adapte, se modernise. Bref, il suit la ligne du temps. Il est loin le temps où l'on n'avait pas de téléphone. Juste appeller de chez un client "Allo, je suis vide". Maintenant, on est joignable en permanence, ça a quand même de bon côtés. Un souci quelconque, et hop, on a le chef au bout du fil. Bon, c'est vrai aussi que ça peut faire râler, une ramasse non prévue ...
Loin aussi le temps du transport "à la papa". Les chargeurs avaient des habitudes, des traditions, une confiance. Tel fret ou telle destination, c'était pour untel. Il n'y a plus que l'argent qui compte de nos jours. Les tarifs sans cesse revus à la baisse, les contrats qui peuvent sauter en quelques jours, voir quelques heures. C'est du business dorénavant.
Et sur la route ... Même si les cadences étaient parfois soutenues, voir infernales, on prenait parfois le temps. D'attendre un collègue par exemple, afin de rouler ensemble. C'est terminé aussi. Les coupures, les heures, les RDV, font que tout une philosophie du métier est tombée à l'eau. On ne s'attends plus, ou presque. Plus personne n'a le temps .......D'un extrême, on est passé à un autre
C'est vrai qu'au moins on a le temps de dormir la nuit (ou le jour pour certains) , mais de là à compter à la minute près, il y a quand même quelque chose qui cloche ... Ne pas pouvoir dépasser un peu pour rentrer à la maison, ou bien faire sa coupure à un endroit choisi,c'est de la liberté de perdue. Et le limiteur ... Des kms pour dépasser, quand un couillon ne veut pas lever le pied de 2 ou 3 kms/h quelques secondes ... Cette liberté, c'est un peu ce qui faisait le charme du métier. Loin, et libre de s'organiser comme bon nous semble. C'est perdu.
Quant au matériel, tracteur ou tracté, l'évoluation a été spectaculaire. Adieu les savoyardes, adieu les lames de ressorts. Le confort des ensembles routiers d'aujourd'hui est comparable à celui d'une voiture. Adieu les coups de raquette ! Les grandes cabines se répandent aussi de plus en plus, alors qu'il n'y a pas si longtemps, c'était encore l'exception. Les puissances ont aussi augmentées, permettant de réduire les temps de parcours sur certains tracés. La clim, le webasto, le ralentisseur sont devenus courants et améliorent très nettement le confort et la sécurité. Je pense que ces accessoires devraient même être obligatoires.
	Mais, car il y a un mais, toutes ces innovations ne sont possibles en partie que grâce à la fée électronique. Et lorsqu'il y a un bug dans les circuits, impossible de réparer seul, comme dans le temps, avec un bout de fil de fer et la clé de 12. Le disque aussi est une espèce en voie de disparition. La carte à puce va peu à peu le remplacer ...
Même si le but du transport est toujours le même, le métier tel qu'il est actuellement est aux antipodes de ce qu'il a été il y a encore très peu de temps. On ne peut rien faire contre. On ne peut que regretter, se raconter les anciennes histoires, se souvenir.   Mais en définitive, on n'a pas le choix, on doit s'adapter ...