Jeudi 1

Et oui le dernier mois de l’année et sont premier jour , je ne vais pas changer mes habitude , je commence ma journée à 3H, le camion a fais sa bonne coupure de 11H ,moi je vous avoue j’ai très bien dormis donc en forme pour cette nouvelle journée de bon travaille .
Poussé par mon courage légendaire je reprend là route en direction de Paris ,la radio est là pour me tenir éveillez par le monotonie de cette autoroute A6 . Je roule assez vite , il viens d’y avoir dans la descente un très grave accident don un camion et plusieurs voiture , et c’est toujours a cette heure là matinal que sa arrive et souvent au même endroit ( entre Auxerre et Avallon )
Ma pose de 45 mn je la fais sur le parking de la station de Nounours , là mon bon petit déjeuner m’attend , je fais un peu de net et voilà que mes 45mn son faite ,je reprend là route ; pour ne pas a avoir le bordel de la grande poubelle je la contourne et sa me fais gagniez du temps et j’arrive chez mon client à 10H , a cette heure là les bras cassé on repris le boulot et on me vide de suite .
Il me faut attendre mon boulot , et oui il y a des jour comme sa ou j’attend un peu et au bout de 2H30 ,j’ai mon rechargement , je fille en direction de Compiègne pour un complet pour la Belgique .
Il est déjà 17H30 je suis rechargé , là il me reste plus qu’a remonter et à rouler le restant de mes heures pour allez au maximum de mon amplitude .
18H je suis sur le bon parking du très bon resto de Cuvilly , j’y trouve une bonne place , et je voie que 4 de mes collègue sont déjà la , la soirée s’annonce très longue .

Vendredi 2

La dernière journée de la semaine , je la commence comme tout les jours au pas de course ,mon petit sport matinal , il fais froid donc que la moitié du tour du camion et me revoilà bien au chaud , il est 4H je reprend là route ,je file bien tranquillement en direction de valencienne ou je m’arrête pour me laver et pour mon petit et très bon déjeuner , sa me fais une bonne coupure de 25mn ,je reprend donc là route en direction de la Belgique , je refais ma coupure de 30 mn à 50 km de mon client de toute façon sa roule déjà très mal en direction de Brussel .
9H20 je suis chez mon client ,il me vide de suite , sa m’arrange très bien je suis très pressé de revenir en France , je valide mon déchargement et je lie la suite de mon programme , je recharge toujours en Belgique pour les 71 à vider lundi vers les 10H , un bon petit voyage pour commencer la semaine .
Sur l’autoroute qui me mène a mon client j’ai droit un très gros control routier j’y passe 45 mn et je repart le pieds au planché pour arriver chez mon client à 12H ,il charge pendant midi , moi sa m’arrange aussi et à 13H30 je suis de retour chez mon patron , j’ai des papiers a prendre .
Et c’est là que tu te pose la question : mais pourquoi je suis passé au bureau ? Mon petit chef me voie et viens a ma rencontre : José peut tu me rendre un petit service ? il faut mettre un CR a quai chez XXXXXXXX ,il y avec pas que moi comme chauffeur sur place . Comme j’ai toujours bon cœur et serviable ,je lui ai rendu se service sa ma pris 45mn de mon temps pour faire se petit boulot .
Une fois de retour à mon camion , il étais temps que je reprenne la route , il me faut traversé Lille et son brin de circulation , vue l’heure à la quelle j’y passe .
Il fais bon de bien rouler après , mon téléphone chauffeur encore avec un de mes amis du cite FDR , et avec lui les km passe très vite ,les heures aussi .
18H45 je suis arrivé à mon parking , ma femme est déjà la ,je fais mes papiers : bonne petite semaine de 2990 km ,je range mes affaires dans la voiture .
Ah ! que c’est bon d’être enfin en week-end et au prés de sa famille

Samedi 3

Dimanche 4

Lundi 5

Encore une fois et sa deviens une bonne ou mauvaise habitude de commencer ma semaine a une heure si matinal Il est donc 3H15 et je suis à mon camion ,je range mes affaire je dit au revoir à ma charment et courageuse femme qui à cette heure là devrais être bien au chaud au lit .3H30 ,c’est le dépars pour de nouvelle aventure et de bon voyage à travers la France , se matin je vais sur Macon , et je rechargerais sur place, sa c’est bon de la savoir .
Je roule comme toujours tranquillement , vue l’heures sa roule très bien ,je ne croise que quelques camion et très peut de voiture, ma première coupure sa sera comme tous les matin en début de semaine ,je prend un bon café pour me stimuler un peu ,la fatigue commence à montré ses signe .
Je suis au téléphone avec mon amis PKW lui aussi roule de nuit et on devrais se voir du coté de Dijon , les heures passe vite a deux ,les km aussi , il me faut faire ma coupure de 45 mn ,je la fais un peu avant Dijon .Comme je vous disais je vais voir PKW et sa à la station Esso ,je profite de cette petite pose pour faire un peu de GO et avec mon amis on déjeune , moi mon grand crème et lui se contente d’un petit café .
Il est 10H15 je suis chez , il me faut me placer dans leur court pour vider ,il n’y a pas trop de place , mais je doit faire avec je démonte la cabane et j’attend que l’on me vide , pour mon rechargement je doit tout refermer et charger par le cu , sa prend du temps, de toute façon moi j’ai le temps et ce n’est qu’a 13H30 que je quitte mon client .
Il me reste encore des heures et de l’amplitude pour rouler ,je vais allez jusqu'à ou ma forme de donnera la volonté de rouler .La fatigue est ,je me traine , c’es dure de rouler, j’arrive avec difficulté a allez et passer Moulin ,je reprend là direction de Bourge ,je sais qu’il y a deux resto routier , je choisi de dernier qui pour moi est la ou l’on mange très bien .
Il est 17H15,je suis très bien garé ,je tire les rideau, je suis plus que crevé ,je vais dormir et je verrai a quelle heure je referai surface

Mardi 6

Oh ! j’ai très bien dormis , le camion aussi , il est donc 4H , l’heure a la quelle je décide de reprendre la route ; Et merde , clic clic , plus de batterie ,le camion ne veux pas partir à croire qu’il se sans bien ici , vu l’heure je doit attendre qu’un chauffeur démarre son camion et vienne avec mes pince me dépanner , je vais donc au bar car il est ouvert je déjeune et de retour au camion mon voisin décent de sont camion et en très bon chauffeur me donne le coup de pince tant espérais et il est déjà 5H du matin ,je repart en direction de bourge , Orléans , je bip le chef de notre garage lui me dit d’allez chez DAF pour me faire mettre des nouvelle batterie neuve .
Avec tout sa j’ai perdu une bonne parti de la matinée , et j’arrive chez mon client à 11H45 , a cette heure là sa sera pour 13H , je casse la croute et à l’heure dite on me vide mes 38 palettes .
14H30 je valide mon déchargement et je lie se que mon bon chef à mis pour me faire bosser un peu plus . Je recharge pas trop loin de là chez un de nos très bon client ,et j’irai livrer demain matin oh pas trop loin du coté de Cambrai , une bonne petite balade dans le Cambraisi .
Il est 16H45 je suis déjà charger ,je regarde mes heures de conduite ,je calcule mon itinéraire et je repart pour rouler au plus haut de mes heure de mon amplitude ,je traverse Rouen et ces éternel bouchon de se grand boulevard industriel qui à l’heur ou j’y arrive j’y mes plus de 30 mn pour arriver sur la route qui me sortira de se village normand . Il est 18H45 ,je suis sur le grand parking de se bon resto do Hayon , le gardien me parc me place et je fais mes papiers , j’en suis à 8H de conduite et à 11H15 de temps de service , de toute façon j’en suis à 13H30 de mon amplitude ,je suis crevé .
se soir je vais manger dans se très bon resto j’y retrouve de mes collègue ,la soirée se bonne, et je me coucherai pas trop tard

Mercredi 7

C’est encore à une heure matinal que je reprend là route ,il a plu toute la nuit et sa continu , sa promet pour la journée , le parking commence à se vider il y en à qui sont déjà parti , ils sont plus que matinal que moi .
Je reprend donc la route ,je roule très vite et bien ,les heures passe vite et à 7H30 je suis sur Cambrai là je décide de faire ma pose petit déjeuner et je fais une petite sieste pour que cette pose face 50mn
8H45 je suis chez mon client ,là je doit attendre l’ouverture , et oui il ouvre à 9H , c’est bien rare pour une petite boite . Et à 9H45 je suis vide ,je valide mon déchargement et je lie la suite ,je recharge sur Douai pour Nancy , là encore je vais faire une bonne petite balade .
Il me faut un bon 45mn pour y allez , j’ai RDV pour mon chargement à 11H , et il est 10H55 donc pile poil pour charger , c’est une de nos client ,on y charge pour de longue destination comme Toulouse , ou l’est de la France , le centre ETC , là j’y retrouve un de mes collègue qui lui va sur Grenoble ; il a encore des heures pour y allez , pour moi j’ai encore 5H , donc sa me permettra de roulez assez loin si toute fois je suis charger vite et là je doute , j’ai l’équipe des bras cassé et se n’est qu’a 14H que je suis charger , ( j’aurai du leur donner ma palettes de plâtre a ces courageux ) et j’ai RDV à Nancy demain matin à 6H ,je doute y être a cette heure là .
Je décide de reprendre là route et de passer à travers par Charleville Mézières puis allez jusqu'à Netz pour filler sur Nancy , c’est une bonne petite route ou il n’y a personne et elle est roulant et vus le petit tonnage que j’ai les 430CV ne vont pas souffrir .
Il est 19H30 je suis à 125 km de mon client , j’ai 9H de conduite et 14H45 d’amplitude je décide de faire ma coupure se soir sa sera l’hôtel resto DAF 5 étoiles Grimonprez .

Jeudi 8

0h ! putain déjà 4H15 et je doit y allez , et comme je suis en retard je vais mettre le pieds dedans , il me reste encore 125 km , bon je fais mon sport matinal le tour du camion , une vérif. rapide des lumière ok ! tout est bon il me reste plus qu’a courir en direction de mon client
6H15 je suis arrivé et monsieur je suis le plus mauvais des chauffeur pas foutu d’arriver à l’heure et en plus de 15 petites minutes
Ils fait bon de les voir courir pour qu’il me vide le camion , moi je les regarde avec un petit sourire tout en buvant un bon café du distributeur de boisson chaude .
7H30 ,ils ont bien bossé et ils ont rattrapé le retard de 15 mn ils pourrons allez faire leur pose café . il est temps pour moi de valider mon déchargement et de lire la suite de mon programme . je recharge pas trop loin de là du coté de Toul pour vider foulé à Cambrai , oh ! que j’aime les grande foulée , je repart donc de suite pour arriver chez mon client , là j’ai droit a me mettre à quai de suite et on me charge aussitôt euh ! disons c’est moi qui me charge et à 9H je suis repartis ,ah ! oui , il ne faut pas oublier que je n’ai pas encore pris mon petit déjeuner et sa commence a ne plus allez , je fais ma pose au très bon resto de Parny sur Meuse et je reprend là toute .Il fais bon ,le temps est plutôt gris mai il ne pleut pas encore sa ne devrai tarder car arrivé sur Reims j’ai de quoi laver mon camion sans le frotté
14H45 je suis arrivé chez mon client , je me mes à quai et comme c’est de coutume chez eux c’est à moi de me vider , de toute façon mon toubib me dit de faire du sport adoré il me fau un bon 30 mn pour vider mes palettes .
15H33 ,je valide mon déchargement et je lie la surprise du chef ;
Je recharge demain matin à 4H30 pour livrer au nord de la grande poubelle , un bon petit voyage pour finir pas trop loin de chez moi , là j’aime bien se bon geste de sympathie que mon chef à pour moi . il me faut allez au plus prés de mon client , je n’ai pas le chois je vais faire ma coupure a la station total de Dourges , j’y serai très bien et en plus vu l’heure je trouve très facilement une bonne place
16H30 , je suis en coupure pour la nuit .

Vendredi 9

3H15, je suis opérationnel pour cette dernière journée de travaille de la semaine, en plus je suis en petite forme, la crève arrive à grand pas elle ne serai tardé a me plombé au lit.
Bon il me faut du courage pour me lever, il fait si bon sous la couette, et le bruit du ronronnement du webasto me fais rappeler qu’il fait froid dehors.
3H30, je me décide de partir je ne suis qu’a 30 mn de mon client, mon heure de chargement est à 4H30, mais chez eux il prenne avant, donc pas de souci pour une attente. Comme je vous le disais à 4H je suis à quai et on me charge de suite, sa me fais gagniez du temps pour allez chez mon client ou j’ai RDV à 8H.
5H15 je suis reparti, là il me faut déjeuner, et oui vous n’allez quand même pas croire que je descendrai chez mon client le ventre creux, je prends le temps pour sa un bon 15mn
7H58 , pile –poil chez mon client , là il termine de vider un de mes collègue j’attend sa place , je papote avec lui le temps passe très vite et ces a mon tour de vider , la sa va très vite car à 9H55 je suis déjà ressortit , je valide mon déchargement et je lie la suite que mon petit chef à prévu pour moi .je vais chez un de nos très bon client chez lui je recharge 4 client pour faire dans ma région lundi matin , je roule un peu et je fais une pose de 50mn car j’en suis à 5H55 de temps de service et à 12H15 , j’arrive seulement chez mon client
Oh ! Putain il y a foule aujourd’hui et en prime ces l’équipe des bras cassé, l’attente sera là et se n’est qu’a 16H oui 16H que je ressors de chez eux, là plus question de trainer il me faut rentrés au plus vite
C’est les pieds droits à fond que je reprends la route en direction de chez moi, oh ! De mon parking ou j’y arrive à 18H50, oh putain 14H59 d’amplitude et je suis au portail, le temps de faire mes manœuvre et j’en suis à 15H06
Je débarrasse mes affaire ma femme est déjà la, je suis en week-end.

Samedi 10

Dimanche 11

Lundi 12

5H15 , et déjà ou plutôt encore 39,5 ° , non pas dehors encore moins dans le camion ,mais dans moi ,j’ai une grosse crève et une fièvre de cheval ,à plombé un faible au lit pour plusieurs jours , j’ai encore cette volonté de bosser .je range mes affaires , Monsieur propre est passé se week-end , que ces bon de voir que ma cabine est bien propre et que l’odeur du fauve n’y ai plus ,un bon parfum c’est propagé dans toute la cabine .
Donc cette semaine la trousse à pharmacie sera prés de moi il me faut ma soigniez, il est5H45 je suis repartis pour cette longue semaine et dure journée avec cette crève , la priorité de se matin sera , non pas mon déjeuner ,mais le GO pour les 430CV
Dure matinée , j’ai 4 clients à faire , que des marchant de matériaux , et comme chez eux c’est plutôt leur client que les tourneur de volant qui passe en premier j’ai droit a de l’attente a chaque fois , alors le dernier je le ferai que vers les 14H , bien sur mon petit chef est prévenu de se retard .
Il est 15H je valide mes déchargement et comme mon petit chef a prévus un chargement pour une livraison fouler depuis se matin ( il ma téléphoné 2 fois pour sa ), je vais faire tout mon possible pour charger au plus vite et monté dans le nord, mais entre nous c’est mission impossible la j’ai droit a une stupide déviation qui ma fait perdre mon temps et vue mes heure de conduite que j’ai , mon petit chef à vite compris que pour cette fois là je ne peu faire cette mission dans extrême urgence .
J’ai droit a un nouveau chargement ,je recharge sur Roye pour le nord , chez un de nos client ou j’y arrive à 17H , la aussi j’ai droit a une équipe de bras cassé ,et je ressort de chez eu à 19H , j’a déjà 4H21 de conduite , c’est mort pour rouler un peu je vais donc au centre routier, j’y trouve encore une bonne place , je fais mes papier : 8H16 de conduite ,, 401 km , 3H34 de marteau ,pour un temps de service de 11H50 et une amplitude de 13H21 , ma crève est toujours là , la fièvre est encore plus amplifier ,je tremble comme une feuille morte poussé par le vent , se soir je me coucherai de bonne heure , le webasto ronronne déjà

Mardi 13

Il est 6H , le camion à fais sa coupure de 11H , moi je n’ai pas très bien dormis toute la nuit il à plus , il y a u du vent et ma crève n’en parlons plus elle est toujours là et je crois que sa va duré plusieurs jours .Je vais au resto puis au sanitaire a pas de course il pleut si fort que l’on pourrais prendre sa douche dehors , mais pour aujourd’hui il fait trop froid pour sa .
Je reprend la route à 6H30 , la pluie est toujours ,le vent et le froid me fon rappeler que nous somme presque en hivers , je roule prudemment, les rafales de vent font bouger le camion ,je réduis ma vitesse à 80 km/h se qui me permet de bien roule .Il est 0H1 je suis chez mon client je doit attendre qu’un quai se libère pour que l’on me vide, là pluie est toujours là ,le vent aussi .
10H15 je valide mon déchargement et je lie se que mon bon chef à prévu pour moi .Je recharge en Belgique , pas très loin de la frontière et sa pour Macon ,une bonne descente a faire et en plus c’est un client que je connais bien je l’est encore fais la semaine dernière .
Il est 10H15,je suis à quai et c’est encore chez eux que j’apprend se que veux dire le mots attente , oui il mon charger qu’a 13H et je ne suis ressortis de chez eux qu’a 15H , je ne vous dit pas la joie et moi qui voulais passez chez moi pour allez au docteur , encore une fois c’es mort , je préviens ma femme pour quelle me rejoint sur Reims afin quelle me dépose de quoi me soigner .
Je reprend là route le cœur joyeux d’avoir loupé mon RDV chez le toubib , et j’ai hâte de revoir ma femme afin de passé une petite heure de ma coupure obligatoire .
Il est tant de repartir ,je regarde mes heures , je peu rouler jusqu'à St Dizier voir un peu plus loin .
Sa roule très bien en direction de Chalon en champagne , qui sur Vitry le François sa ralenti un peu il font quelque travaux sur la chaussée .il est 21H je suis entre St Dizier de Joinville je trouve un parking ,je suis à mes 12H de temps de service et à mes 14H d d’amplitude j’estime avoir bien travaillez .
se soir sa sera le resto /hôtel DAF 5 étoiles .

Mercredi 14

5H45 je suis debout , si j’ai bien dormis ? a votre avis ? un peu mieux que l’autre nuit .Je fais mon sport matinal ( le tour du camion ), il peut , il fais pas trop froid , j’attend que les 430CV finisse leur coupure de 9H et me revoilà sur là route .
6H les 430CV sont bien reposé je peu reprendre là route , je fille droit en direction de Chaumont et vue l’heure a la quelle je me suis réveillez j’ai faim je fais ma pose petit déjeuner au très bon resto de Semoutiers , là je prend mon grand crène et un bon pain bien frais et chaud avec du beurre .
Je reprend tranquillement là route ,une nouvelle pose pour faire une petite sieste , elle me casse en deux cette crève je ne peu même pas rouler correctement je suis sur les genoux il me faut me reposé et tout sa me fait arriver chez mon client à 10H45, la je doit attendre pour être vider sa sera plus long que la semaine dernière, et je ne recharge pas sur place se que me confirme mon petit chef sur le transic .
Ouf ! 12H55 je valide mon déchargement et je lie se que mon petit chef à prévu pour moi ;je recharge sur Lagnieu et pour le 76 et à vider que demain à 19H ,oh ! là ce n’est une bonne heure pour moi ce déchargement je vais planter sur un parking pour arriver à cette heure là .il me faut reprendre là route en direction de mon chargement ou j’arrive ) 14H là j’y retrouve M lagafe du site FDR, depuis le temps que l’on doit se voir chez un de nos client là c’est bon pour aujourd’hui .
Après avoir passer un bon moment avec lui et assisté a sont chargement il me faut aussi que je me place et que le cariste me charge , et à 16H15 je suis repartis Je regarde mes heures qui me reste ,je calcul pour monter au plus haut , ou plutôt là ou mon courage me mènera , entre temps une pose sieste est là bien venu ,oui toujours avec cette crève qui me plombe la vie .
Il est 21H je suis sortis de l’autoroute à Auxerre Sud là il y a un très bon resto j’y trouve une place , malgré l’heures tardive , de toute façon je plante là jusqu'à demain 12H .Je fait mes papiers 9H01 de conduite pour 688km ,je suis crevé et pas le courage et la volonté de bouger du camion je vais dormir .

Jeudi 15

Il est 8H je refais surface , j’ai très mal dormis ,je me lève et je vais prendre mon petit déjeuner , puis pour me laver je vais attendre li milieu de la matinée pour sa Je tu mon temps sur le net le téléphone et j’écrit mon CDB
12H j’estime que c’est le bon moment de partir , sa fait du bien de bouger, je reprend là route en direction de la grande poubelle j’y fait une pose casse-croute .je remonte bien tranquillement , le contournement de la grande poubelle ces bien passé , je fais une nouvelle pose de 35 et je fais du GO pour les 430CV
La traversé de Rouen sa ne change pas vue l’heur ou j’y passe c’est la débauche donc sur le grand boulevard de l’industrie sa bloc dure de toute façon j’ai du temps pour arriver chez mon client et c’est à 18H15 que j’y arrive , et là j’apprend que j’aurai pu venir plus tôt car il attende encore les RDV de 13H / 15H et de se faite il aurai pu me vider plus tôt et c’est là que tu te dit que nous avons un drôle de métier il y a des RDV et on ne les respecte pas ou tu viens à l’heur et là on te fait attendre ou bien il de vide de suite , une chose est sur moi je respect au mieux mes RDV et encore une fois je me fais avoir , la prochaine fois je viendrais 3H à l’avance .
On me vide de suite pour cela je décroche titine et je met le porteur a quai , puis vient le tour de titine et quand je fais ma mise à quai , il pleut des corde et un gros boums retenti , j’ai touché le conteneur , et merde ma porte ,et mon feu de gabarie bon je suis quitte a faire un constat avec l’autre chauffeur car en plus le déflecteur du tracteur ai cassé vers le bas .
Je suis vide ,je valide mon déchargement et je lie la suite que mon petit chef à prévu pour moi ,je recharge demain matin sur le havre et pour livrer chez nous a quai .
Je reprend là route ou j’arrive au centre routier du havre à 21H , là je me trouve une place ,je suis dégouté de ma journée ,je fais mes papier 6H39de conduite pour un petit 413 km ,je casse la croute et je me couche pas trop tard .

Vendredi 16

Je ne vous dit la sale nuit que j’ai passé , déjà ma crève ,elle dure cette salloperie de crève , et la Pluie et se vent qui fessai bouger se camion , de gauche à droite ,et va si que je suis bercé comme un bébé dans sont berceau ;,mais lui c’est pour le faire dormir
Il est donc 6H,je suis au bar du resto pour déjeuner ,il me faut allez au plus vite je doit charger et monté chez mon patron pour vider fouler et là ou je charge il faut être dans les premier pour sortir avant 12H , je vais donc chez lui quitte à attendre 8H l’heures ou il ouvre il y a déjà 2 camion devant moi sa ne fait repartir de chez lui à 9H30 je ne doit pas trainer j’ai une très grosse journée .ma pose de 45mn je la fais à la station de Dourges , là je casse une petite croute et je fais une petite sieste de 15 mn
15H je suis au garage pour réparé se que j’ai cassé hier soir , là je perd encore 1H et je file à quai pour vider mon chargement .17H15 je valide mon déchargement et je lie la suite de mon programme , je recharge pas trop loin de chez nous , et j’ai un RDV de 18H pour recharger , sa va j’y serai bien avant
17H45 je suis au poste de garde , là on me dit d’attendre mon tour et ces la encore que tu comprend se que veux dire le mots attente . Je ne ressortirais de chez eux qu’a 20H32 , et oui encore une fois c’est moi qui à fait la fermeture de l’usine , et pour couronner le tout je suis à 14H de mon amplitude se qui veux dire que ces mort pour rentrer chez moi se soir
Aujourd’hui j’ai encore u la total , une crève qui reste et s’Install ,de l’attente des client aussi courageux que j’ai envies de leur faire comprendre comment il devrais travaillez et pour couronner le tout me voilà planter 9H , merde de merde et tout sa dans ma journée
Je vais au centre routier de Roncq là j’y trouve une place il est 21H je suis crevé, fiévreux et en rage de ne pas pouvoir rentrés chez moi

Samedi 17

il est 6H le resto est ouvert j’y vais pour déjeuner et je fille au camion , là plus question de perdre mon temps je roule le pieds droit sue la pédale d’accélérateur , sa roule très bien la plus grosse partit des vacancier d’hivers sont déjà bien loin devant moi je roule donc très vite et sans rencontrer de ralentissement en direction de Reims
il est 9H je suis à mon parking, je range mes affaires ,j’attend ma femme qui ne devrais pas tarder
la première chose que je ferai arriver chez mois c’est une bonne douche , puis allez chez mon docteur il me faux un traitement de cheval pour me renaitre en état pour lundi .

Dimanche 18

Lundi 19

C’est la derrière semaine de travail pour cette années 2011 , et de se faite aussi le dernier CDB que je fais
Il es 7H je suis à mon camion , le temps de ranger mes affaires ,les 430Cv sont gelé il faut les réchauffé tout comme la cabine le pare-brise est en glace tout est givré il fais un bon -2° , le webasto est en marche
7H30 il est l’heure pour moi de commencer ma semaine je quitte mon parking et je prend la direction de l’est France là ou il fais si froid , je roule bien tranquillement , j’ai le temps devant je n’ai que RDV chez mon client qu’a 14H j’ai le chois sur la route à prendre , je me décide au dernier moment aujourd’hui je monte par Nancy , comme je ne suis pas trop lourd et que je n’aime pas trop l’autoroute et puis question de temps je mes pas plus de 15 m n de plus par la national .Ma première pose sera pour un bon café et sa au très bon resto de Parny sur Meuse ,puis l’autre sera sur Saverne .
Il est 13H30 je suis chez mon client , la on me donne un quai et en bon chauffeur je me vide mes palettes et à 14H15 je suis déjà vide , je valide mon déchargement et je lie la suite , je fais deux ramasse pour allez sur Roye et à vider demain à 14H , là encore du bon boulot pour la dernière semaine .je vais déjà en Allemagne là je charge au ¾ mon CR et pour le porteur je vais à Kunheim là je prend le restant et c’est à 17H45 que je suis enfin recharger
.On nous annonce des chute de Neige sur les Vosges cette nuit, donc pas question de faire ma coupure sur St Die ,je vais allez au plus loin que mes heure me le permet je reprend là route je monte le col du bonhomme et je file en direction de Lunéville , il à bien neigé ici .
Il est 20H30 je suis à la station Esso j’en profite pour faire du GO et je trouve une bonne place ,je me gare ,je fais mes papier 9H50 de conduite pour 616km se soi sa sera l’hôtel /resto DAF 5 étoiles

Mardi 20

Il est 5H ,je tire les rideau et je voie quoi ? la neige est tombé cette nuit , tout est blanc une bonne couche d’au moins 5 cm , oh je doute que sa va continué a neiger aujourd’hui d’après la météo je vais avoir plutôt de la Pluie après .je file au bar de la station un bon café me remet en forme et à 5H30 je reprend là route .
Ma pose petit déjeuner sera fais à Parny sur Meuse et je reprend là route pour refaire une pose de 30 mn un peu avant Reims là je fais une petite sieste . comme vous le devinait je passe chez moi , oh pas très longtemps un petit 15mn
Il est déjà 10H ,je suis à 130 km de mon client ,je remonte bien tranquillement et j’arrive chez lui à 13H ,là je fais une coupure je casse la croute et je fais une petite sieste et à 13H15 je vais chez le gardien et on me fais attendre un peu , oh ! pas trop long car à 13H30 on me donne un quai ,je demande à mon chef si toute fois je recharge sur place pour le nord , et bien non
L’attente sera longue pour vider et se n’est qu’a 15H30 que je suis vide ,je valide mon déchargement et je lie la suite .je recharge sur Arras pour le Havre et je rechargerais sur place pour revenir vider à Arras, là encore du bon boulot . je reprend là route euh l’autoroute et je file le pieds au planché car il ferme à 15H , donc pas le temps de faire du tourisme .
Il est donc 16H30 , là sa va très vite pour le chargement et c’est à 17H15 que je suis repartis , je décide de rouler jusqu'à Abbeville là il y a un très bon resto routier , j’y sera très bien .
Il est 19H30 j’y trouve une bonne place ,je fais mes papiers ,j’ai très bien travaillez aujourd’hui un bon 8H45 de conduite pour 548 km , demain s’annonce encore plus belle mis a par la pluie ,sa sera une bonne journée , mais avant tout il me faut allez manger et dormir .

Mercredi 21

4H45 , je suis debout ,je me prépare pour une nouvelle journée de bon travaille , le resto est fermé donc je vais devoir rouler un peu pour déjeuner , sa je le ferais surement au très bon resto du Hayon là au moins il sera ouvert .
Il est donc 5H je file en direction du resto il me faut un bon 45 mn de conduite, oui c’est vrais j’aurai pu y allez hier mais vus l’heure je doute que j’aurai pu trouver une place .
Il est 8H ,je suis ai havre chez mon client chez eux aussi j’aimerai leur livrais une palette de plâtre , car se n’ai qu’a 10H30 que je ressort de chez eux ,j’ai vider et rechargé sur place , cette opération au pire se fais en 45 mn j’ai perdu plus de temps sur la paperasse , Protocol de sécurité ETC..
Je reprend là route en direction d’Arras ,je roule bien tranquillement je demande à mon chef si je recharge sur place , et bien non par pour aujourd’hui ,je fais ma pose casse-croute puis une très courte sieste et c’est à 14H45 que j’arrive chez mon client ,je suis à quai et on me vide .
16H15 je valide mon déchargement et je lie la suite , je recharge demain matin à 4H oui 4H ou a cette heure là je devrais dormir
On me la fais l’autre jours se coup là ,je vais donc chez mon client pour voir si il ai possible de charger se soir , et bien oui ,c’est même dispos, j’informe mon chef pour lui dire que je charge , j’aime bien n’organisé comme sa .
18H30 je suis chargé je suis repartis en direction de Paris , je vais donc allez sur un bon parking pour faire ma coupure de nuit ,je fais mes papiers 8H de conduite pour 487 km , se soir sa sera l’hôtel resto DAF
Je me coucherai pas trop tard ,je suis sur les rotules .

Jeudi 22

C’est a 4H45 que je fais mon sport matinal, un bon control sur l’état de mes lumières , de ma bâche et je fais le control de mon huile , et oui je suis national aujourd’hui .
5H l’heure à sonné pour commencer ma journée , ma priorité de se matin c’est de faire du GO au camion et bien sur il faut que je déjeune , sa je le fais à la station Esso de l’autoroute . J’ai droit au éternel bouchon de la grande poubelle et j’arrive quand même chez mon client à 8H ,il termine un de mes collègue et je prendrais sa place .Il est 10H je suis vide , je valide mon déchargement et je lie la suite ,je recharge pour vider foulé , oh ! là sa sans le mauvais tour , une arnaque qui va me faire perdre du temps
Je recharge au sud de la grande poubelle pour remonté au nord , sa je sans que je vais y perdre mon temps .Je vais mettre plus de 3H pour arriver chez mon client j’ai du faire même une coupure de 45 mn car j’en étais à mes 6h de temps de service et j’arrive chez mon client à 13H , là j’ai un peut d’attente on me chargera que sur un coté avec un gros Clark . 14H15 ,je suis charger là il me faut remonté et recontourner la grande poubelle pour arriver chez mon client à 17H15 , et oui on a des client qui vide très tard sur paris .
18H15, c’est sur à cette heure là pour recharger c’est plus que mort , je doit attendre demain matin 8H pour avoir ma nouvelle mission , là pas question de faire ma coupure de nuit , pas de place de parking , rien pour les camion ,je doit en trouver une place pour faire la nuit et je vais perdre mon temps je doit même faire une coupure de 45mn garé à la rache a cheval sur un trottoir au risque de me faire verbalisé par la police local .
Il est 20H j’ai pu enfin trouvé une place pour le nuit , c’est vraiment chiant de faire du paris et être contrains de faire sa coupure il devrais pencé a nous chauffeur et faire en sorte pour que l’on ai des grands parking .
Je fais mes papiers 8H45 de conduite pour seulement 332 km , vraiment une journée de merde , se soir sa sera le resto DAF car rien d’autre que sa au alentour

Vendredi 23

Il est 8H15, je refais surface , non mon chef ne ma pas encore envoyé mon boulot ,je le bip pour lui rappeler qu’il faut que je bouge , que je roule et que je suis en congé se soir , donc il me faut du boulot .
Oh ! la réponse ne tarde pas je reçois mon programme ,je recharge sur Villabé , oui au sur de la grande poubelle et que mon chargement y ai prévu qu’a 12H et oui je vais encore attendre pour charger ,et je remonte à Roncq déposer le camion .
Bon un bon programme pour cette dernière journée de boulot , je reprend là route , ma priorité c’est de me laver un peu et de prendre mon petit déjeuner, mais Il me faut retraverser la grande poubelle j’y perd encore du temps sa bouchonne très grave , quelle merde cette ville et j’arrive avec difficulté au parking de la station de villabé , j’y déjeune et comme j’ai du temps devant moi commencer à ranger mes affaire , faire un peu de ménage et de nettoyage dans la cabine .sa me prend une bonne heure tout sa
Il est 10H45 je suis chez mon client là j’y retrouve des collègue à moi eux aussi remonte sur Roncq et sont en congé se soir , sa va en faire des camion à vider lundi et sans leur chauffeurs , mais là ils trouveront toujours quelqu’un pour le faire .C’est bien long chez eux je n’y ressort qu’a 14H46, et il me faut remonter et repasser par la grande poubelle ou j’y retrouve les éternel bouchon du vendredi après midi
Je roule le pieds droit a font sur la pédale de droite , ma femme remonte par l’autre coté et me rejoint a 5 mn après moi chez mon patron il est déjà 20H , le chef de parc me propose que se soit lui qui gare mon camion , de toute façon j’aurai mis plus de temps que lui , les places sont très cher vu tout les camion rentré , je range mes affaires dans ma voiture , ah oui je prend un de mes collègue qui lui est de Cambrai je le déposerai chez lui au passage , c’est sa être solidaire entre chauffeur extérieur .

Samedi 24

Dimanche 25

Lundi 26

Mardi 27

Mercredi 28

Jeudi 29

Vendredi 30

Samedi 31