Je suis Chauffeur livreur , j’ai une autre façon de rouler, de travailler et de voir la route. Je ne suis que menuisier / poseur , je suis du bâtiment, j’ai toujours travaillé dans l’agencement de magasin dans le neuf ou en rénovation , dans l’ entreprise ou je suis depuis 5 ans ils fabriquent du meuble froid , et font aussi de l’agencement de magasin , je fais mon métier avec amour et passion, se que j’aime c’est de pouvoir rouler en camion , faire de longs trajets, être en contact avec les gents, que se soit sur la route avec les chauffeurs routiers ou chez mes clients .
Je ne peux me considérer comme chauffeur routier car dans mon activité 70 % c’est de la livraison de meubles réfrigérés chez nos revendeurs qui les installeront plus tard chez leurs clients , que se soit en France et en Belgique , en Allemagne, en Suisse, ETC.
Et les 30% autres je fais quoi ? et bien je livre directement chez le boucher, ou le boulanger, le pâtissier, le crémier, le fromager, la restauration, les bars, ETC.. Là ou ils doivent avoir une cellule réfrigéré ou meuble pour garder la fraicheur des aliments
donc chez eux , je décharge mes meubles du camion, je les assembles, je refais les branchements (électrique , plomberie ,j’ai quelques notion en froid pour le meuble déjà équipé avec un compresseur frigorifique ,ETC.. ) je remonte tout , je fais les réglages , le nettoyage et pour se qui est du froid et le branchement du groupe froid extérieur et à distance là c’est le revendeur ( frigoriste ) qui le fait .
On m’a formé pour faire tout sa ,6 mois en atelier ,j’ai fait tous les postes pour la fabrication des meubles réfrigéré , structure bois /métal, habillage ,isolation, tôlerie, menuiserie alu, plomberie électricité, découpe du verre installation du système du froid ETC .., en plus j’ai fait des installations avec un de mes collègues qui devait arrêter les déplacement et c’est moi qui le remplacerai. J’ai aussi appris sur le tas d’autres choses ce qui me permet d’être autonome chez un client pour les installations et pour les dépannages éventuel
je vais vous raconter une de mes semaine de livraison :
Dimanche 19
Il est 21H30 , c’est le grand départ pour moi pour une nouvelle aventure, je suis au parking de Forgel à Reims. Je retrouve mon camion Renault un G 170 en porteur avec couchette sur le toit (déflecteur couchette ) avec une caisse cargo de 9,50 m, aménagée pour le transport de meuble avec un hayon élévateur de 2,50 m de large et 2,80 m de haut , bien pratique pour décharger les grandes vitrines de plusieurs mètres de long sur des chariots à roulettes
C’est une des rares fois que je pars un dimanche à 22H , en temps normal je suis sur la route vers les 3 à 4H du matin voir plus tard ( le lundi ) je vais faire une grosse croix en rouge sur le calendrier du camion , et oui je dois être sur Marseille à 16H pour ma première traverser pour la Corse , j’ai 3 clients à faire , dont une installation complète d’un meuble réfrigéré chez un bouché à Porto-Vecchio que je dois faire Mercredi matin ,le revendeur ( frigoriste ) sera sur place pour l’installation du groupe froid et moi je remonte le meuble avec lui .
Il est 22H ,je quitte le parking , et je prend là direction de Chalons en Champagne puis la direction de Dijon , je roule très vite sur les 4 voie je suis à 90 km/h voir un peu plus ( oui je sais je suis en infraction ) , il faut que je sois a Marseille de bonne heure, le départ est prévu à 19H se que m’a dit mon chef . Je fais une pose de 1H , je suis déjà très fatigué ,je déjeune aussi . je n’ai pas cette habitude de rouler la nuit et surtout de partir à 22H , je ne suis qu’un tout petit routier , euh ! plutôt un chauffeur livreur et installateur et dépanneur . mes heures de nuit me sont même payé à 100% , j’en profite. Cette nuit ma cibi a bien fonctionné , il y a du monde qui roule ,et qui module ,je n’en reviens pas , et le temps passe vite
Lundi 20
je passe Lyon, le tunnel de Fourvière se passe très bien , puis je file toujours avec le pied à fond sur la pédale de droite , je refais une nouvelle pose de 1H pour manger et faire une petite sieste et j’arrive au port de Marseille ( la joliette) à 15H30 , je me gare, je regarde mon disque ( sa m’arrive de temps en temps de le faire , quant j’ai un doute sur mes heures ), c’est bien la première fois que je fais un si long trajet ,en temps ordinaire je fais de la livraison en cour de route . oh ! putain j’ai légèrement dépassé mon temps de conduite , de toute façon, pour le PV c’est pour mon patron et puis j’ai un bateau à prendre
, je prends mes papiers et je vais à la compagnie maritime que mon chef à choisi pour la traversé , tout est déjà prévu, tout est payé d’avance je n’ai qu’a prendre mes billets pour l’aller /retour , je dois téléphoner à mon chef pour le rassuré , je vais donc dans un bar ,je prends un café et je téléphone au VRP de chez nous et à mes clients de Corse pour les prévenir de mon embarquement ,bien sur mon café passera sur la fiche téléphonique
Il est 17H 30, j’embarque , on me fais rentrer en marche arrière car je suis dans les derniers camions et semis à embarquer, c’est plus facile se que me dit le docker je n’ai pas à faire mon demi- tour dans la soute du bateau , de toute façon on ne peut plus le faire, il n’y à plus la place et comme sa je serai dans les premiers à sortir , oui se bateau, n’a qu’une entrée et sortie , je dois faire attention au porte-a faux du porteur( 3m) et au bras du hayon, l’amorce de la rampe au quai est raide et les bras hydrauliques du hayon sont a quelques centimètres du sol sa passe juste et je me retrouve au pont inférieur du bateau , les marins arriment mon camion avec des grosses chaines , moi je me dis que sa ne bouge pas sur la méditerranée , et bien non d’après le matelot sa bouge et assez fort des fois .Je vais à ma cabine , elle se trouve pas trop loin de la passerelle , nous sommes deux chauffeurs par cabine il y a tout le confort , je vais prendre une bonne douche puis je vais au resto , nous sommes que 15 à table et oui 15 chauffeurs à faire la traversée , les autres semis sont décrochées dans les soutes .le bateau est un porte fret et pas un bateau de touriste donc limité en place pour les chauffeurs
J’ai bien mangé ,un peu bu ( sa se fête une première traversée ) dans la discutions on me dit qu’une fois que nous serons en pleine mer ,je peux téléphoner , et il faut pour cela que je vois le radio du bateau pour le faire , il y a des transmissions VHF et une conection à terre avec un centre PTT maritime pour avoir la possibilité d’appeler une ligne PTT . c’est beau le progrès , je suis donc en communication avec ma femme puis avec un de mes 2 gosses ,mon fils de 4 ans, il rêve de devenir routier ( il est fou mon gamin de 4 ans, routier ? ce n’est pas un métier ! ) . la communication n’est pas gratuite il me faut payer 25F ,c’est cher mais sa vaut le coût de téléphoner en pleine mer
Il se fait très tard , je fais un tour a la passerelle ,là je découvre le poste de pilotage du bateau ,on m’invite à y rentrer ,le pilote me donne des explications de son boulot ,c’est impressionnant de voir tout ça .Il est 23H je n’ai pas le mal de mer , je vais me coucher.
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le porte fret que je prend pour la travercée
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mon camion dans la soute du bateau
Mardi 21
Il est 5H30 ,je suis debout , fin prés pour aller me laver un peu et de prendre un bon petit déjeuner , là on a le choix , moi je prends une assiette de charcuterie et des œufs aux lardons ,j’ai faim ,un bon fromage, un peu de vin et un bon café pour caler mon estomac .
Vers les 6H , le pilote du port de Bastia est à bord du bateau c’est lui qui fait les manœuvres pour rentrer au port et à 6H30 , on débarque , comme je suis dans les premiers camions a débarquer je me retrouve sur le port la il me faut de suite acheter une bonne carte routière de corse et des plans de ville, je bois un bon café , 7H je dois y livrer mon premier client , c’est un frigoriste et installateur en froid .
pour lui j’ai 2 petites vitrines réfrigérées dont une pour placer dans un véhicule de livraison dans les villages .C’est drôle pour moi de savoir que je suis sur une ile , mon client se trouve à la sortie de Bastia en direction de l’aéroport , sa n’a pas été facile de le trouver , même avec une carte routière , j’ai pourtant la cibi, il y a personne de connecté , j’ai du demander la direction à un passant , et merde , c’est quoi cette rue introuvable
ouf ! c’est bon j’ai trouvé , j’ai perdu au moins 30mn , je vide mes deux vitrines que le frigoriste livrera lui même , j’ai droit à un bon café , on papote un peu ,je fais un peu de commercial ,je vente nos produits , nos différents clients dans le continent ,ETC.ETC.c’est la première fois qu’il travail avec nous je suis donc l’ambassadeur de mon entreprise et au bout d’une heure me revoilà reparti , là je vais faire du tourisme j’ai du temps devant moi , je dois livré un boulanger pâtissier du coté d’Ajaccio , d’après ma carte routière je coupe à travers , par la seule et unique route et je vais y mettre au moins plus de 2 h30 pour y arriver de toute façon mon client m’attend pour 14H et c’est de la petite route , en plus de la petite montagne ,j’adore
Ah ! oui c’est formidable , il n’y a pas de mot pour vous dire que c’est merveilleux de prendre cette belle route , je passe la belle ville de Corte ,puis je suis en direction d’Ajaccio ,je passe plusieurs cols , que c’est beau , je ne roule pas trop vite je fais du tourisme avec mon camion .
Il est donc 13H30 ,je suis à la recherche de mon boulanger ,je m’arrête pour téléphoner à mon revendeur pour qu’il me dirige et pour qu’il me rejoigne chez son client . (par miracle j’ai trouvé une cabine perdu dans un village)
A 14H je suis chez le boulanger , il faut sortir le vieux meuble , pour sa il faut que sa passe à la porte en verre du magasin et là sa pose un problème, le meuble est trop large il faut faire appelle à un vitrier ,et ou en trouvé un de dispos ? pour moi cela ne pose pas de problème , je discute avec le revendeur et je lui dis, que si il prend là responsabilité , en cas de casse de la porte , moi je peux la démonter car j’ai 2 ventouses de vitrier ( j’assure mes arrières parce que ,se n’est pas à moi de faire ) et se n’est pas la première porte que je démonte , aussitôt dit me voici à l’ouvrage en 15 mn la porte est retirée et on retire le vieux meuble réfrigère et dans la fouler on rentre le tout neuf , le temps remonté la porte ,de réimplanter le meuble , de le remonté il est déjà 16H ,
il est temps de reprendre là route je dois faire le tour de la corse je dois être demain matin à Porto-Vecchio à 7H30 et j’ai de la route à faire . mon client me donne 100 F et oui c’est pour sa que je l’aime aussi mon boulot de monteur , je bosse bien, je connais mon boulot et j’ai souvent des pourboires et entre nous sa lui coûte moins cher que de faire déplacer un vitrier
Il me reste que plus ou moins 150 km ,je vais y mettre un bon 2H30 , en roulant bien tranquillement , elle est très belle cette route qui me fait passer par Propiano et Sartène, Il est 19H je ne suis pas trop loin de mon client je vais au port de Porto-Vecchio là j’y trouve un bon petit resto , j’y mange très bien et je fais un petit tour à pied sur le port , il fait bon , je me couche pas trop tard , ah oui il me faut trouver une cabine téléphonique pour que je téléphone à ma femme .
le port de Bastia
un meuble réfrigéré pour camion magasin
un meuble de boulanger /patisier
c'est beau la Corse
Mercredi 22
7H sonnent , j’ai bien dormis malgré que j’ai une couchette sur le toit du camion ,elle est bien large :1,20m, je suis au bar pour déjeuner ,il fait déjà bien chaud dehors sa promet pour la journée
7H30 je ne suis pas trop loin du port, je suis devant la boucherie ou je dois installer le meuble réfrigéré , c’est de la rénovation de magasin , la devanture est dégagée ,la place est libre on peut descendre le meuble qui dans le camion en 3 morceaux
, il y a toujours du monde pour vider le camion , on soulève une partie de la vitrine ,j’y place mes chariots à roulettes et me voilà sur le hayon du camion, comme j’ai 8 roulettes sur chaque chariot et que mon hayon est grand ,sa permet de sortir au maximum le meuble et de le faire sortir complètement du camion et de le faire pivoté sur le hayon ,c’est une des opérations qui demandent du savoir faire et de la prudence , car il y a toujours de la circulation , du monde qui regarde et si je me trompe sur la manipe, le meuble peut se casser la gueule par terre .
Une fois tout descendu et mis dans la boutique je dois regarder le plan d’implantation du meuble dans la boutique , ça va très vite car j’ai des années derrière moi dans l’agencement de magasin et le frigoriste connait bien son boulot
Il me faut l’assembler , le mettre de niveau, d’aplomb ( pour les écoulements des eaux ) , refaire les branchements électriques , un peu de plomberie , un coup de nettoyage ( et oui je sais faire tout sa , je suis le bon monteur de meuble que les clients réclament pour les livraisons et l’aident au montage ) et tout sa avec l’aide du frigoriste , sa nous prend 2H 30 , la aussi j’ai un petit cadeau de 50 F ( il est radin se client ) , il me faut repartir car j’ai un autre client à faire un peu avant Aléria et il me faut au moins plus d’une heure pour y aller , ainsi que mon bateau à prendre avant 18H
Je quitte donc mon client, je vais en direction de Bastia , il me reste plus qu’une petite vitrine que je dépose au passage chez un revendeur , c’est lui qui la livrera plus tard .
Il fait chaud je n’ai pas de clim au camion , c’est un comble je bosse pour un frigoriste et mon camion n’a pas cette option ,je m’arrête au bord d’une petit plage ,j’ai tout prévu, je vais faire trempette un bon 30 mn Ah ! que c’est bon de se croire en vacances
Bien sur je téléphone à mon chef pour l’informer de mes livraisons , et du bon déroulement de mon installation , des petits problèmes que j’ai du résoudre , donc à prévoir une modif sur un des éléments de la structure de la vitrine , là c’est du technique ,c’est le bureau d’étude qui verra ça , j’en profite pour téléphoner à ma femme ( et sa passe toujours sur une fiche téléphonique mes communications avec ma femme )
Là, il est temps de remonter , le bateau ne va pas m’attendre et à 17H30 je suis déjà embarqué ,c’est sur un ferry de touriste que j’embarque , il y a des touristes ,et quelques chauffeurs avec leurs camions, je vais prendre ma douche c’est la première chose à faire surtout sur se genre d’HLM flottant, il y a déjà foule dans les coursives , puis j’ attends l’heure du repas ,je fais un tour , il est vraiment grand ce rafiot
il est 18H30 on est déjà en pleine mer ,il fait bon , je suis sur le pont avant , que c’est beau de contempler la mer à perte de vue et quelle tristesse de regarder derrière et de voir que je quitte une des plus belles iles de France .A 19H je suis déjà au bar et entre chauffeurs et quelques matelots, on papote un peu ,le Ricard coule à flot , un moment de détente avant de passer à table .
Nous passons à table et là se qui est bien c’est que nous chauffeurs nous avons cette chance de manger de tout car dans le prix du passage est forfaitaire la cabine pour dormir, le repas du soir et le petit déjeuner , et nous chauffeurs nous profitons pour bien manger et boire aussi ( bien sur avec modération )
Ce bateau fait aussi de longs voyages entre la France et l’Afrique du nord et que les matelots partent pour plusieurs jours , donc ils peuvent tout comme les touristes acheter en pleine mer( zone international) dans la boutique des boissons détaxés , cigarette bijoux ETC. ETC. , mais pour les sortir du bateau là ils sont limité pour leurs achats , et c’est souvent avec l’aide de chauffeurs que ces bouteilles et d’autres choses sortent en douce ( pas vu –pas pris ) mais d’après se que l’on m’a dit dans quelques mois il ne sera plus possible d’avoir des ventes de produit détaxé sur les zones international
Pour moi je ne prends que quelques bricoles ,des souvenirs de la corse pour chez moi , je ne marche pas sur les truc un peu louche de certaines personnes
ils est 22H30 je vais me coucher .
un meuble de boucherie une fois fini et en service
Jeudi 23
5H30, je suis sur le pont , je vais au resto pour mon petit déjeuner , le bateau longe les cotes du continent ,je regarde la mer, elle est très belle et le lever du jour est magnifique , le bateau est en approche du grand port de Marseille et à 7H nous sommes à quai , je suis déjà dans là soute et dans mon camion j’attend que les matelots enlèvent les chaines qui arrime mon camion pour sortir du gros ventre de se monstre de la mer , je vais sur le port pour téléphoner à mon chef , je vais donc boire mon café et téléphoner pour informer mon chef que j’ai débarqué .
Je connais déjà mon programme ,je remonte sur Lyon pour y reprendre des meubles que l’on à prêté pour une porte ouverte d’un de nos revendeurs , oh ! j’en ai que 4 a charger et j’espère qu’ils seront emballés et prêt a charger , je dois être à Reims demain matin pour préparer et charger mon voyage de la semaine prochaine .
La remontée sur Lyon se passe très bien ,je prends le temps d’aller manger et faire une petite sieste et à 14H je suis chez mon revendeur , j’aime bien aller chez lui ,c’est un très bon client à nous .
C’est bon, je suis chargé je n’ai plus qu’a remonter tranquillement , je monte jusqu'à Dijon ,je fais une pose de 50mn et je reprends là route , les heures passent et j’arrive jusqu'à Chaumont , je vais faire ma coupure de nuit
Je suis au resto du viaduc , on y mange très bien et je me suis plus qu’a 3H de mon dépôt en roulant relaxe
Comme tout les soir je téléphone à ma femme , les nouvelles sont bonnes , les gosses vont bien, surtout ma fille de quelque mois , j’ai hâte de rentré chez moi .
la ou je bosse
Vendredi 24
Il est 5H ,j’ai bien dormi, le resto est encore fermé je suis donc reparti , sa roule bien , la cibi fonctionne déjà, je papote avec un copain à moi qui remonte sur Reims , on fera la route ensemble et bien sur on prendra un bon café à Perthes
8H , c’est à cette heure que j’arrive chez mon patron , je suis au bureau avec le chef de fabrication et le responsable du bureau d’étude ( un bon a rien ) la je lui dis que si on modifiais cette nouvelle usine à gaz qu’il a inventé , sa permettrais de gagner du temps pour remonté les meubles
Je discute avec mon chef pour la semaine prochaine, je suis sur son planning de livraison et je vois que je vais faire un bon tour ; 4 clients dont une installation en Suisse chez notre revendeur ,je commence sur Vesoul , Besançon , Pontarlier pour ces trois clients je ne fais que de la dépose chez le revendeur .
Pour la suisse c’est une rénovation de magasin , et le client a demandé que ce soit moi qui vienne , là je suis ravi ,j’aime bien aller chez les suisses et si par hasard j’arrive le soir chez lui il me paye le resto et l’hôtel, il l’a fait la dernière fois que je suis allé , je prendrai surement ma femme avec moi .( c’est un beau voyage )
Je vais mettre mon camion à quai, il me faudra décharger mes meubles de retour de foire , pour sa je demande au petit chef de la fabrication qu’il me donne quelqu’un pour faire cette opération .(à deux sa va mieux )
Me voilà fin prêt pour mon chargement , il est déjà 10H et je sais que je ne chargerai pas ce matin , ce n’est pas encore fini , je peux dans l’attente emballer ce qui est dispo , mais comme j’ai un sens de chargement à respecter il me faut attendre encore , j’en profite pour faire un inventaire de ma caisse à outils ,je refais le plein de mes casiers ( vis ,cartouche de joint d’étanchéité , produit de nettoyage ETC… )
je bulle ( sa c’est mon sport favori dans l’atelier ) j’attends ,je tourne en rond ,je discute avec mes collègues de fabrication et à midi je vais manger à la cantine , on y mange très bien c’est un de nos clients traiteur qui nous fais le manger et c’est dans l’après midi après me sieste dans ma couchette que je recharge mon camion , je dois réquisitionner au moins 4 bras cassés pour mon chargement ,je les entend déjà râler , oui c’est toujours à nous de donner un coup de mains, ETC ..ETC. ( sa me fais sourire )
et à 16H30 j’ai fini , je gare mon camion ,je vais au bureau de mon chef , on fais les papiers , pour la suisse les papiers pour la douane sont déjà chez le transitaire, la secrétaire les a envoyé par faxe ( à Vallorbe ) il me restera plus que de passer chez lui et de payer la taxe routière à la douane suisse , puis avec la secrétaire je fais mes heures de la semaine et mes frais de déplacement que je touche en liquide car je suis payé sur présentation de fiche ,( pour me faire payer ma nuit car je dors au camion j’ai toujours des fiches soirée étape ) ça me fais toujours une petite somme cumulé avec mes pourboires , je vous dit pas que mon porte feuille est bien chargé
17H je suis à ma voiture , je rentre chez moi, je suis en week-end
Samedi 25
Dimanche 26