Volvo Fh phase II, 70 nouvelles photos

Du collector à la sauce européenne avec 70 nouvelles photos de Volvo FH phase II. Sur certaines photos qui datent de déjà de pas loin de 20 ans ! On se moque pas de vous sur FDR !!!
Merci aux généreux donateurs : Carlos Mateus, Mat Ireland, Samu88, Samuel Lacomme, Tophe69 et c’est ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-2

Volvo FH phase 1, 54 nouvelles photos

Pour beaucoup, il reste comme étant esthetiquement le plus réussi des FH, et c’est le FH phase 1, élu camion de l’année 1994. 54 nouvelles photos d’hier et d’aujourd’hui envoyées par : Gerard Bobenrieth, Carlos Mateus, Jerome Guilleman, Mat Ireland, Samu88, Pierre Yves Puil, Samuel Lacomme ici ->>> https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-1

Volvo FH2, 61 nouvelles photos

Encore un camion devenu rare aujourd’hui, le Volvo FH2. Voici donc 61 photos, dont pas mal qui datent de l’époque de son apogée, ne passez pas à côté ! Une belle mise à jour que l’on doit aux meilleurs soptteurs de FDR : Alexandre Ortega, Carlos Mateus, Clemant Grange, Dominique Pouly, Laurent Bergere, Mat Ireland, Samuel Lacomme, Samu88, Francisco
https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-2

Les années en bleu

Flash back sur les annéesDuarig en bleu avec Samu88, et une compile de photos durant la période des gilets jaunes, et toujours sur son blog. D’ici que çe ne recommence pas… Et c’est ici, merguez, saucisse et vin rouge : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/picture.php?/324187/category/les-annees-duarig-en-bleu

Volvo FH phase 2, 85 nouvelles photos

Les premiers FH phase 2 apparaissent en 2002, c’est le premier restylage pour la cabine du FH qui accusait déjà une dizaine d’années. Cette version phase 2, a tout connu, les premières cartes, les débuts de l’AD Blue et sur la fin, le nouveau moteur 13L. Alors avec cette mise à jour de 85 photos, vous allez en prendre plein la tête entre du collector et quelques uns bien conservés, vous ne les raterez pas ici Un méga merci aux contributeurs : Bata25, Carlos Mateus, Emeric Thillier, Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Mich07, Pascal Breizhoneg, Samu88, Samuel Lacomme, Francisco

Volvo FH4B, 123 nouvelles photos

On dit que le FH4b de chez Volvo est un bon camion ou il fait bon vivre et travailler, et c’est vrai ! Alors pour en avoir le coeur net, voici une mise à jour de 123 nouvelles photos à ne pas rater ici  Bravo aux spotteurs de bon goût : Gerard Bobenrieth, Laurent Masson, Mat Ireland, Pierre Madiot, Samu88, Yvan Rey

Volvo FH Electric, le test entre Valence et Lyon avec Remy des transports Mortas

Lundi 3 juillet quelle drôle de surprise de mon chef : demain je changeais de camion pour faire du régional en electrique… Personnellement je ne m’étais jamais posé la question de l’électrique que ce soit en voiture ou en camion.
Quelques recherches rapides sur Internet et je vois que le camion est donné pour 390 kms d’ autonomie. Pas d’affolement je ne devrais pas dépasser les 300 km sur la journée.

Mardi je me présente chez volvo Valence et gros coup de chance je tombe sur Fredy le formateur volvo. Un bon Briefing ça fait pas de mal. Je lui demande de démarrer le camion, première grosse surprise il est en route ! Un silence qui surprend.

Allez hop on accroche la semi avec prudence et c’est parti.

On sort de la zone industrielle et déjà le 99 % d’autonomie apparaît.
1ere franche acceleration sur l’autoroute pour un camion qui est donné pour 660 CV. (3 moteurs de 220 CV) mais la pas de surprise je ne cherche la puissance.
Par contre c’est coupleux à souhait. Il démarre en 8eme à vide !
Je n’ai jamais autant regardé une jauge qui se présente sous forme de barettes. A droite tu consommes, à gauche tu recuperes comme ils disent…
Pour les locaux qui connaissent, le grand bœuf approche et la je vais perdre 3% sur la montée et rien récupérer sur la descente. Niveau poid je suis léger, environ 5 tonnes.
Le camion est bridé à 82 km/h et pourtant quand je vais arriver sur Lyon soit guère plus de 100 kms avec 60 % d autonomie. J’ai 2 clients à faire sur Lyon.
Calculs faits je vais chez Volvo Chaponnay recharger pour pouvoir finir ma tournée.
2 heures pour recharger 20 %. Je repars donc avec 80 % mais c est long d’attendre.

La descente c est bien passée et j’ai meme réussi à régénérer 1% dans Roussillon et 1 % dans le grand bœuf alors que j’en ai mangé 5 dans la montée.

Bon pour le reste de la tournée ça c’est bien passé par rapport aux statistiques données.(40 % de charge au 100 km). Mais il faut parler des 10 derniers kilomètres.
Au péage à Valence sud Il me restait 13% L’ordinateur m’indiquait 50 km d’autonomie.
Dans la montée de valence Sud à 12 % tout l’ordinateur s’est allumé en rouge et la…. le stress te prends. Une livraison sur Monteleger et redescendre le camion chez volvo Valence.
Des minutes horribles à ne plus savoir s’il fallait accélérer Ou laisser couler le camion.
Bref un bon coup de chaud où je gare le camion avec 4% de batterie devant chez volvo .
En conclusion une cabine globe pour du régional, ce n’est pas encore au point. Pour du local ça peut le faire.

Les manœuvres vitres ouvertes tête par la fenêtre c’est un ressenti extrême et tràs agréable juste les crissements de pneu. Ce camion est équipé d’un ralentisseur basique qu’il faut à tout prix oublier : Avec les conseils de Fredy au 2e rond point j’avais tout compris :
Une légère impulsion sur la pédale de frein et le camion se met en régénération (je ne suis pas électronicien mais le système est vraiment bien fait). 20 ans de route ou l’on me dit de ne pas freiner et maintenant c’est en freinant que l’on régénère !!
Il faudrait plus d’autonomie et de la charge plus rapide (10 % / h) soit 10h de charge. Évidemment cela dépend des bornes de recharge.
Le camion à vide fait 10T800 soit 2T de plus que la version diesel.(6 batteries pour un poids de 3 tonnes)

Et le prix je vous laisse voir, je suis pas patron … Nous avons penser chez Mortas pouvoir faire du régional Valence/Lyon et Lyon/Valence mais ce n’est pas concluant à l’heure actuelle. Merci à mon chef pour cet essai plus ou moins concluant. Merci à volvo Valence à Fredy le formateur

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Volvo Fh4, 219 photos

C’est qu’il est encore pas démodé le Volvo FH4, même si le FH4B le pousse un peu vers la retraite. Un Volvo ça se démode pas, il y a qu’à voir le nombre de FH12 encore sur les routes. Pour aujourd’hui 219 photos, c’est beaucoup.
Toutes ces photos ont bien sûr été triées par pays, transporteurs et catégories, soyez curieux et cliquez-ici 😉 
Bravo aux indémodables spotteurs : Alejandro Del Valles, Bata25, Clement Grange, Dominique Pouly, Eric Durieux, Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Tophe69

PS, petite astuce, lors de vos recherches sur google, tapez votre requete suivi du mot fierdetreroutier (y)

Volvo Fh2, 82 nouvelles photos

82 nouvelles photos de Volvo FH2. Du costaud, et du déjà vintage, trié par pays par transporteurs. Photos d’époque pour la plupart, certains doivent encore être à disque ! 💿💿💿💿
Merci aux géniaux collectionneurs : Carlos Mateus, Daniel Borghese, Gerard Bobenrieth, Manu Nizan, Mat Ireland, Pascal Sabot, Tophe69, Samu88
Une bonne mise à jour à ne pas louper en cliquant joyeusement ici 😉 

 

Volvo phase 3, 75 nouvelles photos

Nul doute que cette mise à jour de Volvo FH phase 3 va vous plaire, histoire de se souvenir de ces camions déjà mythiques dont les derniers examplaires sont sorti de chaine il y a presque 10 ans, que le temps passe vite !
75 nouvelles photos triées par pays, par transporteurs en un seul clic ici ! 
Avec les photos des géniaux : Bata, Bertrand Rabaute, Christian Bacher, Emeric Thillier, Gerard Bobenrieth, Manu55, Mat Ireland, Pascal Sabot, patrice Bevillard, Samu88, Tophe69