La passion du camion et de la route
Pêle mêle, de bonnes ballades, de bonnes photos, des croisures. Toujours motivé le Vosgien, mais ça manque un peu de palmiers en ce moment !!! Suivez le blog de Samu ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines
L’année 2023 s’achève aussi sur le blog de Samu Le Vosgien. Un reveillon du nouvel an à Lymm entre Liverpool et Manchester. Mais avant ça, un magnifique périple en photo au pays de Galles. On Met ses bottes en plastique, son Kway et on clique ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines
Nous sommes nombreux à avoir vu les falaises de Dover en sortant du ferry. Mais nous sommes beaucoup moins nombreux à y être grimpé à pinces. Samu88 y a été pour nous. Après une longue ballade en Ecosse et en photos, il nous dit tout sur son blog, un régal à déguster avec un thé et des muffins ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines Vous aussi, faites un blog avec FDR !
Le Vogien reprend du service, sur la route et sur son blog. On ne s’ennuie jamais avec lui !! Faites comme Sam, restez old school et faites votre blog avec FDR. Bonne route avec Samumu : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines
Encore une semaine de ballade tranquille en photos avec Samu88. Et tout ça sur son blog ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines
Comme il sait si bien le faire, Tonton Samu nous raconte en détail, les Renault de sa jeunesse, c’est ici que ça se ce passe, et ça se boit comme du petit lait : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/les-renault-de-ma-jeunesse Vous aussi, faites votre blog avec FDR !!!
Enfin une bonne nouvelle : Samu88 vient d’ouvrir son blog. Il nous prend par la main et par les sentiments, en décrivant en détail haune de ses photos. Auncun doute que son blog sera régulièrement alimenté ! Vous aussi, faites votre propre blog, ne laissez pas les algorithmes guider votre internet ! contactez moi 😉 Pour le blog à tonton Samu, c’est ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/samu88
J’ai passé (jour de mes 18 ans), et obtenu mon CAP-BEP CR en juin 93. Début juillet, les résultats.
J’ai donc reçu le sésame attestant le diplôme vers le 12, ce qui m’a permis de retirer le papier carton rose garni de ses indispensables et précieux tampons en préfecture le 13 au matin (un mardi).
Ca tombait bien, ce jour même, mon père était en train de charger en Alsace, à Kembs, 68, un complet de fenêtres pour un chantier d’immeubles sur Madrid (c’était un camion par semaine sur quelques mois). Mes formalités réglées, je l’ai donc rejoint le soir au Pont d’Aspach et sommes partis après avoir mangé là.
Je me souviens avoir pris le volant pour partir, par la RN83, on passait au milieu des défilés de 13 juillet un peu dans chaque village, l’Isle/le doubs… Avec le paternel, pas question d’abuser de l’autoroute. On avait qu’une quinzaine de tonnes, supportable, pour un bon vieux R340 (de 86). De plus, je n’étais plus à l’école, mais en formation plus pratique cette fois.
Je me souviens aussi avoir traverser le pays le jour du 14 (mercredi) sans complexe aucun, ça ne date que de 21 ans en arrière, mais ce serait insensé actuellement. Ca roulait presque comme un autre jour, quoi. Juste mon père avait fait un CMR ayant départ côté D… Le transit étant toléré pour les jours fériés…
On est descendu d’une traite, mais tranquillement via RCEA, Montluçon, Bordeaux, jusque Irun, 16h de route. Maintenant, avec le progrès de la mécanique, l’amélioration de la RCEA, on met plutôt 13h30. Je me souviens également de l’image de verdure du Limousin au matin, la Souterraine…, après un ronron dans le lit du 340, alors que mon père conduisait. (et oui, déjà sommeil !)
Puis coupure en journée à la 1ère station à Irun, arrivée dans la nuit suivante sur le chantier Madrilène, après 6h de volant, via col de l’Etchegarate, Burgos… NI du début à la fin.
Plein d’images nocturnes de l’Espagne me restent, comme les lumières bleues de la Guardia Civil, sur leurs R19, BX ou autre Patrol Ebro garées improbablement en bordure de NI, prêts à débouler pour un contrôle en règle… ou bien les côtes interminables à l’approche de Madrid, le Somosierra ! C’était un chauffeur (Pascal, qui a roulé avec moi jusque mi 2018) qui faisait ce chantier en général, mon père l’avait déjà fait, donc pas de problème pour trouver. C’était au bord de la ceinture Est de Madrid. (M40,je crois peut être?) Y en avait qu’une de ceinture de toute façon, à l’époque là.
Le déchargement prévoyait la journée, car ils posaient les vitres au fur et à mesure.
Pas de soucis, il y avait des douches, un resto pas loin. Puis de la sieste, la journée était vite passée.
On pouvait grimper dans le batiment, voir de près des types poser les fenetres, sans aucun EPI, naturellement…
Ensuite reparti en fin d’aprés midi, direction Barcelone, pas loin de 7 ou 8h de route, je crois. Via Zarragoza, Leida…NII tout du long. Il faisait encore jour un bon moment, des côtes balaises toujours, même pour un 340 à vide, Calatayud…. Et de sublimes paysages arides.
Zaragoza , Lerida, côtes à nouveau, puis arrivée sur Barcelone, à l’usine Cardoner de Castellbisbal exactement vers minuit. Une coupure de 8/9 h et rechargement le vendredi matin, de produits chimiques ND pour la région de Mulhouse, Rixheim je crois. Retour de ce 1er voyage dans la nuit suivante. Un 1er tour plutôt sympathique et inoubliable, que je me remémore chaque fois que je prends la RCEA direction l’Espagne, et qui m’a confirmé et reconfirmé que j’avais fait le bon choix concernant ma profession… A chaque approche des 14 juillet, j’y repense toujours. Nostalgie, je sais…
Les années passent, les filles sont grandes et fini les concours.
De mon côté j’ai retrouvé un boulot plus intéressant mais néanmoins prenant. N’ayant plus trop de temps libre à consacrer à mon jouet, ni l’envie je dois l’avouer, il a fallu se résoudre à prendre la décision de s’en séparer avant qu’il ne continue de trop vieillir.
Je n’avais pas trop envie de le laisser partir vers le monde équestre où il aurait trouvé certes une utilité mais où il aurait pris un coup de vieux en peu de temps à coup sûr..
Par l’entremise de Eric, mon commercial Volvo, j’ai contacté François Michel, un collectionneur lorrain qui a partagé une annonce pour une vente.
ça a duré une journée à peine avant qu’un 1er coup de fil reçu d’Isère qui sera le bon, de la part de Miguel, un ancien transporteur, qui a flashé sur le modèle.. De plus il recherchait un peu ce genre de config, car son fils Yanis fait du rallye, ça pourrait convenir pour partir sur des compétitions, tant en hébergement qu’en paddock.
Après l’envoie d’autres photos plus en détail puis une venue rapide avec son épouse dans les Vosges pour un essai, Miguel ayant conduit un F12 dans sa jeunesse est vite sous le charme et me confirme vouloir l’acheter. Après une ballade ensemble d’une trentaine de kms où il a manié sans faute la vieille SR62 toujours orpheline de sa 1ére. ça m’a rassuré, surtout pour le projet de son utilité à venir, un peu comme moi à l’époque. Bref, j’ai dû accepter sa proposition de me l’acheter !
Rdv pris 2 semaines plus tard pour la transaction .
Mais entre temps, j’ai constaté une fuite de liquide refroidissement, chose qui n’était jamais arrivé ces 8 années écoulées. Rien de bien grave, il s’agit juste du vase d’expansion qui se délite J’ai trouvé la pièce sans trop de difficulté. Après une bonne heure de boulot de remplacement, ça m’a donné l’occasion de faire un tour d’essai, la montée d’un col, Oderen, pour voir si tout allait bien au niveau fonctionnement du circuit de refroidissement, RAS. Le vase était estampillé 1981, d’origine donc.
J’ai vidé les coffres, en étant replongé dans les souvenirs des ces quelques années passées à partir tôt les dimanches matin dans tous les confins du Grand Est. Que des bons souvenirs.
Ce matin, j’ai rempli un dernier disque pour aller le chercher à mon hangar à mon village où venaient Miguel, son papa Daniel retraité qui lui aussi a conduit ce modèle précisément dans le passé et surtout Yanis, le petit fiston qui sera l’heureux propriétaire.
Tout le monde était ravi, et moi le premier, à voir où mon vieux camion va encore faire un bout de chemin.
Ce soir à 18h, il est arrivé avec succès en Isère, par les nationales. J’étais un peu inquiet mais à la fois serein!
Voilà, après un rêve de gosse réalisé qui a duré 8 ans et demi et 10000kms, la page est tournée, avec soulagement et surtout avec le sourire, il s’agit d’un vrai passage de flambeau, je suis certain qu’il est entre de bonnes mains, qu’il va être bichonné et restauré.
Bonne route et longue vie mon beau camion!
Voici les dernières quelques sorties qui ont eu lieu en 2018 et 2019.
Du saut d’obstacles ou des endurances.
De la Haute Saône, au bas Rhin en passant par la Meuse, tout ça sur fond de belles routes vosgiennes.
Ces derniers concours, notre nièce Lucie nous accompagnait, c’était vraiment cool, de supers souvenirs tout ça.
Et pour finir, la belle vidéo au doux son du 12 litres !
Du complet, du complet et encore du complet ! Une semaine de repos pour Samu88, sans stress, à travers les riantes routes du Kent, de la Normandie, et ailleurs ! Bonne lecture, bon clics, bon partages !!!
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