LA MISERE DES PARKINGS

par LAGAFFE69

 

La scène se déroule un soir de semaine sur une route européenne, un brave chauffeur, appelons le Marcel, Igor, Antonio ou Piotr, l’endroit importe peu car la situation est souvent la même, notre brave gars veut se reposer, faire sa coupure avant d’être en dépassement malheureusement pour lui, ça fait trois parkings blindés qu’il cherche désespérément un endroit où se caser et il finit posé comme une merde avec une amplitude à faire clignoter le tiroir caisse du premier flic qui le contrôlera dans les 28 prochains jours.

Le voilà donc posé pour sa coupure certainement sur le bord d’une route, sur un refuge ou le long d’une bretelle de parking à moins d’un mètre de la circulation sans aucune sécurité mais le principal est là, il fait sa coupure réglementaire et on se fiche bien de savoir s’il a dormi secoué toutes les trois minutes par le passage d’une voiture, stressé par la crainte de se faire rentrer dedans ou de voir les flics arriver et le déloger, on s’en fiche, ce n’est qu’un routier, on va pas s’attarder sur son cas non plus surtout que c’est peut-être un sale métèque même pas de chez nous.


Parce que ce genre de situation on l’a tous connu et des routes à la con sans aucun parking, la liste est longue à commencer par la RCEA avec ses trois minables parkings entre Chalon et Montmarault, la RN 10 de Bordeaux à Angoulême les grands classiques comme l’A1 ou l’A8 et maintenant l’A36, la pénurie semble ancrée pour un bon moment surtout que personne ne veut investir dans un truc qui ne rapporte rien. Il reste la solution de dormir dans les zones industrielles quand on arrive à en trouver une accessible parce que la tendance est à la pose de gros cailloux histoire de ne pas voir les camions y passer la nuit, même si on veut bien les voir le jour pour les livraisons. Il n’est pas nouveau cet air de « pas de ça chez moi mais t’as intérêt à être à l’heure demain » pour un peu qu’on ne soit pas un habitué du coin, on passe notre vie à chercher un parking pas trop loin du client mais dans les clous pour les heures et puis cerise sur le gâteau, dans un endroit assez sur parce que ça vole de partout et certains endroits ont la réputation d’être de vrais coupes gorge. L’avantage de ce genre de parking c’est qu’on est sur de ne pas être emmerdé par les flics parce qu’ils évitent les endroits dangereux (pas cons les mecs).

 
On aurait pu penser que l’écotaxe permettrait d’investir un petit peu dans la sécurité routière vu que le manque à gagner des portiques a été compensé par une augmentation de 4 centimes sur le litre de gaz oil mais non, rien à attendre de ce côté  c’est même l’inverse qui se produit puisqu’on peut voir disparaître pas mal de parking, un coup de pelleteuse pour empêcher d’accéder, on recouvre le tout de terre comme ça plus de problème pour la gestion des poubelles ou des points d’eau, on sème du gazon et on plante trois arbustes et le problème est transféré et c’est bon pour l’économie de la région et tant pis pour la sécurité. Il faut noter qu’à ce niveau l’exemple de la Belgique aurait du nous prévenir parce que depuis des années que le pays encaisse des taxes sur les poids lourds on peut chiffrer au centime près les investissement sur les parkings d’autoroutes, il est égal à zéro et on peut voir des camions garés jusqu’au bout des voies d’insertion  comme sur la RCEA parce qu’il ne faut pas croire que cette pénurie n’existe qu’en France, c’est la même misère chez nos voisins même si certains comme l’Allemagne et l’Italie ont fait des efforts.


Ceux qui trouvent un intérêt manifeste à cette pénurie, ce sont bien nos chers gendarmes par que c’est bien rentable comme business à 135 € l’amende pour le dépassement d’heure ça fait des points pour la prime de fin d’année et on peut même faire coup double en verbalisant pour un stationnement dangereux et se faire un petit coup d’infraction à la législation sur les temps de service et si tu essayes d’expliquer au racketteur de service que tu as dépassé un petit peu pour dormir en sécurité, il te récitera le fameux slogan de son corps de métier « vous êtes un professionnel, vous n’aviez qu’à prévoir ».

On peut noter au passage que c’est peut être le même gendarme qui a refusé de se déplacer la semaine précédente quand on t’a fait le réservoir mais il faut comprendre que la mission de ces gens n’est pas de protéger les gens honnêtes (surtout qu’il peut y avoir du danger) leur rôle est la collecte de l’argent avec prime rendement.


En parlant de business, les sociétés d’autoroute ont compris le truc et l’on peut voir fleurir les parkings payants aux endroits stratégiques comme Survillier où l’on a carrément fermé le parking gratuit vu qu’il n’y a rien d’autre dans le coin, une clientèle captive à racketter facilement parce qu’il n’y a pas de petits profits même si ça se compte en millions d’€uros chez Vinci et consort.

Je fais partie de ces routiers qui mangent au resto le soir, profitant ainsi du parking privé que je m’offre avec le repas  mais tout le monde ne mange pas au resto soit par choix ou par manque de moyens quoiqu’un un petit malin vient de lancer une mode en profitant de l’absence de parking sur l’autoroute de Metz à Nancy, le propriétaire du resto de Lémesnil a décidé de rendre son parking payant en plus du repas, 2 € de plus chaque soir, ça fait une belle augmentation du budget repas et je sens que je vais bientôt faire comme mes collègues des pays de l’Est, je vais me réfugier dans mon camion le soir en cherchant désespérément une place dans un coin pas trop craignos.

 

Il reste des zones industrielles sans rocher où l’on peut encore dormir

Celui là à réussi à se garer à l’arrache

A Moulins on a remédié au problème sans rajouter de place ailleurs

 

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        Quelques vues de la RCEA

Disparition d’un parking sur la RN12

Végétalisation sur la RN76 (Bourges Moulin)

 

Heureusement, la municipalité de Vénissieux commence à prendre les mesures qui s’imposent

 

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Mention spéciale à Renault Trucks qui laisse royalement crever les chauffeurs low cost employés en priorité pour faire tourner l’usine de Vénissieux

 

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