Comparaison Autoroute/nationale. Coûts d'exploitation sur 1 trajet
par Solaris1840
Il y a des liaisons où le choix autoroute contre nationale ne se pose même pas; je pense en particulier aux trajets N/S du type N10 où E/O avec la RCEA. Mais il est d'autre trajets où la question se pose sérieusement quand on doit ajouter des contraintes d'interdictions de transit au + de 7,5t ( N113 par ex)
La semaine dernière, un ami m'a posé cette question sur la rentabilité de l'autoroute et je dois avouer que j'avais répondu que tout dépendait et c'est vrai que certaines liaisons laissent pantois.
Alors quoi de mieux qu'un choix par l'exemple sur un trajet que j'ai effectué déjà 2 fois et qui sort des clichés habituels.
Donc voici les termes du transport :
- Chargement de 30 T de pommes (PTRA 44t) à Montauban pour Chateaubourg
- Sur ce trajet 2 possibilités avec autoroute ou sans péage
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Voyons le premier aspect :
AUTOROUTE :
Le terrain n'est pas valonné, le camion sera utilisé à son plein potentiel la vitesse moyenne s'établira à 70 km/h pour une conso de 33l.
Le coût du péage sera de 126,30€ TTC soit 105,60 HT et 94,46€ remise de 13% déduite.
Par Autoroute, mappy donne 687 km soit 9,81h de conduite à 70km/h de moyenne. Avec une consommation de 33 litres, le camion consommera 226,71l. En ce basant sur un litre à 1,15HT le poste GO reviendra à 260,72€.
le coût s'établit donc à :
93,45+260,72 = 354,17€
Si un salarié conduit le véhicule il faut penser à ajouter en moyenne 20€ par h soit 9,81*20 = 196,29€
Donc 354,17+196,29 = 550,46€
SANS PEAGE :
En évitant les péages, nous économisons donc les 93,45€ et mappy donne 8 km de moins pour ce trajet s'établissant à 679km. d'expérience la vitesse moyenne tombe à 50km/h et la conso à 44t est montée sur ce trajet valonné à 40l au 100 : grosse sur-consommation jusqu'à limoges puis baisse sensible entre limoge et rennes.
Donc : 271,6l de consommés pour 312,34€ HT la durée du trajet se monte à 13,58h soit près de 4 heures de plus pour 271,60€
Le coût du trajet sans péage s'établit donc à : 271,60+312,34= 583,94€ soit 33,48€ de plus
Si on compte pas le personnel le trajet sans péage revient à 312,34€ soit 41,83€ de plus que le trajet avec péage
CONCLUSION :
Finalement l'emploi ou non de l'autoroute est une question qui necessite une reflexion, je sais c'est bateau surtout que cette demonstration oublie volontairement beaucoup d'autres charges fixes et variables comme (les loyers, l'assurance, la maintenance etc...) ou les occurrences de freinage plus nombreuses sur nationale et l'usure pneumatique supérieur.. Pourtant globalement les proportions sont gardées. Je pense qu'au vu de ce résumé pour 41€ de plus (si on occulte le personnel), je prendrai l'autoroute pour ce type de trajet moins par le coût direct mais aussi parce que par expérience 4 heures de conduite peuvent faire la différence entre rentrer le vendredi ou le samedi. Sur d'autres types de trajet, la question ne se pose pas comme je le soulignais en introduction mais le poste autoroute mérite toute l'attention dès lors que les liasons proposées diffèrent des traffics habituels en PL.
