Et si tout ça n'était que du gros foutage de gueule?
par Phil26
Et si tout ça n'était que du gros foutage de gueule ?
Durant des années, les conducteurs routiers ont bossé dur pour faire vivre leurs entreprises, et se sortir un salaire correct justifiant de leurs longues absences du domicile.
Avec le temps, et les nombreuses avancées sociales, la camion a été longtemps une poule aux oeufs d'or. Un camion était vite amorti, les salaires interessants, petit à petit les marges ont fondu, il fallait bosser moins mais gagner toujours autant. Il a fallu bosser differement surtout. A titre d'exemple, dans les années 70, des conducteurs de chez Debeaux faisaient l'aller retour sur la Suède dans la semaine avec d'antiques Berliet, il n'y avait pas d'autoroutes de partout pourtant. En 2012, c'est quasiment impossible compte tenu de la reglementation.
Il a donc fallu trouver d'autres voies, d'autres systèmes. La chute du mur de Berlin en 1989 a permis d'enroler en masse des conducteurs à faible cout, tant mieux pour eux. Avec les années, le système s'est bien installé, tout allait pour le mieux jusqu'à la fameuse crise de 2008. Si les recettes des transporteurs ont encore diminué, les coûts eux ont explosé, gasoil, autoroutes...
De plus en plus, on recense des vols de carburants, pas des petits vols de 20 ou 30l, non, carrement 400, 500 voire 800l qui s'évaporent en moins de 10 minutes ! Dans certaines stations on peut même acheter ces systèmes en toute impunité ! Comme si celà ne suffisait pas, on ne compte plus non plus les resquilleurs d'autoroute, c'est évident qu'en ne payant plus ni gasoil, ni autoroute on diminue nettement ses couts...
Pendant ce temps là, il faut toujours plus respecter le code de la route, la legislation, chacun sa merde. La gendarmerie n'est plus là pour assurer la sécurité, même pas celle des biens, elle est juste là pour encaisser le pognon et ne prendre aucun risque. Longtemps ce fléau de prix bas a touché les trafics internationaux, puis inter communautaires. De plus en plus, on peut lire ici ou là, des prix completement hors normes pratiqués en France, voire en régional. Pas bon du tout pour les entreprises respectueuses de leur personnel, pas bon pour les salariés.
Pour le moment, les entreprises franco françaises s'attachent à baisser au maximum les heures des salariés. De 260h mensuelles en 1992, nous sommes passés à 240, 220, 180, et à 152 de plus en plus fréquement. Alors la suite c'est quoi ? Avec le cabotage en 2014 que va t il se passer ? Le nouveau gouvernement pour pallier à la crise nationale veut supprimer la defiscalisation des heures supp. Soit. En bon citoyen privilégié d'avoir encore du travail en 2012, je suis d'accord et solidaire avec ceux qui sont dans la galère, mais dans le même temps, on laisse partir de gros milliardaires en Belgique, comme ça, légalement ! Et si les salariés tous ensemble en faisions autant ? On peut sortir des lois tous les jours pour emmerder le quotidien des petits, mais les gros poissons font toujours comme ils veulent et tout le monde applaudit des deux mains ?....
Alors que l'Europe s'enterre dans le marasme et le recession, la plupart des pays d'Afrique affichent une croissance positive, la Lybie affiche carrement 14% de croissance !!! L'europe et les états unis dans le même panier alors que la plupart des pays dit emmergeants sont en train d'exploser dans le luxe !...
A la veille de la crise de 2008 aucun analyste spécaliste n'a vu venir la crise, personne ! Alors croisons les doigts, si ça se trouve aucun ne voit venir la reprise qui ne pourra venir que des pays encore pauvres aujourd'hui où tout est à construire ou reconstruire !!! Et puis qui sait ? Dans 5, 10 ans nous seront peut être pour beaucoup des PECO au Bresil ou en Inde !!!!
Allez, bonne rentrée à tous, un jour, au nom de l'interet national et de la reconstruction économique on nous mettra des PV dès lors qu'on dormira plus de 6h par jour !