Contre la politique de libéralisation totale du transport menée par la commission européenne du transport avec à sa tête Siim Kallas de nationalité Estonienne, ex membre du KGB 89/91 devenu ultra libéral en 2013, dont on peut mettre l'impartialité en doute. Contre l'exploitation à outrance des conducteurs venus de l'est de l'Europe, Bulgarie, Roumaine en tête. Pour une harmonisation des salaires et des formations initiales des conducteurs. Le salaire d'un conducteur de l'EST doit être celui du pays dans lequel il opère principalement, et non celui dont il est issu. Pour une concurrence juste basée sur la qualité du travail et des prestations, et non sur des différences de traitements sociaux. L'Europe doit tirer ses ouvriers vers le haut, et non dans une spirale ultra libérale qui mène inexorablement vers la pauvreté et la haine raciale.

Against the policy of total liberalization of transport conducted by the European Commission transport, headed by the Estonian Siim Kallas, former member of the KGB 89/91 who became an ultra-liberal in 2013, which can put his impartiality to test.
Against excessive exploitation of drivers from Eastern Europe, Bulgaria, Romania first and foremost.
For harmonization of wages and initial training of drivers. The salary of Eastern European drivers shall be that of the country in which he/she operates primarily, and not that of the country of origin.
For fair competition based on the quality of work and services and not on differences in social treatment.
Europe needs to take its workers up, not down in an ultraliberal spiral that leads inexorably to poverty and racial hatred.

Tegen het beleid van totale liberalisering van het vervoer door de Europese Commissie vervoer onder leiding van de Est Siim Kallas, voormalige lid van de KGB-89/91 die ultraliberaal geworden is in 2013, wat zijn onpartijdigheid niet ten goede komt.
Tegen de uitbuiting van Oost-Europese chauffeurs, Bulgarije, Roemenië voorop.
Voor het harmoniseren van de lonen en van de initiële opleiding van chauffeurs. Het salaris van een Oost-Europese chauffeurs moet dat zijn van het land waarin hij/zij voornamelijk actief is, en niet dat van het land van origine.
Voor een eerlijke concurrentie gebaseerd op de kwaliteit van het werk en van de diensten en niet op de verschillen in sociale behandeling.
Europa moet voor een opwaartse spiraal ten bate van haar werknemers zorgen en ze niet onderwerpen aan de ultraliberale neerwaartse spiraal die onvermijdelijk leidt tot armoede en rassenhaat.

Gegen die Politik der totale Liberalisierung des Transports von der Europäischen Kommission Verkehrsmitteln durchgeführt, geleitet durch den Est Siim Kallas, ehemaligen Mitglied der KGB 89/91 und ultra liberal geworden im Jahr 2013, was seine Unparteilichkeit setzen können.
Gegen übermäßige Ausbeutung von Fahrern aus Osteuropa, Bulgarien, Rumänien ins besondere.
Zur Harmonisierung der Löhne und Erstausbildung von Fahrer. Der Lohn eines Fahrers aus Osteuropa soll dass sein des Landes, in dem er vor allem tätig ist, und nicht das von seine Heimat.
Für einen fairen Wettbewerb auf der Grundlage der Qualität der Arbeit und Dienstleistungen und nicht auf Unterschiede in der sozialen Behandlung.
Europa muss seine Arbeiter hinterstehen, und nicht an die ultra liberale Spirale unterwerfen, die zwangsläufig zu Armut und Rassenhass leidet.

Contro la politica di liberalizzazione del trasporto effettuata dalla Commissione dei trasporti europeo guidata Siim Kallas nazionalità estone, ex membro del KGB 89/91 diventano ultra-liberale nel 2013, che può mettere in discussione l'imparzialità.
Contro lo sfruttamento eccessivo di conducenti provenienti dall'Europa dell'Est, la Bulgaria, la Romania in mente.
Per l'armonizzazione dei salari e la formazione iniziale dei austisti, Lo stipendio di un autisto della EUT è quella del paese in cui opera principalmente, e non quello che è derivato.
Solo per concorrenza basata sulla qualità del lavoro e servizi e non sulle differenze di trattamento sociale.
L'Europa deve prendere i suoi operai, non a spirale ultra liberale che porta inesorabilmente alla povertà e l'odio razziale.

Contra a politica de liberalização total dos transportes levada a cabo pela comissão europeia dos transportes e liderada por Siim Kallas, de nacionalidade Estónia, ex membro do KGB em 89/91 e que se tornou ultra liberal em 2013 e cuja imparcialidade pode ser posta em dúvida.
Contra a exploração extrema dos motoristas vindos do leste da europa, principalmente da Bulgária e Roménia.
Por uma harmonização dos salários e das formações iniciais dos motoristas. O salário de um motorista europeu de leste deve ser o salário legal do país onde exerce principalmente a sua função e não o do país de onde é originário.
Por uma concorrência leal baseada na qualidade do trabalho e dos serviços prestados e não nas diferenças de nível social.
A Europa deve elevar os seus trabalhadores e não afundá-los numa espiral ultra liberal que conduz inexoravelmente à pobreza e ao ódio racial."

Contra la pólitica de liberalización total del transporte llevada a cabo por la Comisión Europea del transporte encabezada por Siim Kallas de nacionalidad estonia, ex miembro del KGB 89/91 que se convirtió en ultraliberal en 2013, de cuya imparcialidad se puede dudar. Contra la explotación desmesurada de los conductores procedentes de Europa del Este, Bulgaria y Rumanía principalmente. Por una harmonización de los sueldos y de las formaciones iniciales de los conductores. El sueldo de un conductor del Este tiene que ser el del país dónde ejerce principalmente, y no del país de dónde procede. Para una competencia justa basada en la calidad del trabajo y de los servicios, y no en diferencias de tratos sociales. Europa tiene que llevar a sus trabajadores hacia arriba, y no hacia una espiral ultraliberal que lleva inexorablemente hacia la pobreza y el odio racial.