Routier benneux International

Je sème à tous les vents

Pour être routier, il faut une bonne vue

Et que ça brille

Un MARS et ça repart

Blizard Catalan

Pêche aux oursins pendant la coupure...

....OUPS accident du travail!

C'est pas un métier facile

Le Bidendum est lourd comme un cheval mort

Petits on jouait aux gendarmes et au voleurs à l'école, une fois adulte on continue, mais c'est moins rigolo.

L'eau gèle au fur et à mesure qu'elle coule

Et ben, on est pas rentrés

La DRE en action au Boulou

Feignants!

Des pommes

C'est pas une vie, en plein vent pour dépoter!!

L'entrée d'un client a Montreuil 93 avec la rue à sens unique, ou la semi-remorque passe au plus fin avec le risque de détruire quelques pneus avec les bornes en béton. Une seule semi dans la cour pour le dépotage. Sinon on fait le tour du quartier. J ai fait 2ou3 tours, apres m'être fait jeter la veille a 17h15, la fermeture est a 17h30.. Un dètail, il faut monter sur le trottoir de gauche pour enfiler l'ensemble dans la cour Un autre dètail on ressort en marche arriere !!!!!!!!!!

Je tardais a repartir, il faisait chaud dans le bureau et il y avait une jolie secretaire .

Ni une ni deux le client vous accroche son tracteur et de l air , go home, rentre chez toi .

Impressionant la montée , a dire que je l ai faite dans le sens de la descente à 40 tonnes.

Merci l EBS : electronic brake system ,et les freins à disques sur toutes les roues !!!

Le comble pour des hauts savoyards : être bloqués à Bourg en Bresse pour 10 cm de neige. 16h00 d'attente avec jean-paul, eric et sylvain de chez Pellet-Moine. Merci à Michel du resto de la gare à Tossiat pour la fondue bourguignogne vendredi soir. Alex74

Il en faut du doigté pour manier la pince!

Decrocher sous la pluie, c'est pas drôle!

Il y a des jours comme ça...

Livraison du coté d' Alès ou le magasinier me demande de mettre le panneaux "réception en cours" sur mon volant (sur le pare brise sa ira bien) par mesure de sécurité et de mettre une cale sur la roue avant (alors que le camion et en pente dans l' autres sens) hum! d' ici peu on va nous demander de mètre des scaphandriers ( sont fou ces romains)

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JP74

Il faut savoir être patient!

Les petites bonbones font les grand silos

Allez en route!

Dur dur pour sortir de là

C'est rigolo de faire de la poussière non?

Chargement d'un voyage éparpillé sur l'autoroute

Aurélien et Jean Paul vérifient que les cochons sont bien morts

JP74

Volvo50

Avant, après!

Tiopère s'occupe pendant les coupures

Aie

Seb67

En ce moment les litiges pleuvent, peut-etre surement du a cette crise , tout le monde cherche a en profiter aux maximum. Le vice étant de rigueur sur les photos il s'agit d'un chargement effectué par mes soins de 50 big bag au depart du 02, pour un fermier dans les vosges , jusque la no problemo. Sauf que, a l'arrivée j'ai un peu de mal a faire la derniere grimpette pour entrer dans la cour du client : v'la le resultat, heureusement pour moi pas trop de degats a peine 100kg de perdu ouf!!!!!

Enfin c'est ce que je pensai , bien que je marque une reserve en expliquant les circonstances du "drame"sur le c.m.r. quelques temps plus tard le litiges tombe : plus de 6 sac seraient arrivés completement vides, pourtant c'est moi qui ai fait le voyage j'ai assisté au dechargement mais non c'est sa parole contre la mienne. Comment ça ce ternine? Aucune réserves au depart donc 100% responsable, plutot curieux non ? dans l'hypothese ou je signale une reserve au depart elle sera corrigée, voir pas charger comment faire?

des bigs bags percés, mais peu de perte...

Un chargement effectué dans les règles de l'art

Un collegue charge des toles dans une tres grande entreprise internationale : protocoles , chargement , papiers et roule ma poule. Il s'en va livrer en prenant la nationale, tel un chevalier conquerant. Bien que dans ces sociétés le controle soit primodial avant, pendant, et après notament sur la securité et donc l'arrimage, le chauffeur a bien vue que les paquets etaient étrangement conditionnés, mais pas de réserves il sangle et s'en vas. V'la le resultat, les sangles ont été coupées. Il a fallu recharger feuilles par feuilles, et retour a l'envoyeur par le meme chauffeur. L'expediteur reconnait le mauvais conditionement (cerclages non serrés) une affaires qui se fini bien n'es-ce pas ?eh bien non, apres batailles d'assurances le disque du dit chauffeur est controlé , il se trouve qu'a cet endroit il roulait vers les 85 km/h or c'était limité à 80 donc resultat 100% responsables aucune autre forme de proces , whoua çà fait peur n'es-ce pas?

Un beau gachis.

Les sangles coupées net

Des cerclages mal serrés

1m50 sous terre et sans échelle pour aller mettre le pistolet

Actros 1848 de 2002 avec 596 000km au compteur et une semi remorque de 1994 avec pompe et enrouleur de 65m, d'une contenance maximal de 25000l
Avec un complet de Essence Sans plomb 95 je fais un poids total de 28t et avec de l'huile chauffage ou Diesel ( plus lourds) je fait entte 30 et 31t poids total

fier d'etre routier la passion du camion et de la route.

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