Le camion cross de Baud 2010 a eu lieu les samedi 22 et dimanche 23 mai.
Le 22 mai a eu lieu un défilé de camions décorés mais je n'étais pas libre ce jour là. Qu'importe, j'y suis allé le 23
En arrivant sur place je commence par faire un petit tour aux abords du circuit...
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En approchant du circuit j'arrive à l'endroit par où entrent les concurrents. C'est une course de petits buggys qui se prépare =>
Les camions ne sont pas seul à courir, outre ces buggys il y a aussi des utilitaires légers. Tout au long de l'après-midi ces différentes catégories ont couru tour à tour, offrant du spectacles pendant que les autres catégories se préparent pour les courses suivantes.
Sur ce circuit le départ se fait sur un tronçon qui n'est pas sur le tracé de la course et les concurrents n'y repassent pas ensuite pendant la course.
Les buggys ont pris leur place puis la départ est donné. Soudainement c'est alors une bande de fous furieux qui s'élancent avec une très forte accélération et dans un énorme raffût.
Celui-ci va très vite et....Oups raté, il est déjà loin l'animal
Donc, il est particulièrement rapide et a peut-être gagné cette course.
La course se temine après 4 tours, puis les concurrents rejoignent leurs équipes en quittant le circuit par une voie qui le longe.
La course suivante sera disputée par un groupe d'utilitaires légers.
Légers mais vifs et plutôt vindicatifs. Ils ne sont que 4 mais la bataille est rude.
Ce Daily jaune parait pressé comme s'il avait à faire une livraison pour avant-hier sans faute. Je crois qu'il a gagné cette course mais la poussière m'a empêché de voir la fin.
Les autres n'ont rien voulu lâcher...
...mais le jaune n'en avait cure, pressé d'en finir au plus vite.
Enfin on entre dans le vif du sujet. Des tracteurs approchent au point de départ.
Moins rapides que les utilitaires et moins vifs que les petits et teigneux buggys, les camions n'ont sont pas moins capables d'accélération conséquentes et d'atteindre des vitesse élevées.
Là encore je ne vois pas lequel a gagné car j'ai changé de place, mais qu'importe. La manche terminée les concurrents quittent la piste et rejoignent leurs équipes.
Je change encore de poste d'observation, toujours à la recherche d'images pour FDR que même la presse spécialisée n'aura pas. Pendant ce temps là une autre course a débuté. Je trouve un coin près d'un virage serré.
Je change encore de poste d'observation, ce tas de vieux pneus fait un observatoire acceptable.
de là-haut j'ai un autre point de vue du même virage. Encore une autre course.
Celui-ci qui est en train de quitter le circuit vient de gagner.
Certains se font littéralement pourrir pendant leur course et sont encore en lice...
...alors que les autres ont franchi l'arrivée et ne sont déjà plus sur le circuit.
Puis à son tour le dernier franchit la ligne et sort.
La pluie commandée n'a semble-t-il pas été livrée à temps, il faut donc arroser le circuit de temps en temps entre deux courses pour éviter la formation excessve de poussière qui finit par gêner les concurrents eux-même.
On dirait une course de tracteurs agricoles. ...
"Et c'est le Massey Ferguson qui l'emporte haut la main devant un public en liesse!"..
Puis ce camion enlève l'excès de boue des portions goudronnées.
Et c'est reparti pour un tour. Le speaker cause dans son micro mais la sono est si mal réglée qu'on ne sait pas ce qu'il dit.
Le préposé aux départs parade.
un autre départ est donné,
et ça repart,
cette fois pour une course mémorable.
Ce Daf rate sa sortie de virage.
Il réussit à repartir assez vite et
l'incident ne changera pas sa position dans la course.
Une petite modification a été apportée sur ce circuit: un tronçon a été rajouté et rallonge la longueur du circuit. Chaque camion est tenu de le prendre une fois pendant la course. Les concurrents peuvent le prendre quand il veulent et ça ajoute une part de stratégie dans la course.
Ce Scania blanc a choisit d'y passer à ce moment précis. Il s'élance et emprunte le tronçon, ce que ne fait pas son poursuivant.
Ce dernier prend donc une place. Il la reperdra peut-être lorqu'il prendra à son tour le tronçon supplémentaire, s'il ne l'a pas déjà fait. Il passe bien avant que le Scania ne revienne sur le circuit.
Mais avant que le Scania ne revienne un autre lui passe devant. Celui-là même qui a raté la sortie du virage peu avant. Et cette fois il ne rate pas son passage. Lancé comme une balle il est à l'attaque. Le Scania devra lutter pour le rattraper.
Le Renault jaune passe à son tour par le tronçon supplémentaire.
Le Daf en profite. Suivant ce dernier de près le Scania reprend aussitôt la place qu'il avait cédée au tour avant quand il a emprunté ce tronçon. ce Scania semble en vouloir au Daf.
Il y a une explication de texte entre ces deux là qui manquent de se toucher. Le Renault jaune sorti du tronçon supplémentaire arrive très vite pour leur demander des comptes.
Et la course continue.
Le Daf a été évincé. Distancé il doit passer à son tour par le tronçon supplémentaire car il ne l'avait pas encore fait, ce qui lui fait perdre toute chance de gagner. Pendant qu'il était au fond les autres sont passés rageusement.
Au tour suivant les deux autres occupés à se chamailler l'ont définitivement lâché.
Le Scania a remporté cette course.
Retour des camionnettes.
Une course endiablée, la fin de l'après semble exciter les pilotes.
Le daily jaune ne veut rien savoir et ne s'en laisse pas compter.
La course se poursuit tambour battant et un Trafic tourne trop court.
le pilote n'a pas le temps de réagir et il se couche.
Il n'y a plus qu'à sortir le pilote de là.
La course n'est pas arrêtée.
Le daily sort du tronçon supplémentaire. Il semble près de perdre le contrôle mais maintient quand même sa trajectoire.
Et il tourne encore et encore. Les autres tentent bien de le rattrapper mais peine perdue.
Après la course il faut relever le Trafic couché, il s'est assez reposé comme ça.
Pendant ce temps là le circuit est à nouveau arrosé puis les courses reprennent.
Puis la dernière course de camions se prépare.
Quelques buggys retardataires quittent le circuit, pour la dernière fois de la journée.
Et le dernier départ est donné. Le Premium rouge semble être décidé à rester en tête coûte que coûte.
De fait lorqu'il réapparait il parait pour le moins pressé comme s'il avait 4H28 de conduite!
Rapidement les autres lui signifient qu'ils ne sont pas d'accord.
Quelques uns prennent tout de même de plus en plus de retard.
Le Scania et le Daf ont choisi de faire rapidement leur détour obligatoire. Ce choix va-t-il leur bénéficier par la suite?
Le Premium est toujours en tête, surveillé de très près par un autre Daf.
Plus question de rigoler, les machines sont poussées dans leurs derniers retranchements. Ce sont deux obus qui sortent du virage en glissant. Les pneus font autant de fumée que les moteurs!...
Un autre fait son détour obligatoire et le petit Renault jaune en profite pour rafler une place.
Lui aussi s'énerve et se décide à passer à l'attaque.
Il a pu passer le virage à une vitesse relativement élevée, distançant momentanément le Volvo.
Le Scania repasse. Lui aussi est un peu distancé par les deux premiers mais il ne plaisante plus. A fond à fond fond!
Maintenant il y a une certaine distance entre tous les concurrents.Ils tournent à un train d'enfer.
Plusieurs manquent de rater la sortie de virage. Le Scania se fait une frayeur.
Il faut dire que le petit G lui donne du fil à retordre. Ils ont pris encore un peu plus de retard. Je ne sais plus combien de tours ont été accomplis.
A ce moment là le Premium à l'autre bout du circuit s'est lancé à pleine vitesse.
Un photographe de presse qui n'avait rien de mieux à faire se met exactement là où Il ne fallait pas et m'empêche de saisir ce missile piloté rouge qui entre sur le tronçon supplémentaire.
Lorqu'il ressort son poursuivant qui n'est plus le même qu'au début en profite et s'empare de la première place!
Le Daf N°47 entre dans le virage lancé à pleine vitesse en maintenant son moteur au régime maxi! Il ne roule pas, il glisse!
Garder le pied au plancher mène très vite à un décrochage de l'arrière. Il contrebraque mais curieusement il ne relève pas le pied et le pont arrière ne retrouve pas l'adhérence.
Ne pas lever le pied a été l'erreur fatale.
Il perd totalement le contrôle et s'arrête lourdement en travers de la route.
Le Premium évite la collision et récupère aussitôt sa première place.
Pour lui la course est perdue. Le Premium s'est envolé et les autres arrivent tambour battant. Il fait aussitôt une marche arrière mais il ne semble pas savoir où il veut reculer.
De nouveau en travers mais cette fois dans l'autre sens il parait avoir un problème de passage de vitesses. Il reste là plusieurs secondes.
Tout le monde lui passe sous le nez.
Quand il repart la course n'est pas encore terminée mais il n'a plus aucune chance de rattraper le temps perdu.
La course se poursuit sans autre incident notable.
Le Premium s'est définitivement installé en tête et a rattrapé le dernier qui s'écartera rapidement pour le laisser passer....
Les autres se battent toujours, le Daf 47 essaye de revenir.
La course terminée les concurrents font un tour d'honneur...
...et ceux qui montent sur le podium viennent devant le public près de la ligne d'arrivée.
Le circuit semble maintenant s'endormir.
Surprise, ce n'est pourtant pas fini.
Encore une course de buggys. C'est peut-être la finale dans leur catégorie, eux aussi se montrent plutôt hargneux.
Pendant qu'ils quittent le circuit à la fin de leur course, des camions s'installent sur la ligne de départ. La catégorie "super camions", je les avais oubliés ceux-là.
Ils s'élancent et mênent la course à vive allure dans d'énormes nuages de poussière et d'une fumée noire crachée par des moteurs gonflés à plus de 1000 chevaux.
Comme d'habitude je n'ai pas vu qui a gagné. ils font leur tour d'honneur.
Le circuit s'endort cette fois pour de bon.
Un dernier tour aux abords du circuit
et fin d'un longue après midi.