Gaston Bouvarel, fondateur des transports Bouvarel
Jean Bouvarel et son Latil
Mme Romanat, la femme du mécano, monte dans un Berliet en panne, pendant que les chauffeurs vont le pousser pour le faire démarrer
Tracteur à capot et semi un essieu étaient la norme à cette époque
Ce Berliet vient de finir sa vie, notez le n° de plaque, c'est celui d'a côté
Marcel Collin et son beau Berliet tout neuf
Magnifique ensemble, mais difficile à manoeuvrer dans les petites rues
Les premières cabines avancées et les premières deux essieux
Jean Bouvarel, son fils Jean-Loup, et le chauffeur Gilbert devant son camion
Michel Pasquier devant son 4 roues tout neuf. Les noms des chauffeurs étaient peints sur tous les camions.
On manoeuvre dans la cour
René pose devant son splendide Berliet. Il partira en retraite à 65 ans, après plus de de 40 ans d'ancienneté.
Mr Flouret, dit "Père Flouret", manutentionnaire
Jean et Gaston Bouvarel, avec Robert le chauffeur. C'est au dépôt de la gare, dans les années 70.
Michel Ginot devant la porte du garage, "à la gare"
Jean-Loup Bouvarel tout môme, rêve de conduire un jour les camions de l'entreprise familiale
Le travail est dur, mais la bonne ambiance règne dans la cour au dépôt de la gare
Le parking du lieu-dit La Gare
Marcel Collin et René Robert partent en retraite =>
Ce dernier a 65 ans et 40 ans d'ancienneté. On lui remet la médaille du travail. Sur la photo sont présents tous les chauffeurs et leurs épouses, Gaston et Jean Bouvarel, et les enfants Christophe et Jean-loup. Tout ce petit monde fêtera ça au restaurant comme il se doit
Coupure du journal du lendemain pour relater l'évènement
Deux Magirus entre tous les Berliet, bien garés sur le parking
Décembre 1970, il tombe entre 70 cm et 1 mètre de neige dans la Drôme en quelques heures. L'activité de l'entreprise sera arrêtée pendant 1 semaine.
La famille Bouvarel au grand complet : Jean-loup, Jean, Christophe, ainsi qu'un R310 et un TR 280
Un chauffeur devant son Magirus-Deutz tout neuf
1980 : tous les chauffeurs sont là pour inaugurer le nouvel entrepôt en zone artisanale. L'ambiance familiale et humaine a toujours été la règle.
Le parc des camions au grand complet dans les années 80
On prends la pose après le concours annuel de boules
Remise des prix du concours
Berliet et Renault seront de loin les plus présents chez Bouvarel
Un TR propre comme un sou neuf
Jean-Luc Teppa, Claude Ravinel et Jean-Pierre Ginot complètent un voyage
La manutention est de rigueur, les chauffes-eaux se chargent en vrac
Mars 1997 : Pierrot Clément s'en va en retraite ...
.... Il est entouré des fils Bouvarel, Jean-loup et Christophe
Le parc en Mai 2007
Une vieille tautliner aux anciennes couleurs est toujours présente
Un Eurostar tout seul semble défier le reste du parc !
Désormais seul témoin du temps jadis, un valeureux Berliet à museau
Les 3 flexibles d'air jaune, rouge, et bleu sont les symboles du passé
Le poids des ans commence à se faire cruellement sentir
L'ancienne piste de lavage se meurt, inutilisée depuis l'entrée dans le groupe Bert
Un vieux pneu oublié disparaît petit à petit, avalé par les ronces ...
Jean-Loup Bouvarel devant le dernier tracteur rentré
A gauche, les quais encore utilisés, au centre le portail de l'ancien atelier, sur la droite et derrière, le parking
Jean-Loup et Christophe devant le doyen de l'entreprise
On prépare les papiers des voyages et des lots chargés au quai
Les quais du dépôt
Autre vue du batiment, l'entrée du bureau et du quai
Anciens bureaux innocupés, l'exploitation est à St Rambert maintenant
Les quais eux, servent encore chaque jour ou presque
Un vieux fenwick qui en a vu passer de la marchandise ...
Le tableau de suivi et de prévisions d'entretien des véhicules est là, prêt à servir...
Dommage que vous ne puissiez pas sentir l'odeur du garage ... Il ne sert plus depuis quelques années, mais les effluves d'huile, de graisse, de freins, de gasoil, sont toujours là =>
Un savant mélange qui s'est formé tout seul, au fil des années, et qui sent merveilleusement la mécanique, la vraie
Ici la fosse de 16 mètres, à côté à droite, se trouve une petite fosse pour tracteur. Ainsi, on peut travailler sur plusieurs véhicules si nécessaire.
Tout est là, ou presque. Avec un peu d'attention, on peut encore entendre ronronner un R310, le frein de parc d'un TR260, ou le bruit métallique d'une clé de 19 qui tombe par-terre ...
L'ancienne et très vieille pompe à gasoil, qui en a vu passer des litres, fini sa retraite au fond de l'atelier
Dans le magasin de l'atelier, il y a encore des courroies RVI, dont le caoutchouc est bouffé par le temps. D'autres pièces Berliet sont là aussi, mais qui ne serviront plus à aucun camion
L'ancien parc en 2007, là où se garaient jadis Berliet et Magirus
Le tout premier dépôt, Rue Chevalier Bayard, photographié en 2007. Petite rue étroite au centre du village. Les camions se garaient dans la rue.
Le garage du fils de Mr Romanat aujourd'hui. C'est son père Bernard qui faisait la mécanique et l'entretien sur la petite place du village, juste en haut de là.
