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Les Transports Francis CHEVRIER,

l'histoire d'un primeur devenu transporteur…

Il faut attendre 1958 pour que l'entreprise fasse ses premiers pas dans le transport routier. Multipliant les trajets dans le midi de la France pour s'approvisionner, Francis décide de rentabiliser au mieux ses voyages en prenant du fret dans le sens de la descente. Il faut donc louer une, puis deux licences (les fameuses cartes rouges) et voila donc l'activité transport zone longue qui est lancée.

Mme CHEVRIER et sa fille milieu des années 50. Déjà 2 porteurs, c'est bien parti.

Francis CHEVRIER avec sa flotte Traction, Berliet GLC, Renault fainéant

L'activité transport, BERLIET GLM10 avec son chargement de bois

AIE! La 404 a grillé la priorité!! Début années 60 Saviem JL20

Dès le début des années 60, le champ d'action des Transports Chevrier va s'élargir à tout l'hexagone. L'entreprise se développe régulièrement et très vite la dizaine de camions est dépassée.

Sur les rampes du Môle on construit la première plate-forme qui sera le siège de l'entreprise jusqu'en 1998.

SAVIEM JL20 son frère en 4 roues Début années 60

1963 Traversée de VIUZ EN SALLAZ 74

Le chauffeur porte une cravate!! Il s'agit du repas de l'entreprise

1963 Repas de l'entreprise CHEVRIER. On fête les 40 ans du patron!!

La même photo en couleurs. La flotte atteint 9 unités!!

Berliet TLM12

TLM10 en convoi exceptionnel années 60

Convoi exceptionnel BERLIET TLM10 ET SAVIEM JL20 6 ROUES Début années 60

SAVIEM JL20 6 roues convoi exceptionnel années 60

La Flotte au milieu des années 60 avec le gardien sur un nouveau parking!!

BERLIET TLM10 Semi pour transport chlorate de soude en RFA

BIERLET TLM 10 nouvelle cabine relax semi savoyarde carrossée maison

Berliet GPRK10

Ce n'est plus une activité familiale mais une entreprise qu'il faut structurer, gérer méthodiquement, conduire avec une audace calculée pour être compétitif sur un marché en expansion mais de plus en plus concurrentiel. Pas facile quand on n'a pas la formation de base nécessaire pour maîtriser le développement d'une telle affaire. De plus l'arrivée de la grande distribution à la fin des années 60 amorce le déclin de l'activité primeur, celle justement où Francis excelle car il a comme on dit, la bosse du commerce !

Pour assurer son développement, Francis Chevrier copie un peu ce qui se fait autour de lui, et dès le début des années 70 se lance dans la messagerie en ouvrant des agences à Annecy et à Paris.

La situation rappelle l'histoire de l'apprenti sorcier qui a le pouvoir de déclencher l'orage mais ne sait plus comment l'arrêter.

En effet, cette diversification entraînant une explosion des charges fixes s'avère catastrophique.

Années 70 UNIC 340 V8 au chargement de chlorate de soude

BERLIET GR10 fin années 60. Fourgon debachable

Le même en couleurs

En Janvier 1971, André âgé de 17 ans et Yvon de 18, intègrent l'entreprise. Le premier commence comme exploitant tandis que le second (mécanicien de formation) passe du quai et de l'atelier à la conduite, avant de reprendre à temps plein la gestion de l'atelier en 1973.

Le choc pétrolier de 1973 engendre encore des difficultés supplémentaires qui vont conduire en 1975, au dépôt de bilan de l'entreprise de transports Francis CHEVRIER qui compte alors 12 véhicules.

BERLIET TLM Mon premier camion à 18 ans début 1972

1970 La flotte compte 16 camions, site de LA TOUR 74

BERLIET TR300 V8 Début années 70 Citerne transport chlorate pour RFA

Berliet TR280 1974 On apprécie le confort de nouvelle cabine!

Les Transports Francis CHEVRIER, l'histoire d'un primeur devenu transporteur…
Il faut attendre 1958 pour que l'entreprise fasse ses premiers pas dans le transport routier. Multipliant les trajets dans le midi de la France pour s'approvisionner, Francis décide de rentabiliser au mieux ses voyages en prenant du fret dans le sens de la descente. Il faut donc louer une, puis deux licences (les fameuses cartes rouges) et voila donc l'activité transport zone longue qui est lancée.		Mme CHEVRIER et sa fille milieu des années 50. Déjà 2 porteurs, c'est bien parti.
Francis CHEVRIER avec sa flotte Traction, Berliet GLC, Renault fainéant	L'activité transport, BERLIET GLM10 avec son chargement de bois	AIE! La 404 a grillé la priorité!! Début années 60 Saviem JL20
Dès le début des années 60, le champ d'action des Transports Chevrier va s'élargir à tout l'hexagone. L'entreprise se développe régulièrement et très vite la dizaine de camions est dépassée. Sur les rampes du Môle on construit la première plate-forme qui sera le siège de l'entreprise jusqu'en 1998.		SAVIEM JL20 son frère en 4 roues Début années 60
1963 Traversée de VIUZ EN SALLAZ 74	Le chauffeur porte une cravate!! Il s'agit du repas de l'entreprise
1963 Repas de l'entreprise CHEVRIER. On fête les 40 ans du patron!!	La même photo en couleurs. La flotte atteint 9 unités!!	Berliet TLM12
TLM10 en convoi exceptionnel années 60	Convoi exceptionnel BERLIET TLM10 ET SAVIEM JL20 6 ROUES Début années 60	SAVIEM JL20 6 roues convoi exceptionnel années 60
La Flotte au milieu des années 60 avec le gardien sur un nouveau parking!!	BERLIET TLM10 Semi pour transport chlorate de soude en RFA	BIERLET TLM 10 nouvelle cabine relax semi savoyarde carrossée maison
Berliet GPRK10	Ce n'est plus une activité familiale mais une entreprise qu'il faut structurer, gérer méthodiquement, conduire avec une audace calculée pour être compétitif sur un marché en expansion mais de plus en plus concurrentiel. Pas facile quand on n'a pas la formation de base nécessaire pour maîtriser le développement d'une telle affaire. De plus l'arrivée de la grande distribution à la fin des années 60 amorce le déclin de l'activité primeur, celle justement où Francis excelle car il a comme on dit, la bosse du commerce !
Pour assurer son développement, Francis Chevrier copie un peu ce qui se fait autour de lui, et dès le début des années 70 se lance dans la messagerie en ouvrant des agences à Annecy et à Paris. La situation rappelle l'histoire de l'apprenti sorcier qui a le pouvoir de déclencher l'orage mais ne sait plus comment l'arrêter. En effet, cette diversification entraînant une explosion des charges fixes s'avère catastrophique.
Années 70 UNIC 340 V8 au chargement de chlorate de soude	BERLIET GR10 fin années 60. Fourgon debachable	Le même en couleurs
En Janvier 1971, André âgé de 17 ans et Yvon de 18, intègrent l'entreprise. Le premier commence comme exploitant tandis que le second (mécanicien de formation) passe du quai et de l'atelier à la conduite, avant de reprendre à temps plein la gestion de l'atelier en 1973. Le choc pétrolier de 1973 engendre encore des difficultés supplémentaires qui vont conduire en 1975, au dépôt de bilan de l'entreprise de transports Francis CHEVRIER qui compte alors 12 véhicules.		BERLIET TLM Mon premier camion à 18 ans début 1972
1970 La flotte compte 16 camions, site de LA TOUR 74	BERLIET TR300 V8 Début années 70 Citerne transport chlorate pour RFA	Berliet TR280 1974 On apprécie le confort de nouvelle cabine!