|
Années 60 |
L'aventure démarra début 1963 par du transport régional en benne et bâché.
Puis en 1969 une orientation est prise vers le transport frigorifique, dont le Maroc à partir de 1970, puis une forte période au milieu des années 70 avec plus de 65 ensembles faisant principalement la navette France -Maroc. Il sera un pionnier au Maroc, et pratiquement le premier à cette échelle.
|
%20%5Bpe%5D.JPG)
Le premier camion en février 1963
|
%20%5Bpe%5D.jpg)
Un Unic 150cv.
|
%20%5Bpe%5D.jpg)
Le second en janvier 1966
|
|
%20%5Bpe%5D.jpg)
un 5 cylindres Berliet
|
%20%5Bpe%5D.JPG)
Le troisième, un porteur Mercedes 1920 en 1966
|
%20%5Bpe%5D.JPG)
En 1966, le premier ensemble tracteur– remorque, garé devant la maison familiale, un Saviem
|
%20%5Bpe%5D.JPG)
JM 240, qui transportait de la coke pour la fonderie d'Alsthom.
|
%20%5Bpe%5D.JPG)
Le parc s'agrandit et nécessite un changement d'adresse en 1969...
|
|
%20%5Bpe%5D.JPG)
et quelques Berliet GR10 de plus achetés en 1968.
|
%20%5Bpe%5D.jpg)
Fin 69, le 1923 en 1 er plan et le 1926 au second plan...
et moi jouant au ballon avec le chien!
|
%20%5Bpe%5D.JPG)
Le premier ensemble frigo
|
<<= avec un Mercedes 1923, fin 1969 qui faisait le Maroc, Casablanca – Rungis ou la Turquie, Izmir – Rungis, chargé en viande chevaline. A l'époque, il fallait être courageux pour aller aussi loin avec un 230cv.
|
%20%5Bpe%5D.jpg)
Le 1926
|
Fin 1969, le 1923 avec une remorque toute neuve de chez Klégéfrance qui est devenu aujourd'hui Klégé-europe (du côté d'Agen), cette remorque finira malheureusement sa vie en 1975 en Espagne du coté de Vigo, couché dans un fossé lors d'une descente d'un col. |
|
|