Des chauffeurs...

 

Sans ses chauffeurs, une entreprise de transports n'est rien.

 

 

Gilbert Gaubert et son Volvo au port d'Algéciras prêt à embarquer pour le Maroc en 1973.

En 1974, Plusieurs chauffeurs sur le In Batouta entre Algéciras et Tanger, dont Jean Rosselo (2 ème à gauche), Daniel Soulé à droite

Charles Perez à droite

En 1974 au port de Tanger, quatre chauffeurs de l'époque, au milieu Gilbert Gaubert et Jacques Dupouy mais je ne reconnais pas les deux aux extrémités.

En 1974, Émile Crivélaro et son Volvo F89 au port d'Algéciras prêt à prendre le bateau pour Tanger au Maroc, à côté du Saviem de probablement Serge Le Millour

Le chauffeur à Gauche, Émile Crivélaro en 1974 au port de Tanger.

 

En 1974, sur les routes du Maroc proche de Casablanca, Charles Perez prit en photo sur le marche pied du F89 de Daniel Soulé, et en second plan son F88 avec une remorque bâchée.

En 1974, Daniel Soulé, débarquant au port de Casablanca.

 

En 1974, au pied du F89 de Daniel Soulé, Charles Perez à gauche, et Gilbert Gaubert, probablement au port de Casablanca.

avec Emile Crivélaro , à Casablanca chez Renault Maroc pour le déchargement.

 

Serge Le Millour au port de Tanger en 1975

toujours à Casablanca au pied des bureaux Dinguidard 

le In Batouta qui faisait Algéciras - Tanger

Emile Crivélaro et son ensemble Saviem (au fond) au port de Sète début 1977, entouré de deux Daf et d'un Volvo F86.

Michel Vernanchet en 1979 avec son Saviem SM300 proche de Bucarest en Roumanie ou il allait livrer de la viande fraîche.

 

 

 

 

 

Un petit hommage à Jean St Martin (à droite) , alors chauffeur chez Lompech (dans le 47) en 1979 avec son volvo F88, où il faisait le moyen orient. Il rejoindra l'entreprise Dinguidard quelques semaines après ces photos.

Michel Vernanchet et son Volvo F89 (à droite ), en janvier 1980 proche de Bucarest en Roumanie ou il allait livrer de la viande fraîche suspendue. .

A priori, il faisait bien froid cet hiver 80, donc on se réchauffait comme on pouvait, et tout le monde la voulait cette satanée bouteille

les compagnons de route de Michel, avec le Volvo F89 en second plan.

Roger Giacalone débarquant à Tanger en Mai 1980

Roger Giacalone et Michel Vernanchet en t-shirt rouge en juin 1980, et leurs Volvo F89

au bord des routes Marocaines en train d'essayer de dompter deux dromadaires

 

L'aventure au Niger

Michel Vernanchet et Jacky Macron sur les routes algériennes début juin 1980

Les chauffeurs étaient Jacky Macron et Michel Vernanchet, et mon père avec le bob.

 

 

 

 

embarquement à Marseille le 28/05/80 et livraison le 10/06/80 plus de 4500kms de voyage à travers le déser

 

Roger Giacalone et son saviem

Jean St Martin et un vieux saviem , en mars 1981 au port d'Algéciras (Espagne) avant d'embarquer pour Tanger au Maroc

Roger Giacalone sur le parc en septembre 1981

Roger Giacalone

Michel Vernanchet

jean Loup Etchélecq et son Daf et Roger Giacalone en novembre 1981 quelque part proche de Varsovie en Pologne tous les deux chargés en viande congelée. ,

Les conditions ont l'air extrême, les freins d'une des remorques sont gelés

 

les routes impraticables….mais ils ont l'air content d'être là.

Dans la nuit du 12 au 13 décembre 1981, le général Jaruzelski proclamait l'état de siège en Pologne. Dans la nuit, des milliers d'activistes de Solidarnosc furent arrêtés.

Lahcen Kasbaoui et son 1932

Le matin, les Polonais ne comprirent pas tout de suite ce qui se passait. Et malheureusement pour nous, il y avait cinq ensembles TGL en Pologne cette fameuse semaine là, chargés de pommes et de viande.

de gauche à droite, un inconnu, Jean loup Etchélecq, une autochtone, Mustapha…(j'ai oublié son nom)

Tous les cinq furent bloqués une dizaine de jour, mais purent rentrer pour Noël. On peut quand même voir qu'ils n'ont pas eu l'air de s'ennuyer…

 

roger Giacalone très heureux de la situation.

Toujours Roger Giacalone devant son 1933 en Février1982, à Sfax en Tunisie, pour charger des crevettes

son photographe

Roger Giacalone en avril 1982, pour un voyage qui va le conduire de Valence en Espagne jusqu'à Riyad en Arabie Saoudite avec un chargement de palmiers pour un palais du roi, en cours de construction.

 

 

 

 

 

Votre serviteur, lors de mon premier voyage avec comme chauffeur, Michel Vernanchet, sur un dromadaire, entre Larache et Tanger au Maroc le 20/07/82. J'avais 16 ans. En arrière plan un ensemble TGL et un 1933 Mercedes.

Michel Vernanchet et moi et deux admiratrices de la marque Mercedes….

Retour en Pologne début octobre 1982, avec Michel Vernanchet qui avait échangé son 1933 pour un Volvo F12 pendant quelques voyages

Mustapha que l'on aperçoit dans son Ivéco avec une fan de la marque Ivéco cette fois ci.

Serge Bernis dit Pilou, avec son ensemble Mercedes 1932, où il chargeait des haricots verts congelés pour la France, en1984

Cette photo datant de Février 1983, issue du magazine Les routiers, est exceptionnelle. Le magazine faisait un reportage sur les transports Fontenay père et fils, des habitués des lignes du Moyen Orient, et donc ils étaient suivis tout le voyage par un journaliste-photographe.

Arrivé en frontière Jordanie – Arabie Saoudite, le fils Fontenay est pris en photo sur sa savoyarde pour montrer la bâche déchirée par les douaniers saoudiens. Et qu'y a-t-il en arrière plan de la photo, deux TGL, Michel Vernanchet dans son tracteur avec la portière ouverte et juste devant, Lahcen Kasbaoui, un chauffeur marocain, tous deux à destination de Damman, avec des palmiers pour un des palais du roi

 

Edmond Adamzyck et son scania 143.

 

En 1983, un personnage du port de Tanger, le laveur de camion en chef,

Un des enfants traînant sur le port de Tanger devant un des 1933

Hassan (je ne me rappelle plus son nom) qui fit un bref passage dans l'entreprise, photo de 1983

 

Fier d'etre routier la passion du camion et de la route.