CARROSSERIE

L'ensemble de la carrosserie est composé de panneaux de type sandwich qui isolent aussi bien du chaud que du froid. Le materiau utilisé est insensible aux influences chimiques comme mécaniques, au résultat, il n'y a aucun joint apparent, ni pont thermique et leur robustesse est considérable. Les planchers resistent aux passages intensifs des charriots élévateurs, les caisses correspondent aux normes les plus strictes en matière de règlementation frigorifique. Il existe également tout un tas d'options particulièrement bien pensées. L'entreprise Frappa tient compte des besoins spécifiques de ses clients et par son experience, s'adapte avec facilité à leurs demandes particulières.

 
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On voit ici, l'évolution de l'esthétique et du niveau de finition des véhicules.
Les barres d'ancrages à piston, sont un gage de sécurité pour le calage, malheureusement ce système se fait rare.
Une penderie des années 80.

Les demi grilles coulissantes, relevables ou amovibles bloquent le chargement de manière efficace et ne mobilise que très peu de volume
Au même titre, les Cargo Sta permettent de bloquer le chargement tout en ayant un volume très faible, ici une semi dédiée aux transports de fleurs en rolls.
"L'escabeau 7 marches" permet le chargement de la viande de façon simple, mais virile !

Les rideaux à lanières diminuent les mouvements d'air et assurent ainsi le maintien des températures
Plafond porteur de penderie à viande

mise en place du 2eme plancher

Les rails et les poutres créent un deuxième niveau...
... palettisable de hauteur variable...
... permettant ainsi le transport de 66 palettes

Hayon rétractable pour faciliter le chargement du véhicule
ou hayon traditionnel
Une semi spéciale ferry, avec en jaune, les manilles d'arrimage.

Module arrière fermé, muni d'un escabeau
Ce module est d'une grande resistance aux chocs
Le pare cycliste obligatoire, s'il n'y a pas de porte palettes.

La cloison relevable coulissante permet de séparer le vehicules en plusieurs compartiments isolés.
On voit ici, qu'il n'est plus nécéssaire d'être un musclor acrobate pour manipuler la cloison.
Associé à un groupe frigorifique multitempérature, on peut alors avoir -20° dans un compartiment et +5° dans l'autre.

Le "matelas" isole à peu de frais les différents type de marchandise
mais il est moins efficace que la cloison.
Protection anti vandalisme des poignées de portes.

Les lisses protègent les faces latérales des impacts et les rails permettent de fixer le chargement
Plinthe de 25cm
tole aluminium striée et revêtement anti dérapant assure une parfaite adhérence

Cadre inox résistant
Les étagères réglables et relevables

Buttoirs à rouleaux afin d'amortir tous types de choc et éviter l'arrachage désormais si fréquent des tampons.

1/2 hayon, et attelage "boule" la bonne solution pour ce maraicher.

Avec ce système, pas besoin de dételer pour charger l'ensemble du véhicule à quai.
Les "fleuristes" utilisent souvent ce système.

Une semi spéciale ferry reconnaissable à sa grille de protection du groupe frigo.
Une remorque à essieux centraux dédiée à la distribution.
Finition au top, jantes alu, protection inox

Chez Frappa, on fait aussi des fourgons, pour la messagerie ou la distribution.
Ici une "2 essieux"
plaque de tare d'un fourgon

plancher bois du fourgon
Le système placé à l'avant de la semi, permet aux fléxibles de suivre les mouvements de caisses.
TCL travaille principalement avec Carrefour.