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Il était une fois (m'en fous de l'originalité) un gars passionné de cars postaux. Il en a déjà 3. C'est un pote a moi, il est laborantin et on s'est connus via son site. Il participe a mon forum et sur mon forum, un gars a posté une photo d'une démolition a Bern, ou se trouvaient de vieux cars. Donc un FBW des PTT. Mon copain s'est donc intéressé, s'est informé. Ce car a roulé en Valais, entre Sion et Les mayens de Sion.

Le voilà dans la casse

 

Dès qu'il a eu la certitude que ce soit ce car, il a été voir pour acheter le car.

Il a été aidé dans les négociations par l'association Rétro-Bus.

Ca urgeait, car c'est la fameuse démolition qui a suscité tant d'émois.

des merveilles ont disparu a présent dans des compresseurs a véhicules.

Bref, mon pote s'est déjà occupé de sauver ce car et de l'amener jusqu'à Moudon. La, il a été gardé quelques temps, le temps de trouver une place pour le car en Valais. Une fois la place trouvée, le chauffeur ne fut pas difficile a trouver.. c'est un gars d'Evolène qui aime bien tout ce qui est vieux et qui roule.

 

Donc ce 24 Juillet, nous sommes arrivés au rendez vous, a midi comme prévu. La, on nous dit que le gars a du retard, que ce sera 14h, on va donc boire une bière en «ville», et on revient au rendez vous. La, je constate que le car est pas terrible, intérieur crade, il manque les rétros… Il a franchement une sale gueule, et je suis pas fier de devoir rouler avec «ça»…

 

donc contrôle des niveaux, un coup de brosse pour enlever le gros de la mousse

 

On met un rétro a gauche, pour la droite je roulerai avec celui qui est a l'intérieur. Une fois le tour du véhicule fait, je demande au gars ou il y a une station de lavage, que ca donne meilleure gueule.

 

On part direction la station de lavage, et la premier signe, chute d'air… En fait une soupape a resserrer, rien de grave.

on continue le lavage, et la, je n'en crois pas mes deux oeils…

 

Je n'avais jamais vu un véhicule de 42 ans dans cet état… la mousse l'a bien conservé en tout cas

On revient poser au dépôt le gars de Rétro-Bus, et je pars, suivi de mon pote. Arrivé juste avant l'entrée d'autoroute, il me semble que le car a de moins en moins de pêche.

Arrivé a la sortie Vevey, il péclote sérieusement. Je décide de sortir. Je me gare dans une ZI, mon pote commence a paniquer.

 

Je sors une clé de 14, une clé de 15, un sceau pour recueillir le diesel,

et je démonte le préfiltre. Il est dégueulasse,

 

je le nettoie, pendant que le diesel coule a flots (au moins, avec Saurer, ça coule juste ce qui est encore dans le circuit.). là c'est une cata. je remonte le filtre, et hop une heure de perdue. Je redescends vers le centre de Vevey, aux feux une voiture de police. Feux vert… Le car recommence a pécloter, et cale… coup de bol, j'arrive a l'amener a une place de cars, et deuxième coup de bol, pas de voitures. La, je la sens mal, je descends, je purge également les filtres principaux. Je démonte la vis de purge qui est sur la pompe (la aussi, enlever un siège pour accéder… vive les museaux!)

 

et y a du diesel, et ca repart…

 

quelques km plus loin, re belote, cette fois c'est sur une voie de cars que je m'arrête. Bon, j'envoie mon collègue chercher du diesel, le réservoir sonne creux,

malgré qu'il y ai encore au bas mot 100 litres. Je recommence mon cheni, je purge a nouveau, je me ramasse du diesel partout…

je commence a m'énerver tout gentiment… car tous ceux qui passent a côté se foutent de ma geule… normal, un gars après essayer de refaire partir un vieux car au milieu de Montreux, ça le fait pas !

 

Bon, on repart, 500m après on rajoute 100l, et bordel, le car ne veut plus avance. je ne sais plus quoi faire, sur l'instant, j'ai grillé un feu pour pas tout boucher, et me voilà donc a aller dans le premier bistro me rincer les yeux pour enlever le diesel que j'ai ramassé a la geule.

Je me bois une tite bière, et on appelle un mécano. Il arrive a 21h30, a 22h et quelques on repart.. on a attendu 2h sur place. On continue, et a roche, on laisse le mécano rentrer. Mon collègue veut laisser le car la et venir le chercher demain. mais je lui avais juré que ce car rentrerait par la route…

et j'ai tenu ma promesse. sur le chemin, il a fallu s'arrêter a plusieurs reprise

mettre un peu de pression, en pompant avec la pompe manuelle, sans toutefois faire autre chose.

minuit et des poussières, le car était arrivé a bon port. on le gare a côté du 5DF de CS et moi. J'avais l'intention d'aller me boire une bonne bière bien méritée. seulement tout était fermé.

 

 

Je laisse donc mon pote repartir chez lui, encore tout énervé et désolé… c'est pas son truc l'attente ! Mais enfin bon, ce serait a refaire, je le referai demain, et je partirais même de l'autre bout de la suisse !!!!!!!

Pour ceux que ca intéresse, ce car a été construit en 1966. il a roulé jusqu'en 2002, ce qui est quand même énorme je trouve. Il a été fait à la carrosserie Hess.

voilà le car en 03/1982

Voilà donc une petit histoire tout conne. Mais ceux qui aiment les vieilles mécaniques apprécieront, du moins je l'espère. Le plaisir de devoir s'arrêter regarder ce qui ne va pas, et un peu l'aventure…

Pour ceux que cela intéresse, le proprio du car a un site internet : www.osterholt.ch

Et bien sur ou on peut suivre par étapes la restauration : http://passion-saurer.bbactif.com