Sur la m25 sud, quelque soit le sens d'où on arrive, il y a des panneaux pour le tunnel, ici suivre m26 qui rejoint la m20

m26

 

suivre les panneaux indicateurs

 

idem

 

 

m20 trafic fluide (normal c'est samedi)

 

des twin's

 

etranger

 

nd polak ou roumain

 

Encore un pays de l'est

 

toujours de l'est on ne croise que ça

 

toujours pas de français ni d'anglais

 

 

 

sortie pour le Ashford, services reservés aux camions

sortie pour le tunnel, pour le ferry continuer un peu

on ne peut pas se tromper, attention hauteur limitée pour le tunnel

bretelle d'accés

 

ça ce sont les toilettes mobiles qu'ils mettent le long de la bande d'arret d'urgence lors des opperations de stockage quand il y a saturation au tunnel

utiliser les lignes poids lourd

 

 

on arrive

 

 

On arrive a la barriere d'enregistrement, bien choisir ton coté

 

 

simple, un coté pour les volant a droite et un pour les conduites a gauche

 

là il y a 3 departs par heure

 

 

Mettre le badge eurotunnel et choisir ta nationalité sur l'ecran tactile

 

suivre ce que l'on nous demande

 

Normalement ton immatriculation apparait sans que tu la rentres

si c'est bon, continuer

valider

 

puis recuperer le ticket et avancer

 

là ça bouchonne donc on fait la queue ou on se gare sur le parking

derriere ça arrive toujours

bureau d'information

faut prendre patience et suivre

 

ce batiment c'est le scanner, là j'y passe pas

 

suivre la fleche

 

là on me dit d'avancer dans la ligne A

 

donc j'y vais, c'est tout à gauche

je passe près des lignes de stockage des rames arriere

 

et je vais me garer dans les lignes qui embarqueront dans les rames avant

 

ce sera la ligne 5, à savoir que je partirais quand les 4 lignes seront parties, une ligne toutes les 20mn environ

ho tiens un français, mais lui il rentre chez lui

 

 

 

 

y'a du monde pour un samedi, quelques anglais, moi et que des pays de l'est grrrr !!!

ça y est on avance, allez faut suivre mec !

 

pareil, pas moyen de se tromper suivre les fleches vertes

 

De toutes façon, on veille au bon deroulement des operations

descente vers les wagons

 

ceux de la rame arriere sont deja a bord

 

employé faisant le controle visuel pour voir s'il n'y a pas de fumée aux essieux

 

ça rentre a l'aise mais gaffe quand meme

 

on suit, de toutes façon trop tard pour faire demi tour

eh ben voila je suis garé

y'a du monde

 

la navette qui nous prend au pied du camion pour nous emmener au wagon (resto)

interieur du wagon, pardon du club class driver

c'est là que j'etais a la fenetre pour regarder le paysage (lol)

ça y est on est arrivé,dehors les gars !

 

distributeurs a café qui ne prennent que l'euro

 

on sort vive la France !

 

ça discute le bout de gras

 

la loco qui a tiré 32 camions

 

pareil pour sortir suivre les fleches

 

on veille toujours a la bonne marche

une autre rame qui arrive

 

on choisit sa direction, moi je vais faire un tour à la station

 

parking de la station blindé (pas de français sauf moi)

 

ben oui ils sont là pour le week end

 

faut pas se laisser abattre

 

j'en profite pour faire du go

 

 

 

vue du parking

 

une boite espagnole avec tracteur roumain

 

un tas de cacahuetes polonaises

 

 

 

 

 

toutes les places sont prises