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par Michel50
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Cliquez sur les images pour agrandir |
Sur la m25 sud, quelque soit le sens d'où on arrive, il y a des panneaux pour le tunnel, ici suivre m26 qui rejoint la m20
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m26
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suivre les panneaux indicateurs
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idem
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m20 trafic fluide (normal c'est samedi)
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des twin's
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etranger
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nd polak ou roumain
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Encore un pays de l'est
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toujours de l'est on ne croise que ça
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toujours pas de français ni d'anglais
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sortie pour le Ashford, services reservés aux camions
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sortie pour le tunnel, pour le ferry continuer un peu
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on ne peut pas se tromper, attention hauteur limitée pour le tunnel
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bretelle d'accés
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ça ce sont les toilettes mobiles qu'ils mettent le long de la bande d'arret d'urgence lors des opperations de stockage quand il y a saturation au tunnel
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utiliser les lignes poids lourd
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on arrive
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On arrive a la barriere d'enregistrement, bien choisir ton coté
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simple, un coté pour les volant a droite et un pour les conduites a gauche
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là il y a 3 departs par heure
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Mettre le badge eurotunnel et choisir ta nationalité sur l'ecran tactile
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suivre ce que l'on nous demande
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Normalement ton immatriculation apparait sans que tu la rentres
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si c'est bon, continuer
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valider
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puis recuperer le ticket et avancer
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là ça bouchonne donc on fait la queue ou on se gare sur le parking
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derriere ça arrive toujours
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bureau d'information
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faut prendre patience et suivre
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ce batiment c'est le scanner, là j'y passe pas
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suivre la fleche
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là on me dit d'avancer dans la ligne A
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donc j'y vais, c'est tout à gauche
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je passe près des lignes de stockage des rames arriere
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et je vais me garer dans les lignes qui embarqueront dans les rames avant
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ce sera la ligne 5, à savoir que je partirais quand les 4 lignes seront parties, une ligne toutes les 20mn environ
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ho tiens un français, mais lui il rentre chez lui
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y'a du monde pour un samedi, quelques anglais, moi et que des pays de l'est grrrr !!!
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ça y est on avance, allez faut suivre mec !
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pareil, pas moyen de se tromper suivre les fleches vertes
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De toutes façon, on veille au bon deroulement des operations
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descente vers les wagons
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ceux de la rame arriere sont deja a bord
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employé faisant le controle visuel pour voir s'il n'y a pas de fumée aux essieux
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ça rentre a l'aise mais gaffe quand meme
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on suit, de toutes façon trop tard pour faire demi tour
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eh ben voila je suis garé
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y'a du monde
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la navette qui nous prend au pied du camion pour nous emmener au wagon (resto)
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interieur du wagon, pardon du club class driver
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c'est là que j'etais a la fenetre pour regarder le paysage (lol)
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ça y est on est arrivé,dehors les gars !
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distributeurs a café qui ne prennent que l'euro
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on sort vive la France !
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ça discute le bout de gras
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la loco qui a tiré 32 camions
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pareil pour sortir suivre les fleches
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on veille toujours a la bonne marche
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une autre rame qui arrive
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on choisit sa direction, moi je vais faire un tour à la station
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parking de la station blindé (pas de français sauf moi)
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ben oui ils sont là pour le week end
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faut pas se laisser abattre
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j'en profite pour faire du go
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vue du parking
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une boite espagnole avec tracteur roumain
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un tas de cacahuetes polonaises
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toutes les places sont prises
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