2010 : préparation du projet premier contact clients, premiers relevés, début des suivis conso gazole, temps de trajet, coût autoroute etc etc..
AOÛT 2010 : inscription pour passer l'attestation de capacité marchandise pour la session du 6-10-2010 à Toulouse
Août> Octobre 2010 : Révision grâce notamment au site pmoui et un amis qui m'a fournis des cours.
6 Octobre 2010 : Examen à Toulouse entre 14h et 18h : je doit noter que j'ai vraiment eu besoin des 4 heures de l'examen pour répondre à tout et j'avais « dixit certains formateur » le vrai profil du candidat libre en ayant mieux réussis la partie composée plutôt que le QCM
6 Décembre 2010 : Résultats.. Ouf je l'ai du premier coup 127/200 comme note c'est pas terrible ( le mini est à 120) mais bon c'est passé.
Année 2011 : rédaction du business plan avec intégration de toutes les charges, le CA prévisible et ceux sur 3 ans ( j'ai prévus un plan pessimiste avec par exemple + de 15% de hausse par an de gazole etc..)
Septembre 2011 : début du préavis départ conventionnel et premiers contact CCI c'est à cette occasion que j'apprends l'existence de Gironde-initiative et du prêt d'honneur de 7500€
Octobre 2011 : premier contact bancaire ( ma banque perso étant en ligne elle ne s'occupe pas des pro). J'ai fait tout de même 3 banques pour trouver une oreille attentive
25 novembre 2011 : Départ conventionnel effectif et en suivant début de la procédure d'inscription au pôle emplois.
29 novembre 2011 : RDV avec mon futur client pour finaliser certains points de notre future collaboration
2 Décembre 2011 : Le pôle-emploi à rien trouvé de mieux que de me faire suivre une formation pour apprendre à créer une entreprise.
1 décembre 2011 : inscription effective au pôle-emploi indemnisation prévue au 26-01-2012
décembre 2011 : rédaction des statuts, préparation de l'inscription au registre des transporteurs
03 Janvier 2012 : Bonne année : Dépôt des 1800€ soit 20% du capital de 9000€ à la banque puis dans la foulée enregistrement des statuts au SIE ( Service des Impôts Entreprises )
Janvier 2012 :Envoie de la demande d'inscription au registre des transporteurs et loueurs à la DREAL avec lettre de la comptable expliquant le montage financier de l'entreprise et assurance que la demande de licence communautaire sera faîte une fois le capital libéré à 100%, mais que j'ai besoin de l'inscription RCS pour avoir l'ARCE.
6 Janvier 2012 : Envoie de l'annonce légale
12 Janvier 2012 : Sur conseil du CFE et pôle emplois, immatriculation de l'entreprise mais sans activité afin de ce passer temporairement de la pré-inscription DREAL ( boulette de ma part car ça à juste servis à me couter 190€ de plus..)
12 Janvier 2012 : Demande ACCRE pour exonération des charges fiscale
20 Janvier 2012 : Réception Accord ACCRE dans la foulée envoie de la demande d'ARCE au pôle emplois avec K-BIS et accord ACCRE. Cette demande sera refusée car l'entreprise n'est pas en activité
1 Février 2012 : Réception pré-inscription DREAL et N° TVA intracommunautaire. En suivant direction le greffe pour la mise en activité et nouvelle demande ARCE
Mi février 2012 : Réception Accord ARCE, mais la première banque avec qui j'étais en contact me lâche. Une solution de replis..Vite.. finalement ce coup de stress ne sera pas trop long.
Fin Février 2012 : Après un premier Refus au siège parisien de la banque, mon dossier est ré-étudié en local et la grâce au concours du CCI Sud gironde, le financement du crédit Bail est accepté.. Mais cela n'est que la première pierre ; c'est a ce moment là où on commence à signer des papiers engageants et qui mettent en jeux tout l'avenir de ma famille. Pour commencer le questionnaire médical :
Et oui on en passe par là tous les prêts sont assurés et j'ai du remplir un questionnaire médical. Malheureusement, même si je n'en ressent plus les symptômes depuis des années, je suis à 100% à la sécu pour de l'asthme. En conséquence, j'ai eu droit à une visite chez le docteur et au final, le crédit-bail est assuré pour tout sauf pour l'asthme..
Ensuite et là c'est le documents le plus dur à signer, c'est la caution solidaire personne physique. En gros ce document manuscrit en 3 exemplaires stipule que nous nous engageons ma femme et moi en tant que personnes physique à rembourser tout le crédit-bail en cas de défaillance de l'entreprise. ( Pour être très clair, si papier signé enlève le « RL » de SARL;))
Début Mars : Commande officiel du tracteur à Renault et donc préparation de celui-ci à mon activité
6 Mars 2012 : Commission Gironde-initiative moment assez dur car le comité était assez frileux quand au transport. Mais finalement ça c'est bien passé car il ont accepté
12Mars 2012 : Aller chercher le chèque de 7500€ de Gironde-initiative et le déposer en suivant sur mon compte perso, ensuite je ferai un chèque personnel, pour compléter mon apport
15 Mars 2012 : La capacité financière est attestée par mon banquier et mon expert comptable, je dépose en main-propre directement à la cité administrative la demande de licence communautaire.
15-17 Mars : Achat mobilier et informatique
17 Mars 2012 : RDV à la banque pour apporter les cautions signées
Semaine du 19 Mars : Dernier préparatifs, Enfin, TGR prends vraiment vie le 23 Mars, la DREAL m'informe que ma licence et une copie conforme valable jusqu'au 31/12/2013 m'attendent à la cité administrative de Bordeaux. Je fonce la chercher, entre temps Renault me prête un Renault Lander de demo, pour ma première semaine d'activité. Donc :
23 Mars 2012 : 14 Heure, je vais chercher la licence, à 15 passage à la douane pour laisser passer en attente du TVR1 ( taxe à l'essieux), 16 heures je vais chercher le camion de demo chez renault préalablement assuré par mes soins. Aux soir, je fax tous les éléments à mon affréteur ( licence, RC, etc.. etc..) et je reçoit mon tout premier fax d'affrètement. Le soir je fait le premier plein
26 Mars 2012 : Les premier tour de roues sous mes couleurs
30 Mars 2012 : Livraison du premier véhicule de l'entreprise, le 01 sur les coté me rappelleront toujours que c'est mon premier camion. A cette occasion un apéro à été organisé
2 Avril 2012 : Ma première semaine d'exploitation avec mon premium
Bilan : Je suis sur, j'ai oublié de citer beaucoup de choses mais mon récit n'a pas de but exhaustif; je voulais surtout montrer que monter une boite de transports ne se fait pas sur un coup de tête et est une entreprise de longue haleine, dont on ne sort vainqueur qu'après des années d'exploitation. Rien n'est jamais gagné, mais quand on se donne les moyens on peut au moins réaliser ses rêves et faire vivre sa passion, c'est pourquoi j'admire tous ces artisans, chauffeurs de toutes régions, de toutes spécialités qui ont encore la flamme pour notre monde bien à nous et malgré nos différences une même passion nous anime.
A tous ceux-là, je vous souhaite une bonne et longue route !