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UNE PETITE GALERE

Par Gaël29

Décision est prise par ma boite de remorquer l'ensemble jusqu'à notre dépôt des Sorinières, prés de Nantes. Le mécano appelle la dépanneuse qui arrive une heure plus tard. En attendant, il dépose l'arbre de transmission. Un majestueux 113 Scania se met en place devant moi, et le dépanneur entame les préparatifs de remorquage : les roues dans les fourches, l'arrimage, l'alimentation en air et en électricité, les tests. Et nous voilà prêts pour le voyage .

mon camion de remplacement arrive

Je dors dans mon tracteur la nuit de jeudi, et au réveil, toujours pas d'autre tracteur pour moi. Scania Nantes n'a plus de camion! Mon tracteur de rechange sera donc un Scania 124 ,qui sera acheminé jusqu'à moi sur un porte-char en provenance de Jarnac (16) ! L'attente est longue, je suis un peu énervé, d'autant plus qu'une de mes filles est hospitalisée pour appendicite et ganglions et qu'elle déprime de ne pas me voir ! Il arrivera vendredi à 15h30 !

mon ensemble de remplacement

Aussitôt posé au sol, aussitôt attelé et hop, me voilà enfin reparti vers Quimper, en passant par Meslan (56) pour y déposer une palette et retour à la maison pour un week-end bien mérité, qui aurait du commencer la veille au soir !

UNE PETITE GALERE Par Gaël29 Mercredi matin, départ 9hoo pour Pleyben (29) pour y charger 6 palettes des célèbres Galettes et Palets Bretons . Puis, chargement à Briec, 3 palettes de viandes en bac. Retour à la maison vers 12h30 pour le repas. Mise à quai à 14h00 chez Jean Caby Quimper : 17 palettes de charcuteries. Départ pour Meslan (56), 6 palettes de crêpes et vers 16hoo, direction Derval 44. Jusque-là, tout va bien! RN 165 jusqu'à Savenay, puis direction Derval par N171 via Bouvron, Blain, La Grigonais pour rattrapper la RN137. A peine entré sur la RN137, ma 5ème vitesse reste molle, la 6, 7 et 8 aussi! Je me gare une 1ère fois puis je repare, de 1 à 4 ça passe mais pas les grandes! J'avance en 4ème jusqu'au refuge 44118 juste avant la sortie Jans/Marsac. Il est 18h35 et il me reste encore à compléter mon chargement chez Cadiou patisserie à Derval! Là, j'appelle nos mécanos qui préviennent aussitôt Scania assistance. Ceux-ci me rappellent et me conseillent de me signaler à la borne pour que quelqu'un vienne afin d'organiser mon dépannage. Peu après, les gendarmes arrivent sur les lieux et évaluent la situation. Je devais me rendre deux sorties plus haut, mais ils ne souhaitent pas m'escorter : il y a trop de circulation, disent-ils ... Je comprends que c'est dangereux, alors ils autorisent Scania à venir me dépanner là, appellent une patrouille autoroutière et s'en vont ... Peu de temps aprés la patrouille arrive, dans mon rétro, je vois un véhicule orange se garer derrière moi. Le gars vient me saluer et je lui apprends que mon assistance ne sera là que vers 21h30 ! Bon ben on attend avec toi, et il retoune à son véhicule. Je descends à mon tour et je constate qu'il n'y a pas UN véhicule de patrouille, mais Trois! Dont une flèche lumineuse...
Nous discutons un peu , et les gars me demandent si mon camion roule, et si oui, à combien. Je réponds : 30Km/h en 4ème . Ils décident donc de m'escorter jusqu'au parking du Relais de Derval . Et nous voilà partis , moi à cheval sur la B.A.U. , eux en quinquonce derrière moi, à 30 dans les montées et , à 60/70 km dans les descentes ! Il est 20h20 quand nous arrivons sur le parking .		Escorte
Diagnostic	Les patrouilleurs s'en vont , et comme mon dernier client n'est qu'à 1 km , je m'y rend , je charge et je retourne attendre mon dépanneur . La poisse , c'est veille de jour férié , le resto est fermé ! 21H45 , l'assistance arrive enfin ! Le jeune mécano teste les poumons , les valves et les électrovannes , tout va bien ! Diagnostic : le relais est mort , pas possible de réparer sur place !
Décision est prise par ma boite de remorquer l'ensemble jusqu'à notre dépôt des Sorinières, prés de Nantes. Le mécano appelle la dépanneuse qui arrive une heure plus tard. En attendant, il dépose l'arbre de transmission. Un majestueux 113 Scania se met en place devant moi, et le dépanneur entame les préparatifs de remorquage : les roues dans les fourches, l'arrimage, l'alimentation en air et en électricité, les tests. Et nous voilà prêts pour le voyage .		Mon sauveur !!!
Mise en place	Accrochage	Verrouillage
Arrimage	Attention au depart	A ce moment de l'opération, l'ensemble constitué mesure 25m et pèse 55 tonnes de PTAC ! Le trajet se passe sans encombre et malgré ses 360 ch, le 113 ne peine pas trop !
Nous arrivons au dépôt de Renaud Nantes à 2h00 du matin et je peux enfin dormir, le ventre vide, mais la fatigue est plus forte. Le lendemain, on me prête un Stralis pour livrer ma marchandise à Pons, où on me recharge pour STG Rennes, que je livre, et retour à Nantes, car le Stralis doit repartir le lendemain !		tracteur preté temporairement
mon camion de remplacement arrive	Je dors dans mon tracteur la nuit de jeudi, et au réveil, toujours pas d'autre tracteur pour moi. Scania Nantes n'a plus de camion! Mon tracteur de rechange sera donc un Scania 124 ,qui sera acheminé jusqu'à moi sur un porte-char en provenance de Jarnac (16) ! L'attente est longue, je suis un peu énervé, d'autant plus qu'une de mes filles est hospitalisée pour appendicite et ganglions et qu'elle déprime de ne pas me voir ! Il arrivera vendredi à 15h30 !
mon camion part	mon ensemble de remplacement	Aussitôt posé au sol, aussitôt attelé et hop, me voilà enfin reparti vers Quimper, en passant par Meslan (56) pour y déposer une palette et retour à la maison pour un week-end bien mérité, qui aurait du commencer la veille au soir !