IVECO Eco Stralis460
par Titou64
Bonjour à tous, alors voilà mon patron m'a confié en vue d'un éventuel achat, le nouvel Iveco Stralis en version 460 poneys. Je vais être franc avec vous d'entrée, je n'étais pas franchement emballé par l'idée de lâcher mon FH pour un Stralis…
Donc j'ai pris possession de ce tracteur pour une semaine et je vais essayer de vous faire un essai le plus complet possible. Sachant que je n'avais jamais conduit sur Iveco jusqu'à présent je ne pourrais pas trop comparer sur les versions précédentes du Stralis.
Allez montez à bord on va faire un tour mais enlevez vos chaussures s'il vous plait !
Dans un premier temps j'ai un petit coup de gueule à passer à Iveco Saint Jory qui m'a refilé un tracteur franchement crade à l'extérieur… (déjà ça commence mal) enfin quand on sait qu'à la fin de la semaine il peut y avoir signature pour un achat, je trouve que c'est pas super commerçant !!
vue d'ensemble du poste de conduite
la console centrale, un peu trop éloignée pour les boutons du fond quand vous êtes assis
2 petits rangements pour mettre des merdouilles
porte gobelet et range carte
inclinaison de la tablette, beaucoup trop vers le bas. Du coup, il faudra bricoler une tablette d'appoint pour le mettre droit si vous voulez poser un pc ou autre chose ….
la « boite de vitesse » perso je préfère une molette au niveau du siege
les comodos bien gros et avec patin antidérapant si jamais vous avez les mains moites….
Tableau et ordi de bord digne d'un airbus !
Chrono retro éclairé en blanc (je ne pense pas que ce soit Iveco mais c'est pas mal aussi)
Poste et sono on ne peut plus basique… grosse déception… En 2013 ça coute quoi au moins une prise USB ? Moi qui ne conçoit pas de rouler sans musique et qui ai quasiment tous sur USB ça va que j'avais quelques CD parce que la radio merci…
Les rangements… vraiment trop petits pour partir à la semaine… seulement trois placards sur le haut que j'aurais fait un peu plus profond perso pour ranger un peu plus de choses, quant au coffre sous la couchette, ça peut aller. Le frigo lui reste assez petit mais il peut contenir 3 jours de bouffe si vous n'êtes pas un gros mangeur, moi qui mange très rarement au resto, c'était plutôt 2 jours…
accès aux coffres extérieurs, ça ça ne change pas
..
..
espace autostoppeuse ou conjointe au choix
..
L'espace dodo… là il y a tout à revoir… très déçu. Je n'ai pas de mot pour qualifier l'inconfort de la couchette vous avez vraiment l'impression de dormir sur une plage de galets, ça il faut le virer et mettre un vrai matelas !
C'est pareil en 2013 je ne comprends pas qu'un camion neuf puisse sortir avec un « matelas » aussi pourri.
Seconde grosse déception, les rideaux… pourtant bien opaques, ils vont seulement jusqu'au bout des fenêtres ensuite c'est le store qui descend jusque mi pare-brise, génial…
Bon, il y a les rideaux de fond de cabine mais franchement ça cache pas tout quand vous dormez le jour comme moi, à croire que les principales économies viennent de 2 mètres de tissus en moins, nul…
La couchette du haut est un peu plus large a défaut de confort vous aurez plus de place perso j'ai dormis là toute la semaine.
Elle descend sur des petits vérins c'est pas mal vue son poids !
Il y a egalement une patte en plastique qui retient la couchette du haut, durée de vie limitée car fragile, à tourner avec délicatesse…
Toit ouvrant électrique, store manuel
...
...
Pour l'éclairage intérieur vous disposez de 6 spots que vous pouvez bien sur allumer séparément (par deux) soit sur le tableau de bord, les classiques en haut de cabine ou les tamisés au-dessus de la couchette.
...
Vue d'ensemble
Bilan pour l'intérieur :
L'espace de conduite est pas mal et le siège vraiment confortable, ça manque par contre un peu de rangements quand on part à la semaine, et je le répète il faut reconcevoir l'espace couchette.
Allez maintenant on va faire un tour dehors, oubliez pas vos pompes sur le marche pieds ^^
Là c'est quand même moins négatif d'aspect, je trouve qu'il a une gueule vraiment sympa même si il fait moins massif qu'un FH ou un XF. Le gros point positif, c'est son moteur, là vraiment, je dois admettre qu'il m'a bluffé. Je pensais avoir à faire à un veau mais pas du tout, je suis souvent chargé lourd (complet de yaourts ou de flotte) et dans certaines routes du Var ou des Alpes de haute Provence, là où le FH avait tendance à tirer un peu la langue, lui n'a pas trop bronché, je serais assez curieux de tester un 500 !
....
..
..
Autre point positif l'éclairage, là aussi sur des routes sinueuses où la lumière est la bienvenue, il répond bien à ces attentes surtout que sur ce point là, le FH n'est pas le meilleur.
Retro grand angle bien large pratique pour les manœuvres pourraves !
..
ouverture du coffre extérieur électrique
..
Après pour ce qui est de l'accès aux flexibles, ça change pas, l'oreille gauche s'ouvre comme un porte c'est mieux qu'en décalage ceci dit ! Et vous avez le classique spot orange si comme moi il vous arrive d'atteler de nuit !
..
Pour les réservoirs GO 650 L (un peu juste d'ailleurs) et adblue je n'ai pas regardé, désolé.
Bilan : Après une semaine à rouler avec ce tracteur, je dirais qu'il y a de grosses lacunes au niveau de l'aménagement de la cabine sauf pour le poste de conduite ou ça passe mais pour l'instant Iveco reste derrière pour partir à la semaine ça craint un peut ou alors il faut aimer voyager léger et dormir sur des matelas fermes très fermes trop fermes…ce qui n'est pas forcement mon cas.
Mais je le redis au niveau moteur, on est pas mal parce que vu certaines routes que j'emprunte chaque semaine, je m'attendais vraiment à pire venant de cette marque là et j'avoue que j'ai été agréablement surpris !
Bon ceci dit, je suis pas fâché de récupérer mon FH lundi.
Merci à tous d'avoir pris le temps de lire cet essai et bonne route à tous !
