RENAULT Range T

Sleeper Cab 460

par Divoume

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Début Mars, j'ai eu le loisir de passer 1 semaine au volant du nouveau Renault Range T Sleeper Cab qui m'a été gentiment prêté par Renault Trucks St-Jean de Védas (34), il s'agit pour ceux qui ne le savent pas de la version "haut de gamme" du Range T. Roulant depuis plus d'un an en Premium j'ai pu comparer l'ancien et le nouveau Renault. Je tiens aussi à préciser que dès le 1er jour la météo pourrie a mis le camion dans un état exécrable et c'est franchement dommage.

 

Commençons par l'extérieur et la face avant du Range, clairement il ne laisse pas indifférent pour ne pas dire qu'il ne plaît pas beaucoup, dans les usines ou je m'arrêtais beaucoup de chauffeurs venaient me voir et ne faisaient pas éloges de sa face avant. Je les rejoins un peu et pense qu'au niveau de la calandre les ingénieurs de Renault Trucks auraient pu mieux faire d'autant plus qu'aujourd'hui l'esthétique des camions et un argument de vente important pour ne pas dire primordial.

 

Vu de côté par contre je le trouve beau donc réussi, équipé de jantes alu Alcoa Dura Bright montées en 385/55 R22.5 et de jupes latérales il ressemble beaucoup au New FH. On pourra quand même regretter ce morceau de plastique côté droit qui vient coupé la jupe, là aussi on attendait mieux.

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Côté pratique on notera l'ouverture ultra simple du déflecteur conducteur qui peux s'ouvrir qu'avec un seul doigt, très pratique mais là aussi avec les années j'ai un doute quand à la fiabilité de ce système. On notera surtout de nouveaux coffres de grande capacité qui sont enfin digne d'un camion (enfin!!!)

 

Passons à l'intérieur, autant les chauffeurs qui sont venus le voir n'aimaient pas trop l'extérieur, autant ils ont quasiment tous aimé l'intérieur.
Dès l'ouverture de la portière, on sent que Renault a fait un gros travail esthétique, d'ailleurs pour comparer avec le Premium, il n'a gardé que 2,3 comodos et la télécommande de suspension sinon tout le reste est nouveauté.

 

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Premier changement flagrant, peu d'éléments "arrondis" au niveau du tableau de bord qui laisse la place à un design à angle brut (volant, tablette centrale, rangement passager, portières...) mais aussi nouveaux sièges assez sympa, des coffres de rangements supérieur imposants et beau, tableau de bord et ordinateur de bord très complet, plus de place au volant donc moins cette sensation de "compression" que l'on pouvait avoir sur le Premium

 

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idem côté couchette on y est bien et on a un peu plus de place et pour le côté fun on notera un éclairage rouge led de nuit des plus beau, un frigo avec ouverture électrique, une télécommande de couchette (pour gérer poste, webasto, lumières) bien pratique,3 prises 24V et 2 en 12V, la hauteur de cabine (debout avec mon 1,76m je ne touché pas le plafond.)

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Côté moins, je noterai surtout le bouton de réglage pneumatique du volant est mal placé, l'utilisation du tableau de bord s'avère compliqué au début surtout quand comme moi on cherche pendant un jour 2 boutons qui se trouvent sous le volant! Des éléments plastiques qui ne sont pas à la hauteur de la concurrence, un pare soleil de piètre qualité...

 

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Pour ce qui est moteur, je ne donnerai pas mon avis car s'agissant d'un véhicule neuf, ses performances en terme de puissance et de consommation ne sont pour moi pas encore encore fiable. Je dirai seulement que ce camion est souple et agréable à conduire et que son point fort réside dans sa boite auto qui est une merveille de souplesse !!!