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A l'avant, on y voit les cables electriques, les flexibles d'air, les cables pour se connecter aux batteries pour le hayon et le cordon de tir sur son rangement (qui nous sert pour securiser les remorques lors des passages sur le ferry)

On remarque que sur la photo de coté, toutes les sangles des cliquets sont bien mises, aucune ne flottent, la carre en haut de la bache est bien à sa place, pas par dessus le rideau comme on peut le voir parfois.

Les bequilles indispensables pour décrocher

Les portes roues de secours, une pour la remorque, une pour le tracteur. Au dessus des roues de secours il y a un rangement pour y mettre les planches ou les ridelles.

Commandes de suspension (lever ou baisser). Il y a aussi le frein de parking, de secours, le porte etiquette pour produits adr, la plaque d'immatriculation

Le hayon en position repos avec le boitier de commande fermé et dessus l'autocollant du controle avec la date de validité

Les planches rangées dans le panier en dessous, un rangement ou l'on met des rampes pour monter ou descendre des tracteurs ou chariots elevateurs (manitou toyota etc..), la calle en plastique qui maintenant est obligatoire et le porte extincteur 12kgs

C'est le rail ou l'on vient loger les rampes , on peut voir le systeme d'ouverture du rideau depuis l'arriere ce qui est bien pratique quand on est en groupage

le cote est ouvert, il y a quatre petites ridelles de 60cm avec ouverture au milieu, ça c'est bien et au desuus les planches alu avec quatre emplacements pour les mettre suivant les chargements.

Remorque toujours ouverte, planche au milieu avec sangle pour tenir les palettes

Verrouillage du poteau qui est coulissant sur le rail de toit

avec une ridelle ouverte, genante pour refemer, elle peut etre rangée sous la remorque

Toutes les remorques sont equipées avec trois planches par ridelles soit 24 planches par remorque, mais on en met qu'une par ridelle, les autres sont dans le panier, on ne s'en sert qu'à la demande. On voit aussi sur la face avant le tendeur du rideau quand on referme.

c'est un tampon en acier que l'on met à l'arriere droit lors de mises a quai pour protéger le poteau qui est en alu.

c'est là que c'est fragile lors des mises a quai

donc on met le tampon en acier

on voit l'arceau de la bache de toit, juste en dessous c'est un arretoir pour bloquer la bache quand on roule debaché. Il y en a un de chaque coté. L'autre barre, c'est pour empecher la carrosserie de trop travailler, il y en a trois: une à hauteur de chaque poteau, ça protege les galets des arceaux qui sont dans le rail

verrouillage de la bache de toit au dessus des portes

Sur la porte de droite, on voit la barre qui sert a debacher le toit

Le toit ouvert (avec un beau ciel bleu de Normandie), on voit bien la barre anti-écartement et les cliquets pour bloquer la bache pour rouler debaché

Là il suffit de reculer le chariot de la bache derriere le cliquet et il sera bloqué

barre d'ecartement enlevée pour charger par le toit

avec la barre de débachage, on peut s'en servir de l'extèrieur comme ceci mais ce n'est pas le plus facile, moi je prefere de l'interieur et pousser vers l'avant.

Pour que ce soit plus facile, il suffit de lever la suspension de la remorque et ça roule tout seul et bien sur, faire le contraire pour refermer.

Voila le poteau s'ecarte c'est une vis sans fin on dessere pour ecarter et on ressere pour fermer

maintenant pour le hayon il faut d'abord brancher les cables qui sont sur le tablier de la remorque aux batteries du camion

la pince verte sur la masse et la pince rouge sur le +, toujours commencer par la verte ça va de soi.

Ensuite aller a la commande du hayon à l'arriere gauche de la remorque et ouvrir la protection des commandes, mettre la clef, maintenir le bouton droit vers la droite à l'aide du joystick,

faire descendre le hayon puis le reculer pour le sortir avec le bouton gauche.

On peut s'en servir pour monter et descendre, avec la telecommande a rallonge c'est mieux

Quand on a fini on le replie et on effectue l'operation inverse pour le rentrer a sa place

quand on le rentre il faut bien l'amener a sa bonne place pour y metre un cliquet de securité et bien sur avant de s'en servir il faut penser a l'enlever ça se fait manuellement

comme ceci on peut rouler.

Pour completer le dossier sur blond baudouin, comme je l'ai dit, on peut y mettre des rampes pour decharger les elevateurs

on voit ou reposent les rampes

attention maximun chariot de 7t

le chariot entrain de descendre

	LA BLOND BAUDOUIN Une bonne remorque par Michel (Volvo50)
cliquez sur les images pour les agrandir
Voici une remorque Blond Baudouin, carrosserie de Nord sur Erdre, qui maintenant est fermée, après être passée sous le giron de Samro. C'était de bonnes remorques, chassis trailor.
A l'avant, on y voit les cables electriques, les flexibles d'air, les cables pour se connecter aux batteries pour le hayon et le cordon de tir sur son rangement (qui nous sert pour securiser les remorques lors des passages sur le ferry)	On remarque que sur la photo de coté, toutes les sangles des cliquets sont bien mises, aucune ne flottent, la carre en haut de la bache est bien à sa place, pas par dessus le rideau comme on peut le voir parfois.	Les bequilles indispensables pour décrocher
Les portes roues de secours, une pour la remorque, une pour le tracteur. Au dessus des roues de secours il y a un rangement pour y mettre les planches ou les ridelles.	Commandes de suspension (lever ou baisser). Il y a aussi le frein de parking, de secours, le porte etiquette pour produits adr, la plaque d'immatriculation	Le hayon en position repos avec le boitier de commande fermé et dessus l'autocollant du controle avec la date de validité
Les planches rangées dans le panier en dessous, un rangement ou l'on met des rampes pour monter ou descendre des tracteurs ou chariots elevateurs (manitou toyota etc..), la calle en plastique qui maintenant est obligatoire et le porte extincteur 12kgs	C'est le rail ou l'on vient loger les rampes , on peut voir le systeme d'ouverture du rideau depuis l'arriere ce qui est bien pratique quand on est en groupage	le cote est ouvert, il y a quatre petites ridelles de 60cm avec ouverture au milieu, ça c'est bien et au desuus les planches alu avec quatre emplacements pour les mettre suivant les chargements.
Remorque toujours ouverte, planche au milieu avec sangle pour tenir les palettes	Verrouillage du poteau qui est coulissant sur le rail de toit	avec une ridelle ouverte, genante pour refemer, elle peut etre rangée sous la remorque
Toutes les remorques sont equipées avec trois planches par ridelles soit 24 planches par remorque, mais on en met qu'une par ridelle, les autres sont dans le panier, on ne s'en sert qu'à la demande. On voit aussi sur la face avant le tendeur du rideau quand on referme.	c'est un tampon en acier que l'on met à l'arriere droit lors de mises a quai pour protéger le poteau qui est en alu.	c'est là que c'est fragile lors des mises a quai
donc on met le tampon en acier	on voit l'arceau de la bache de toit, juste en dessous c'est un arretoir pour bloquer la bache quand on roule debaché. Il y en a un de chaque coté. L'autre barre, c'est pour empecher la carrosserie de trop travailler, il y en a trois: une à hauteur de chaque poteau, ça protege les galets des arceaux qui sont dans le rail	verrouillage de la bache de toit au dessus des portes
Sur la porte de droite, on voit la barre qui sert a debacher le toit	Le toit fermé	Le toit ouvert (avec un beau ciel bleu de Normandie), on voit bien la barre anti-écartement et les cliquets pour bloquer la bache pour rouler debaché
Là il suffit de reculer le chariot de la bache derriere le cliquet et il sera bloqué	barre d'ecartement enlevée pour charger par le toit	avec la barre de débachage, on peut s'en servir de l'extèrieur comme ceci mais ce n'est pas le plus facile, moi je prefere de l'interieur et pousser vers l'avant.
Pour que ce soit plus facile, il suffit de lever la suspension de la remorque et ça roule tout seul et bien sur, faire le contraire pour refermer.	Sur nos remorques on peut aussi ecarter le poteau arriere gauche de 60cms pour charger des engins de plus de 2.5m	Pour ceci il faut ouvrir le toit et le poteau, il y a un boulon sur le poteau, ensuite avec la clef de roues, il suffit de tourner pour ecarter le tout.
Voila le poteau s'ecarte c'est une vis sans fin on dessere pour ecarter et on ressere pour fermer	maintenant pour le hayon il faut d'abord brancher les cables qui sont sur le tablier de la remorque aux batteries du camion	la pince verte sur la masse et la pince rouge sur le +, toujours commencer par la verte ça va de soi.
Ensuite aller a la commande du hayon à l'arriere gauche de la remorque et ouvrir la protection des commandes, mettre la clef, maintenir le bouton droit vers la droite à l'aide du joystick,	faire descendre le hayon puis le reculer pour le sortir avec le bouton gauche.	On peut s'en servir pour monter et descendre, avec la telecommande a rallonge c'est mieux
Quand on a fini on le replie et on effectue l'operation inverse pour le rentrer a sa place	quand on le rentre il faut bien l'amener a sa bonne place pour y metre un cliquet de securité et bien sur avant de s'en servir il faut penser a l'enlever ça se fait manuellement	comme ceci on peut rouler.
Pour completer le dossier sur blond baudouin, comme je l'ai dit, on peut y mettre des rampes pour decharger les elevateurs	rampes en place	on voit ou reposent les rampes
attention maximun chariot de 7t	le chariot entrain de descendre
une fois terminé voila ou l'on range les rampes, deux ici et il y en a une troisieme quand on a des chariots a 3 roues elle se mets sous la remorque	Pour mes collègues et pour moi, ces remorques sont bien mieux que les nouvelles que l'on a et plus facile pour travailler.