Pour l'histoire j'ai acheté ce camion il y a 2 ans pour le plaisir car j'ai arrêté la route il y a plus de quatre ans maintenant pour créer mon entreprise d'électricité générale (mon 1er métier).
Pour le camion, il s'agit d'un scania série 4 / 144 460 ch de novembre 2000 qui a maintenant 1 145000 km, je l'ai acheté pour le restaurer à un transporteur du 77 qui lui l'avait acheté neuf.

Cette version est plutôt bien équipée pour l'époque.

Cabine topline, jantes alcoa, jupes latérales, 2 réservoirs alu de 600L chacun, tôles de chassis, bouteilles d'air en alu, climatisation, retarder + ralentisseur sur échappement, régulateur de vitesse, longues portées dans la visière, webasto sur le circuit de chauffage moteur etc...

La conduite est un peu plus "sport" que les camions modernes dû nottament au grand volant spécifique à la série 4, au grand débattement de la suspension et à la cabine topline qui se balance, le bruit est aussi assez présent, on entends bien le V8!!

Les 460 chevaux du moteur sont amplement suffisant grâce au couple formidable de ce moteur au son si particulier.
La boîte à 12 rapports mécanique (2X3 + demi) est très bien étagée. elle est aussi équipé de 2 vitesses extra lentes.

C'est le point fort de cette cabine, bien conçue et confortable, la série 4 si spécifique avec sa couchette de 90 au dessus du pare brise, ses placards bien étudiés et coffre à portée de main (concept maintenant abandonné par scania pour des coffres ouverts au dessus du pare brise??) il y a aussi le grand tiroir à portée de main pour ranger les disques et autres cartes et documents de transports.

Sur le tableau de bord se trouve 2 prises 24V et 12V très pratiques.
De série toujours une tablette côté passager très pratique et assez esthétique je trouve. La sellerie est en velours de couleurs grises et noir avec des points roses très solide confortable et pas salissante (au bout de 13 ans l'intérieur est presque neuf encore). le tableau de bord et les plastiques sont de bonne qualité.

-Coffre extérieur très petit et pas pratique, d'un seul côté et pas accessible de l'intérieur.
-Commande de suspension très lente et mal située (au niveau du genou gauche), c'est pas un camion pour décrocher souvent.
-Assez bruyant quand même (on est content de le couper à la fin de la journée)

Sinon c'est un super camion que je compte garder et bichonner encore très longtemps