UN TOUR EN BACHE EN SUISSE

avec Nico

 

J'ai décidé de vous faire un reportage en Suisse. Une tournée avec un camion baché, toute une journée avec un copain a moi qui travaille pour une entreprise de transports basée en Suisse Allemande.

Elle possède environ 20 camions, des plateaux avec une bâche, des multi lifts, des plateaux avec une grue pour le transport et la pose de tuiles sur les toits.

 

Voila mon ami Pierrot surpris en plein travail

 

Le camion est un deux essieux, cabine couchette de marque Volvo avec une motorisation de 420ch, le véhicule a 5 ans et 490000 km .

Normalement il tire une remorque deux essieux, l'ensemble fait au total 36t, mais cette fois nous n'avons pas de remorque.


Voila le camion à Pierrot, un FH12 420ch

 

 

Le chargement se compose de 10 palettes de sanitaire, et trois caissons avec des profilés d'alu d'une longueur de 2m50 et 50cm de largeur. Les profilés d'alu pèsent 1tonnes500 et les 10 palettes font 2t.

 

 

Voila le chargement, les palettes de sanitaires et les paquets d'alu.

 

 

Voila le récit de ma journée :

•  le réveil sonne à 4h du mat, c'est le début d'une bonne journée, enfin je l'espère.

•  4h30, je pars de chez moi pour aller chercher mon pote

•  4h45, me voilà devant chez lui, on décide de prendre ma bagnole, comme ça il peut laisser la sienne à sa femme. Ca dépend les tournées, il a le droit d'avoir le camion chez lui, mais avant l'introduction de la RPLP, il le ramenait chez lui chaque soir.

•  Nous arrivons à 5h15 au dépôt de l'entreprise, le temps de gratter les vitres et de faire le tour du véhicule, nous voila partis à 5h25, le camion a été chargé le vendredi soir.

 

Nous voila en plein départ, les essuie-glaces sont gelés et il faut gratter les vitres

 

 

•  On roule jusqu'à notre premier client qui est à Rapperswil, mais d'abord nous devons passer la ville de Zurich, toujours un coin difficile parce qu'il faut traverser la ville d'au bout à l'autre.

•  La faim nous fait faire une pause, de7h10 à 7h50, pause qui est nécessaire afin de remettre les heures de travail à 0.

 

Voila le relais des Routiers Suisse, où on va faire notre pause du matin

 

•  8h, nous voila à la porte de notre premier client pour décharger nos 10 palettes, en même temps nous lui demandons s'il connaît notre prochain client. Il répond que oui, et nous explique où il est.


 

Nous voila à notre premier client, avec d'habituels feux à chaque entrée de ville

 

•  8h30, nous repartons en direction de Flums, petit village perdu dans les Grisons 

•  9h05, nous voilà au pied du quai de déchargement de notre deuxième client, pour décharger nos profilés avec l'aide d'un chariot élévateur.

 

On a debaché le côté gauche pour pouvoir décharger

 

•  Tout autour de ce village, de hautes montagnes enneigées comme la route, nous surplombent, pour moi c'est la première fois que je viens dans ce coin, ça prouve qu'il y a pas besoin d'aller à l'autre bout du monde pour être depaysé.

 

Voila une magnifique photo du paysage Suisse

 

•  9h30, après avoir fini de rebâcher le côté gauche du camion, il faut téléphoner au disponent pour savoir le retour, ce que mon chauffeur pressentait est arrivé, charger avant midi 6 palettes de sac de ciment à Holderbank chez FIXIT, avec la ville de Zurich a traverser, ça va être une course contre la montre, fini de flâner, il faut gazer.

 

En pleine ville de Zurich, avec une magnifique pompe à béton et un camion grue de chez Dreier

 

 

•  11h35, vite faire les papiers et charger, à midi ça ferme, les chauffeurs chargent tout seul avec des transpalettes électriques.

•  11h50, fini de charger, la faim se fait sentir. La tâche la plus dure, fut de trouver un bistrot potable et où l'on peut garer le camion.

•  Midi, pause, on a trouvé un bon petit resto, à côté d'un grand parking, c'était à Brugg, juste à coté du lieu de notre chargement, un bon plat de spaghettis avec une sauce pesto et une soupe au potiron, plus une salade et un verre de 3dl, le tout pour 20frs, c'est pas cher.

 

Holderbank, on recharge 6 palettes de sacs de ciment

 

•  13h, départ pour Frekendorf pour aller décharger nos sacs de ciment.

•  13h40, on décharge chez un marchand de matériaux à Frekendorf, c'est au-dessus de Bale

•  13h50, on part dans le village à côté, chercher une remorque chez le carrossier, c'est la remorque d'un collègue qui s'est endormi au volant et s'est choppé la bordure d'autoroute, bilan un timon détruit, un camion avec le flan droit fracassé et des pneus à changer.

•  13h55, arrivée à la carrosserie, la remorque est coincée par des semis rangées n'importe comment, ils sont obligés de la sortir avec un élévateur, et c'est la que l'on remarque qu'une bavette avant touche le plancher, tu tournes 3 fois et c'est cassé, discutions avec le chef de la carrosserie, ils vont vite réparer ça, nous ils nous offrent des cafés pour attendre, c'est normal, on en a pas eu depuis 7h du mat, mais voila la chose faite.

•  On repart à 14h50, presque 1h a attendre et toute une histoire pour crocher une remorque sans air.

•  Arrivée à Laufon à 15h20, au dépôt pour décharger une palette et refaire le plein, et surtout laver un peu la cabine, tout ce sel accumulé dans la journée rend les vitres sales.

•  15h45, départ pour charger à la céramique avec la remorque, c'est dans le même village

•  15h50, nous voila à un quai camion remorque pour charger un complet pour Zurich

•  16h30, fini de charger et surtout fini de boire nos 2 cafés

•  16h35, nous voila au dépôt et fini la journée.

 

 

Voila une journée normale d'un chauffeur suisse. 

•  PAUSE : 1h30 de pause dans la journée

•  TRAVAIL : 11h30 de travail, moins 1h30= 10h00 de travail

•  ROUTE : 6h30 de conduite

•  MAZOUT : avec une moyenne de 28l au 100, c'est 116.48l de mazout pour 416km

•  TOTAL DES KM : 416 km effectués