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Lundi 22 Juillet 2019

 

2h40, la coupure de week end doit être largement bonne, on peut permettre de déjà partir. Oui déjà quand même. Enfin faut vider un peu aujourd’hui, alors faut y mettre du sien. 

L’effort est compensé par le plaisir de rouler de nuit, on se refuse moins le 9 kilos. 

J’ai 4 fois plus de poids que la semaine dernière, mais la moyenne est identique, j’arrive à la Total de St Quentin en 4h pile. Je ne vais pas à la Leclerc, c’est un peu moins cher mais ça perd 5 minutes.

J’embarque un café en plus du gazole et file à l’aire du Plateau avant Cambrai. Comme d’hab quoi. Petite sieste sans traîner, cadenassage du véhicule et 45’ après je repars. 

Je croise le ch’ti indien, Bruno, qui cette fois ma vu et a allumé toutes ses Lampe.

Petit qso au tx, qui valide pour lui un essai tx, vu que c’est la 1ére fois qu’il module depuis qui a réinstallé la cb dans le beau MP4. Et oui, bienvenu en 2019, on peut être 6 mois sans parler dans le mike.

J’arrive au port à Calais sans encombre bien avant 10h, pas de file à l’enregistrement, juste je n’ai encore que le ferry de 11h35, c’est pénible. Enfin ça bouchonne juste après au contrôle passeport, ou plutôt chez les français derrière qui bossent un peu aujourd’hui. Ils vont quand même pas nous refaire la grève du zèle.

Je suis en ligne à 10h20, en 2éme. peu de camions arrivent. Le ferry arrive juste à l’heure aussi, et ça commence à embarquer à 11h35 bien sonné. Et là on ne monte pas, moi et le transalliance RO devant, ils font passer les nombreux touristes (continentaux ou pas).

Sur les lignes devant, y a aussi des gars à côté d’un camion anglais coffre à palettes ouvert, son chauffeur qui fait les 100 pas, et les maîtres chiens anglais, c’est 4 clandestins. Personne ne bouge, ils attendent on ne sait quoi, la police française? anglaise? On est déjà en angleterre sur cette partie du port.

 On finit par monter à midi 10, en dernier, à l’extérieur, tout à l’avant du bateau et ils referment la porte du pont devant nos cabines. 

Je jette un coup d’oeil à la plage de Calais, ça sent les vacances, la météo est nickelle, pas trop chaud.

Je vais au truck master, et naturellement, pas de plat encore, ils servent encore les breakfast en plus d’être en retard. 

On arrive à Dover à 13h40, on sort rapidement pour selon qu’on est à la fin. Pas de contrôle, heureusement, je n’ai pas une demi heure encore à perdre. 

M20, M2, c’est kifkif, juste du rouge au Dartford.

Aller via le M20, y a un peu moins de rond point. Le voisin roumain devant est parti par le M2.

En effet ça bouchonne bien en arrivant au Dartford, j’ai rien avec moi aujourd’hui,  à la limite je suis content d’aller au contrôle ADR pour l’ecorte ou non. Ouf, je l’ai, je boufferai moins de temps que de ressortir se remettre dans le flot de la circulation. Le collègue roumain en adr arrive juste quand je repars du parking. 

Petite attente de 10 minutes et je passe dans un convoi de pétroliers.

Une fois cet ouvrage passé, je suis presque arrivé, c’est l’A13 vers London centre, une belle 2x3 voies qui avance bien, rien à voir avec la route qui va à Croydon. 

Mon client est une méga usine au bord de la tamise, avec parking à l’entrée où il faut montrer patte blanche d’après les panneaux, mais en fait pas plus que ça. Ce doit être une station d’épuration. J’ai la confirmation avec l’odeur ressentie une fois dans le site. ça ne traîne pas à vide la grosse caisse stéphanoise qui est, avec un engin manuscopic. J’avais pris peur en voyant une grue . Les types bien sympas m’aident à ouvrir, refermer, même si ça ne fait pas gagner de temps du tout, tout en baraguinant un peu de français, bien braves quoi.

Je ressors aussi facilement, direction le 2éme, qui est ouvert jusque 17h si je me souviens bien du coup de file de Jean No jeudi.

Même pas 8 miles vers le nord par la A406, une belle 2x2 voies qui débouche sur la M11, impec, on est du bon côté. Un peu de ville quand même et j’arrive 25 minutes après au client de biscuits. Comme prévu ça vide par le côté, sans tortiller.  

C’est une micro zone, avec marqué bien sûr interdit de stationner, mais ayant quasi 9h, je demande au cariste, qui parle un français impeccable, si je pourrais stationner là pour la nuit. Oui pas de souci, ils n’attendent plus personne ce soir. Et si je suis dans leur cour, il n’y a pas de crainte à avoir avec l’interdiction qui concerne le trottoir et la bande jaune seulement. Je fais monter mon tirpal pour avancer quelques IBC au tablier. 

 Il est 17h, Ce lundi finit bien.