Carnet de bord de Juillet 2019 Partager sur Facebook
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  • c'est moi qui m'y colle(pas de A)
    la belle époque retrouvée, Martelange
    pareil
    les horaires de Christian
    Fuel Shop
  • Lundi 1 Juillet 2019
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    Tranquille, 7h, je pars d’abord en C5 familiale direction l’Alsace avec 3 tonnelets à livrer sur Mulhouse. On peut, c’est pas soumis à ADR. Au départ (sur suggestion du boss Stéphane), j’avais même réquisitionné ma petite avec son permis de 2 mois pour cette mission, mais ce fût inutile vu que Arthur m’a sonné hier pour me dire de ne pas m’affoler pour monter à Spa, en place aujourd'hui à 16h au lieu de 14h suffirait amplement.

    Du coup ma petite a pu rester au lit, et le stress retomber, elle a suffisamment  matière déjà avec l’attente du résultat du bac qu’est vendredi.

    Donc comme dans le temps j’empoigne le col d’Oderen, en C5 ça va pas trop mal. Bon on fait pas siffler les pneus comme avec la V40, c’est une voiture de grand père à casquette, la BX de 2019 quoi.

     Et on ne passe pas à travers non plus de bouchons matinaux de la Thann Valley.  Des coins qui ne manquent pas en fait.

    J’arrive à 8h20 à un laboratoire pas loin de la base U de Dornach. Ils ne commencent qu’à 8h30, à 35 c’est affaire classée. 

    Retour sur mes pas, c’est le bon sens cette fois. Je peux me payer le luxe de passer à la boulange à Cornimont pour le pain de plusieurs jours, un montagne et le repas de midi, un pâté.

    Je décolle pour de bon à 10h et quelques. Je m’arrête déjà au pneus à Chavelot pour montrer mon chrono qui indique de mauvaises infos à l’odb. Le type qui maitrise le sujet n’est pas là, il faudra repasser. J’en profite quand même pour embarquer une roue de tracteur dans le coffre à palette. En lourd j’aime pas de trop de ne pas avoir de roue de secours. C’est psychologique mais en léger je flippe mois.

    L’A31 roule bien, malgré qu’il y a déjà quelques caravanes hollandaises déjà sur le chemin du retour.

    Je pousse jusque Martelange pour un peu de gazole entre autre, pas le plein vu que je ne vais pas encore bouffer du km les 3 jours prochains.

    Ce n’est plus du tout les fortes chaleurs mais je prends quelques munitions quand même.

    Je me paye mon pâté ici, tranquille et taxe un café à la station. 

    Une fois ici, un peu de N4 puis de E25, des axes que j’aime bien, c’est cool de revenir un peu ici.

    J’ai eu pas mal de petits trucs et astuces du prof ce matin, des trucs qui peuvent aider à ne pas mettre le tirpal électrique par terre par exemple.

    Arthur me passe un petit coup de bigo plus loin, pour voir si tout va bien. On est quand même bien entouré.

    Après un arrêt minute au Carrefour Market de Stavelot pour un cahier qui sera utile ces 2 jours et demi j’arrive vers 16h au circuit après un petit bouchon à l’entrée, ça arrive sec du côté des teams.

    Le vendeur suisse de carburant avec qui je vais bosser le temps de ces essais, un suisse, est déjà là, sur le parking ADR, le même que la semaine passée.

    Il est très sympa.

    On attaque bientôt, donc pas de temps à perdre pour sortir déjà quelques palettes. Je suis bien les consignes du chef 07, d’abord les 1éres palettes au tir pal à main pour aller sur le hayon. Oui, c’est pas bête en effet, ça prend de la place un électrique.

    Christian l’ami suisse installe la table que j’ai amené avec un adaptateur de camping pour le courant et on attend les 1er clients qui arrivent vers 18h. Il m’a expliqué pas mal de petites choses aussi, sur la clientèle surtout. Genre si on aide à la manutention ou pas. Faut y aller au feeling, et surtout pas courir ou stresser, ce n‘est que des essais. 

    Puis arrivent 3 ou 4 clients d’un coup, et je suis déjà vite dépassé, à devoir redescendre des palettes. J’en descendrai un bon stock demain avant de commencer. Mais la coordination semble sereine, Christian se montre bien patient et me file la main. Il a l’air bien content d’être ici au frais il avait 39 hier à Misano.

    On termine à 20h30, on a déjà distribué 108 fûts, soit un quart de la semi mine de rien. 

    On se boit une binouze belge pour conclure cette mise en bouche. Et on ne parle plus essence mais plutôt de houblon. 2 ou 3 clients passent encore, on en sert 2, parce qu’ils sont sympas

    Reprise des opérations demain 8h, il file à son hotel.Je mange dehors comme la semaine passée, mais endure rapidement la veste. 

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  • after rush
    ça prend forme
    par 27, 30 ou 36 les pal de vides?
    on attaque le 2éme
    on attaque la 2éme
  • Mardi 2 Juillet 2019
  • Direction la douche à vélo à 6h30, par 10 degrés faut le vouloir.

    Le temps de déjeuner ensuite il est vite 7h30.Je sors le bazar, et commence à ressortir quelques palettes et Christian arrive avec le croissant, c'est cool,  mais des clients se pointent déjà. 

    Bref le peu que j'ai sorti est déjà éclusé à 9h.

    Bref pas trop le temps de s'ennuyer finalement avec les vides qui commencent à revenir. 

    Je suis impatient que Ludo arrive cet aprem car mon rouleau de film n'en fera pas un grand bout. 

    Ça vend bien ce matin, on commence à revoir des têtes vues la veille et même à mémoriser des noms de team. C'est marrant, on voit de toutes les nationalités, italiens, allemands, anglais...avec chacun leur méthodes de locomotion ou d'arrimage...

    Et toujours Christian qui me demande régulièrement " it's OK for you?!"

    En fin de matinée on en sort pas de trop histoire de ne pas avoir à tout remonter ce midi. 

    Enfin il n'en reste pas des masses,on voit bientôt le fond du frigo déjà. 

    Midi 30 on file manger à Stavelot. En arrivant au bled, je pige rien, je reconnais un FH métal que l’on croise. C’est pas Ludo qui montait ou quoi ?

    Coup de bigo, c'est le père Fouras des circuits qui arrive du Lux et recharge sur Roermond (NL) et a juste 8h50 ici, alors il vient couper. Bon on va manger quand même, et il veut pas venir naturellement.

    Tant pis pour lui, nous c'est pizzeria, très bien, mais un peu long.

    On revient à 13h30 sur les chapeaux de roues, c’est déjà le branle bas de combat au circuit, Ludo est arrivé, et enfin ma base de fortune depuis la veille ressemble enfin à un vrai point d'oasis en carburant avec coin repos au milieu pour nous.

    Il y a le rush de début d’aprem, on attaque assez vite le camion à Ludo. Puis dés la fin de ce rush, le King du Thermo barbu m’apprend un peu le fonctionnement du groupe de la vieille mais encore élégante Schmitz.

    C’est vrai que “ça biche” un frigo qui tourne.

    Au moins il ne sera pas venu que dans le cadre d’un contrôle surprise

    Après avec Ludo on étudie les meilleures solutions d'optimiser les palettes de fûts vides. 

    Je mets tout le monde d'accord que rien de tel qu'une semi rehaussable bleue, style Wabby. 

    On a le temps de s’asseoir un peu et de cancaner un peu, c’est plus reposant ça. 

    Je tiens mon cahier de fûts distribués et on refait le compte par team avec Christian de temps en temps. Une fois le compte est bon, une fois le compte n’est plus bon. Une vraie histoire belge quoi. Mais une fois 18h30 on trouve plus de 400 fûts distribués ce jour.

    Il est temps de s’asseoir entre les attelage suédogermaniques et de sortir les binouzes belges. Le bien nommé vieux sage reste à l’eau, il décolle de bonne heure demain matin.

    Après un petit apéro sympa, Christian rejoint sa chambre d’hôte, Phil son plumard Ikea made in Oostakker, au départ il était venu pour ça, dormir.. Merci du coup de main copain.

    Et ensuite Ludo mijote du cordon bleu sur sa plancha, au top.

    Au lit à 23h passé encore, douche impérative oblige.

     

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  • Christian, Herr Bäcker
    on rempote un peu
    et il est content Ludo!
    20h30, vrop vrop vrop vrop....
    après les fûts, les caisses
  • Mercredi 3 Juillet 2019
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    9 degrés ce matin, on déjeune quand même dehors. 

    On fait 2 types de café différents, à la machine italienne, et à la Dolce Gusto. Et Christian arrive et encore avec les croissants, cool..

    Au boulot assez vite. Et dans les comptes aussi. Pendant notre apéro hier soir un client est venu rechercher 6 fûts, alors ça fiche un peu la pagaille dans les inventaires. Je ne vais pas tarder à connaître tous les noms des team par coeur. R Motorsports, Schnitzer….. 

    On va quand même manger pour penser à autre chose. Cette fois, dans un souci de rapidité, donc d’efficacité, on se fait une friterie à Stavelot. Encore des frites et de la mayonnaise. En même temps on est en Belgique, on va quand même pas manger des brocolis vapeurs. Et puis zut on l’a pas volé notre casse dale. 

    Retour sur le théâtre des opérations, déjà des quads partouts attendent. Alors eux ils ont soif. 

    Ludo commencent à mettre de côté des palettes de pleins qui ne partiront sans doute pas. Quelques bagnoles sont à l’arrêt, cause casse. Reste à savoir comment on recharge nos 2 camions. Le boss Stéphane a son idée on doit bourrer le mien. On va donc remettre tous les pleins en ensemble plus du vide partout autour, devant derrière, au dessus.

    On reprend les comptes par team une énième fois avec Christian. Je connais les noms par coeur cette fois, hormis Schnitzer que j’appelle Schnitzel.. Christian se bidonne. Je dois commencer à fatiguer.

    C’est bien, Ludo un habitué de ce job me montre des petites techniques, notamment pour brasser du 200l. 

    On devient pauvre en film, on finit au scotch pour consolider les palettes de vides. 

    Plus 18h30 approche, plus Christian fait les 100 pas, nous aussi d’ailleurs. Quelques retours de pleins mais pas de trop. 19h Christian nous dit au revoir, et on boucle mon camion des pleins et on l’achève de vides en vrac dessus. Comme ça Ludo n’a que 3m60 de pris.

    On remballe tout, la table, enfin les tables, le transpal, les enrouleurs, enfin tout ce qui traine.

    On garde juste les vélos pour aller prendre une dernière douche, qui est plutôt indispensable. On en a pris de la poussière dans les cheveux. Mais la météo aura été au top, 22 23 degrés, de l’air, tout bien quoi. 

    Les teams que l’on a servi tout au long de ces 3 jours repartent aussi, ils ont fini leurs essais. Quand on met en route à 20h30, ça bouchonne un peu pour sortir du circuit. Mais il n’y a guère que nous qui prennent la direction de Stavelot puis l’autoroute de Bastogne.

    Les amis Schnitzel et consort vont vers Malmédy, l’allemagne quoi.

    J’ai laissé passer Ludo devant direct, j’ai bien 16t  mine de rien d’après l’indicateur de charge.

    Ma moyenne décolle enfin une fois l’E25. Je trouve que le frigo est moins tirant qu’une bâchée. Ou c’est l’impression de netteté dans les rétros qui fait cet effet. C’est très agréable en tous cas.

    Je revois Ludo qui est arrêté à la BP à Martelange, avec une caisse de vidange qui doit être pleine dans les mains. 

    Il me rattrape avant Longwy, c’est du son et lumières, on ne peut pas le louper.

    On parlait de Montigny en 4h30, mais c’est mal barré, déjà avant Fontoy l’A30 est barrée, faut rattraper Thionville puis l’A31, 5 ou 10 minutes de perdues. Puis c’est travaux, ou basculement de chaussée sur plusieurs chantiers divers plus bas sur Metz et Pont à M. Bref, je peux oublier pour fait Jarcieu en 2 x 4h30.

    A Chatenois, j’hésite à sortir pour couper à mon parking, mais j’ai que 4h05. Je pousse au taquet, ça fait la sortie(assez nouvelle) de Bourmont Lamarche, mais là pas un pet de place, parking fermé, et péage sans place. Je trouve une petite zone puis un hameau mais rien en place. Merci les vosgiens pour l’accueil.

    Tant pis, je me pose en vrac sur la chaussée entre cette zone et le bled en veilleuse et fait 45’, pas le choix. ça tombe bien, j’ai du CDB à rattraper. C’est ce qu’on croit les circuits.

    Donc ça passe vite puis je continue sur l’A31. Là je sens que je ne vais pas faire de miracle mais plutôt une catastrophe si j’insiste. Je me contente de sortir à Arc sur Tille et trouve une place au péage, il est 3h, OUF!

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  • Juju!
    Bonjour Meyzieux
    boulangerie De Lafayette,
    entre Jarcieu et Sonnay, le chemin le plus rapide
    Crussol sunset
  • Jeudi 4 Juillet 2019
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    Réveillé d’abord par le chaud soleil, j’arrive à roupiller encore après avec les fenêtres ouvertes jusque 10h.

    Petit dej ou plutôt brunch à cette heure.

    Mon pote Juju qui s’en redescend de le Ruhr vient me dire salut,, ça c’est sympa. Mais 15 minutes pas plus. Bref il est vite midi et que je peux repartir.

    Plus question de chemin le plus rapide pour aller à Jarcieu puisque between Dijon et Jarcieu, il y a Meyzieu.  J’ai la semi de caisses à vider aux déchets. Ma foi, c’est toujours bon à prendre un jeudi après midi. Je croise l’ardéchois, enfin le jeune, Mich, sur A46 nord,vu au dernier moment, comme d’hab. Lui aussi d’ailleurs.

    J’y suis à 14h55, décroche le frigidaire pour la vieille Kögel. ça change dans les rétros quand on roule. ça va il n’y a que 2 kms à faire.

    Une heure pile après je raccroche le frigo. ça fait bien quand même: “je raccroche le frigo” . J’ai quand même donné un coup de balai dans la Kögel. Impeccable tout bien quoi, je suis parfait. 

    Maintenant j’ai le droit de rentrer au dépôt. Je vais passer à travers par Heyrieux et Pont Evêque, moins risqué au niveau circulation. Et puis y a la boulangerie Lafayette en chemin, ça tombe bien je suis à sec. 

    J’arrive au quai 2 un peu avant 18h, Philippe Total m’attend pour reprendre mes vides. ça va, 2 seulement tombent par terre quand j’ouvre les portes. On s’embête bien à sortir les quelques palettes où on avait mis 4 hauteurs. Quand on a pas de rehaussable on a pas de rehaussable, c’est tout. 

    Une fois tout sorti, je dois décrocher le frigo pour reprendre une semi bleus, la seule du parc. Ah oui, ça y est, je me souviens, c’est la mienne! 

    ça prend un certains temps de tout déménager, trouver un endroit avec philippe pour stocker ma roue de secours de tracteur d’avance. Je peux enfin prendre une douche après tout ça. Ludo arrive, il a fait une bonne ramasse en rentrant tellement bonne qu’il a fallu qu’il dépote 2 palettes de fûts et du coup ça se casse aussi la figure quand il ouvre ses portes.

    Je me sauve à 20h, direction la Rhône Valley et le sud 26. 

    A 21h45 je suis garé sur le parking du client à St Paul Trois Châteaux.

     

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  • ça va c'est du propre
    A7 liner
    zzzzzzz
    D75
    V40 super starter
  • Vendredi 5 Juillet 2019
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    Ici la nuit, Spa du frais. Il fait 23 au réveil à 6h.

    Petit dej, ça va il n’y a pas besoin de sortir le beurre la veille. Mais méga boulette ce matin, le café ne montait pas dans l’italienne, mais ça chauffait et comme il faut, jusqu’à ce que je me souvienne que je n’avais pas mis l’eau.. Il a fallu la passer un bon moment sous l’eau pour la refroidir. Pas de mal au niveau aspect, mais bonjour l’odeur, ça ne donne plus trop envie d’en tirer du café.

    Je rentre à 7h20, on charge des ibc et fûts souillés, au tir pal. ça me permet de tester le mien, que je n’ai jamais retouché depuis le changement de sa roue.

    Y a des palettes gerbées sur ibc qui font dépasser en longueur, je comprends vite que je n’aurai pas 40 ou 50 cm aux portes, et j’ai tout mon matériel de camping, caisse, chaises, vélo..Je pose tout ça grâce à mon escabeau (qui n’aura pas été si inutile que ça) sur des ibc gerbés. C’est pénible de trimballer du fourbi quand on n’a pas de coffre à palettes. Heureusement que je ne fais pas de rollers, c’est toujours ça en moins à trimballer.

    Je repars à 8h45, pour rdv 10h30 à Salaise. Pas plus de marge que ça, mais ça va aller.

    ça roule bien, j’y pointe à 10h25. Finalement je ne rentrerai qu’à 11h.

    Mais on s’en fout, une bonne nouvelle vient égrainer cette matinée, ma petite a eu son bac, et avec mention AB. Cool. On va fêter ça en famille ce week end.   

    Ici, rien ne va mal, je recharger de l’autre côté. Enfin, c’est mort pour midi. On vide au transpal pareil, c’est pas du lourd. Je peux sortir assez rapidement, ils sont pressés, ils feront les analyses plus tard..

    Je passe de l’autre côté, enfin à l’autre entrée. Sans surprise ce sera 13h15. Y a Jean Bernard en mode sieste. Moi, ce sera mode repas. A part que j’ai oublié de mettre la tomate au frigo.  

    Y a un beneux italien qui se gare pas loin. Il ne coupe pas son moteur. L’Italie, ça fait longtemps que ne je n’y suis pas allé, ça doit être un pays froid, pas habitué à la chaleur, je ne me souviens pas. 

    Au bout d’un moment j’aurais envie de faire mon Anthony et d’aller lui enlever la clé pour la balancer dans sa benne qui pue.

    Je charge assez vite des aérosols usagés pour du 02 et une bricole pour le 21. Le 21 c'est mort pour aujourd'hui, je le monte au quai à Jarcieu. J'ai rien à prendre à la place. Par contre Maxime me donne mon billet retour pour lundi. 

    Je repars sans laver, il est pas super propre ni super sale d'ailleurs, mais par 34 degrés bof, c'est quand même chiant de laver. 

    Il est 15h, mais je repars par Moissieu Cours et Buis, marre du perif. Ça roule bien, je continue la D75 au Chaffard  jusque Lagnieu et arrêt au gazole à Pont d'Ain. Remontée par l'A39, jusqu'à son début, Dijon, mais difficilement, j'ai un méga coup de barre au début de soirée à Dole, A39 quoi. 

    J'arrête à l'aire de Val de Saône, roupille 10 minutes, casse la graine puis cherche un café à la station, tout ça en 45 minutes. On est efficace le vendredi soir. 

    Dernière ligne droite d'A31.

    21h45, la V40, transfert du fourbi!

    A lundi!

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  • c'est Chauny mais c'est compliqué
    déviation
    Phil A26
  • Lundi 8 Juillet 2019
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    Ça démarre à 5h20 de Châtenois, c'est presque dur, fini de partir à 8h pour rouler 4h30 jusqu'au mercredi soir. 

    Il fait jour complètement une fois la N4 mais c'est dur ce matin.  J'arrive quand même au Champ Roland où je dors 30 minutes comme un bébé. Grand crème et chausson aux pommes à suivre font 45 minutes. 

    C'est pas pour ça que je dois être parfaitement réveillé, sur un basculement de chaussée je constate que la sortie la Féré est inaccessible. Ils devaient sans doute en parler au niveau de Laon mais je n'y ai rien vu. Du coup obligé de monter jusque St Quentin sud puis redescente sur Chauny par une rapide 2x2. Je n'avais pas dû perdre 10 ' en arrivant à Chauny à part qu'une rue est barrée à 2 pas du client, au sud de la ville. Là je vois une déviation VL.. à éviter sans doute. Je rentre en ville pour tenter de faire demi tour et revient sur mes pas jusqu'à que je vois dans les rétros une déviation PL que j'avais zappé en arrivant...re demi tour, et je prends cette déviation où il faut tout de même de l'imagination car elle assez limitée en indications. J'arrive enfin au client à presque 11h. Heureusement ça ne traine pas pour vider ici. 

    Enfin ça aurait pu, après un coup de bigo au rechargement, à 70 bornes d'ici, ça ne l'arrange que vers 15h. Bon je demande si je peux venir squatter avant afin d'y passer une troizaine d'heure. Pas trop de place mais je peux quand même venir, il prévient ses gars. 

    En place à 12h50, je casse une graine, balaie la semi, fait les carreaux, et un big ménage, et conclue tout ça par une belle nne sieste. 

    Le responsable arrive avant 15h comme prévu. On charge tout de suite, assez rapidement, un complet de boissons par les 2 côtés pour le 26 Bren. Après de savantes manœuvres de 25 secondes, je suis encore obligé d'attendre 20 minutes pour valider les 3h.

    Redescente vite par les autoroutes, 29, le bien nommé 26 puisque j'y croisé sa mascotte ardéchoise et le 5 pour finir à la sortie semoutiers où je trouve limite une place au péage. Il est 20h et il faut nettement moins chaud maintenant. 

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  • c'est un peu le Bren là
    Claveyson, c'est un peu Galaure
    la ventile à fond
    Sainté de Sainjo
    Autovia 89
  • Mardi 9 Juillet 2019
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    D’autres ont trouvé de la place encore plus limite après moi, mais j’arrive à repartir sans problème à 5h.

    A31 liner, avec lever de soleil à gauche, c’est chouette. 

    Je sors à Mâcon pour aller à la douche chez les truckers verts, mais en fractionnant la pause car prise d’adblue, donc 15 + 30, café, painchoc et baguette incluse.

    Il est encore presque tôt pour se pointer sur Lyon, le périf vient de passer au vert, mais je prends l’A46 qui paraît moins incertain. ça roule mais c’est bien pénible, ici, pas besoin de descendre la limitation à 70, on y est déjà.

    ça tourne à la flotte une fois Vienne, ça fera pas de mal.

    A la sortie Chanas je me marre en voyant que ça bouchonne et que j’ai pas à sortir là aujourd’hui. Juste la sortie passée je percute que je devais sortir là en fait, ben oui St Vallier. Je me marre moins du coup. Je sais pas, je voyais ça beaucoup plus bas. J'ai du mal avec les sorties d'autoroute en ce moment, et pas que le lundi.

    Bon c’est parti pour un coup de Boeuf. ça va y a personne devant, je savoure de pouvoir monter à 70 tranquille et oublie un peu ma boulette de tout à l’heure. 

    Cette fois je ne manque pas la sortie Tain, et où ça ne bouchonne pas, pour filer direction St Donat et remonter vers St Vallier. ça sent le Bren quand même mon petit détour.

    J’arrive un peu avant 11h  à un vieux dépôt Perrenot où j’ai un quai assez pourri d’accès et tout court. Pas trop de ligne au sol, j’ai l’habitude, à Chatenoîs c’est pareil.

    Enfin ici c’est pas tout neuf, ça doit dater de l’époque où on l’appelait encore Jacky.

    Peu importe puisque le cariste est bien sympa et j’en repars pour midi.

    Direction St Etienne de St Geoirs pour la suite. Par où passer encore? Aller je file sur St Vallier et vois une route qui va sur Chateauneuf de Galaure un peu plus loin. Hormis une petite frayeur à Claveyson où heureusement il y a une bonne place pour tourner en 3 temps à un carrefour, ça passe bien. Je passe à Hauterives où le Facteur Vanvan y effectue une mission Legoland au Palais, et m’arrête en haut pour casser une graine, au soleil et à l’air près d’une éolienne, pas besoin de mettre la clim. 

    Encore une bonne demi heure de route et j’arrive à St Etienne de St Geoirs à 13h30 à l’usine de tuyaux pvc. Enfin, j’y arrive, j’arrive déjà à me poser dans la rue en warning. 

    Au moins 8 devant, je vais peut être y boucler encore une 3h.

    ça avance tout doucement et de toute façon je casse la 3h par une faute de chrono en dégageant la rue pour enfin rentrer dans l’accès de l’usine. 

    En donnant mon état d’avancement à Jarcieu, Noël me répond par un changement de destination. Ce sera du 79 et 85 au lieu du 45 prévu au départ. ça sent l’urgence. Ma foi, c’est plus loin, ce n’est pas pour me déplaire.

    C’est vite mon tour, je charge juste après le bungalow et assez vite. C’est complet, c’est sûr déjà 3 pal ça occupe pas loin de 7m. Un peu de vrac derrière et on arrive aux portes. 

    Je me sauve à 16h15 direction l’A48.

    J’appelle le 1er, dans le 79, un 06, ça sent le chantier. Il me confirme bien que c’est urgent vu qu’il attend depuis ce matin.. Pour ce matin je ne peux plus rien faire, je vais faire mon possible mais ce sera pas avant demain fin de matinée.  

    J’hésite pour l’itinéraire, A89 ou RCEA via Mâcon. L’A432 rend déjà bien service à ces heures là. Aller go par l’A89, y a distance identique et il me semble que la sortie Mâcon etait en question ce matin sur 107.7, et ce sera plus garant d’une meilleure moyenne surtout en léger. 

    Je l’ai jamais prise, du moins sur sa partie la plus récente jusque l’A72. C’est joli. 

    La partie suivante je l’ai déjà pris mais pas des masses et c’est très ancien genre aux années Sceta Transport. Y a pas foule à doubler dans les bonnes grimpettes. 

    Je laisse couler jusque Clermont mais en profitant quand même de la chaîne des puy. 

    9h45 à l’aire des Volcans, je pousse et tente à la sortie Gannat et son péage. Ouf il y a de la place avec 9h53. Il est 19h55. Cool.  

     

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  • c'est sympa le national
    mais c'est chiant aussi
    non ça tourne pas là
    moyenne très moyenne
    Challans
  • Mercredi 10 Juillet 2019
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    4h55, un café soluble et 2 3 tartines avalées, je décolle. Y a pas de temps à perdre même si c'est sûr que je vais devoir faire une pause, y a plus de 350 bornes. Je suis sur la réserve depuis Thiers, mais il n'y a plus loin pour arriver à l'aire des Vérités pour mettre du gazole. Coup de bol, j'y arrive à boucler 15', pas plus, une armada de porteurs de messagerie de chez KN arrive derrière pour faire leur plein. 

    Un bout de route de Vigo, y a pas à en douter à voir les protagonistes que l'on croise, Transrendufense, Pires, Morgentane, Transayan, etc...

    Y a un méga contrôle Dreal à La Souterraine mais qui ne concerne que les vul visiblement.

    Je quitte ce corridor des éternels galiciens à Bellac, direction Poitiers et on retrouve vite les joies des axes de national driver en longue sur le grand ouest, les tracteurs, camping car, voitures sans permis, travaux d'élagage, etc..bref tous les ingrédients idéals pour adopter une bonne moyenne pourrie. Le genre d'endroit que ça ne m'aurait rien faire de ne jamais y revenir.

     J'arrive péniblement au CR de Poitiers après déjà 3h45 de route, qui lui aussi est pénible à rejoindre, comment perdre 2x5 minutes encore. Surtout pour y prendre une douche à jeton. Un café et pain au raisins là dessus je boucle 30 minutes. 

    Reste 70 bornes pour rejoindre mon chantier à Chiché 79. Le lieu dit est bien paumé, mon contact ne m'a pas su m'aider pour dire par quel axe arriver, N149 ou bien par une rd qui arrive de Airvault ? Ça paraît un bout plus court de mauvais par ce dernier itinéraire. Mon contact m'a dit de l'appeler à l'approche du lieu dit. 

    J' arrive à Faye l'Abesse, patelin le plus plus proche du fameux lieu dit, et là pas déçu, c'est marqué interdit. Dans un sens c'est carrément pas emballant de s'engager, je suis une déviation PL mais tombe toujours sur une interdiction vu que la route est dans le bled. J'appelle mon contact qui m'envoie quelqu'un. Je vais quand même voir dans le bled et constate que ça ne tournera jamais. Le type arrive, et ne connait pas mieux le secteur que moi et nous tentons un autre itinéraire, lui en éclaireur devant. Il y a une solution pas loin mais avec un chemin de forêt de 500m pour arriver à destination. Je sonde le truc en montant avec dans la camionnette. Faut oublier de passer par là, ça fait désordre. 

    Un transporteur est installé pas loin et nous aide bien, il aurait fallu arriver par la RN149 et Chiché, mais c'est en travaux et pas évident non plus. Il trouve un itinéraire de chemins vicinaux qui passent, pour à peine 10 bornes, ouf, merci à lui, Tps Lumineau. Je suis enfin en place à la ferme qui sert de base pour le chantier, à 11h45.. on vide les 41 couronnes à la main en 15', tour ça pour ça..

    Retour par les interminables chemins de traverses indiqués par le sympathique confrère pour rejoindre le far west via Faye l'Abesse toujours.

    Bon la pression redescend vite, j'ai la suite qui tombe via un SMS de Stéphane, ce sera que demain. Donc je vais tranquille vider mon 2eme, le 85. 

    Comme souvent dans l'ouest, y a 36 routes possibles, voyant du rouge sur la Roche sur Yon, je monte à Cholet et file direction Noirmoutier via Cerizay, Légé…  Des coins que j'ai parfois pratiqué lors de mes dernières années nationales chez Gefco mais dont je n'ai rien retenu où ça roulait bien ou pas. Ben là ça roule pas au top, avec encore une déviation et pompon, sans trouver de boulangerie. Du moins avec possibilité de se garer ou qui est ouverte. 

    J'arrive à Challans à 14h40, ce qui a fait plus de 2h30 pour faire 145 bornes, pas mal. Même sur les routes pourries des Pennines ça roule mieux et en plus on est dépaysé. 

    C'est un marchand de matériaux,ça vide bien, et je boucle 30' même plus afin de manger une salade avec un quignon de pain mâconnais qui me restait. Ça tombe bien qu'on ne recharge que demain, j'en ai marre.

    Direction la Rochelle, reste 55 minutes à rouler. La Roche passe bien, je m'arrête un peu après à Bournezeau, à un routier. Il est tôt, ça tombe bien, c'est mieux que je valide une vraie 11, la semaine n'est pas terminée. Au programme ce soir, une bonne bière, voire 2. 

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  • Marans
    Ile de Ré brucke
    dans le 17
    l'ancien relais Dartagnan
    i Ola companero !
  • Jeudi 11 Juillet 2019
  •  

    La suite du programme ce matin c’était douche et pain beurre demi sel, miam miam. Je décolle à 6h40 direction La Rochelle via Ste Hermine. Arrêt déjà là au Tricatel de la brioche local, pour du pain et de la brioche quand même. C’est bon pour la brioche, et surtout c’est facile à garer ici. 

    La moyenne de l’ex rn 137 pour aller à La Rochelle n’est pas terrible, j’arrive péniblement au client tout près du pont de l’Ile de Ré à 8h10. Le portail ouvre tout juste, j’ai le quai tout de suite. Je me charge un prévu complet de produits d’entretien pour la voiture sous divers conditionnements, et y a de l’adr, tout ça pour le 84. Bon c’est pas complet finalement, il me reste 2m50. Il est 9h30, j’attends à peine 15’ un complément, même pas le temps d’aller faire une séance photo devant le pont ou bien d’aller “aux Francos” comme ils disent sur Inter. 

    Mon complément est à l’extrémité est du 17, les routes rétrécissent une fois St Jean d’Angély passé. C’est bien joli ici, déjà que j’ai longé un peu la côte avant. 

    En plus de 25 ans de route, ce doit être les premières fois que je charge dans ce département. Et il en reste des département non visités. 

    J’arrive au bled de Villiers Couture avant 11h30, c’est une boutique de bois. Je charge pour midi quelques paquets de 2m50 de longueur de menuiseries, même plus, heureusement que j’avais un peu de marge sur un côté. 

    2 clients 38, du coup Noël me dit de rentrer sur ce secteur. Moi qui croyais aller sur le 84 Avignon demain matin. J’aurais pu, je n’ai pas aquaponey demain aprèm. 

    Je finis ma période de conduite avant Confolens, via Mansle ou ça croise la RN10 puis St Claud par où j’arrive au centre. Je casse la graine sur une aire face à un resto qui réouvert, qui s’appelait avant le Dartagnan. C’est une aire publique, mais je vais boire le café par politesse après mon casse croûte. ça a l’air bien nickel. 

    Me revoici sur la route des companeros galiciens. Mais contrairement à l’époque, je suis calé sagement à 83, c’est bon pour la conso.

    Je file honnêtement par Moulins pour éviter St Pourçain et descends un bout de N7 jusque l’aire des Vérités de Lapalisse. J’ai à peine 8h35 de route, mais je ne vois rien plus loin pour se poser. 

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  • Olé!
    c'est pas les graines d'oiseaux, ouf!
    Yvan & Fils SPRL
    Encore!!
    chacun sa Bresse
  • Vendredi 12 Juillet 2019
  •  

    Comme tous les matins de cette semaine, faut pas se louper, et en particulier ce matin, y a Givors à passer, alors le mieux est de décoller à 3h50 pour passer à 6h maxi le carrefour.

    Mais je roule peinard tout le restant de la N7, je ne connais pas du tout les radars.

    Sainté c’est tout au vert, en même temps c’est un peu normal, mais un peu avant Givors déjà 5’ de bouchons sont annoncées. Il est bien 6h, ça attaque de bonne heure. On a envie de dire vivement septembre. Je peux quand même m’offrir une pause douche à Roussillon, ainsi qu’un café tout en étant à 7h25 au marchand de matériaux à Salaise à 7h25. Je ne connaissais pas cette enseigne. Je ne suis pas déçu, certes il y a 2 camion devant, le 1 er en place à 7h30,mais le réceptionnaire nous prend les 2 qui suivent un peu de haut, genre vous avez pas rdv, je vous viderai si j’ai 2 minutes… Génial, restons calmes et courtois. Pas de stress, Jarcieu n’est pas loin, il y a un quai là bas. Ce que me confirme Stéphane, si dans 30 minutes ça bouge pas retour quai Jarcieu. Le collègue devant moi du 74 est bien sympa, livre une moitié de semi de bois, et ne tarit pas d’éloges sur Duarig, ah j’y charge de temps en temps du vin d’espagne là bas, on est toujours bien reçu, ça se passe toujours bien. ben oui c’est pas comme ici. 

    Bon le type revient même pas 15’ plus tard nous dire qu’on peut avancer et le collègue haut savoyard me suggère que je puisse vide mes 2 paquets de bois avant, c’est sympa. A 8h10 c’est classé, quelle idée le mec se sente obligé de nous prendre de haut avec ses beaux discours de pas de rdv ou j’ai pas que ça à faire..

    Bref. Je m’en fiche, je n’ai plus qu’à monter vider le reste à Jarcieu, ou Célestin m’attend, ça traîne pas, on fiche le Avignon dans une semi voisine. 

    Ce sera UK pour ma part aujourd’hui, mais avant je fait une petite zc, un Beaurepaire St Priest. les graines d’oiseaux, j’ai peur. Mais non, c’est aux cabines, c’est 3 fen à charger. 

    C’est rapide, juste plus de temps pour sangler et en faisant gaffe de ne pas rayer les engins flambant neuf. Bref,  le mieux, là encore, est de ne pas avoir à piler , comme avec les graines d’oiseau quoi. 

    Chargé à 10h30, après appel, c’est mort pour vider avant midi à St Priest, ce sera 13.30. je monte tranquille par Cours et Buis et arrive sur St Priest vers midi 15, j’en profite pour aller au gazole à la Access sur la vieille N6. Y a Vanvan qui passe par là qui me sonne, il livre aussi sur St Priest.

    Je me pose en warning devant mon client, rue calme et casse la graine.

    A 14h les 3 chariots sont vidés, retour Jarcieu pour la montée UK. Quai de suite, toute la marchandise est là, ou vient d’arriver, Pitt en a une partie, les habitués Stone et Stafford. Bref on est 4 avec Nicolas et Célestin pour charger le camion complet. 

    Du coup je prends enfin le temps de laver, mais sans trop fignoler, c’est encore du chaud ici, le produit sèche super vite, c’est pas facile. 

    Je bavarde un peu avec camarade Vanvan qui est revenu aussi, accompagné de Corentin soit Vanvan Jr. Père et fils Reynaud s’en reviennent d’Italie, c’est cool ça. Et la relève paraît assurée quant à l'intérêt porté sur les pays tels que l'UA, la BY ou la LT.

    On part finalement ensemble, via Jolirepaire et la route de Cours et Buis, Lyon en mode juilletiste, vaut mieux éviter. 

    Il y a une bonne partie du club de la diagonale de la zone longue francophone de chez Duarig à un moment réuni au complet puisqu’on croise ce bon vieux Phil.

    On roule ensemble avec le cousin bressan jusque l’A42, il s’en va retrouver sa Bresse à lui, moi je dévie vers l’A46 nord, et vais me poser dans la bonne zone de Genay. Il est 18h50, impec.

     

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  • on attend encore le rush
    mon parking c'est le meilleur, euh non, la V40!
    P..... 1 an!
  • Samedi 13 Juillet 2019
  •  

    C’est samedi, encore moins le droit de se louper, 3h55 c’est reparti. La semaine va être bonne en frais de route, enfin serait bonne.

    Je suis dans le bon sens en cette période sur l’A6. Encore que c’est pas la horde de phares non plus en face. 

    Rien à Inter, que de la playlist de nuit, ça va avec le reste de la programmation estivale, c’est ça ou redif, de moins en moins de créations d’émissions. Bref’ c’était mieux avant, c’est sûr.

    A 7h30 je suis garé chez Jacky88, sur une dernière place libre à quai, entre 2, pas besoin des lignes au sol cette fois. 

    La V40 est toujours là, heureusement, car j’ai les 3 extincteurs à remonter chez moi, aujourd’hui y a visite.

    A lundi!

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  • N44
    entre 2 brexit
    y a pas foule
    Mini clipper mais maxi super sympa
    TS Northampton
  • Lundi 15 Juillet 2019
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    Sitôt les 45h faites, les extincteurs remis en place, ça décolle à 4h55, j'aurai le p'tit dej, comme les vrais, y en a marre de se faire entuber!.

    Pas de plaque orange, pas très lourd, la moyenne part bien sur la N4. 

    Y a rien qui urge, mais j'aime bien etre en avance le lundi en montant en GB.

    Sortie à St Quentin pour mettre un peu de go à la Access et reprise de l'autobahn au nord puis pause à l'aire du plateau. 

    J'ai bien dormi, 30 minutes, mais je m'entendais ronfler, c'est encore meilleur. 

    J' attaque pas le pâté, j'ai du bon moelleu au chocolat confection chérie, le pâté fera l'affaire à midi, je ne prends pas le ferry. 

    De la pluie tombe un peu vers Béthune mais le beau revient en approchant de la côte. 

    J'arrive à Coquelles vers midi, y a pas foule. Aux contrôles toutous ça a changé, on ne descend plus du camion, donc on ne fait plus tamponner la cmr. 

    Par contre on la ou les montre aux douaniers anglais avec le passeport. 

    Après n'avoir pas pu valider 15 minutes nulle part sur le terminal, je monte dans le train à 12h45. Heureusement il traine avant de partir, je valide 45 large pour le traversée. 

    A 13h40 je retrouve le M20, c'est au poil, un sacré gain de temps par rapport au ferry.

    La moyenne est intacte jusqu'au Dartford où je perds quelques minutes, mais ça repart de plus belle ensuite sur le M25 nord. 

    Je vise le petit truckstop du débit de la A5 avant Luton mais j'ai à peine 8h30. Aller je tente le 1er client un peu plus haut, à Leighton Buzzard, rdv que demain, Jean No ne le sentait pas trop, c'est un logisticien, mais j'ai un peu de marge qu'il me plante ou non.

    C'est bien y a une sortie et une route assez neuve au nord de Dunstable et de Luton, ça trace pour arriver au client. Il est 15h30 uk, on m'ouvre la barrière, ça part bien. 

    J'enlève le post it de Jean No du cmr indiquant  l'heure de rdv et la ref et vais gentiment â ma réception. 

    Le type cherche la ref justement sur mes papiers et le demande si j'ai rdv. Je fais l'innocent qui ne sait pas et va demander à son chef. 

    Je reviens 5 minutes plus tard avec la ref et le rdv griffonné sur le cmr. Je lui dis calmement que je n'ai rdv que demain. Il trouve la ref dans son planning, et pas de problème il va me vider tout de suite. Cool. Bon en même temps il n'y a personne et je n'ai que 4 Pal. Mais bien sympa le type. 

    Vide à 17h, j'ai dépassé d'un poil les 9h, plus qu'à filer aux 10h du temps qu'on y est. 

    Ça va pas remettre en cause la semaine, mais ça fera décoller beaucoup moins tôt demain matin.

    Je repère un truckstop sur Northampton. 32 miles, c'est jouable. 

    Je trace, le M1 veut bien rouler, et je me pose à ce fameux truckstop RedLion juste après Northampton. Il est 18h. Il fait chaud, c'est pas grave, y a de la Fosters..

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  • Alcester works
    tetris vert
    Clocher tors Chesterfield
    M1
    Dartford, le calme avant la tempête du M20
  • Mardi 16 Juillet 2019
  •  

    Le truc qui me va bien sur la GB, c'est la nuit du lundi au mardi, c'est toujours 13 ou 14h minimum. Et ici le truckstop n'est pas trop pourri, c'est un plaisir d'aller à la douche et de renouer avec le breakfast. 

    Démarrage tranquille à 9h05 f, y a rdv à 9h15uk à Warwick, et inutile d'y aller avant, je le connais. 

    Route via la M45 et Ryton, haut lieu d'un passé héroïque, j'arrive au client à 9h uk, pas déçu, y a pas de camion, le type, certes sympa, me dit que c'est rdv à 9h15, donc attente.. Rigolo va.

    Vide doucement à 10h55 f, alors que je file vers la suite, de l'autre côté  de B'ham, Julie m'envoie une 1ere ramasse dans le sud de B'ham, à Alcester. 

    C'est une machine broyeur de déchets verts, comme on en voit beaucoup sur les bords de route en Allemagne quand ils taillent les arbres.

    En fait une 2eme machine à prendre tombe,  si jamais je peux, car on a besoin d'un certain métrage pour le restant cet aprem.

    Et la 2 ème est plus balaise, sur chenilles.

    Il faut que j'insiste un peu pour les croiser au maximum. Le type, un polonais d'origine, est bien conciliant quand même, en pivotant un peu la 1ere, celle que je dois prendre en priorité, l'autre s'engage bien à côté, on gratte un bon mètre, ça ira, je la garde alors. Il m'aide même à sangler, enfin c'est mieux, fait faire ça bien si elle ne sont pas centrées.

    Je repars à midi moins le quart uk, route aux 2 amis du Staffordshire. 

    Birmingham passe sans soucis via le M6 gratos. 

    J'arrive à Stafford à 13h15 uk, c'est le papy, pas le jeune dépressif, ça vide sans tortiller. Go à Stone, pareil, tout sourire, ça ne traine pas non plus. 

    Je file au 2 ème rechargement, Chesterfield. Un peu de mauvais jusque la A50, puis Derby et M1. 

    Il fait beau, avec températures douces, 24 25, c'est le top. 

    J'arrive à Chesterfield vers 16h40 f, ils vont me charger, mais je veux juste essayer d'avancer mes 2 engins au tablier, je leur demande 15 minutes, pas de soucis. 

    Je n'arrive tout simplement pas déjà à démarrer celle sur chenilles. Pas grave, j'abandonne, on chargera devant et derrière, c'est pas grave. 

    Ici bien sympas aussi, déjà venu, c'est des moteurs usagers chacun dans un conteneur et quelques palettes. Vaut mieux sangler un peu. 

    A 18h10 je suis rechargé. Ashford est annoncé à 213 miles, soit 340 kms. C'est jouable en 4h30. A part que la sortie de Chesterfield est déjà bien encombré. Heureusement la suite est un quasi sans faute sur le M1, pareil pour le M25, avec de bonnes cuvettes aidant â rattraper la moyenne. 

    Une fois le M20, j'ai à peine 3h15 de volant sur la période, je me dit que c'est ballot d'avoir réservé une place de parking à Ashford, j'aurais presque pu tenter le Shuttle ce soir..

    Mais heureusement, une sortie obligatoire après Brands Hatch mais fin à ce doute...Le M20 ferme tout juste, et là c'est vite bouchon d'autant que plus loin, nous rejoignent les braves usagers du M25 sud.  

    C'est la cata. Là je n'arriverai plus à Ashford en 4h30. Et rien pour garer. On remonte péniblement sur le M20 avant Maidstone. Je sors au service où je ne vais même pas y faire un tour voir si il y a une place, j'enquille la A20 où j'aurai peut être plus de chance de trouver un layby..

    Même pas, je trouve mon bonheur sur un arrêt de bus à Charing. 

    Je fais 45 minutes à même pas 10 miles de où je veux dormir, sacrée rse, fait vraiment avoir que ça à fiche. 

    Ma foi je casse une graine, ce sera fait. 

    Je redécolle à 23h45 et refile sur le M20 pour contourner Ashford et arrive à son truckstop à 0h05. Dans tous mes malheurs, je garde la face, j'ai 9h56 de volant.

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  • à peine le temps pour les photos
    go à Chalons
    Gravelines N44
    N44 = Graveligne
    N67 barrée, on visite un peu
  • Mercredi 17 Juillet 2019
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    Le parking n'a pas l'air de s'être rempli, ça sent déjà les vacances ou bien on est tout simplement entre 2 Brexit.

    Douche, puis petit breakfast léger, 2 œufs sur toast, je vais quand même pas faire cadeau du voucher. 

    Décollage à 9h10 f , même si j'avais le droit de rester jusque 0h05 ce soir, non, je préfère mettre les voiles, pour une fois que je rentre au pays si tôt dans de la semaine.

    Surtout que ça ne traine pas au Shuttle, 1h15 tous contrôles compris. 

    Direction le 74, c'est cool, on se promène un peu. 

    A26 au taquet, mais je sors à Reims pour faire un bout de 44, pas de plaques oranges et y a le temps. 

    Enfin je privilégie pour du gazole, la petite Total en bord de nationale après Chalons au lieu de celle de St Martin sur le Pré, ça évite toujours de perdre 5 ou 10'.

    Qu'importe, plus loin, je vois et constate du rouge bien avant Gravelines, circulation quasi à l'arrêt, on voit au loin un convoi de mâts d'éoliennes, impossible à dépasser.

    J'ai mes 30 minutes restantes à faire, et pour manger surtout, je pose avant la descente de Gravelines. 

    Ça n'évolue guère au niveau circulation, je déborde un peu la pause, rien n'y fait. 

    Tant pis, faut y aller. C'est du marche arrêt jusqu'au rond point de Vitry, et de l'accordéon jusque Perthes où le convoi s'est enfin arrêté, merci au Serge. 

    Pas déçu plus loin, après avoir enquillé la 67, elle est encore barrée avec déviation par les bleds, que sur 10 bornes environ. Ça veut pas aujourd'hui. 

    Ensuite ça file enfin jusque Semoutiers, où là ils construisent un rond point. 

    Il fait bon revenir sur l'autoroute après cette après midi moyenne de baltringue de N4. 

    J'ai bien paumé 40 minutes, c'est pas la mort, pas de flux tendu ou de rdv demain, mais je me voyais juste m'arrêter ce soir vers le haut Jura, Orgelet ou par là. 

    A la place, après avoir sorti â Sellières, j'arrive avec 8h56 de volant à Montchauvrot.

     Ma foi ça ira bien quand même, surtout qu’il est 20h15, et à cette heure là, les ficelles ne sont pas encore déployées.

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  • Vouglans
    ça marche enfin ce truc
    Gefco69, agence pas très érotique
    qu'est que vous gerbez bien chef
    comme ça chef?
  • Jeudi 18 Juillet 2019
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    Tout comme les ficelles, on ne peut pas enlever que ce relais est bien tenu, c'est une valeur sûre. C'est nickel, comme depuis qu'il a été refait il y a une vingtaine d'années.

    À 7h15 la voix est libre pour retrouver la n83, direction Lons et le Haut-Jura par la montée.

    Orgelet Vouglans Oyonnax Nantua, que de la balade et en étant payé.

    Mon bled est de l'autre côté de Annemasse, Vetraz Monthoux. Il y avait un fournisseur PSA là-bas, j'y suis allé quelque fois.

    Là c'est un marchand de matos vert. 

    Bien sympa, mais il a du mal aussi à mettre en route l'engin à chenilles. Bon il a quand même fini par trouver le trou où on mettait la clé, et ça tourne, contrairement aux chenilles qu'il faut bloquer pour tourner.. Peu importe je valide tout juste 15 minutes.

    Direction la suite, Gefco Lyon à Vénissieux. Maintenant ce sera cet après-midi, à moins que cette agence ne bosse le temps de midi mais ce serait bien la seule ou alors il y aurait eu une grosse remise en question dans leur façon de travailler.

    Route via Annecy Chambéry et pause à L'Isle-d'Abeau pour le casse-croûte de midi.

    J'arrive à la maison bleue lyonnaise vers 13h15, le temps de dessangler tous les moteurs et ma dernière petite machine rouge, il est vite 13h45 au bureau on me donne le quai, toujours le même.

    Les cariste arrivent et là, pas déçu, en voyant très bien la marchandise ils me demandent c'est pourquoi ? 

    Bref comme d'hab ce n'est soi-disant pas prévu, ou ils n'ont pas été prévenus. Ça fait deux trois fois que je viens avec ça ici et c'est chaque coup pareil. Ils partent un quart d'heure faire semblant d'aller demander je sais pas quoi, comme ça j'ai le temps de sortir la remorque rouge, puis ils se repointent pour vider. 

    Ils sont deux, ils ne ne devaient pas être débordés quand même.

    Pas de ramasse c'est direct retour Jarcieu avec le broyeur rouge qui finira dans le 06.  Ça tombe bien j'avais demandé à ne rentrer pas trop tard demain. 

    Il y a déjà bien du monde sur la route mais j'arrive à rentrer à Jarcieu en 1h pile.

    Ici il y a vite du monde, les quais sont tous pris d'assaut, il y a Fabien qui charge complet pour Spa pour le weekend, mais qui avant, m'a ramené de la marchandise. 

    Pendant ce temps-là on étudie avec Jean-No la tournée de semaine prochaine, avec toujours ces foutues questions de poids à l'essieu. Il prend même le temps d'appeler un client afin de s'assurer si ils vident bien par le côté.

    Une fois à quai, du renfort arrive, Monsieur26 et José Manuel me prêtent main-forte pour faire rentrer ce sympathique mais néanmoins garni groupage. L'heure tourne maintenant, autant que je coupe à quai, ça fera toujours rentrer plus tôt demain. Morad arrive avec une dernière caisse que Nicolas me gerbe par le côté. 

    19h c'est la fin des opérations sanglage inclus, il est temps de se rafraîchir avec du breuvage bavarois pour accompagner les olives et le fuet catalan que José Manuel met sur la table. Hélas sans le chef du jour, qui a plutôt choisi de finir ses heures au client à Corbas.

    Tant pis pour lui, car à la télé il y a un genre de film d'auteur qu'il doit affectionner, la 7e Compagnie. 

    Ma foi on s'est un peu bidonné avec Christian et José Manuel, "hein chef?"

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  • A31 et ses quelques bataves juilletistes
    mmmm
    demecovantruck
  • Vendredi 19 Juillet 2019
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    A 3h, la 7e compagnie n'est pas vaillante, pas de transfert de matelas à cause de trop chaud ou trop froid, et personne à la douche. Bref je peux me dégroupir de là à 3h45.

    Lyon perif, c'est peinard quoi qui il y a déjà du monde. En une petite heure 30 je passe le péage de Villefranche et cale à 83.

    En face ça descend pas mal, mais pas que de vacanciers il y a des types qui bossent aussi, comme Tophe69 ou Mich07.

    Même si psychologiquement, c'est moins dur qu'un lundi matin aux aurores,  je suis bien content d'arriver à Langres pour refaire une petite sieste et prendre un bon petit déj. Et il y a quand même un aspect plus difficile que le lundi, le vendredi il n'y a pas de pâté. 

    Je trace la dernière ligne droite pour me garer à ma place à quai à Chatenois. Petit contrôle visu de l’ensemble, les feux, tout ça, c’est plus simple que le lundi à je ne sais quelle heure.

    Juste rentré pour midi à la maison, et j’ai bien fait il reste de la tarte aux brimbelles fraîches made by my chérie, c’est rudement bon.

    Au programme cet aprem, lavage de la caisse du van, j’en ai besoin demain, mais pour une autre application que celle habituelle. Bref le week end va être court malgré tout!

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  • la cb, le gsm à lampe
    en der