FDR - Carnet de bord
Carnet de bord de Janvier 2021 Partager sur Facebook
  • Photos
  • Truckstop Cleveland Middlesbrough
    KAP ok
    le tri sur le système Brock
    c'est ici qu'il faut monter le test et les codes barres, MRN....
    Calais, suivez la ligne orange
  • Mercredi 13 Janvier 2021
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    C’est pas le Pérou ce truckstop, mais ça dépanne, la douche est correcte, et j’y prends même un breakfast avant de mettre en route tranquille à 8h15. Mon chargement prévu à 9h n’est pas loin à Redcar, sur le mega site chimique où on livre de temps en temps. Juste une fois pour ma part, et il y a plus d’un an, je suis bon pour revoir la vidéo de sécurité pour obtenir un pass valable un an. Et à l’intérieur on charge chez XPO, donc c’est sans stress. A part qu’on charge pour le compte d’un autre client, alors que je devrai aller à Andrézieux. Donc ils n’ont pas de documents pour moi, et ils les veulent pour me charger. J’attends pas loin d’1h30 avant que la dgn et certificats d’analyses arrivent enfin, et je charge 20 ibc, ça prend 1h, sanglage compris. J’imagine bien que vu comme c’est parti, qu’ici ils n’auront pas de docs douaniers à me remettre, mais je reste quand même dans le site des fois qu’il faudrait imprimer quelque chose. J’ en profite pour casser la graine en attendant que Julie ait des consignes pour la douane, c’est le flou. Et il reste de la place derrière, mais là on a pas trop le coeur à compléter à tout va actuellement. A 14h, j’ai le feu vert pour rouler sur Londres. Donc vite sur la A1(M) south, ça roule, l’après midi passe vite, mais les infos trainent plus pour arriver. Je me vois déjà couper bien en amont de Londres, mais d’abord une envie pressante me fait arrêter au truckstop de Colsterworth. Et là, à bientôt 17h ça se décante, je suis en copie d’une armada de mails, et même de documents, ouf. A priori, je suis bon pour passer au tunnel avec mes docs, ainsi que l’adr. Je peux donc remplir en ligne la nouvelle formalité  pour entrer dans le Kent et s’engager vers le Channel, le KAP (Kent Access Permit). C’est pas sorcier, faut juste indiquer sa plaque, si on est vide, plein, si on a des documents, et si pas certaines marchandises et une heure approximative d’arrivée. Ça sort un QR code valable 24h.  Du coup je vais m’engouffrer là bas ce soir, et je valide 45 minutes ici. Reste le test, je suis à moins de 72h, mais il y a débat sur est ce que le test réalisé en France est reconnu ou faut-il en refaire un. Alors que c’est la France qui le demande, on marche sur la tête. Mon collègue Christophe qui va passer à vide ce soir me tient au jus. Londres ça roule, je suis vite à Thurrock, endroit où je pourrais me faire tester, mais Christophe me sonne juste pour me dire que ça a pass2 avec son test de l’ A26. Ouf, je fonce comme ça. A Maidstone, il faut sortir, c’est le Operation Brock, ferry ou train, puis test ou pas test et KAP ou pas KAP.  C’est ok, je peux enquiller la file de droite, mais c’est limité à 30mph. Bon on dépasse un peu. A gauche, il y a vite une file avec barrière au bout, sans doute le bouchon pour aller faire un test, ça vaut le coup de s’en inquiéter en amont. Au tunnel, personne à l’enregistrement, ce n’est plus la folie du mois dernier. Je dois passer au bureau contrôle adr, et le reste comme d’hab, passeport et les contrôles bâches et c’est là qu’ils regardent les docs douaniers et le test.  Le mec râle un peu que c’est sur mon tel, mais arrive à scanner le code barre en haut et c’est ok, et surtout le test aussi, ouf. Plus loin, les douaniers français sont revenus occuper leur guérites depuis longtemps vides, et demandent encore à voir le test plus pièces d’identité. C’était des jeunes, plus préoccupées par leur jeu éléctronique qu’autre chose.

    J’embarque assez vite, c’est cool, à part qu’on est serrés comme des sardines dans le bus, mais ça c’était déjà avant. De l’autre côté, je découvre le système mis en place, c’est par reconnaissance de plaques, avec les infos qu’ils reçoivent de l’autre côté du Channel via les scans de nos docs. C’est vert pour sortir directement ou orange pour aller faire un stop à la douane. Sans surprise je suis en orange. J’y vais, on verra bien. Le parking est bien vaste. Je vais au bureau qui sont dans les algecos, c’est déjà très chaleureux.. Y a du monde mine de rien à l’heure qu’il est, bientôt minuit. Comme à la préfecture je prends un ticket. Mais surtout je vois une imprimante au fond. En fait c’est payant. Mais je vais imprimer quand même toutes mes déclarations, ce sera plus clair. Bon c’est par paypal, j’ai pas de compte, le temps de faire tout ça j’ai mes feuilles 10 minutes plus tard. Ça a payé, au guichet, je suis bien accueilli, il y a l’air de ne rien manquer. On me rappelle au no du ticket. Une petite demi heure plus tard, ça bipe. Tout est ok, hormis une déclaration qui n’a pas été validée sans doute de la part du transitaire à distance. Y a pas grand-chose à faire à l’heure là, ils gardent mes papiers bien sûr je reviens quand je veux demain matin. Mais le hic, on ne peux pas dormir là.. Il faut retourner au nouveau parking payant de la sortie d’eurotunnel… Pfff. Bon on nous escorte, on est 2. Faut reprendre l’A16, et demi au prochain échangeur, super…   C’est l’amplitude qui va pas aimer. A 1h15 je suis garé à côté de mon collègue drômois Christophe qui doit bien ronfler, lui à qui la police  anglaise du Kent lui a dit « You are the best » quand il a montré pâte blanche avec tous ses laissé passés. Il pleut pas possible, mais  j’ai faim, me reste une soupe maison.