FDR - Carnet de bord
Carnet de bord de Janvier 2021 Partager sur Facebook
  • Photos
  • M62 Leeds le matin
    Shipley semaine 3 2éme service
    test de la passerelle en même temps
    possibles traces de Munster
    Feltham
  • Jeudi 21 Janvier 2021
  •  

    C’est pas que je me traine, mais faut bien valider une vraie 11 propre, même si j’ai bullé 21h hier. La journée commence bien, ma carte ne fonctionne pas à la douche alors que je suis au ¾ dépoilé vu que c’est une minuterie. Obligé de se rhabiller pour changer la carte auprès du gardien du parking. Yannick a tout fini depuis longtemps, c’est un lève tôt pour un gars du neuf cube. On démarre quand même en même temps à 6h15, et surtout pour le plaisir de faire un bout sur la citizen band. Sur la A1, ça fait comme les vrais. Pas pour un grand bout, jusque Newark où il bifurque vers l’ouest. Je retrouve le M62 plus haut, et toujours ses bouchons matinaux. Puis traversée de Bradford à nouveau, tous les 48h,  je commence à connaître les quartiers. J’arrive à 9h10 au client à Shipley, c’est la pause breakfast. Le type du bureau se marre qu’on revienne vider, ma foi tant mieux si il le prend comme ça, ce doit pas être lui qui paie la note  de transport. Vide une bonne heure plus tard, et sous des trombes d’eau. Voilà, c’était ma 1ere opération de cabotage uk. Je me voyais rentrer à vide, mais là j’étais en plein rêve. Lucas m’envoie un rechargement à Feltham, ouest Londres, et ce jour.. Après une énième visite de Bradford j’enquille la redescente par le M1 cette fois. Je décide de trouver un test en chemin avant de recharger, et de toute façon je n’arriverais pas en 4h30 sur Londres. Je trouve le service de Woodall vers Chesterfield. Le temps de trouver le bungalow, je paume déjà 15 minutes, il est dans le sens nord, il faut prendre la vieille passerelle qui enjambe le motorway de 2 x 4 voies, ça fait un peu peur dans ce vieux truc en béton qui vibre mais le point de vue est bon. ça va il n’ y a qu’un gars en train de faire le test devant, j’attends un peu. C’est un peu différent de celui fait en France, on le fait soi même avec le tuto en direct d’un type derrière un plexiglas. Il faut emmener le test avec soi dans la poche, puis revenir 30 minutes plus tard pour le résultat. Je reviens au camion pour casser une graine. ça va, j’ai mon quota de marche pour digérer le repas. Résultat des courses, pas négatif, mais nul, il n’a pas marché. Pfff. Aller rebelote, c’est pas que j’ai le temps, mais bon tant que je suis là. Cette fois il me dit de le tenir bien à plat pendant 30 minutes encore. Je ne sais pas ce qu’il vont détecter, hormis le morceau de Munster mangé à midi. Il caille pas possible, avec un foutu vent, je re-retourne au camion, en planquant autant que possible à plat le test dans ma poche, car je risquerais de provoquer un mouvement de foule dans les restaurants avec ce truc dans la main. Cette fois c’est bon, négatif, ouf, je commençais à flipper avec ça aussi. Gagner un séjour de 10 jours dans le nord Midlands, très peu pour moi, merci. J’ai mon sésame et je me barre, soulagé mais énervé, 1h45 pour cette formalité totalement inutile et débile pondue par un politicien français avant Noël, il faut le rappeler, surtout que Jean Castest en a remis ensuite une couche pour 2 semaines..  Il est 13h40, Feltham et encore à 240 kms, bien. Tant pis si je ne charge pas ce jour, on ne tire plus de plan sur rien avec ces contraintes et puis c’est tout. Mais ça roule bien, même une fois quitté le M25 en longeant Heathrow. Là bas à 16h40, pas de souci, on va bien charger ce jour. Ici je connais un peu, le gars qui s’occupe de nos affaires est bien gentil et parle un français parfait, il est d'origine espagnole. ça charge un peu de groupage pour les plateformes pétrolières d’Algérie comme chaque fois ici. C’est pas bien rempli, une bonne moitié, good. ce monsieur est vraiment sympa, en plus d’offrir le café, il se charge de me faire le KAP, le fameux sésame du Kent, tout ça en philosophant sur le déroulement du Brexit, il en connaît un rayon en législation des douanes et tout ça, lui qui a les connu avant 93. Je n’ ai plus qu’à repartir vers le Channel, tout en ordre en principe, mais avec un arrêt à la douane de Hythe pour faire les T1, comme on l’a toujours fait avec ce trafic. Le M25 roule sans coup de frein. J’évite les files du Brock, je ne traverse pas ce soir, donc garde la circulation normale du M20(deliveries UK). J’arrive vers 20h au Stop24 de Hythe, il y a toujours de la place si on vient pour une douane, et on peut couper ensuite, chose que je vais faire quelque soit le temps à attendre. C'est bien fichu, on rentre son 06 à une borne, et on peut vaquer à ses occupations, manger dormir…