Ce matin personne est venu me déranger pour pousser le camion donc c’est que j’ai bien fait mon boulot hier soir en rentrant et personne ne m’a abimé le camion ni volé de marchandise et de gasoil donc c’est bon signe, décide de décoller gentiment à 7h25 en ayant pris soin de vérifier que ma 11h est bien validé par le tachy puis il est temps de se mettre en route pour le premier client qui se trouve à Mignières fin dans la zone du bois Gueslin soit à 5min de chez moi car m’aventurer dans le bourg avec une semi c’est jouable mais faut être sûr de son coup malgré que les bus passent pour le collège et le lycée passé ce petit aparté de vie locale je suis chez mon client à 7h30 j’ai un peu d’attente avant de rentrer dans la cour puisque les ouvriers chargent leurs camions puis une fois en place reste plus qu’à ouvrir la remorque et décharger les 5 palettes pour au final m’en faire refuser une qui lui était bien destiné selon le BL mais commandé par le client dans une autre couleur, après un appel rapide au bureau je rentre au dépôt déposer rapidement ma palette et je file chez mon prochain client à Marcoussis vider le restant de ma remorque.

J’arrive chez mon client à 9h50 après avoir subi légèrement les travaux et la campagne Essonnaise car le client se trouve dans une zone ou je serais jamais venu si il était pas là c’est pas grand et compliqué de croiser en camion avec les voitures par endroit, s’en suit une nouvelle séance débâchage puis à 10h45 je repars avec les papiers signés et la remorque vide direction Meung sur Loire pour recharger, le trajet se fait pas trop mal malgré un gros ralentissements dû aux travaux de l’A10 au niveau de Garancières en Beauce ça ne m’empêche pas d’effectuer ma 45 sur l’aire des plaines de Beauce à 11h50 avant d’arriver à 13h30 à Norauto et ça m’avait manqué de venir ici force est de constater que y’a eu du changement dans le protocole de sécu mais ça c’est pas prêt de changer de trouver des nouvelles idées, je vais pas trop me plaindre j’ai pas trop attendu sur le parking avant de pouvoir me mettre à quai et que mon chargement commence et c’est déjà un bon point.

A 15h35 je suis enfin libre et je peux filer vers le sud puisque j’ai rdv demain matin à notre dépôt de Bram même si j’ai pas d’heure de rdv je voudrais éviter de prendre trop de retard vu que j’ai été incapable de refaire une 45 histoire de pouvoir gagner une heure de volant je décide de réparer ceci à l’aire de Salbris-Theillay pour au final perdre plus de temps qu’en gagner puisque je décide de me stopper sur le parking du centre routier de Limoges à 19h45 qui à l’air d’avoir fermé définitivement ses portes, ça aura au moins le mérite de me permettre de valider une nouvelle 11 en attendant demain pour la suite du trajet.

Aujourd’hui y’a pas vraiment d’objectif puisque j’ai encore pas mal de route à faire pour Bram et que je me suis peut-être réveiller un peu tard pour commencer la journée puisque je décolle à 6h45 j’en profite pour faire le complément de gasoil vu que j’ignore si j’ai assez pour finir la semaine et à 7h05 je prends la route pour Bram avec comme objectif de rallier le dépôt en moins de 4h30 pour pas refaire de 45 avant d’avoir vidé et je dois dire que malgré les nombreuses descente qu’offre l’A20 en plus de ses beaux paysages c’est chaud je m’arrête même pas je trace à grand coups de régulateur et fait du mieux pour composer avec les travaux et perdre le moins de temps possible ce qui me vaut une belle optimisation de mon temps de conduite la conso je préfère éviter ce sujet d’ailleurs le DAF n’est pas pratique pour ça vu que je ne peux pas savoir ma conso instantanée ni d’autres paramètres que je trouvais facilement accessible dans mes anciens Renault et Volvo mais passons ceci qui est possiblement du à ma connaissance des camions Batave.

A 11h35 je suis à Bram avec 4h27 de volant je vais au bureau pour connaitre mon quai de déchargement et voilà que j’arrive à 4h29 une fois la mise à quai de faite le déchargement ne sera pas assez long pour valider ma 45 l’activité n’étant pas forte je peux me permettre de la finir à quai et de repartir à 12h25 pour Limoux ou je dois recharger un complet, en 45 minutes j’arrive chez mon client à Limoux qui m’annonce rapidement que c’est pas ici mais à l’autre site à l’autre bout de la ville moi qui pensait charger à quai c’est raté pas grave cela me donne droit à une nouvelle séance débâchage de la remorque, voyant qu’il me reste de la place pour 5 palettes j’averti l’exploitation pas de complément à l’horizon donc me reste plus qu’à rouler jusqu’à mon lieu de villégiature de ce soir et vu que je veux pas cramer ma seconde 10 je décide de me stopper à l’aire du Bois de Dourre sur l’A20 malgré que j’avais repéré quelques restos sympa sur truckfly qui m’aurait possiblement amener à cramer ma 10h.

Maintenant reste plus qu’à attendre demain pour de nouvelles aventures.

Pour aujourd’hui l’objectif est simple puisque je veux rallier le centre routier de Caen qui est à 30min de mon client de demain puisque aujourd’hui j’ai juste à rouler je décide de décoller à 7h10 de Montalzat ou se situe l’aire qui m’a servi de villégiature pour la nuit puis au bout de 2h je décide de faire une petite pause de 15minutes histoire de se dégourdir un peu les pattes puis reprise de la route jusqu’à l’aire de service du val de l’Indre pour effectuer ma seconde coupure et remettre les compteurs à zéro puis en arrivant sur Vierzon je m’aperçois bien trop tardivement que j’aurais dû changer de direction à Limoges pas grave dès que je peux je sors de l’autoroute pour reprendre les départementales et finalement j’arrive à retrouver ma route pas celle que j’étais censé faire mais ça me permet de voir autre chose que de l’autoroute puis je commençais à en avoir marre de l’autoroute.

J’arrive à rattraper rapidement Romorantin, Beaugency puis Châteaudun et je décide de refaire une 45 à Brou ou se situe le champ de mines qui sert de parking PL en repartant il se fait déjà 16h20 je perds pas trop de temps je rejoins Nogent le Rotrou puis m’aventure dans des petites routes sympa que je ne connaissais pas avant de retrouver Mortagne au Perche puis reprendre l’A88 puis la N158 avant d’arriver à Caen à 18h50 j’avais prévu d’arriver un peu plus tôt mais ça n’impactera pas ma coupure du soir puisque j’ai rdv à 8h demain à Courseulles sur mer.

Ce matin j’ai pas tendance à me presser ce qui fait que je pars tranquillement du centre routier je rejoins la rocade de Caen ou ça roule bien malgré les travaux en cours et à 8h je suis chez mon client j’ai un peu d’attente pour rentrer car ils doivent charger un camion de chez eux qui s’en va ensuite en livraison à 8h45 je suis dans la cour s’en suit une nouvelle séance de débâchage et à 9h30 je suis vide et je peux filer à Coquainvilliers ou je dois recharger des palettes vides qui seront à livrer mardi à Pithiviers après une petite demi-heure j’en profite pour valider une 15 sur l’A13 puis je continue ma route pour mon client ou j’arrive à 10h55 et en l’espace d’une heure je suis chargé et je peux rentrer au dépôt.

J’avais repéré un distributeur de pizza pas loin de mon client et il s’avère que y’a de la place pour manœuvrer un peu plus loin vu qu’un vendeur de tracteur est installé je me gare ici pour cette pause ravitaillement puis je repars à 12h50 direction chartres la route se passe sans encombre et à 15h45 je suis au dépôt j’en profite pour faire le plein de gasoil et être peinard pour mardi puis je file déposer mon ensemble chez Man qui se trouve en face du dépôt à la demande de l’exploitation pour le stockage de ce week-end car notre parking est en travaux avec un léger manque de place vu que nous garons nos voitures sur les places PL et il ne me reste plus qu’à aller au bureau déposer mes papiers et récupéré des affaires dans le camion puis je serais officiellement en week-end.

En vous souhaitant un bon week-end.