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Lundi 3 Février 2025

 

Et bonjour à tout le monde petite intro récapitulative pour ceux ayant oublié qui je suis

Donc moi c’est Olivier et j’ai actuellement 25 ans et je roule actuellement pour les transports Cordier de Is sur Tille (21) et l’on m’a confié unFH4 de 500CV en configuration 6x2 camion remorque grand volume, et je me suis dit que reprendre ce carnet de bord et ainsi vous faire partagez mon quotidien ne serait pas une mauvaise idée.

 

Alors si vous le voulez bien commençons par le commencement, on est lundi 3 février et il est l’heure pour moi de prendre quelques affaires que je n’ai pas pu emmener hier après-midi et en sortant de la maison je découvre que ça a gelé, après 5 minutes de marche j’arrive au camion ou dès mon arrivée je le démarre pour commencer le dégivrage de la cabine, je fini de ranger mes quelques affaires et à 6h25 je suis fin prêt pour le départ de cette nouvelle semaine qui me mène pour ma livraison du jour à Pont Sainte Maxence (60), j’avais juste mal anticipé ma traverser de la Région Parisienne qui comme d’habitude est un vrai bordel j’arrive vers 8h au plus proche de la capitale et je décide de contourner le périphérique qui pour espérer passer peinard par l’A86 puis l’A3 au final j’aurais probablement gagné mon temps à ne pas vouloir dévier ce périphérique, une fois l’enfer parisien passé je reprends l’A1 jusqu’au niveau de Creil pour ensuite rejoindre mon client ou j’arrive à 9h40, petit tour au bureau pour les papiers s’ensuit une bonne séance de débâchage pour décharger mes bouteilles vides avec quelques frayeurs sur quelques plaques de verglas mais rien de grave vu le temps qui court ce matin, je repart du client à 10h50

 

J’ai un rechargement de prévu à Esches (60) étant sorti avec 3h30 de volant de ma livraison j’arrive à trouver une place à Chambly pour effectuer ma première 45 de la journée ce qui me fait arriver à Esches à 13h s’en suit une bonne heure d’attente avant de pouvoir charger pour cause d’autres camions déjà présents sur site et attendant eux aussi leur tour ce qui me fait repartir à 15h de mon client, pour sortir de la RP la technique est assez simple puisque que je reprends la N184 jusqu’à Chambourcy ou je bifurque ensuite sur la N13 puis A13 avant de retrouver une N118 plus blindé que dans mes prévisions pour ensuite reprendre l’A10 jusqu’à Olivet ou j’en profite pour une petite pause gasoil pour récupérer mes 400l journalier autorisé par la direction, ce qui me fait repartir de la station à 18h40 pour reprendre l’A71 et faire une nouvelle pause de 30 minutes à la première station que je croise péniblement avec le brouillard qui a décidé de me tenir compagnie pour le peu de route me restant à faire jusqu’à mon objectif de ce soir ce qui me fait reprendre le volant à 19h40.

 

Peu de temps après mon arrivée sur l’A20 j’ai le droit à une petite déviation due à un camion qui s’est renversé et cela complique un peu mon trajet suite à un bon brouillard bien épais mais je reprends l’autoroute rapidement pour arriver à mon objectif du jour qui est l’Escale à Déols et je ne pourrais pas aller plus loin car il est déjà 21h quand j’arrive et j’ai réussi à cramer 9h50 de volant et presque 15h d’amplitude ce qui me permet de terminer cette première journée de la semaine et la suite sera demain.