Reveil tranquille à 6h00, l'indispenssable petit dej et ça décolle tranquillement pour St Priest ou j'ai camion reformé des mines à charger.
j'arrive comme prévu à 7h30 et comme bien souvent ya pas âme qui vive et c'est gentillement à 8h15 que quelq'un pointe le bout de son nez pour ouvrir.
Je me met en place comme je peut pour pas me noyer dans les flaques et la c'est le débarquement ! y'a quatre type qui arrive de nul part !
y'en a un avec les pinces, l'autre avec les batteries neuves un qui suppervise et le dernier on sais pas trop!
Evidemment ça fait chier pour démarrer, le camion est ponté y'en a un qui pome le gazole avec une poire au dessus du reservoir, en générale elle est pas la mais soit
et le chef qui hurle dans la cabine tout un tas de trucs imcompréhensible ! Hourra il tourne mais faut pas s'emballer, je sais pas si c'est le fait
de voire les rampes mais au moment de monter évidement plus de transmission ! C'est un vieux Volvo FL4 avec une boite robotisé, les 1ere qu'y
était montée je pense, alors comme ça tourne tout autour du merdier mais que rien ne se passe j'emmet l'idée que peut être éventuellement
y'aurais pas assé de jus au batteries pour la commande de boite, décision du chef , on changes les batteries, bon ça a rien changer ein sauf que
l'autre a désamorcer et c'est repartit pour la rigolade avec la p'tite pompe mais avec les pilles neuves au moin le démarreur à un peut mieux de peche !
Le moteur tourne, tout le monde est heureux sauf la boite qui dit non et pi elle quand elle dit non, c'est non !
Allé on va gagner du temp parceque je commence à avoir de plus en plus chaud et que pour charger un camion on a pas idée de se faire temp chier,
je déroule le treuil et viens voir ici mon garçon! Une sangle à chaque roues et en avant livrer à St Priest mais de l'autre coté!
Pour vider je vous fait pas un dessin ein ! Il est en rupture donc faut démarrer, j'ai bien compris l'histoire de la poire, je saute sur le chassis
et hoooooo! Surprise ! Le réservoir est en fait un bidon de 20l coincé entre le vrais reservoir et le chassis! Y m'fatigue des moment faut voire!
Je vide la moitié de ma bombe de Start Pilote pour arriver à lancer l'autre carne, la boite a pris idée de dire oui donc pas d'hésitation
marche arrière et fiché moi la paix ! A peine le temp d'y voire qu'il est déja 10h30 ! tout va bien !
je saute à Anse pour récupérer du matos d'une boite de TP, j'arrive à 11h45 parceque comme l'autre hier, l'accès à la zone de Anse c'est sympa,
j'ai voulu monter en travers pour pas monter jusqu'à Villefranche et redescendre ba si j'avais su ! Je trouve l'ancien qui gère ça, il me dit d'allé me mettre
en place qu'il arrive. La par contre c'est met pas trois plombes à charger par contre à attacher c'est autre choses!
Les cabanes de chantier tu sais jamais comment y prendre alors faut improviser! Un petit compresseur de chantier sur le col de cygne histoire de
pas partire à vide et go le depot !
Je decharge tout sur la plate forme et fini pour aujourd'hui ! Et ba ! Du coup je remet de la graisse dans la charette , un coup de karsher
à l'enssemble et je rentre doucement à la maison .