Auteur/autrice : Phil26

Aujourd’hui c’est une belle journée. Tu es heureux au volant de ton bahut ou de ta voiture. Tu écoutes une musique qui te plaît Il n’y a pas beaucoup de circulation. Une superbe journée pour toi. Puis d’un coup c’est le drame à la sortie d’un virage ou d’un carrefour giratoire. Une saloperie de voiture jaune avec ses deux gyrophares et sa plaque convoi exceptionnel te bloque. Le pseudo pilote te remercie gentiment de t’arrêter mais toi tu ne comprends pas pourquoi ? Alors laisse moi par ces quelques lignes t’expliquer le pourquoi du comment.

En fait de manière générale un convoi pour être efficace et ne pas perturbé trop la circulation doit s’immobiliser le moins possible. C’est donc pour cela que la pilotine jaune est devant et bloque les autres usagers. Tu ne l’entends pas de cette oreille, tu décides de forcer le passage. C’est ton choix mais attention en cas d’accrochage ou de blocus de la circulation ce sera toi le fautif au niveau pénal comme au niveau civil.

Alors soyons clair légalement depuis les articles du code de la route de juillet 2017 :
Un convoi exceptionnel est prioritaire sur la route sauf face aux véhicules de sécurité (police, gendarmerie, pompiers et Samu) quand ils sont en interventions.
Par exemple si le véhicule de tête du convoi (camion ou VP) passe un feu vert les autres véhicules du convoi sont prioritaires et peuvent passer même au rouge !!!
Si si c’est vrai à condition d’avoir nos signaux lumineux en fonctionnement. Toutefois en cas d’accrochage le véhicule du convoi sera en tort. C’est absurde et totalement contraire mais c’est la réalité !!!! Tout comme la voiture pilote a légalement le droit de bloquer la circulation venant en face mais sans jamais franchir ou chevaucher la ligne médiane.

Soyons clair autant de dire que si juste je tends le bras pour stopper les voitures et les camions venant en face de moi au mieux j’ai le droit à un gentil bonjour en retour.
C’est donc pourquoi tous ou presque on chevauche voir on franchit la ligne médiane.
Après il faut assumer le risque. Soit une amende et des points qui s’envole.

Mais revenons à toi qui roulais tranquille et qui te retrouve à l’arrêt. En fait c’est pour permettre au camion qui est en charge de pouvoir évité un obstacle. Des obstacles il y en a un bon paquet que tu n’imagines même pas. Des branches trop basses, Des panneaux de travaux dit cocottes aux bords la route, un panneau publicitaire, un pignon de maison, un terre-plein central qui gêne, un passage à niveau difficile, une rue étroite, voir même par rapport au gabarit un contre sens à faire. La liste est tellement longue que je ne pourrais toutes les cités ici. Pour te donner une idée précise en mobile home on est quasiment en permanence à plus de 4,00 m de large voir 4.50 m soit au moins 90cm de dépassement de chaque cotés d’un camion classique. Donc tout de suite tu comprends que l’on a besoin d’un peux plus de place. De plus d’où tu te trouves la plupart du temps il est impossible pour toi de voir de tes propres yeux le danger que le convoi a cherché à éviter. Donc souvent pour toi c’est incompréhensible. Mais pourtant le danger est bien là.

Mais tu vas me répondre que cette belle route est interdite aux plus de 7T5 et que donc on n’a rien à faire ici ? Ma réponse sera que toi non plus au volant de ton 44T.
Mais je vais peut-être t’apprendre un truc. La plupart des routes interdites aux 7T5  sont en faites des routes dites de deuxièmes catégories. C’est pour cette raison que nous sommes présents. C’est notre présence qui fait aussi qu’elle sont interdites aux plus de 7T5 !!!!!

Donc oui je l’admets sans problème c’est pénible de devoir t’arrêter pour laisser passer un gros pareil. Mais tu sais comme toi ils doivent jongler avec la RSE, les heures d’ouvertures et de fermetures des clients mais aussi surtout avec les heures de traversée ou de contournement de villes. Là je peux te dire que c’est casse bonbons pour rester poli. De façon générale un convoi n’a pas le droit de traverser ou de contourner une agglomération aux heures de pointes matin, midi et soir. Si tu respecte tout à la lettre pour exemple traversée la région parisienne peut prendre 4 nuits dans un sens et une seule dans l’autre. A cela tu rajoutes les détours pour éviter les ouvrages d’arts. Tu comprendras vite que un trajet de 300 km peut prendre beaucoup de temps. Généralement la vitesse moyenne se situe dans une fourchette entre 50 et 70 KM/H. Ah j’oubliais en plus la plupart des départements interdisent la circulation des 3emes catégories de nuit !!! Alors imagine en hiver le peu de temps qu’il te reste à rouler si tu respecte scrupuleusement la règlementation.

Bien évidemment je suis conscient que parmi les voitures pilotes certains se
prennent pour des cow boys et pensent avoir le droit de faire la loi. On est bien d’accord que ce sont des imbéciles heureux comme malheureusement ils y’en a dans toutes professions confondues.

En faites pour que tous on puisse partager la route ensemble il faut que tous fassent preuve de bonne intelligence. A la lumière de ces quelques lignes j’espère que la prochaine fois que tu seras bloqué par une petite voiture jaune tu comprendras qu’en aucun cas elle ne cherche à t’embêter bien au contraire mais à faciliter la route à tous toi y compris.

Sur ceux je te laisse reprendre ta route et profitez de cette belle journée. Les
paysages sont magnifiques à admirer. Pour conclure si ces quelques lignes ton
donnée envies de faire du convoi en camion ou en voiture jaune le secteur recrute en ce moment !!! Alors viens – nous rejoindre.