72 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/colinet Depuis leur création dans l’entre-deux-guerres à Bians-Les-Usiers, les transports COLINET n’ont cessé d’évoluer. Tout a commencé avec des chevaux et des bœufs, pour assurer l’approvisionnement en grumes des scieries locales. Le développement de l’activité permit à Henri COLINET d’acquérir un premier camion de type grumier semi-remorque en 1946. Les camions-remorques plateau-grue prirent la suite afin d’assurer les transports de billons, stères et fagots. À cette période, le transport de bois représentait 100% de l’activité. Quelques années avant le passage en société en 1986, l’activité se scinda entre les transports de connexes de bois (sciures, plaquettes, écorces…) et le transport de céréales, issus et matières premières pour l’alimentation du bétail. La diversification était amorcée. C’est en 1988 que deux des fils d’Henri, Bernard et Robert (gérant) reprirent les rênes de l’entreprise. D’autres axes d’approvisionnement des panneautiers et des papeteries se développèrent augmentant la flotte à 8 ensembles. Leur association s’arrêta en 2003 pour laisser place au nouveau repreneur familial, Christian COLINET, le fils de Robert. Deux entreprises viennent diversifier l’activité: Trs POUX (bachés) rachetés en 2005 et Trs DELARCHE (bennes céréalières) rachetés en 2014 – C’est en juillet 2015 que l’entreprise fut transférée sur le nouveau site de la ZA de Vuillecin à côté de Pontarlier. Depuis juin 2009, les transports COLINET sont adhérents de France Benne. Depuis 2019, les transports COLINET sont une filiale du groupe INSPIRATION .
Les transports Petko Angelov
35 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/petko-angelov Comme la plupart des entreprises de transport de l’EST, Petko Angelov fonde sa société de transport au début des années 90. Installé à Plovdiv au sud de la Bulgarie, l’entreprise travaille principalement avec des opérateurs Turcs dont la frontière de Kapıkule est à seulement 160km. Une aubaine pour les transporteurs turcs, le véritable fer de lance de Petko Angelov. Sa modeste et discrète entreprise grandit et s’étend rapidement sur toute l’Europe. Ouvre de modestes bureaux en Roumanie, puis en Espagne, Allemagne. Très vite l’entreprise est confrontée à des problèmes de cabotage. La première implantation en Espagne se fait sur les bords de la N2 dans une ancienne station service à Maçanet de la Selva, aujourd’hui c’est un grand dépôt discret à Castelbisball. Personnage haut en couleurs, Petko Angelov multiplie ses clients, principalement en traction pour de grands groupes, il est un farouche opposant du paquet mobilité, faire rentrer ses chauffeurs toutes les 3 semaines serait scandaleux et signerait l’acte de mort de son entreprise. En Bulgarie, l’entreprise est implantée aussi dans le transport de voyageurs avec la desserte urbaine de Plovdiv.
Les transports FERCAM
97 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fercam Fondée en 1949 à Bolzano par Fernanda Campi, Fercam est spécialisée dans le transport de marchandises par route, fer : des moyens de transport qui ont donné son nom : FERroviaire-CAMion. En 1963 la société est reprise par Eduard Baumgartner, une partie de la famille reste encore dans la société; car cela a eu une forte expansion Allemagne et de suivre les branches étaient ouvertes France, Pays-Bas et Espagne. Le directeur général est Hannes Baumgartner. L’expansion a eu lieu au cours des années sur le marché italien avec l’acquisition de plusieurs autres entreprises du secteur camionnage y compris une marque établie telle que Gondrand (Fondée en 1866 à Milan). Toujours restée familiale, Fercam est présente sur 21 pays.
Les transports Buffa
215 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/buffa En 1963, le père Buffa fonde une modeste entreprise de transports à Exincourt. Cinq ans plus tard Alain Buffa devient conducteur au seing de l’entreprise dont il devient président général deux ans plus tard. Aux début des années 90, la société déménage à Bourogne et ouvre des agences à Hoerdt, Witteheim et une filiale DLI à Delle. Tout au long de la décennie, elle tisse sa toile sur le territoire. L’entreprise est présente dans tous les secteurs d’activité du transport, tant en France qu’à l’international comme la Pologne, la Hongrie, la Bulgarie et la Roumanie. Passionné de camions, Alain Buffa crée en 1987, la team Buffa, il obtiendra le titre de vice champion de France en 1997, 1998 et 2000. Au début des années 2000, l’entreprise compte 300 salariés pour 185 véhicules. En 2008, le groupe Buffa connait de grandes difficultés et est mis en redressement judiciaire 2011. Tout se termine en 2013, les activités les plus rentables ont été reprises par Perrenot.
Un grand merci à Pierre Madiot
Les transports Molinero
103 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/molinero Les origines de l’entreprise Molinero remontent aux années 40, lorsque le fondateur, M. Eugenio Jiménez Cabello, transportait des sacs de farine, d’huile et d’autres produits dans des galères tirées par des chevaux. Déjà dans les années 60, le travail a commencé avec les premiers camions de la société Pegaso, distribuant toutes les saucisses produites dans la ville d’Ólvega (Revilla Industries et Moncayo Industries) dans toute la géographie espagnole. Au fil des ans, l’entreprise a évolué avec les nouveaux besoins des clients et a ainsi augmenté sa flotte de camions à plus de 700 véhicules qu’elle possède actuellement. Spécialisée dans le transport de produits périssables à température contrôlée sur tout le territoire Espagnol, le Portugal et l’Europe du Nord.
Les transports TJA
110 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/tja En 1947 Joao Pinto do Amaral achète à Aveiro, pour 50 contos, son premier camion à charbon. Après 4 ans à transpirer arrive le premier camion diesel, destiné au transport de grumes. Dès le milieu des années 60 il se lance dans le transport de produits chimiques en citerne, puis il étend l’activité avec du carburant et gaz en bouteilles. Un grand dépôt est bâti à mi chemin entre Porto et Lisbonne en 1983, puis d’autres suivent 3 ans plus tard à Porto. La première agence en dehors du Portugal est ouverte en 2005 à Madrid. TJA est aujourd’hui parmi les plus grandes entreprises européennes avec 1400 employés et 1000 véhicules.
Les transports Kreiss (LV)
75 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/kreiss Kreiss Company est le plus grand transporteur letton de marchandises périssables sur le marché européen.
Fondée en 1994 avec un employé et un camion, l’entreprise était initialement spécialisée dans le transport de fruits, légumes et autres marchandises périssables. Comme beaucoup d’entreprises de l’est elle connait une croissance insolente en passant à 100 attelages en 2007 et 3000 !!! en 2020. Les principales destinations des transports de la société « Kreiss » sont l’Espagne, la France, l’Italie, ainsi que tous les pays de l’UE, la Russie, l’Ukraine, le Kazakhstan et la Biélorussie.
La société lettonne couvre toute l’Europe, mais elle est particulièrement active en Scandinavie. En Norvège, elle annonce effectuer 3000 opérations de cabotage par an, mais elle est visée depuis trois ans par les services d’inspection sociale qui ont enquêté sur la rémunération des chauffeurs pendant qu’ils travaillent en Norvège. Ce salaire est de 24 couronnes de l’heure (2.4 euros), et même s’il n’y a pas de salaire minimum en Norvège, l’entreprise Kreiss se place en position d’infraction en matière de protection sociale.
Kreiss a déjà reçu plusieurs amendes et vu des véhicules mis à l’arrêt, et selon la NLF, elle a aussi perdu la confiance de certains clients. Ces derniers temps, la société lettonne a apparemment cessé de collaborer avec les services d’inspection norvégiens, qui ont finalement décrété une interdiction totale d’opérer en cabotage sur le territoire national à partir du 20 janvier 2020.
Kreiss a repris la société britannique C Neil Dowson en 2022. A la tête de l’entreprise on trouve même un jeune diplomé français qui a mis ses compétences pour d’autres entreprises sans foi ni lois.
Les transports SAT
SAT, 113 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/sat En 1962 Pierre Durand crée la Société Ardéchoise de Transport à Flaviac, un petit village entre Le Pouzin et Privas en Ardèche. Passionné, il se dédie aux transports avec des clients locaux principalement en destination du sud de la région. Quelques années plus tard, l’entreprise change de de cap en s’orientant vers les transports volumineux et se rapproche de la vallée du Rhône en s’installant dans la zone industrielle du Pouzin.
A la fin des années 1990, Jérôme prend la tête de la société qui se développe dans le stockage, et la prestation de services. Respectueuse, l’entreprise jouit d’une très bonne réputation auprès de ses salariés et des clients. L’entreprise milite également pour la sécurité routière en organisant « La route pour tous 07 » une association visant à faire découvrir les contraintes du métier et ses avantages au grand public.
Les transports Daniel
42 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/daniel-2
1977 Thierry Daniel crée la S.A.R.L des transports DANIEL à GRIGNAN (26). Des années plus tard, rejoint par ses deux enfants Alicia et Vincent, l’entreprise construit une plateforme logistique de 5800m² afin d’assurer le stockage et la préparation des commandes. Depuis, cette petite entreprise familiale ne cesse d’évoluer.
Les transports Aurenico
Aurenico 861 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/aurenico
Fraîchement sorti du lycée des Catalins, BAC transport en poche, Aurélien intègre les transports DUARIG. Par chance, un chauffeur refuse un Scania R420 Highline tout neuf, au motif qu’il trouve la cabine trop étroite. Du coup, il le récupère. Mais voilà, le tout jeune Aurélien rêve d’un V8, et en parle à Nicolas, son cousin, qui lui lance : « Si tu veux un V8, t’as qu’à te mettre à ton compte ! » Aussitôt dit, aussitôt fait ! Aurélien s’associe avec Nicolas, qui possède une solide expérience en gestion et qui est, bien sûr, passionné de camions. Ensemble, ils créent AURENICO en août 2008. Il rachète son R420, qui restera longtemps dans la société. Le premier V8, lui, arrivera un peu plus d’un an après les débuts de l’entreprise. Stéphane sera le premier chauffeur de l’entreprise, qui grandit prudemment avec sérieux. Très vite, AURENICO devient une référence dans les expositions : 1er prix à Magny-Cours en 2009 (première expo), doublement primé au Castellet, une fois au Nogaro, une place dans le top 10 à Lopik, et une 3e place à Ciney. La consécration viendra avec un article et la couverture de Solo Camion, la revue de référence des routiers espagnols. Aurélien se forge une solide expérience sur l’Espagne, et particulièrement la Catalogne, le tout en étroit partenariat avec les transports DUARIG. Car oui, au-delà et de la passion commune pour le transport et les beaux camions, c’est une véritable fidélité qui lie DUARIG et AURENICO. Une fidélité rare dans le métier : DUARIG, c’est l’entreprise qui a donné sa première chance à Aurélien, qui lui a fait confiance alors qu’il n’était qu’un jeune diplômé. 17 ans plus tard, cette collaboration se poursuit toujours. DUARIG reste un partenaire clé d’AURENICO, et cette relation de confiance, basée sur le respect mutuel et la passion du métier, fait aujourd’hui partie intégrante de l’ADN de l’entreprise. Les descentes vers l’Espagne se font principalement en industriel. Au retour, ce sont souvent de la viande, des produits frais et du primeur. Chaque véhicule est une pièce unique qui ne laisse pas indifférent : R560 Highline, 143 Streamline, R580 6×2… Avec une équipe de fidèles – Stephane, Marjo, Jean-Louis, Ludo, Maxime – chaque chauffeur dispose de son camion personnalisé, toujours SCANIA, et toujours en orange, la couleur fétiche. Aujourd’hui, AURENICO s’impose dans le transport de véhicules d’exception, mais surtout en distribution alimentaire en région Rhône-Alpes, et dans le secteur des fruits et légumes au départ du marché de gros de Barcelone. Une belle histoire, bâtie sur la passion, le sérieux… A ce jour, Aurenico compte 5 ensembles et Paul, un affrété permanent.