Catégorie : Transporteurs

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Les transports DSV

181 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/dsv

Les Transporteurs Associés, c’est ce que signifie l’acronyme DSV. En danois ça donne : De Sammensluttede Vognmænd. Et justement, crées en 1976. Tout au long de son existence DSV n’a cessé d’absorber des grands noms du transport Européen. Panalpina, Samson, DFDS, Frans Maas.

DSV opère dans tous les domaines du transport, par route bien sûr, mais aussi sur la mer et dans les airs, sans oublier bien sûr la logistique. Si sur le plan financier c’est une réussite, pas dit que le volet social soit aussi positif !

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Les 35 ans des transports ATS

Bien implantés depuis 1988 à Devecey dans le Doubs, les transports ATS ont fêté leurs 35 ans.  Leur crédo, c’est le service sur mesure pour leurs clients, aussi variés soient ils. De la grande distribution au chariot empbarqué, en passant par les grandes longueurs. Un esprit familial à tous les niveaux, des gens impliqués, c’est aussi la clé de la réussite. Pour fêter l’évènement, une jolie vidéo a été réalisée, et on voit même des têtes connues :

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Les transports Van de Poel

75 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/van-de-poel    Plus que centenaire, l’histoire des transports Van de Poel remonte en 1922, lorsque Louis, propriétaire d’un moulin à Bouwel, une petite bourgade à l’est d’Anvers, livrait sa farine dans la région avec son cheval et son chariot. Plutôt que de revenir à vide, il ramenait vers sa commune du lait et d’autres denrées indispensables. Ce n’est qu’au début des années 60 que lepremier camion semi remorque fait ses premiers tours de roue. L’entreprise compte alors déjà un bon nombre de clients fidèles, principalement dans l’alimentation et le secteur agricole. Il faut attendre le début des années 90 pour que se developpe vraiment la société avec l’arrivée de la 3e génération avec Luc puis Wim Van de Poel. L’entreprise commence alors d’offrir des prestation logistiques. L’entreprise quitte le site historique de Bouwel pour Herenthout, et deservent toute l’Europe.

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L’histoire des transports Harry Vos

175 photos  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/harry-vos   La seconde guerre mondiale touche à sa fin lorsque Harry Vos se lance dans le transport entre Oss, sa ville d’origine et Nijmegen, distante de 35km. Avec son unique petit camion Chevrolet, l’entreprise grandit rapidement avec la fin de la guerre et une grande demande due à la reconstruction. Proche de la frontière allemande, l’entreprise se lance rapidement vers le transport international. L’entreprise compte alors 21 camions. Au début des années 70 Wim Vos et Carel Vos reprennent les commades de l’entreprise et devient Vos Logistics en 1998. Ils opèrent alors à une longue série de rachats d’entreprises à travers l’Europe et la France aussi bien sûr : silos de Giraud à Lyon, Transouest en Bretagne, Gervis de Dreux. Il y a également quelques reventes de divisions comme les liquides alimentaires vendu à H&S à Barneveld. En octobre 2015, le fondateur Harry Vos décède des suites d’une pneumonie à l’âge de 99 ans.

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Le groupe TOTAL

59 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/total-elf-antar La société Total a été fondée en mars 1924, par René Perrin. Alors appelée « Compagnie française des pétroles (CFP) », elle était mélangée à des capitaux publics et privés. Le 21 juin 1985, elle est rebaptisée « Total – Compagnie française des pétroles » (Total CFP) puis « Total », le 26 juin 1991, elle devient privée en 1993. En 2000 elle reprend Elf-Aquitaine, Antar. Elle détient 15.000 stations-service dans le monde, dont plus de la moitié sont détenues en propre (sous les marques TOTAL, Elan et AS24).

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Les transports Mendy

49 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/mendy C’est avec un Bernard que Pierre Mendy démarre son activité entre le Pays Basque et la région parisienne en 1950. 25 ans plus tard l’entreprise compte une vingtaine de véhicules et pour répondre à l’activité toujours plus grande des constructeurs automobiles, developpe une ligne vers le Portugal, ou ils ouvriront une agence non loin de Coimbra, à mi chemin entre Porto et Lisbonne. Myhtiques sur l’axe Paris-Portugal, les Mendy restent attachés à leurs racines et intègrent d’autres entreprises basques à leur groupe : Transports Ibaremborde, Transports Etcheto, Mintegui
Installés à Benesse Marene depuis 1993, une partie de l’entreprise est reprise par Perrenot en 2021.

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Les transports Mauffrey

288 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/mauffrey Comme tout Vosgien qui se respecte, Maurice Mauffrey a fait ses débuts dans l’industrie forestière. Son travail de debardeur consiste à choisir du bois, et l’acheminer dans les scieries. Ces usines livrent l’industrie locale, mais la destination principale est Paris, capitale de la France.
Au début des années 1960, les scieries vosgiennent peinent à trouver des transporteurs. Maurice propose alors à la scierie Houot de Gerardmer d’effectuer des transports vers la capitale. Il achète un ancien GMC de l’armée américaine et effectue son premier transport. N’ayant pas de licence de transport, très difficiles à obtenir et très chères il sous l’étiquette “exploitant forestier”.
Il devient officielement transporteur en 1964, et revient de Paris avec du plâtre. La premier camion neuf sera un Berliet TLM, qui sera vite suivi par d’autres qui enchainent à l’époque 3 allers retours par semaine, les nuits devaient être bien courtes. Un an après le début de l’aventure, il se diversifie déjà pour répondre à la demande des clients avec du transport de fuel, et du vrac en benne. C’est aussi à cette époque que les premiers Volvo sont mis en route.
En 1970, l’entreprise compte une vingtaine de chauffeurs, ils font partie de la famille et mangaient parfois à la table familiale. L’expension de l’entreprise va a un bon rythme, Mauffrey ouvre sa première agence à Garonor en 1980. L’entreprise reprend un bon nombre de transporteurs dans la plupart des domaines du transport. Dès 1997, les formations et sensibilisations à la sécurité sont assurées en interne. Aujourd’hui, Mauffrey c’est 4 000 employés répartis sur une cinquantaine de sites.

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DHL un succès mondial

342 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/dhl-danzas 1969 n’est pas qu’un année érotique, c’est aussi l’année ou 3 jeunes étudiants s’associent pour créer DHL. DHL c’est l’acronyme du nom des fondateurs : Adrian Dalsey, Larry Hillblom, Robert Lynn. A l’aide d’une Plymouth Duster, il réalisent ds courses express entre les aéroports Californiens. Très vite le service prend de l’ampleur et démarrent les premières embauches. DHL Express récupérent les colis pour le dernier vol de la journée et revenant sur le premier vol le lendemain matin. Le système est alors rapidement étendu à d’autres aéroports américains. En 1999, ils achètent Van Gend & Loos et Danzas, excusez du peu !! Côté en bourse, la Deutsche Post est très interessée et devient actionaire majoritaire en 2001, et intégralement propriétaire l’année suivante.
L’extention européenne et mondiale ne s’arrêtent pas là, Tibbett & Britten le géant Anglais est racheté en 2005. Partout ou il y a des avions dans le monde, il y a forcement un DHL…

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Les transports Cristian Salvesen

68 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/christian-salvesen Rien ne prédestinait Christian Salvesen a devenir un acteur majeur du transport jusqu’à son rachat en 2007 par le groupe Norbert Dentressangle. C’est comme chasseur de baleine, que débute cette longue saga du transport. Norvégien d’origine, ses navires traquaient la baleine au large des Falklands. A la fin de la seconde guerre mondiale, la chasse à la baleine s’arrête, l’entreprise range ses harpons et investit dans un entrepôt frigorifique dans le port de pêche de Grimsby, et achète sa première entreprise de transport : Swift Transport. Sa croissance ne s’arrêtra plus et sortira vite des frontières… Pour rapidement devenir un acteur important du transport et de la logistique. En Espagne ils rachètent nottement Gerposa et Darfeuille de St Etienne.

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Schenker, l’histoire de l’inventeur du groupage

325 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/db-schenker Gottfried Schenker fonde son entreprise de transport à Wien en Autriche en juillet 1872. Il invente l’optimisation dans le transport, en completant des wagons complets  avec des petits colis. Dès l’année suivant, il met en place sa première ligne internationale vers Paris. Wien devient alors une plaque tournante, et ouvre des agences à Budapest, Bucarest, Prague puis Londres. À l’issue de la Première Guerre mondiale, Schenker se concentre sur les services de livraison express, le transport régional, les services de déménagement et commerciaux. En 1931, l’entreprise est rachetée par les chemins de fer allemands…. Au cours du XXème siècle, elle se développe dans le transport aérien et créé plusieurs antennes dans le monde (États-Unis, Hong-Kong, Dubaï, Australie, Pays-Bas, etc.) En 1991, Jules Roy, une entreprise de transport et de transit d’abord pour des produits forestiers, qui a ouvert en 1880, s’intègre au groupe Schenker. Elle sera rejointe en 2003 par le groupe Transports Joyau, une entreprise familiale créée en 1925 par Marcel Joyau pour la distribution de la bière, du charbon et le transport de voyageurs. Henri Joyau son fils l’a développée depuis 1951. En 2005, l’entreprise s’appelle Schenker Joyau : 3 000 salariés, 50 agences ! En 2014, la marque devient DB Schenker.