Les transports Combronde

Dans le transport, il y a ceux qui ont la réputation d’être des semelles de plomb, et ceux qui seraient plutôt semelles de plastique, c’est le cas des transports Combronde.

Roland Combronde, achète son premier camion en 1945. Une grève a lieu au même moment à la SNCF, et un industriel de la région de Thiers voit son activité s’effondrer, il ne parvient ni a expédier ses sandales en plastique, ni à se fournir en matière première. Il contacte alors Roland Combronde, jeune entrepreneur. Après quelques voyages sur Marseille, et Paris, le business est lancé et le fabriquant de sandales restera longtemps client.

L’entreprise s’est alors rapidement diversifiée, bien souvent pour completer les voyages de plastique. Ne pas mettre tous les oeufs dans le même panier est le leitmotiv de l’auvergnat.

Au gré du rachat de plusieurs entreprises de transport de la région, l’entreprise croit rapidement. En 1996 l’entreprise compte 38 conducteurs et, Combronde qui compte bien se développer encore divise son entreprise en 3 sociétés. Présente dans de nombreux secteurs d’activité aujourd’hui, y compris le chemin de fer et disposant d’un parc de locotracteurs, Combronde ne cesse de grandir tout en restant familial après le rachat de gros transporteurs : Bettoli, Arnaudin et plus récemment Dupoux.

Dans cet album vous trouverez pas mal de photos, et bien sûr on en cherche toujours !!

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Les transports El Junza

L’histoire de El Junza débute en 1934. Don Francisco Pérez Rodríguez achète son premier camion, un Chevrolet avec lequel il transporte du poisson frais depuis le petit port de pêche méditéranéen de Garrucha vers Almeria ou Murcia.

La suite en  39 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1676

Comparatif consommation Iveco Strator 570 vs Iveco S-Way 510

A la mi juillet 2021, les transports JMC ont effectué un aller retour de Saint Clair du Rhône et le site chimique de Mourenx, avec un Iveco Strator 570 et un Iveco S-Way 510.

Même charge à l’aller comme au retour, l’occasion pour Claude Rey de comparer les consommations de ces deux véhicules.

Avec son capot, le Strator 570 est un véhicule taillé pour tracter une citerne. Transformé en Hollande, il est de la dernière génération des Stralis.

Le S-Way 510 quant à lui, est un peu pénalisé par son aérodynamisme, mais une selette réglable a été installée pour diminuer le passage d’air entre la cabine et la citerne.

Point par point, la consommation, avec un PTC de 43T :

St Clair du Rhône – Bifurcation A7/A9 

S-Way : 29,7L

Strator 32L

A l’arrivée à l’usine

S-Way : 31L

Strator 34,7L

Le retour se fait également en ADR avec de l’acide sulfurique, et un ptc de 43,1T, la consommation au retour du S-Way sera de 30,9L et une moyenne honorable de 75km/h. Quant au Stralis, il aura effectué 34,7L de consommation pour la même vitesse commerciale. Le poids des ans déjà sans doute !!

 

 

 

Les transports Gondrand

Dans la série entreprises discrètes voici les transports Gondrand.

Voici une série de 43 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1538

L’entreprise nait à Milan sous l’impulsion des frères Gondrand en 1866. Très rapidement l’entreprise prend son envol au niveau européen, sa première agence étrangère est ouverte en Allemagne 6 ans plus tard. 15 ans après sa création, Gondrand dispose de 15 agences réparties sur l’ensemble de l’Europe, l’agence historique de Milan héberge alors 350 cheveaux.
Gondrand s’implante aussi hors europe, et organise des transports quotidiens vers la Turquie, le Magrheb.
L’entreprise reste à capitaux privés aujourd’hui, et s’est diversifiée dans bon nombre d’activités, douanes, transports, et logistique bien sûr !
Régulièrement, on ajoute des photos dans cette galerie, si vous en avez, n’hésitez pas à nous les faire parvenir 😉

 

Transports Caudete, nouvelles photos

En 1967, 4 amis, anciens chauffeurs des transports Salfras de Gandia, banlieue sud de Valencia, décident de se lancer dans la bataille en créant leur entreprise de transports.

346 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1354

Les transports Campillo Palmera

Les frères Campillo achètent leur premier camion en 1954. Installés dans la banlieue de Murcia, ils se tournent logiquement vers les transports de fruits et légumes dont la région regorge.
En 1963, ils sont les premiers espagnols à débarquer à Dublin en Irlande.
Comme beaucoup de transporteurs espagnols, les couleurs de leurs véhicules restent toujours les mêmes et ne font pas la fortune des graphistes de la région ! Avec le temps, ils ont diversifié leurs activités, groupage, stockage et ouverts quelques agences, à Sofia, Tanger et Vicenza.
Régulièrement, on ajoute des photos dans cette rubrique, si vous en avez, n’hésitez pas !!!

69 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1368

 

Les transports Calsina Carré, résolument tournés vers l’international

Fondés en 1971 par Jaume Carré Vicens et Cristina Calsina Suñer, à Figueras l’entreprise est spécialisée dans les transports de lots indutriels complets.
Toute proche de la frontière française, bon nombre de conducteurs français viennent y travailler.
Une page se tourne à partir de 1992 : La seconde génération developpe les services logistiques et de groupage.
Un peu partout des plateformes sont crées : En Catalogne bien sûr, mais dès 1998 au Magrheb, puis Bursa en Turquie, Pitesti en Roumanie, mais aussi Marseille, Paris et Venlo.
Avec le fil du temps, les couleurs Bleu et Crème perdurent, voici une bonne série de photos qui ne demande qu’à être complétée.

Cliquez-ci : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1442

Toujours plus de photos Dentressangle !

C’est dans les années 50 que nait la société Georges Dentressangle, en ardèche, à Vocance. Les camions, bleus à l’origine, opèrent en grand régional et transportent principalement du coke en benne.

506 photos déjà collector ici -> https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1416

Burgundy International Transport

Dans la série transporteur passionné, voici Burgundy International Transports.

Installés à Beaune, ils sont de grands spécialistes de la Grande Bretagne, mais pas que !

Voici 73 photos de notre collection ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/917